Vickers Wibault - Vickers Wibault
| Digite 121 | |
|---|---|
| |
| Função | Lutador |
| Fabricante | Vickers |
| Primeiro voo | 1926 |
| Introdução | 1926 |
| Aposentado | 1934 |
| usuário principal | Chile |
| número construído | 26 |
| Desenvolvido a partir de | Wibault 7 |
O Vickers Tipo 121 Wibault Escoteiro foi um britânico lutador construído por Vickers na década de 1920. Era uma versão licenciada do francês Wibault 7 aeronaves , com 26 sendo vendido para o Chile em 1926, onde serviu até 1934.
Conteúdo
Design e desenvolvimento
Vickers estabelecer uma parceria com a fabricante de aviões francês, Société des Avions Michel Wibault para explorar o sistema patenteado de todo em metal de construção desenvolvido por Michel Wibault. Este utilizado painéis de pele de liga leve de papelão ondulado, e feita para facilitar a manutenção e inspecção. Como parte desta parceria, Vickers colocada uma ordem com Wibault para um único Wibault 7, reequipados com um Bristol Júpiter VI motor radial , para actuar como um protótipo para o potencial de produção licenciado. O Wibault 7, e, por conseguinte, o Vickers licenciado cópia, eram de mecanismo único de alta asa guarda-sol monoplanos .
O protótipo, que diferia do Wibault padrão 7 por ter um novo material rodante instrumentos e britânicos, foi entregue à Grã-Bretanha em fevereiro de 1926 e mais tarde foi montado pelo Vickers com asa reforçadas struts . A durabilidade da estrutura toda em metal da aeronave, juntamente com bom desempenho altitude prometido, atraiu a atenção do chileno Militar Air Service , que, depois de avaliar o protótipo, fez uma encomenda de 26 aeronaves, conhecido como o Vickers Tipo 121 , ou Vickers -Wibault Escoteiro .
Os primeiros Vickers construídos Tipo 121 voou no final de Junho de 1926, mas caiu depois de um parafuso invertido em seu primeiro vôo. Esta foi encontrado para ser devido a problemas com o centro da aeronave da gravidade, que foram resolvidos por modificar o leme horizontal .
história operacional
Os primeiros 121s Tipo foram entregues ao Chile em novembro de 1926, em parte equipar o Groupo Mixto de Aviación 1, com entregas continuar até outubro de 1927. Vários foram perdidos em acidentes, com pelo menos uma perdendo sua asa em vôo, mas permaneceu em serviço quando a Força Aérea do Chile foi formada a partir dos componentes de ar do exército chileno e da Marinha, sendo finalmente se aposentou em 1934.
operadores
Especificações (tipo 121)
Dados de The Fighter britânico desde 1912
Características gerais
- Crew: um
- Comprimento: 23 pés 8 no (7,22 m)
- Envergadura : 36 pés 1 em (m)
- Altura: 11 pés 6 em (3,5 m)
- Área de asa: 237 ft² (22,0 m²)
- Tara : 1920 lb (873 kg)
- Peso carregado: 2,970 lb (1,350 kg)
- Grupo motopropulsor : 1 × Bristol Júpiter VI nove cilindro radial , 455 cv (339 kW)
atuação
- Velocidade máxima : 125 kN (144 mph, 232 kmh) a 15.000 pés (4,600 m)
- Intervalo : 261 milhas náuticas (300 mi, 483 km)
- Teto de serviço : 23.000 pés (7.010 m)
- Carga alar : 12,5 lb / ft² (61,4 kg / m)
- Força / Massa : 0,15 HP / lb (0,25 kW / kg)
- Subir a 10.000 pés (3,050 m): 7 min 40 seg
Armamento
- As armas: 2 × .303 em (7.7 mm) metralhadoras Vickers
Veja também
desenvolvimento relacionados
Referências
Notas
Bibliografia
- Andrews, EN e Morgan, EB Vickers Aircraft Desde 1908, Segunda edição . Londres: Putnam, 1988. ISBN 0-85177-815-1 .
- Verde, William e Swanborough, Gordon. O Livro Completo of Fighters . New York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Mason, Francis K. The Fighter britânico desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
links externos
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