Submarino iugoslavo Osvetnik -Yugoslav submarine Osvetnik
Osvetnik em andamento em 1930
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| História | |
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 Reino da Iugoslávia
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| Nome | Osvetnik |
| Homônimo | Vingador |
| Construtor | Ateliers et Chantiers de la Loire , Nantes , França |
| Lançado | 14 de janeiro de 1929 |
| Em serviço | 1929-1941 |
| Fora de serviço | 1941 |
 Itália
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| Nome | Francesco Rismondo |
| Homônimo | Francesco Rismondo |
| Adquirido | Capturado em 17 de abril de 1941 |
| Em serviço | 1941–43 |
| Fora de serviço | 18 de setembro de 1943 |
| Destino | Afundado pelos alemães em Bonifacio após a captura |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Osvetnik de classe diesel-elétrico submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 66,5 m (218 pés 2 pol.) |
| Feixe | 5,4 m (17 pés 9 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,8 m (12 pés 6 pol.) |
| Propulsão | 2 × motores a diesel MAN de eixo de 1.480 bhp (1.100 kW ), motores elétricos Nancy de 2 × 1.000 shp (750 kW) |
| Velocidade |
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| Faixa |
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| Profundidade de teste | 80 m (260 pés) |
| Complemento | 43 |
| Armamento |
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Osvetnik (Avenger) foi o primeiro do Osvetnik de classe diesel-elétricos submarinos construídos por Ateliers et Chantiers de la Loire , Nantes , França para a Marinha do Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos (mais tarde Iugoslávia). Ela foi lançada em 1929 e construída com umdesign Simonot de casco duplo parcial,semelhante aos submarinos da classe Circé da França. Ela foi armado com seis 550 milímetros (22 polegadas) tubos de torpedos , uma de 100 mm (3,9 pol) da arma, e uma de 40 mm (1,6 polegadas) arma anti-aérea , e pode mergulhar a 80 metros (260 pés).
Antes da Segunda Guerra Mundial, ela participou de vários cruzeiros aos portos do Mediterrâneo . Durante a invasão da Iugoslávia pelo Eixo comandado pelos alemães em abril de 1941, ela foi capturada pelas forças italianas na Baía de Kotor . Inicialmente designada como N1 , seu armamento foi alterado e sua torre de comando modificada. Devido à sua idade e profundidade de mergulho rasa, quando ela foi comissionada na Marinha Real Italiana como Francesco Rismondo ; seu serviço limitava-se a treinamento e experimentação. Ela foi afundada para fora da ilha da Córsega pelos alemães logo após sua captura em setembro de 1943, após a rendição italiana .
Descrição e construção
A política naval iugoslava no período entre guerras carecia de direção até meados da década de 1920, embora fosse geralmente aceito que a costa do Adriático era efetivamente uma fronteira marítima que o braço naval era responsável por assegurar com os recursos limitados de que dispunha. Em 1926, um modesto programa de construção de dez anos foi iniciado para formar uma força de submarinos , torpedeiros costeiros , torpedeiros e aviões bombardeiros convencionais para desempenhar esse papel. Os submarinos da classe Osvetnik foram uma das aquisições destinadas a desenvolver uma força naval capaz de enfrentar esse desafio.
Osvetnik foi construído para o Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos (mais tarde Iugoslávia) pela empresa Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) em Nantes , França. Seu projeto de casco duplo parcial foi baseado nos planos do engenheiro-chefe da ACL, G. Simonot, e era semelhante aos submarinos da classe Circé da França . Seu nome servo-croata se traduz como "Vingador". Junto com seu submarino irmão Smeli , ela tinha um comprimento total de 66,5 m (218 pés 2 pol.), Um feixe de 5,4 m (17 pés 9 pol.) E um calado superficial de 3,8 m (12 pés 6 pol.). Seu deslocamento à superfície foi de 630 toneladas longas (640 t ), ou 809 toneladas longas (822 t) submersas, e sua tripulação consistia em 43 oficiais e soldados. Ela tinha uma profundidade operacional de 80 m (262 pés).
Para corrida em superfície, os barcos da classe Osvetnik eram movidos por dois motores a diesel MAN (Maschinenfabrik) com potência de freio de 1.480 cavalos (1.100 kW ) que acionavam dois eixos de hélice . Quando submersas, as hélices eram movidas por dois motores elétricos Nancy, gerando 1.000 cavalos de força no eixo (750 kW). Eles podiam atingir uma velocidade máxima de 14,5 nós (26,9 km / h) na superfície e 9,2 nós (17,0 km / h) em seus motores elétricos quando submersos. Eles estavam armados com seis tubos de torpedo de 550 mm (22 pol.) (Quatro montados na proa, dois montados na popa), um canhão de 100 mm (3,9 pol.) E um canhão antiaéreo de 40 mm (1,6 pol.) . Na superfície, os barcos tinham alcance de 3.500 milhas náuticas (6.500 km) a 9 nós (17 km / h) e 75 milhas náuticas (139 km) a 5 nós (9,3 km / h) submersos.
Histórico de serviço
Osvetnik foi o primeiro de sua classe e o terceiro submarino da marinha do Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos, que posteriormente se tornou a Marinha Real Iugoslava . Ela foi lançada em 14 de janeiro de 1929. Ela e seu submarino irmão Smeli chegaram à baía de Kotor em 9 de dezembro de 1929. Em 1932, o adido naval britânico relatou que os navios iugoslavos realizavam poucos exercícios, manobras ou treinamento de artilharia devido a orçamentos reduzidos. Em setembro de 1933, Osvetnik e o submarino de design britânico Nebojša cruzaram a parte sul do Mediterrâneo central. Em agosto de 1935, Osvetnik visitou Malta, desta vez na companhia do submarino Hrabri, de design britânico . Em agosto de 1936, Nebojša e Osvetnik visitaram a ilha grega de Corfu .
Quando a invasão da Iugoslávia pelo Eixo comandado pelos alemães começou em 6 de abril de 1941, ela estava localizada na Baía de Kotor, na costa sul do Adriático, junto com os três outros submarinos da Divisão de Submarinos. Em 10 de abril, Osvetnik e Hrabri receberam ordens para uma operação contra o enclave italiano de Zara na costa da Dalmácia , mas a missão não prosseguiu. Em 17 de abril, ela foi capturada pelo XVII Corpo Italiano na Baía de Kotor.
Ainda em boas condições, ela foi levada como despojo de guerra e inicialmente designada como N1 pela Marinha Real Italiana . Ela foi reformada e modernizada em Pola, no alto Adriático, o que envolveu a substituição de parte de seu armamento e modificações em sua torre de comando . Após essas modificações, seu deslocamento foi de 665 toneladas longas (676 t) (822 toneladas longas (835 t) submersas). Ela foi encomendada pelos italianos como Francesco Rismondo da classe Bajamonti , em homenagem a Francesco Rismondo , um herói italiano nascido na Dalmácia da Primeira Guerra Mundial . Apesar de sua estabilidade submersa e boa taxa de mergulho de 35 segundos, sua idade e profundidade de mergulho rasa significava que ela era usada apenas para treinamento e experimentação. Pouco depois da rendição italiana , ela foi capturada pelos alemães em 14 de setembro de 1943 em Bonifácio, no extremo sul da ilha da Córsega , e eles a afundaram quatro dias depois.
Veja também
Notas de rodapé
Referências
Livros
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-962-7.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Londres, Inglaterra: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5.
- Fontenoy, Paul E. (2007). Submarinos: uma história ilustrada de seu impacto . Santa Bárbara, Califórnia: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6.
- Freivogel, Zvonimir (2020). Navios de guerra da Marinha Real Iugoslava 1918–1945 . 1 . Zagreb, Croácia: Despot Infinitus. ISBN 978-953-8218-72-9.
- Jarman, Robert L., ed. (1997a). Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 . 1 . Slough, Berkshire: Archives Edition. ISBN 978-1-85207-950-5.
- Jarman, Robert L., ed. (1997b). Yugoslavia Political Diaries 1918–1965 . 2 . Slough, Berkshire: Archives Edition. ISBN 978-1-85207-950-5.
- Terzić, Velimir (1982). Slom Kraljevine Jugoslavije 1941: Uzroci i posledice poraza [ O colapso do Reino da Iugoslávia em 1941: Causas e consequências da derrota ] (em servo-croata). 2 . Belgrado, Iugoslávia: Narodna knjiga. OCLC 10276738 .