Vickers Venom - Vickers Venom

Veneno
Função	Lutador
origem nacional	Reino Unido
Fabricante	Vickers-Armstrongs Ltd
Primeiro voo	17 de junho de 1936
Status	protótipo abandonado
Número construído	1
Desenvolvido a partir de	Vickers Jockey

O Vickers Type 279 Venom era um caça monoplano de asa baixa , monoplano , monomotor e oito canhões . Era rápido e manobrável, mas seu motor radial Bristol Aquila tinha baixa potência. Junto com outros projetos construídos com as mesmas especificações, que incluíam o Bristol Type 146 , Gloster F.5 / 34 e Martin-Baker MB 2 , ele foi rejeitado pelo Ministério da Aeronáutica e apenas um Venom foi construído.

Design e desenvolvimento

O Vickers Venom foi projetado para atender à especificação F.5 / 34 do Ministério da Aeronáutica, que exigia uma aeronave monoposto de oito canhões com alta velocidade máxima e taxa de subida necessária para pegar bombardeiros de 200 mph (320 km / h) voando a 15.000 ft (4.600 m). As inscrições deveriam usar um motor radial para um bom desempenho nos trópicos. Vickers baseava seu participante em seu caça anterior Type 151 Jockey , usando as mesmas seções e dimensões do aerofólio de cauda e asa, mas substituindo a construção nervurada Wibault-Vickers do Jockey por um estrutura moderna de pele lisa e estressada.

O Venom (originalmente conhecido como Jockey Mk II) era um monoplano de asa baixa, com asas e cauda constantes de ponta quadrada . A barbatana também tinha a ponta quadrada, mas a aparência um tanto angular não se estendia à fuselagem, cuja seção transversal circular afunilava para trás desde a longa corda do motor até a cauda. O piloto sentou-se sobre a asa em uma cabine fechada com perspex , que tinha janelas adicionais na fuselagem para melhorar a visão lateral e para baixo. A carenagem em forma de U invertido atrás da cabine se estendia para trás até a base da nadadeira.

A fuselagem era uma estrutura monocoque com pele de liga de seção poligonal, e as placas mais grossas das asas também eram tensionadas, suportando as cargas de arrasto. As asas possuíam flaps que podiam se estender a 90 ° e havia um trilho largo, trem de pouso principal retrátil para dentro, bem como uma pequena roda traseira fixa. Os flaps e o material rodante eram operados eletricamente. A seção da asa do RAF 34 forneceu profundidade suficiente para a instalação das oito metralhadoras Browning necessárias. O Venom era movido por um motor radial de válvula de manga Bristol Aquila AE-3S de 625 hp (466 kW) , montado em dobradiça para que pudesse ser girado para o lado para fácil manutenção. O Aquila dirigia uma hélice de três pás. Joseph "Mutt" Summers voou o Venom em seu primeiro vôo em 17 de junho de 1936. Ao contrário do Hurricane e do Spitfire, o Venom foi equipado com seu armamento completo desde seu primeiro vôo.

Teste e avaliação

Revelado publicamente na exposição da Sociedade de Construtores de Aeronaves Britânicas (SBAC) em 1936 , o Venom apareceu em metal polido natural e dope de prata nas superfícies de controle do tecido, com marcas temporárias de registro de empresa de PVO-10. Nos testes, o Venom teve um bom desempenho na potência limitada do Aquila, alcançando uma velocidade máxima de 312 mph (502 km / h) e demonstrou uma boa taxa de subida. O Venom tem uma taxa de rotação e giro melhor do que seus concorrentes resfriados a água de nariz comprido, mas logo ficou claro que a potência potencial do Merlin era maior do que seria possível com o Aquila, enquanto nenhum outro motor estava disponível que fosse adequado para uma estrutura tão pequena. Jeffrey Quill voou o Venom de Eastleigh , misturando-o com Spitfires, mas o vôo do Venom foi limitado por problemas de motor. Mais tarde voando com rodelas da RAF e marcado com "3" nas laterais da fuselagem, o Venom foi pintado na cor creme para fins de exposição. O único protótipo do Venom foi descartado em 1939, após um acidente durante um vôo de teste.

Especificações

Dados da Vickers Aircraft desde 1908

Características gerais

• Tripulação: um
• Comprimento: 24 pés 2 pol. (7,37 m)
• Envergadura: 32 pés 9 pol. (9,98 m)
• Altura: 10 pés e 9 pol. (3,28 m)
• Área da asa: 146 pés quadrados (13,6 m ² )
• Peso bruto: 4.156 lb (1.885 kg)
• Central de força: 1 × Bristol Aquila AE-3S válvula de manga de 9 cilindros radial , 625 hp (466 kW)

atuação

• Velocidade máxima: 312 mph (502 km / h, 271 kn) a 16.500 pés (5.000 m)
• Teto de serviço: 32.000 pés (9.800 m)
• Taxa de subida: 3.000 pés / min (15 m / s)

Armamento

• 8 × 0,303 pol. (7,7 mm) Metralhadoras Browning

Veja também

Desenvolvimento relacionado

• Vickers Vireo
• Vickers Jockey

Aeronave de função, configuração e época comparáveis

• Aeronautica Umbra Trojani AUT.18
• Boeing P-29
• Bristol Tipo 146
• Curtiss P-36 Hawk
• Fiat G.50 Freccia
• Gloster F.5 / 34
• Koolhoven FK58
• Macchi C.200
• Mitsubishi 1MF10
• Nakajima Ki-12
• Polikarpov I-16
• Nakajima Ki-27
• Seversky P-35

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves militares entre guerras
• Lista de aeronaves de caça

Referências

Notas

Bibliografia