USS Missouri (BB-11) -USS Missouri (BB-11)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Missouri .

USS Missouri em 1912.tiff
USS Missouri (BB-11) ancorado em 1912
História
Estados Unidos
Nome Missouri
Homônimo Estado de missouri
Ordenado 4 de maio de 1898
Construtor Newport News Shipbuilding
Deitado 7 de fevereiro de 1900
Lançado 28 de dezembro de 1901
Comissionado 1 de dezembro de 1903
Descomissionado 8 de setembro de 1919
Acometido 1 de julho de 1921
Destino Vendido para sucata
Características gerais
Classe e tipo Maine de classe navio de guerra
Deslocamento
Comprimento 393 pés e 10 pol. (120,04 m)
Feixe 72 pés 3 pol. (22,02 m)
Esboço, projeto 23 pés 9 pol. (7,24 m)
Poder instalado
Propulsão
Complemento 561 oficiais e alistados
Armamento
armaduras

O USS Missouri (BB-11) , um encouraçado da classe Maine , foi o segundo navio de sua classe e da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado em homenagem ao 24º estado . Missouri foi estabelecido em fevereiro de 1900 na Newport News Shipbuilding & Drydock Company , foi lançado em dezembro de 1901, e foi comissionado na frota em dezembro de 1903. Ela estava armada com uma bateria principal de quatro canhões de 12 polegadas (305 mm) e poderia vaporizar a uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph).

Missouri passou toda a sua carreira no Atlântico com a Frota do Atlântico Norte , mais tarde renomeada para Frota do Atlântico . No final de 1907, ela e o resto da Frota do Atlântico circunavegaram o globo como a chamada Grande Frota Branca , que terminou em fevereiro de 1909. O navio foi desativado em 1910, com reativações periódicas para cruzeiros de treinamento de verão durante os seis anos seguintes. Depois que a América entrou na Primeira Guerra Mundial em abril de 1917, o Missouri foi trazido de volta ao serviço para treinar pessoal para a expansão da Marinha de guerra. Ela serviu brevemente como um navio de tropa em 1919, levando soldados americanos de volta da França, antes de ser desativada em setembro daquele ano. No final das contas, ela foi vendida para sucateamento em janeiro de 1922.

Descrição

Artigo principal: Encouraçado classe Maine

O Congresso dos Estados Unidos aprovou um importante programa de construção naval em resposta à eclosão da Guerra Hispano-Americana em 1898; o programa incluía três novos navios de guerra, que se tornariam a classe do Maine . A classe incorporou vários desenvolvimentos tecnológicos significativos, incluindo armas principais de calibre menor que usavam pólvora sem fumaça para alcançar maior velocidade de cano (e, portanto, poder de penetração), armadura cimentada Krupp que era mais forte do que a armadura Harvey usada em navios anteriores e caldeiras de tubo de água que forneciam mais potência para os motores.

Plano e desenho de perfil da classe do Maine

Missouri tinha 393 pés e 11 polegadas (120,07 m) de comprimento total e tinha um feixe de 72 pés 3 polegadas (22,02 m) e um calado de 23 pés e 9 polegadas (7,24 m). Ela deslocou 12.362 toneladas longas (12.560  t ) conforme projetado e até 13.700 toneladas longas (13.900 t) em plena carga . O navio era movido por motores a vapor de expansão tripla de dois eixos com potência nominal de 16.000 cavalos (12.000 kW), acionando duas hélices de parafuso . O vapor era fornecido por doze caldeiras Thornycroft a carvão , que eram ventiladas em três funis . O sistema de propulsão gerou uma velocidade máxima de 18 nós (33 km / h; 21 mph). Quando construída, ela foi equipada com mastros militares pesados , mas estes foram rapidamente substituídos por mastros de gaiola em 1909. Ela tinha uma tripulação de 561 oficiais e soldados alistados, que aumentou para 779-813.

O navio estava armado com uma bateria principal de quatro canhões de calibre 12 in (305 mm) / 40 em duas torres de canhão gêmeas na linha central , uma à frente e outra à ré. A bateria secundária consistia em dezesseis canhões 6 in (152 mm) / 50 calibre Mark 6, que foram colocados em casamatas no casco . Para defesa de curto alcance contra torpedeiros , ela carregava seis canhões de calibre 3 in (76 mm) / 50 montados em casamatas ao longo da lateral do casco, oito canhões de 3 libras e seis canhões de 1 libra . Como era padrão para os navios de guerra da época, o Missouri carregava dois tubos de torpedo de 18 pol. (457 mm) , submersos em seu casco na lateral lateral.

Missouri ' principal do cinto blindada foi de 11 em espessura ao longo dos (279 mm) revistas e a propulsão espaços de máquinas e 8 em (203 mm) em outro lugar. As torres da arma de bateria principal tinham faces de 12 polegadas (305 mm) de espessura, e as barbettes de suporte tinham a mesma espessura de blindagem em seus lados expostos. A armadura com 6 polegadas de espessura protegia a bateria secundária. A torre conning tinha lados de 10 polegadas (254 mm) de espessura.

Histórico de serviço

Missouri equipando em junho de 1903

Construção - 1907

Missouri foi estabelecido na Newport News Shipbuilding & Drydock Company em 7 de fevereiro de 1900, o terceiro membro da classe a ser iniciada. Ele foi lançado em 28 de dezembro de 1901 e comissionado na frota em 1 de dezembro de 1903. O navio foi designado para a Frota do Atlântico Norte após entrar em serviço. Ela saiu de Norfolk para começar seus testes de mar ao largo de Virginia Capes em 4 de fevereiro de 1904 antes de se juntar ao resto da frota no Caribe para exercícios de treinamento.

Em 13 de abril, o navio sofreu um acidente durante o treinamento de artilharia; a arma de bombordo de 12 polegadas em sua torre traseira disparou para trás ao disparar e acendeu três cargas de propelente na torre. O fogo resultante sufocou 36 homens na torre, embora a ação rápida entre os membros sobreviventes da tripulação da torre tenha evitado que o fogo se espalhasse para os carregadores, onde teria destruído o navio. Por suas ações, três homens foram agraciados com a Medalha de Honra . Missouri voltou a Newport News para reparos, que foram concluídos no início de junho.

Em 9 de junho, Missouri deixou Newport News para uma viagem pelo Mediterrâneo, chegando de volta a Nova York em 17 de dezembro. Ela permaneceu com a Frota do Atlântico Norte pelos próximos três anos, conduzindo o treinamento normal em tempos de paz. Durante este período, a frota foi rebatizada de Frota do Atlântico . Missouri ajudou no trabalho de socorro em Kingston, Jamaica, de 17 a 19 de janeiro de 1907, após um forte terremoto ali. Em abril daquele ano, ela participou da Exposição Jamestown . As cerimônias foram realizadas para comemorar o 300º aniversário da colônia Jamestown . Uma frota internacional que incluía navios de guerra britânicos, franceses, alemães, japoneses e austro-húngaros juntou-se à Marinha dos EUA no evento.

Grande Frota Branca

Missouri no final de 1909 com um mastro de gaiola instalado

Missouri " próxima ação significativa s foi o cruzeiro da grande frota branca ao redor do mundo, que começou com uma revisão naval para o presidente Theodore Roosevelt em Hampton Roads . O cruzeiro da Grande Frota Branca foi concebido como uma forma de demonstrar o poder militar americano, principalmente para o Japão. As tensões começaram a aumentar entre os Estados Unidos e o Japão após a vitória deste último na Guerra Russo-Japonesa em 1905, particularmente devido à oposição racista à imigração japonesa para os Estados Unidos. A imprensa de ambos os países começou a clamar pela guerra, e Roosevelt esperava usar a demonstração de poder naval para deter a agressão japonesa.

Em 17 de dezembro, a frota saiu de Hampton Roads e cruzou para o sul até o Caribe e depois para a América do Sul, fazendo escalas em Port of Spain , Rio de Janeiro, Punta Arenas e Valparaíso , entre outras cidades. Depois de chegar ao México em março de 1908, a frota passou três semanas praticando artilharia. A frota então retomou sua viagem até a costa do Pacífico das Américas, parando em San Francisco e Seattle antes de cruzar o Pacífico para a Austrália, parando no Havaí no caminho. As paradas no Pacífico Sul incluíram Melbourne , Sydney e Auckland .

Depois de deixar a Austrália, a frota seguiu para o norte rumo às Filipinas, parando em Manila , antes de seguir para o Japão, onde foi realizada uma cerimônia de boas-vindas em Yokohama . Seguiram-se três semanas de exercícios em Subic Bay, nas Filipinas, em novembro. Os navios passaram por Cingapura em 6 de dezembro e entraram no Oceano Índico; eles extraíram carvão em Colombo antes de seguirem para o Canal de Suez e novamente em Port Said , no Egito. A frota fez escala em vários portos do Mediterrâneo antes de parar em Gibraltar , onde uma frota internacional de navios de guerra britânicos, russos, franceses e holandeses saudou os americanos. Os navios então cruzaram o Atlântico para retornar a Hampton Roads em 22 de fevereiro de 1909, tendo viajado 46.729 milhas náuticas (86.542 km; 53.775 milhas). Lá, eles conduziram uma revisão naval para Roosevelt.

Carreira posterior

Missouri atravessando o Canal do Panamá em 16 de julho de 1915

Missouri passou os próximos anos parado , com reativações periódicas para cruzeiros de treinamento de verão para aspirantes da Academia Naval dos Estados Unidos . Ela foi temporariamente reduzida ao status de reserva em 1 ° de maio de 1910 em Boston, embora tenha sido readmitida em 1 ° de junho de 1911 para servir na Frota do Atlântico. Em junho de 1912, o navio foi enviado a Cuba com um contingente de fuzileiros navais para proteger os interesses americanos durante uma rebelião no país. Ela conduziu um cruzeiro de treinamento de aspirantes em julho, antes de ser desativada pela segunda vez em 9 de setembro, desta vez na Filadélfia. Ela voltou ao serviço em 16 de março de 1914 para outro cruzeiro de aspirantes, que visitou a Itália e a Grã-Bretanha. Em 2 de dezembro, ela foi novamente desativada antes de retornar ao serviço em 15 de abril de 1915 para um cruzeiro de aspirantes no Caribe, através do Canal do Panamá , e para visitar portos na Califórnia. Depois de chegar de volta à Filadélfia, ela foi reduzida à Frota de Reserva novamente em 18 de outubro. Outro período de serviço ativo começou em 2 de maio de 1916 para um cruzeiro de treinamento ao longo da costa leste dos Estados Unidos e para o Caribe, antes de Missouri ficar novamente parado no final do ano.

Em 6 de abril de 1917, os Estados Unidos declararam guerra à Alemanha, entrando na Primeira Guerra Mundial . O Missouri foi recomissionado em 23 de abril para servir como navio de treinamento para artilheiros e pessoal da casa de máquinas, com base na Baía de Chesapeake . O contra-almirante Hugh Rodman içou sua bandeira a bordo do Missouri em 26 de agosto, como comandante da 2ª Divisão, Frota do Atlântico. Em 11 de novembro de 1918, a Alemanha assinou o Armistício que pôs fim à guerra. Missouri foi posteriormente usado para transportar soldados americanos de volta da Europa como parte do Cruiser and Transport Force . Sua primeira viagem começou em 15 de fevereiro de 1919, quando ela partiu de Norfolk; mais três viriam naquele ano. Durante as quatro viagens, ela carregou 3.278 soldados de volta aos Estados Unidos. O antigo navio de guerra foi desativado pela última vez em 8 de setembro de 1919 no Estaleiro da Marinha da Filadélfia . Missouri foi vendido para JG Hitner e WF Cutler da Filadélfia em 26 de janeiro de 1922 e posteriormente dividido para sucata.

Notas de rodapé

Notas

Citações

Referências

  • Albertson, Mark (2007). USS Connecticut: Constitution State Battleship . Mustang: Tate Publishing . ISBN 1-59886-739-3.
  • Campbell, NJM (1979). "Estados Unidos da America". Em Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M. (eds.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. pp. 114–169. ISBN 978-0-8317-0302-8.
  • "Relatório Final do Ter-Centennial de Jamestown". Washington DC: Escritório de impressão do governo. 1909. OCLC  78289471 . Citar diário requer |journal=( ajuda )
  • Friedman, Norman (1985). EUA Battleships: An Illustrated Design History . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-715-1.
  • Hendrix, Henry (2009). Diplomacia naval de Theodore Roosevelt: a Marinha dos EUA e o nascimento do século americano . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-61251-831-2.
  • "USS Missouri (BB-11)" . Dicionário de navios de combate navais americanos . História Naval e Comando de Patrimônio . 15 de maio de 2000 . Retirado em 24 de junho de 2015 .

Leitura adicional

  • Alden, John D. (1989). Marinha de aço americana: uma história fotográfica da Marinha dos Estados Unidos, desde a introdução do casco de aço em 1883 até o cruzeiro da grande frota branca . Annapolis: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-248-6.
  • Reilly, John C .; Scheina, Robert L. (1980). American Battleships 1886–1923: Predreadnought Design and Construction . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-524-8.

links externos

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