USS Preble (DD-345) - USS Preble (DD-345)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Homônimo: | Edward Preble |
| Construtor: | Bath Iron Works , Bath, Maine |
| Deitado: | 12 de abril de 1919 |
| Lançado: | 8 de março de 1920 |
| Comissionado: | 19 de março de 1920 |
| Desativado: | 7 de dezembro de 1945 |
| Acometido: | 3 de janeiro de 1946 |
| Destino: | Vendido para sucata, 26 de outubro de 1946 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor da classe Clemson |
| Deslocamento: | 1.700 toneladas (cheio) |
| Comprimento: | 314 pés e 4 polegadas (95,81 m) |
| Feixe: | 30 pés 8 polegadas (9,35 m) |
| Rascunho: | 2,82 m (9 pés e 3 polegadas) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 35 nós (65 km / h) |
| Faixa: | |
| Complemento: | 129 oficiais e alistados |
| Armamento: | Pistolas de 4 x 4 pol. (100 mm) , pistola de 1 x 3 pol. (76 mm) , 12 x 21 pol. (533 mm) tt. |
O quarto USS Preble (DD-345 / DM-20 / AG-99) foi um contratorpedeiro da classe Clemson na Marinha dos Estados Unidos após a Primeira Guerra Mundial , e viu o combate na Segunda Guerra Mundial como um minelayer . Ela foi nomeada em homenagem ao Comodoro Edward Preble .
História
Preble foi estabelecido pela Bath Iron Works , Bath, Maine , 12 de abril de 1919; lançado em 8 de março de 1920; patrocinado pela Srta. Sallie MacIntosh Tucker; e comissionado no Boston Navy Yard em 19 de março de 1920, Comandante. HA Baldridge no comando.
Depois de shakedown em águas cubanas, Preble foi designado para serviço especial em águas mexicanas, chegando a Vera Cruz em 13 de junho. Durante as semanas seguintes, ela fez três viagens a Galveston, Texas , para obter suprimentos médicos, incluindo soro para combater a peste bubônica, que se desenvolveu durante a rebelião do triunvirato Sonora . Em agosto, ela voltou ao norte para se juntar à Frota do Atlântico nos exercícios da Costa Leste e do Caribe . Em janeiro de 1921, as frotas do Atlântico e do Pacífico juntaram-se à zona do Canal do Panamá e cruzaram para a costa oeste da América do Sul . Separando-se em 23 de fevereiro, a Frota do Atlântico voltou para o Caribe.
Preble partiu de Newport, Rhode Island , em 20 de junho, a caminho da Estação Asiática , via Suez , com unidades do Esquadrão 15. Ela chegou a Chefoo , China , em 26 de agosto de 1922, e pelos 7 anos seguintes cruzou a costa da Ásia vindo da Manchúria para a Birmânia , em águas japonesas, e entre as Filipinas , Índias Orientais e Ilhas Marianas . Em setembro de 1923, ela ajudou vítimas de violentos terremotos que abalaram o Japão. De 12 de junho a 2 de julho de 1924, ela esteve em Rangoon , Birmânia, e Calcutá , na Índia , entregando gás e óleo para um voo de volta ao mundo de aviões do Exército . Em 1927, Preble foi designado para patrulhar a China devastada por conflitos, levando refugiados americanos e estrangeiros e escoltando navios mercantes nos rios Yangtze e Huangpu . Em várias ocasiões, facções chinesas dispararam contra Preble a partir da costa, mas não houve vítimas.
Preble partiu de Tsingtao , China, em 12 de julho de 1929 e voltou para San Diego, Califórnia , em 17 de agosto de 1929. Durante vários anos, ela trabalhou em San Diego, navegando ao longo da costa oeste dos Estados Unidos, com operações em águas do México e do Caribe . Durante sua estada em San Diego, Preble foi usado para filmar a bordo de um filme da RKO-Pathé Pictures de 1931 sobre os destróieres da Primeira Guerra Mundial , Suicide Fleet , um dos três navios principais usados para as filmagens do filme. Ela foi designada para o Esquadrão de Destruidores de Reserva Rotativa 20 no Estaleiro Marinha da Ilha Mare em 24 de setembro de 1932. Em maio de 1934, Preble se envolveu no Problema da Frota 15 ao largo do Canal do Panamá e em águas cubanas, antes de retornar ao Pacífico. Ela participou dos Problemas de Frota 16 e 18 na área do Havaí de maio a junho de 1935 e de abril a maio de 1937.
Em 19 de maio de 1937, Preble foi transferido de Destroyers, Battle Force , para o serviço com Minecraft, Battle Force. Convertida em uma camada de minério leve , ela foi reclassificada como DM-20 , a partir de 30 de junho de 1937. Ela partiu de Pearl Harbor em 20 de setembro de 1937 para operações de treinamento em minas na Costa Oeste e voltou ao Havaí em dezembro. Ela permaneceu na área havaiana até a eclosão da Segunda Guerra Mundial , participando de exercícios de mineração programados e manobras de frota.
Segunda Guerra Mundial
Em 7 de dezembro de 1941, quando as forças japonesas lançaram seu ataque , Preble estava sendo revisado em Pearl Harbor e não pôde prosseguir. Como as armas e munições necessárias não estavam a bordo, um grande número da tripulação de Preble lidou com munições, combateu incêndios e cuidou dos feridos a bordo da Pensilvânia (BB-38) . Em 30 de janeiro de 1942, Preble concluiu a reforma do quintal e se juntou à patrulha que operava perto da entrada de Pearl Harbor. Em 1º de abril, ela partiu de Pearl Harbor com unidades da Divisão de Minas 1 para estabelecer um grande campo minado em French Frigate Shoals , 500 milhas a noroeste de Oahu . Em julho, ela ajudou na construção de um campo minado defensivo ao redor da base em Kodiak, Alasca , retornando a Pearl Harbor via Seattle, Washington , para operações de revisão e patrulha. Em 6 de dezembro, ela partiu de Pearl Harbor para as Ilhas Fiji e Noumea , Nova Caledônia , servindo como escolta nas Novas Hébridas durante janeiro de 1943.
Na noite de 31 de janeiro, Tracy (DM-19) , Montgomery (DM-17) e Preble colocaram minas na foz do rio Tenambo, em Guadalcanal , para evitar a evacuação das tropas inimigas. Durante os dois meses seguintes, Preble realizou tarefas de escolta para as Ilhas Novas Hébridas e Russel.
Na noite de 6 de maio, Preble com minelayers Gamble (DM-15) e Breese (DM-18) em companhia com Radford (DD-446) colocou minas na passagem de Ferguson entre Gizo e as ilhas Wanawana nas Salomões. Na noite de 7 a 8 de maio, essas minas afundaram um contratorpedeiro japonês e danificaram dois outros, que foram afundados no dia seguinte por torpedeiros de Guadalcanal.
Em 24 de maio, Preble resgatou 85 sobreviventes do SS Stanvac Manila torpedeado . Na noite de 28 de junho , Breese , Gamble e Preble mineraram as águas perto da Ilha Shortland para evitar que unidades da frota japonesa lá baseadas interferissem nas operações de desembarque na Ilha Rendova no Grupo New Georgia , que deveriam ser realizadas ao amanhecer. Durante julho e agosto, o Preble serviu novamente como navio de escolta. Em 9 de setembro, ela partiu de Nouméa para São Francisco.
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Após revisão e escolta de comboio até Pearl Harbor, Preble chegou a Majuro, Ilhas Marshall, em 3 de fevereiro de 1944, onde serviu como tela anti-submarino e camada de mina antes de retornar a Pearl Harbor. Ela então fez três viagens de escolta de Pearl Harbor aos portos das Ilhas Marshall . Após o treinamento de remoção de minas, Preble partiu de Purvis Bay , Ilha da Flórida , em 6 de setembro, com unidades de remoção de minas do contra-almirante Jesse B. Oldendorf TG 32.5. Chegando ao largo de Peleliu na madrugada de 12 de setembro, enquanto navios de apoio de fogo abriam o bombardeio, Preble se separou para investigar os cardumes entre as ilhas Anguar e Peleliu , onde o inimigo era suspeito de plantar minas acústicas. No dia seguinte, ela ajudou a resgatar sobreviventes de Perry (DMS-17) que havia atingido uma mina. Ela continuou a realizar várias tarefas de triagem e remoção de minas.
Preble chegou a Manus , Ilhas do Almirantado, em 1 de outubro, onde se juntou ao Grupo de Trabalho 77.5 de varredura da mina, que chegou na entrada do Golfo de Leyte em 17 de outubro, onde permaneceu colocando bóias e atuando como navio de destruição de minas por 6 dias antes de retornar a Manus. Depois de treinar em Manus, ela retornou à Baía de San Pedro em 1º de janeiro de 1945, mas embarcou um mês depois para Pearl Harbor e os consertos necessários nos Estados Unidos, chegando a São Francisco em 8 de março.
Retornando a Pearl Harbor em 8 de maio, o Preble foi redesignado como uma embarcação auxiliar diversa ( AG-99 ) em 5 de junho. Ela foi designada para o dever de escolta de porta-aviões engajados em treinamento, atuando como navio patrulha anti-submarino e guarda de avião durante as operações de vôo. Ela chegou a Guam com Vella Gulf (CVE-111) em 20 de julho, subsequentemente escoltando Vella Gulf para Okinawa . Depois de retornar a Guam, ela acompanhou Sitkoh Bay (CVE-86) a Samar, Filipinas, chegando em 20 de setembro.
Destino
Preble partiu para os Estados Unidos em 9 de outubro, chegando a Norfolk em 20 de novembro. Ela descomissionou no Estaleiro Naval de Norfolk em 7 de dezembro de 1945. Seu nome foi retirado da Lista da Marinha em 3 de janeiro de 1946 e ela foi vendida para sucata aos Irmãos Luria da Filadélfia em 26 de outubro de 1946.
Honras e prêmios
Preble ganhou 8 estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.
PostScript
No episódio "Long Live the King" da primeira temporada (1964-1965) do programa de televisão Voyage to the Bottom of the Sea , o USS Preble (DD-345), há muito descartado, é claramente visível no arquivo de imagens usado no quarto final do episódio, e o personagem Capitão Lee Crane interpretado por David Hedison indica que a filmagem mostra as unidades avançadas da Sétima Frota dos Estados Unidos durante a década de 1970, o período de tempo em que se passa a primeira temporada. No filme "Frota Suicida" de 1931, o Preble é visto como um dos vários navios que ajudam a resgatar os sobreviventes do navio que está afundando. A cena está na primeira hora do filme. O filme é estrelado por William Boyd, Robert Armstrong, James Gleason e Ginger Rogers. As cenas posteriores a bordo também são filmadas a bordo do Preble; dando uma boa olhada no navio como ele olhou em 1931. Há uma cena particularmente interessante onde um close-in shot do Preble fazendo uma passagem de perto (em 50 pés) de um veleiro.
Mesmo sem o nome, mas claramente marcado como 345, o USS Preble apareceu no filme de 1942, The Navy Came Through, estrelado por Desi Arnez e Jackie Cooper. O destruidor da classe Clemson é facilmente identificado por suas quatro chaminés de fumaça, também conhecidas como 'Four Stacker'.
Veja USS Preble para outros navios com este nome.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
O USS Preble foi destaque nos filmes de Charlie Chan nas Olimpíadas.