Vickers Vireo - Vickers Vireo

Vireo
Função	Caça embarcado experimental
origem nacional	Reino Unido
Fabricante	Vickers Ltd.
Primeiro voo	Março de 1928
Número construído	1

O Vickers Vireo era um monoplano experimental de asa baixa totalmente metálico construído para explorar aeronaves de serviço totalmente metálicas e o uso de caças a bordo de navios lançados por catapulta. Apenas um foi construído.

Desenvolvimento

O método de construção Vickers-Wibault foi baseado nas patentes de Michel Wibault , que começou a trabalhar com a Vickers em 1922. Era uma maneira de produzir uma aeronave toda em metal com uma estrutura construída a partir de formas metálicas simples não usinadas, cobertas por chapas de liga leve onduladas muito finas de 0,4 milímetros (0,016 pol.). Nas asas, as ondulações foram alinhadas ao longo da corda e longitudinalmente na fuselagem. A fuselagem resultante não era monocoque, mas era reforçada internamente e a pele das asas não estava tensionada. Os painéis foram rebitados uns aos outros e à estrutura subjacente. A primeira experiência de Vickers com o método foi com a licença construída do Wibault Scout . O primeiro projeto Vickers usando esta construção foi o Vireo.

O Vireo (em homenagem a uma palavra latina que significa verdilhão) foi construído de acordo com a especificação 17/25 do Ministério da Aeronáutica , com o objetivo de avaliar aeronaves totalmente metálicas e caças transportadores lançados com catapulta de baixa potência. Era um monoplano monomotor de asa baixa, de aparência bastante angular, com fuselagem plana e profunda, exceto imediatamente à ré do motor. À frente da cabine aberta sobre a asa, o nariz caiu, dando-lhe uma aparência ligeiramente curvada. As superfícies voadoras estavam todas sem suporte externo; a asa era cônica, de seção profunda e incorporava metralhadoras gêmeas. O estabilizador horizontal tinha uma borda de ataque reta, mas afilou na parte traseira. Havia um leme de topo quadrado e equilibrado, mas nenhuma nadadeira.

O Vireo era movido por um motor radial Armstrong Siddeley Lynx IV de 230 cavalos (170 kW) sem motor, acionando uma hélice de duas pás. A especificação exigia a instalação de rodas ou flutuadores e ambos foram usados, embora o Vireo tenha feito os testes do Ministério como um avião terrestre. Esses testes começaram na RAF Martlesham Heath um mês após os voos iniciais em março de 1928. O longo intervalo entre a apresentação da proposta em dezembro de 1925 e o primeiro voo foi em parte porque a nova estrutura passou por testes estruturais e aerodinâmicos no Royal Aircraft Establishment . Houve alguns pequenos incidentes durante os testes, mas o mais sério foi a tendência de cair fortemente no toque, o que levou a alguns danos à fuselagem traseira. Isso foi posteriormente atribuído à interferência da raiz da asa altamente curvada, levando a características de estol desagradáveis. No entanto, em julho, o Vireo estava a bordo do HMS  Furious para testes de pouso no convés.

O interesse do Ministério da Aeronáutica por caças de baixa potência a bordo, lançados por catapulta para compensar seus pequenos motores, diminuiu quando o Vireo não se mostrou mais rápido do que aeronaves convencionais a bordo como o Fairey IIIF . A experiência Vireo deu a Vickers confiança suficiente nos lutadores totalmente de metal para prosseguir com seus designs posteriores de Jockey e Venom .

Especificações

Dados de

Características gerais

• Tripulação: 1
• Comprimento: 27 pés 8 pol. (8,43 m)
• Envergadura: 35 pés 0 pol. (10,67 m)
• Altura: 11 pés 5 pol. (3,48 m)
• Área da asa: 214 pés quadrados (19,9 m ² )
• Peso vazio: 1.951 lb (885 kg)
• Peso bruto: 2.550 lb (1.157 kg)
• Central de força: 1 × Armstrong Siddeley Lynx IV radial de 7 cilindros, 235 hp (175 kW)

Desempenho

• Velocidade máxima: 120 mph (190 km / h, 100 kn) a 5.000 pés (1.500 m)
• Teto de serviço: 14.750 pés (4.500 m)

Armamento

• Armas: 2 × metralhadoras Vickers Auto RC (tipo E) nas asas

Referências

• Andrews, CF; Morgan, EB (1988). Vickers Aircraft desde 1908 (2ª ed.). Londres: Putnam. ISBN   0-85177-815-1 .
• Mason, Francis K. (1992). O British Fighter desde 1912 . Annapolis, Maryland, EUA: Naval Institute Press. ISBN   1-55750-082-7 . .