Plano Hobson - Hobson Plan
O Plano Hobson era uma estrutura organizacional estabelecida pela Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) em 1948. Conhecido como plano "Wing-Base", substituiu o plano de base usado pelas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF), a organização predecessora da USAF. O plano fazia da ala a unidade básica de combate da USAAF, ao invés do grupo, e colocava todos os elementos de apoio sob o comando do comandante da ala, além dos elementos de combate.
Fundo
Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Como parte do Exército dos Estados Unidos , a USAAF operava em instalações conhecidas como Army Air Fields. Consistiam numa estação terrestre, composta por ruas, edifícios, quartéis e instalações e organizações de apoio. O campo de aviação consistia em pistas, pistas de taxiamento, hangares e outras instalações usadas para apoiar as operações de voo no campo de aviação. O Comandante da Estação comandava as organizações da estação e era responsável pelas instalações. Havia um grupo de intendente; Grupo de serviço; Grupo Sede e um Grupo de Combate. Não havia uniformidade nas designações das unidades. Em uma reorganização administrativa pelo QG da Força Aérea do Exército, em 1º de maio de 1944 as unidades da estação foram reorganizadas em "Unidades da Base da Força Aérea do Exército" (AAFBU), o que deu organização às unidades sob o Comandante da Estação.
O Comandante do Grupo de Combate comandava os esquadrões de vôo, seu estado-maior e qualquer outro esquadrão associado às atividades de vôo. Durante a Segunda Guerra Mundial , era comum ter vários Grupos de Combate estacionados no mesmo Aeródromo do Exército, especialmente em bases de treinamento nos Estados Unidos, onde os Grupos de Combate seriam treinados por Grupos de Treinamento designados para a estação sob o Comandante da Estação.
Criação da Força Aérea dos Estados Unidos
Em 16 de setembro de 1947, a Força Aérea dos Estados Unidos foi estabelecida como um elemento separado e igual das Forças Armadas dos Estados Unidos.
A rápida desmobilização após setembro de 1945 significou que uma nova Força Aérea teve que ser construída com os restos das Forças Aéreas do Exército de guerra. Inicialmente, os Campos Aéreos do Exército retidos como bases permanentes foram assumidos pela USAF foram renomeados como "Bases da Força Aérea", e a estrutura organizacional do Exército foi transportada para o novo serviço com "Unidades de Base da Força Aérea" substituindo a AAFBU. Isso resultou, no entanto, em uma circunstância estranha, em que o comandante do Grupo de Combate estava se reportando a um Comandante da Base que pode ou não ter experiência de voo. Assim que a Força Aérea dos Estados Unidos tornou-se operacional como um departamento separado, Carl Andrew Spaatz , o primeiro Chefe do Estado-Maior da Força Aérea dos Estados Unidos, estabeleceu uma política onde: "Nenhum comandante tático deve ser subordinado ao comandante da estação".
A política de Spaatz significava que uma nova solução teria que ser encontrada. O General Charles Born propôs a criação do Plano Provisório da Ala, que basicamente inverteu a organização da USAAF e colocou o comandante da ala sobre o comandante da base, embora essa ideia tenha sido descartada por ser considerada muito complexa.
O plano Wing-Base
De acordo com o plano "Wing-Base", os esquadrões de combate operacionais foram atribuídos a um Grupo de Combate. Os esquadrões de apoio da estação foram atribuídos a um Grupo de Manutenção e Abastecimento, a um Grupo de Apoio ao Aeródromo e a um Grupo Médico. Os quatro grupos foram atribuídos a uma asa, um novo nível de comando que unificou todos os componentes, vôo e suporte. Os Comandantes do Grupo eram subordinados ao Comandante de Ala, um experiente líder de vôo em combate. A Ala assumiria a designação numérica histórica do Grupo de Combate designado. Um Comandante de Base foi estabelecido para lidar com as funções administrativas do Comandante de Ala e coordenar com os vários comandantes de Grupo. Neste plano, conhecido como Plano Hobson, os Grupos de apoio e o Grupo de Combate de vôo operacional e a ala tornaram-se uma unidade. O coronel Kenneth B. Hobson, chefe da Divisão Organizacional da AAF, foi o presidente do projeto especial e o mais breve. A organização Wing-Base foi formalizada no Regulamento da Força Aérea (AFR) 20-15, Princípios e Políticas da Organização para a Força Aérea dos Estados Unidos .
Organizações conhecidas como "Wings" existiam na Força Aérea desde 1918, e novas asas foram criadas nas décadas de 1920 e 1930. Durante a Segunda Guerra Mundial, numerosas alas existiram; alguns forneciam treinamento nos Estados Unidos, outros controlavam grupos de combate e organizações de apoio no exterior. No entanto, os Wings da USAF estabelecida em 1947 eram organizações novas e não compartilhavam linhagem ou honras com os Wings formados pelo Exército. Em 1948 e depois, algumas alas da AAF foram redesignadas como Divisões Aéreas e colocadas imediatamente acima das Asas da USAF e abaixo das Forças Aéreas Numeradas na pirâmide organizacional da USAF.
Outra grande mudança implementada pelo Plano Hobson foi a padronização das designações. Por exemplo, a 1ª Asa de Caça , estabelecida na Base da Força Aérea de março consistiria no 1 ° Grupo de Caças (seu Grupo de Combate); o 1º Grupo de Manutenção e Abastecimento, o 1º Grupo de Apoio ao Combate (para operar as instalações e serviços da base) e o 1º Grupo Médico. Subordinados aos grupos estavam o 1º Esquadrão de Manutenção de Campo, 1º Esquadrão de Abastecimento, 1º Esquadrão de Máquinas, 1º Esquadrão de Polícia de Segurança e assim por diante. Os esquadrões de vôo operacional mantiveram suas designações históricas e foram designados para o Grupo de Combate. As unidades atribuídas à base como unidades inquilinas, sob o comando de outras Wings, também manteriam suas designações.
Teste de serviço de 1947
O teste de serviço do Plano Hobson em 1947-1948 levou a uma mudança importante na estrutura de campo e na organização da Força Aérea. As organizações de asa da Força Aérea do Exército (e do anterior Corpo Aéreo do Exército) supervisionavam uma mistura de grupos de combate e organizações de apoio. Nenhuma das organizações subordinadas era afiliada permanentemente às alas ou possuía designações numéricas ou funções padrão semelhantes.
As asas da USAF organizadas para o teste de serviço do Plano Hobson apresentavam funções padrão. Cada ala tinha seus esquadrões de apoio organizados nos quatro grupos prescritos, todos com designações numéricas idênticas.
- Organização de Teste de Serviço Típica
- 1º Grupo de Caças
- 1º Grupo Airdrome
- Esquadrão A, 1º Grupo do Aeródromo
- Esquadrão B, 1º Grupo do Airdrome
- Esquadrão C, 1º Grupo do Aeródromo
- Esquadrão D, 1º Grupo do Aeródromo
- Esquadrão E, 1º Grupo do Aeródromo
- 1º Grupo de Manutenção e Abastecimento
- Esquadrão de Manutenção, 1º Grupo de Manutenção e Abastecimento
- Esquadrão de Abastecimento, 1º Grupo de Manutenção e Abastecimento
- Grupo Médico de 1ª Estação
O teste de serviço temporário Combat Wings foi:
Designação de asa | Asa Experimental Organizada | Asa experimental descontinuada | Asa Permanente Ativada | |
---|---|---|---|---|
1ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 24 de agosto de 1948 | 22 de agosto de 1948 | |
2d Asa de Bombardeio | 5 de novembro de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
4ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
7ª Asa de Bombardeio | 17 de novembro de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
10ª Asa de Reconhecimento | 3 de dezembro de 1947 | 27 de agosto de 1948 | 25 de agosto de 1948 | |
14ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 26 de julho de 1948 | 26 de julho de 1948 | |
20ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 26 de agosto de 1948 | 24 de agosto de 1948 | |
27ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
28ª Asa de Bombardeio | 15 de agosto de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
31ª Asa de Caça | 20 de novembro de 1947 | 25 de agosto de 1948 | 23 de agosto de 1948 | |
33d Asa de Caça | 5 de novembro de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
43d Asa de Bombardeio | 17 de novembro de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
47ª Asa de Bombardeio | 15 de agosto de 1947 | 24 de agosto de 1948 | 22 de agosto de 1948 | |
56ª Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
62d Ala de Transporte de Tropas | 15 de agosto de 1947 | 24 de agosto de 1948 | 22 de agosto de 1948 | |
67ª Ala de Reconhecimento | 25 de novembro de 1947 | 24 de agosto de 1948 | 22 de agosto de 1948 | |
82d Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
92d Asa de Bombardeio | 17 de novembro de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
93d Asa de Bombardeio | 15 de agosto de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
97ª Asa de Bombardeio | 1 de dezembro de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
98ª Asa de Bombardeio | 10 de novembro de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
301ª Asa de Bombardeio | 5 de novembro de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 | |
307ª Asa de Bombardeio | 15 de agosto de 1947 | 12 de julho de 1948 | 12 de julho de 1948 | |
313ª Ala de Transporte de Tropas | 15 de agosto de 1947 | 26 de agosto de 1948 | 23 de agosto de 1948 | |
316ª Ala de Transporte de Tropas | 15 de agosto de 1947 | 25 de agosto de 1948 | 23 de agosto de 1948 | |
332d Asa de Caça | 15 de agosto de 1947 | 28 de agosto de 1948 | 26 de agosto de 1948 | |
363d Asa de Reconhecimento | 15 de agosto de 1947 | 27 de agosto de 1948 | 27 de agosto de 1948 | |
509ª Asa de Bombardeio | 17 de novembro de 1947 | 1 de agosto de 1948 | 1 de agosto de 1948 |
Asas de combate adicionais organizadas sob o plano permanente
Na primavera de 1948, o Plano Hobson foi considerado um sucesso, e as asas de combate adicionais foram reorganizadas e estabelecidas e o Plano Hobson tornou-se permanente.
- Organização Permanente Típica
- 1ª Asa de Caça
- 1º Grupo de Caças
- 27º Esquadrão de Caça
- 71º Esquadrão de Caça
- 94º Esquadrão de Caça
- 1º Grupo de Base Aérea
- 1 ° Esquadrão da Polícia Aérea
- 1º Esquadrão de Serviços de Base (dissolvido e função fundida na sede do Grupo de Base Aérea em 1949)
- 1º Esquadrão de Comunicações
- 1º Esquadrão de Serviços de Alimentação
- 1º Esquadrão de Instalações
- 1º Esquadrão de Veículos Motorizados
- 1ª Unidade de Desembolsos Financeiros (dissolvida e função incorporada na sede do Grupo de Base Aérea em 1949)
- 1º Grupo de Manutenção e Abastecimento
- 1º Esquadrão de Manutenção
- 1º Esquadrão de Abastecimento
- 1st Station Medical Group (renomeado para 1st Medical Group em 1949)
- 1º Grupo de Caças
As asas organizadas sob o plano de base da asa permanente foram:
Designação de asa | Wing Organized | Comando Principal | |
---|---|---|---|
Asa de Bombardeio 3D | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
8ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
18ª Asa de Caça | 14 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
19ª Asa de Bombardeio | 17 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
22d Asa de Bombardeio | 1 de agosto de 1948 | Comando Aéreo Estratégico | |
23d Asa de Caça | 16 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
Asa composta 32d | 24 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
35ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
36ª Asa de Caça | 2 de julho de 1948 | Comando Aéreo do Caribe | |
38ª Asa de Bombardeio | 18 de agosto de 1948 | Força Aérea do Extremo Oriente | |
49ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
51ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
52d Asa de Caça | 9 de junho de 1948 | Comando de Defesa Aérea | |
55ª Ala de Reconhecimento Estratégico | 19 de julho de 1948 | Comando Aéreo Estratégico | |
57ª Asa de Caça | 20 de abril de 1948 | Comando Aéreo do Alasca | |
60ª Ala de Transporte de Tropas | 1 de julho de 1948 | Forças Aéreas dos Estados Unidos da Europa | |
61ª Ala de Transporte de Tropas | 1 de julho de 1948 | Forças Aéreas dos Estados Unidos da Europa | |
71ª Asa de Reconhecimento Tático | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
81ª Asa de Caça | 1 de maio de 1948 | Comando Aéreo do Pacífico | |
86ª Asa de Caça | 1 de julho de 1948 | Forças Aéreas dos Estados Unidos da Europa | |
317ª Ala de Transporte de Tropas | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
325ª Asa de Caça | 9 de junho de 1948 | Comando de Defesa Aérea | |
347ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
374ª Ala de Transporte de Tropas | 17 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente | |
475ª Asa de Caça | 18 de agosto de 1948 | Forças Aéreas do Extremo Oriente |
Principais mudanças subsequentes
Com o passar dos anos, o Plano Hobson mudou e evoluiu, mas seu conceito básico permaneceu o mesmo em termos de organização das unidades de combate da USAF.
Organização Suplente Dupla
A mobilização do Comando Aéreo Estratégico (SAC) para a Guerra da Coréia destacou que os comandantes de ala do SAC se concentraram em dirigir suas bases e não em supervisionar os preparativos de combate reais. Para melhorar a capacidade dos comandantes de ala de se concentrar em operações de combate, o comandante do grupo da base aérea tornou-se responsável por gerenciar as funções de manutenção da base. O SAC começou a fazer experiências com suas organizações em fevereiro de 1951 e decidiu por uma organização final que foi implementada em junho de 1952. Nesse modelo, o comandante da ala focava principalmente nas unidades de combate e na manutenção necessária para apoiar as aeronaves de combate, tendo o combate e a manutenção os esquadrões se reportam diretamente à ala e eliminam o combate intermediário e as estruturas de grupos de manutenção e suprimentos.
A nova organização foi chamada de organização "Dual Deputy". O Comandante do grupo de combate foi substituído por um Vice-Comandante de Operações de ala e o comandante do Grupo de Manutenção e Abastecimento foi substituído por um Vice-Comandante de Manutenção de ala. Havia apenas dois comandantes adjuntos. O Grupo de Base Aérea e o grupo médico permaneceram, embora em bases do SAC com duas alas, tenham sido atribuídos a um quartel-general da divisão aérea . Entre 1956 e 1958, os demais comandos de combate da Força Aérea também adotaram essa estrutura, embora a organização dos esquadrões de manutenção variasse.
- Organização Dual Deputy típica
- 2d Asa de Bombardeio
- 20º Esquadrão de Bombardeio
- 49º Esquadrão de Bombardeio
- 96º Esquadrão de Bombardeio
- 2d Esquadrão de Manutenção de Armamento e Eletrônica (posteriormente Esquadrão de Manutenção de Aviônicos)
- 2d Esquadrão de Manutenção de Campo
- 2d Esquadrão de Manutenção Periódica (posteriormente 2d Esquadrão de Manutenção Organizacional)
- 2d Grupo de Base Aérea
- 2d Esquadrão da Polícia Aérea
- 2d Esquadrão de Operações
- 2d Esquadrão de Serviços de Alimentação
- 2d Esquadrão de Instalações (posteriormente 2d Esquadrão de Engenharia Civil)
- 2d Esquadrão de Veículos Motorizados (posteriormente 2d Esquadrão de Transporte)
- 2d Esquadrão de Abastecimento
- 2d Grupo Médico
Este arranjo, entretanto, levantou honras e questões de linhagem, já que os Grupos de Combate, todos veteranos das operações de combate da Segunda Guerra Mundial, tiveram muitas honras coletivas, enquanto as alas do pós-guerra possuíam poucas ou nenhumas honras. Tanto a SAC quanto a ADC queriam que a história e honras dos Grupos de Combate fossem mantidas. Em 1954, após revisão pela Sede da USAF, decidiu-se conferir a história, os créditos de campanha e as condecorações que haviam sido conquistadas pelo grupo durante a Segunda Guerra Mundial. Na "concessão" da história do grupo e das honras nas asas, as diretrizes da USAF não especificaram quaisquer condições ou limitações, exceto para informar, em cartas autorizando tais concessões, que essas concessões eram temporárias.
Durante a Guerra do Vietnã , o Comando Aéreo Tático transferiu o pessoal de manutenção da linha de vôo para os esquadrões em implantação no Sudeste Asiático. Os esquadrões transferidos para as Forças Aéreas do Pacífico mantiveram esse arranjo, no entanto, em 1972, impulsionado por considerações orçamentárias e a retirada do Vietnã, o QG da USAF retirou sua aprovação para o desvio estrutural do TAC e forçou o TAC a voltar ao conceito de manutenção consolidado.
Organização tri-deputada
Em meados da década de 1970, as Forças Aéreas dos Estados Unidos na Europa (USAFE) testaram uma organização de asa tri-deputada que acrescentou um Comandante Adjunto para Recursos (DCR - posteriormente, gerenciamento de recursos ou RM) à estrutura de Dois Deputados. O DCR era responsável pelos esquadrões de Abastecimento, Transporte, Contratação e Contabilidade e Finanças. O DCM era responsável pela Equipe de Manutenção, Esquadrão de Manutenção Organizacional (OMS), Esquadrão de Manutenção de Aviônicos (AMS), Esquadrão de Manutenção de Campo (FMS) e Esquadrão de Manutenção de Munições (MMS). Visto como dando ao comandante de ala mais controle direto sobre a missão, bem como focando mais atenção na gestão de recursos durante um período de sérias restrições orçamentárias, o QG da USAF aprovou o sistema Tri-Delegado para todos os comandos principais em 1975.
Enquanto a manutenção permaneceu consolidada sob o DCM na estrutura oficial do Tri-Deputado, o Comando Aéreo Tático (TAC) reorganizou o DCM internamente na Organização de Manutenção Orientada para a Produção (POMO) em 1978. Sob o POMO, um Esquadrão de Geração de Aeronaves (AGS) sob o DCM era responsável por toda a manutenção da linha de vôo, com uma Unidade de Manutenção de Aeronaves (AMU) específica para cada esquadrão de caça. Cada AMU treinou e desdobrou com seu esquadrão de caça, mas reportou-se ao comandante AGS. A manutenção de nível intermediário foi dividida entre um Esquadrão de Reparo de Componentes (CRS) e um Esquadrão de Manutenção de Equipamentos (EMS), ambos reportados ao DCM.
A POMO acabou sendo renomeada como COMO (Combat Oriented Maintenance Organization). Essa era a estrutura básica das forças aéreas táticas (TAC, USAFE e PACAF ). O SAC e o Military Airlift Command (MAC) mantiveram a manutenção das aeronaves na estrutura anterior com a manutenção da linha de vôo consolidada em um Organizational Maintenance Squadron (OMS). Essa foi uma estrutura eficiente para eles, já que operavam principalmente de casa ou contavam com equipes de manutenção em rota em locais estabelecidos no exterior quando suas aeronaves estavam no exterior. As implantações de esquadrão não eram rotineiras, então o custo adicional de AMUs separadas não valia a pena.
Organização da Ala Objetivo
No início da década de 1990, com o fim declarado da Guerra Fria e o declínio contínuo dos orçamentos militares, a Força Aérea se reestruturou para atender às mudanças nos requisitos estratégicos, diminuindo o pessoal e uma infraestrutura menor. Essa grande reorganização enfatizou a eliminação de camadas desnecessárias de autoridade, a descentralização da tomada de decisões e a consolidação de funções.
A USAF restaurou uma estrutura organizacional de ala, chamada de "ala objetiva", semelhante ao plano original da base de asa de Hobson. O Grupo de Combate inativado foi redesignado como o "Grupo de Operações" (OG) e foi reativado. Os esquadrões de apoio foram realinhados em Grupo de Manutenção (MXG), Grupo de Apoio à Missão (MSG) e Grupo Médico (MDG). Com sua reativação, a história e linhagem do Grupo Wing Combat desativado na década de 1950 foi transferida da Ala para o Grupo de Operações.
Além do realinhamento dos esquadrões de apoio e operacionais, os descritores "Tático", "Estratégico" e outros descritores de designação de unidade foram descontinuados. Por exemplo, a 354ª Asa de Lutador Tático tornou-se a 354ª Asa de Lutador ; a 24ª asa composta tornou-se a 24ª asa ; O 356º Esquadrão de Caça Tático tornou-se o 356º Esquadrão de Caça e assim por diante. Isso retornou as designações das unidades aos seus nomes de 1947.
Em 2002, a Organização Objetivo foi modificada para atender às mudanças na Força Aérea com o desenvolvimento de Unidades Expedicionárias Aéreas. A Organização Combat Wing é muito semelhante à organização de manutenção POMO / COMO que existia entre 1978 e 1991.
Referências
Notas
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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