Grande Prêmio do Japão de 1992 - 1992 Japanese Grand Prix

Grande Prêmio do Japão de 1992
Corrida 15 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992
Detalhes da corrida
Encontro	25 de outubro de 1992
Nome oficial	XVIII Grande Prêmio do Japão da Fuji Television
Localização	Circuito de Suzuka , Suzuka , Japão
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,864 km (3,644 mi)
Distância	53 voltas, 310,792 km (193,117 mi)
Clima	Seco, quente, nublado
Primeira posição
Motorista		Williams - Renault
Tempo	1: 37.360
Volta mais rápida
Motorista	Nigel Mansell	Williams - Renault
Tempo	1: 40.646 na volta 44
Pódio
Primeiro		Williams - Renault
Segundo		McLaren - Honda
Terceiro		Benetton - Ford
Líderes de volta

O Grande Prêmio do Japão de 1992 (formalmente o XVIII Grande Prêmio do Japão da Fuji Television ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Suzuka em 25 de outubro de 1992. Foi a décima quinta corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1992 .

A corrida de 53 voltas foi vencida pelo italiano Riccardo Patrese , pilotando uma Williams - Renault . Foi a sexta e última vitória de Patrese no Grande Prêmio, e a última vitória de um piloto italiano em mais de uma década, até que Giancarlo Fisichella venceu o Grande Prêmio do Brasil de 2003 . O austríaco Gerhard Berger terminou em segundo em uma McLaren - Honda , com o inglês Martin Brundle em terceiro em uma Benetton - Ford .

Pré-corrida

Duas mudanças de piloto ocorreram antes da corrida: a Ferrari substituiu Ivan Capelli pelo piloto de testes Nicola Larini , enquanto Karl Wendlinger deixou março para se juntar ao programa preparatório da Sauber antes da estreia da equipe suíça em 1993. Seu lugar foi ocupado por Jan Lammers , fazendo sua primeira largada na F1 em mais de 10 anos.

De qualificação

Relatório de qualificação

Na qualificação, Nigel Mansell , da Williams , conquistou a 13ª pole position da temporada, igualando o recorde estabelecido por Ayrton Senna em 1988 e 1989 . O companheiro de equipe Riccardo Patrese estava ao lado dele na primeira linha, enquanto os McLarens de Senna e Gerhard Berger preenchiam a segunda linha. Michael Schumacher na Benetton foi o quinto, seguido pelos dois Lotuses de Johnny Herbert e Mika Häkkinen . Os dez primeiros foram completados por Érik Comas no Ligier , Andrea de Cesaris no Tyrrell e Thierry Boutsen no segundo Ligier.

Classificação de qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	1: 37.360	2: 07.703	sem tempo
2	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	1: 38,219	2: 13.971	+0,859
3	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	1: 38.375	sem tempo	+1.015
4	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	1: 40.296	sem tempo	+2,936
5	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1: 40.922	11: 12.418	+3.562
6	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	1: 41.030	sem tempo	+3.670
7	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	1: 41,415	sem tempo	+4.055
8	26	Érik Comas	Ligier - Renault	1: 42,187	sem tempo	+4.827
9	4	Andrea de cesaris	Tyrrell - Ilmor	1: 42.361	sem tempo	+5,001
10	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	1: 42.428	sem tempo	+5,068
11	28	Nicola Larini	Ferrari	1: 42.488	sem tempo	+5,128
12	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	1: 42.617	sem tempo	+5,257
13	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	1: 42.626	sem tempo	+5,266
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	1: 42.627	2: 10.260	+5,267
15	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 42.824	sem tempo	+5,464
16	10	Aguri Suzuki	Footwork - Mugen-Honda	1: 43.029	sem tempo	+5,669
17	32	Stefano Modena	Jordan - Yamaha	1: 43,117	2: 19.944	+5,757
18	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	1: 43,156	sem tempo	+5,796
19	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	1: 43.251	sem tempo	+5,891
20	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	1: 43.488	5: 40,775	+6,128
21	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	1: 43.941	sem tempo	+6.581
22	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	1: 44.037	sem tempo	+6,677
23	16	Jan Lammers	Março - Ilmor	1: 44.075	sem tempo	+6,715
24	9	Michele Alboreto	Footwork - Mugen-Honda	1: 44,149	2: 25.413	+6,789
25	33	Maurício Gugelmin	Jordan - Yamaha	1: 44.253	sem tempo	+6,893
26	17	Emanuele Naspetti	Março - Ilmor	1: 47,303	sem tempo	+9.943
Fonte:

Raça

Relatório de corrida

Mansell fez uma largada rápida e no final da primeira volta liderou Patrese por três segundos. Senna manteve-se em terceiro antes de se tornar o primeiro desistir da corrida na volta 3 com uma falha de motor. Enquanto isso, Larini, que se qualificou em 11º, estagnou no grid e caiu para o último, enquanto a caixa de câmbio de Boutsen falhou na volta 4. Olivier Grouillard no segundo Tyrrell girou e caiu na curva de Spoon na volta 7.

Berger fez um pit stop cedo e voltou à corrida em sexto lugar, atrás de Schumacher e dos dois Lotuses. Na volta 13, Schumacher se aposentou com falha na caixa de câmbio, sua única aposentadoria mecânica do ano; A caixa de câmbio de Herbert também falhou duas voltas depois. Após os pit stops do meio da corrida para pneus, Mansell manteve uma vantagem confortável sobre Patrese, enquanto Berger passou à frente de Häkkinen para terceiro e Martin Brundle , que havia se qualificado apenas em 13º na segunda Benetton, subiu para quinto, à frente de Comas e de Cesaris . Maurício Gugelmin no segundo Jordan também saiu da pista e caiu em 130R deixando destroços na pista na volta 23.

Na volta 36, ​​Mansell abrandou e Patrese avançou. Na volta seguinte, Comas abandonou com uma falha de motor. Os dois carros de Venturi Larousse colidiram nas chicanas, pois ambos estavam na volta 40 na época, quando Bertrand Gachot atingiu seu companheiro de equipe japonês Ukyo Katayama e caiu na armadilha de cascalho, que conseguiu continuar e colocar pneus novos no box contato). Na volta 45, Mansell e Häkkinen sofreram suas próprias falhas de motor; isso moveu Berger e Brundle para o segundo e terceiro lugar, respectivamente. Patrese alcançou sua sexta e última vitória no Grande Prêmio, terminando 13 segundos à frente de Berger com Brundle um minuto atrás; os seis primeiros foram completados por de Cesaris, Jean Alesi na segunda Ferrari e Christian Fittipaldi , que marcou seu primeiro ponto na Fórmula 1 e o único ponto da temporada para a equipe Minardi .

Classificação da corrida

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	6	Riccardo Patrese	Williams - Renault	53	1: 33: 09.533	2	10
2	2	Gerhard Berger	McLaren - Honda	53	+ 13,729	4	6
3	20	Martin Brundle	Benetton - Ford	53	+ 1: 15,503	13	4
4	4	Andrea de cesaris	Tyrrell - Ilmor	52	+ 1 volta	9	3
5	27	Jean Alesi	Ferrari	52	+ 1 volta	15	2
6	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Lamborghini	52	+ 1 volta	12	1
7	32	Stefano Modena	Jordan - Yamaha	52	+ 1 volta	17
8	10	Aguri Suzuki	Footwork - Mugen-Honda	52	+ 1 volta	16
9	21	JJ Lehto	Dallara - Ferrari	52	+ 1 volta	22
10	22	Pierluigi Martini	Dallara - Ferrari	52	+ 1 volta	19
11	30	Ukyo Katayama	Venturi - Lamborghini	52	+ 1 volta	20
12	28	Nicola Larini	Ferrari	52	+ 1 volta	11
13	17	Emanuele Naspetti	Março - Ilmor	51	+ 2 voltas	26
14	24	Gianni Morbidelli	Minardi - Lamborghini	51	+ 2 voltas	14
15	9	Michele Alboreto	Footwork - Mugen-Honda	51	+ 2 voltas	24
Ret	5	Nigel Mansell	Williams - Renault	44	Motor	1
Ret	11	Mika Häkkinen	Lotus - Ford	44	Motor	7
Ret	29	Bertrand Gachot	Venturi - Lamborghini	39	Colisão / desmembramento	18
Ret	26	Érik Comas	Ligier - Renault	36	Motor	8
Ret	16	Jan Lammers	Março - Ilmor	27	Embreagem	23
Ret	33	Maurício Gugelmin	Jordan - Yamaha	22	Desmembrada	25
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	15	Caixa de velocidade	6
Ret	19	Michael Schumacher	Benetton - Ford	13	Caixa de velocidade	5
Ret	3	Olivier Grouillard	Tyrrell - Ilmor	6	Desmembrada	21
Ret	25	Thierry Boutsen	Ligier - Renault	3	Caixa de velocidade	10
Ret	1	Ayrton Senna	McLaren - Honda	2	Motor	3
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• O texto em negrito indica os campeões mundiais.

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

• Henry, Alan (1992). AUTOCOURSE 1992-93 . Hazleton Publishing. ISBN   0-905138-96-1 .

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