Bristol Aquila - Bristol Aquila
| Aquila | |
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| Tipo | Motor de avião a pistão |
| Fabricante | Bristol Airplane Company |
| Primeira corrida | 1934 |
| Aplicações principais |
Bristol Bulldog Bristol Bullpup |
O Aquila era um motor de aeronave radial de uma fileira de nove cilindros projetado pela Bristol Engine Company a partir de 1934. Um motor de válvula de manga , seu projeto básico foi desenvolvido a partir do Bristol Perseus . O Aquila nunca foi usado na produção, mas desenvolvimentos posteriores levaram ao Bristol Hercules , Bristol Taurus e Bristol Centaurus .
Design e desenvolvimento
O Aquila foi desenvolvido dois anos após o Perseus um pouco maior , ambos sendo designs de válvula de manga . A principal diferença estava no tamanho, o Perseus sendo baseado no cilindro de 5,75 por 6,5 pol. (146 por 165 mm) usado no motor Mercury , enquanto o Aquila usava um cilindro novo e menor de 5 por 5,375 pol. (127,0 por 136,5 mm). . O resultado foi uma redução no deslocamento de 1520 para 950 polegadas cúbicas (24,9 para 15,6 L).
O primeiro motor Aquila entregou uma potência modesta de 365 cavalos (272 kW ), o que não era espetacular para um motor deste tamanho. Ele logo se desenvolveu em versões mais potentes à medida que melhorias foram feitas na linha (bem como alterações semelhantes ao Perseus), e em 1936 ele havia melhorado para 500 hp (370 kW). Isso o teria tornado um excelente substituto para o Bristol Jupiter , que encerrou a produção com 590 hp (440 kW) três anos antes, mas a essa altura quase todo o interesse estava em motores cada vez maiores.
Formulários
Nota:
Especificações (Aquila I)
Dados de Lumsden.
Características gerais
- Tipo: Motor radial refrigerado a ar de aspiração natural de nove cilindros de uma carreira
- Furo : 5 pol. (130 mm)
- Curso : 5,375 pol (136,5 mm)
- Deslocamento : 950 cu in (15,6 L)
- Comprimento: 41 pol. (1.000 mm)
- Diâmetro: 46 pol. (1.200 mm)
- Peso seco : 776 libras (352 kg)
Componentes
- Valvetrain : válvula de manga
- Supercharger : Supercharger médio
- Sistema de combustível: carburador Claudel-Hobson
- Tipo de combustível: gasolina com 73 octanas
- Sistema de refrigeração: resfriado a ar
- Engrenagem de redução : 0,5: 1 girando uma hélice de passo variável Hamilton Standard
atuação
- Potência: 493 hp (368 kW) a 2.600 rpm para decolagem
- Potência específica : 0,52 hp / in³ (23,59 kW / l)
- Taxa de compressão : 7,3: 1
- Consumo específico de combustível : 0,46 lb / (hp • h) (282 g / (kW • h))
- Consumo de óleo: 0,21 oz / (hp • h) (8g / (kW • h))
- Razão de potência para peso : 0,64 hp / lb (1,05 kW / kg)
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Gunston, Bill. Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos: dos pioneiros aos dias atuais . 5ª edição, Stroud, UK: Sutton, 2006. ISBN 0-7509-4479-X
- Lumsden, Alec. Motores de pistão britânicos e suas aeronaves . Marlborough, UK: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .