USS Cabot (CVL-28) -USS Cabot (CVL-28)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Cabot .

USS Cabot (CVL-28) .jpg
USS Cabot (julho de 1945)
História
Estados Unidos
Nome USS Cabot (CVL-28)
Construtor Corporação de construção naval de Nova York
Deitado 16 de março de 1942
Lançado 4 de abril de 1943
Patrocinado por Sra. AC Read
Comissionado 24 de julho de 1943
Descomissionado 11 de fevereiro de 1947
Recomissionado 27 de outubro de 1948
Descomissionado 21 de janeiro de 1955
Acometido 1 de agosto de 1972
Destino
  • Emprestado à Marinha Espanhola em 30 de agosto de 1967
  • Serviu como Dédalo 1967-1989
  • Vendido para a Espanha em 1972
  • Atingido pela Marinha Espanhola em 1989
  • Sucateado em 2002
Características gerais
Classe e tipo Porta-aviões da classe Independence
Deslocamento 11.000 toneladas (padrão)
Comprimento 622,5 pés (189,7 m)
Feixe
  • 71,5 pés (21,8 m) (linha d'água)
  • 109 pés 2 pol. (33,27 m) (total)
Esboço, projeto 26 pés (7,9 m)
Velocidade 32 nós (59 km / h)
Complemento 1.569 oficiais e homens
Armamento 26 × armas Bofors 40 mm
Aeronave transportada 35 aeronaves
USS Cabot
Localização Nova Orleans , Louisiana (1990–1997)
Brownsville, Texas (1997–2001)
Nº de referência NRHP  90000334
Datas significativas
Adicionado ao NRHP 21 de junho de 1990
NHL designado 21 de junho de 1990
Removido do NRHP 7 de agosto de 2001
NHL retirado da lista 7 de agosto de 2001

O USS Cabot (CVL-28 / AVT-3) foi um porta-aviões leve da classe Independence da Marinha dos Estados Unidos , o segundo navio a levar o nome. Cabot foi comissionado em 1943 e serviu até 1947. Ela foi readmitida como transportadora de treinamento de 1948 a 1955. De 1967 a 1989, ela serviu na Espanha como Dédalo . Depois que as tentativas de preservá-la fracassaram, ela foi descartada em 2002.

USS Cabot foi estabelecido como Wilmington (CL-79), um cruzador leve classe Cleveland , redesignado CV-28 em 2 de junho de 1942, rebatizado Cabot em 23 de junho de 1942 e convertido durante a construção. Ela foi lançada em 4 de abril de 1943 pela New York Shipbuilding Company , Camden, New Jersey ; patrocinado pela Sra. AC Read. Ela foi reclassificada como CVL-28 em 15 de julho de 1943 e comissionada em 24 de julho de 1943, com o capitão Malcolm Francis Schoeffel no comando.

História de serviço

Estados Unidos

Segunda Guerra Mundial (1943-1945)

Cabot partiu da Naval Air Station Quonset Point , Rhode Island, com o Air Group 31 a bordo, em 8 de novembro de 1943, para Pearl Harbor , onde chegou em 2 de dezembro. Compensando para Majuro em 15 de janeiro de 1944, ela se juntou à TF 58 para iniciar o serviço de guerra de alta qualidade consistente que lhe renderia uma Menção de Unidade Presidencial . De 4 de fevereiro a 4 de março de 1944, ela lançou seus aviões em ataques em Roi, Namur e na fortaleza da ilha de Truk , ajudando na neutralização dessas bases japonesas como sua parte na invasão dos Marshalls.

Cabot voltou a Pearl Harbor para um breve período de reparo, mas voltou em ação de Majuro para os ataques violentos no Palaus, Yap , Ulithi e Woleai no final de março de 1944. Ela navegou para fornecer cobertura aérea valiosa para o Hollandia ( atualmente conhecida como Jayapura) operação de 22 a 25 de abril, e 4 dias depois, começou a lançar seu poder aéreo em Truk, Satawan e Ponape . Ela liberou Majuro novamente em 6 de junho para os ataques aéreos de pré-invasão nas Ilhas Marianas , e em 19 e 20 de junho lançou surtidas na batalha chave do Mar das Filipinas , o famoso "Marianas Turkey Shoot", que paralisou irremediavelmente a aviação naval japonesa. Cabot ' s grupo de ar 31 bateu bases japonesas em Iwo Jima , Pagan, Rota , Guam , Yap e Ulithi como o portador continuou seu apoio ao funcionamento Marianas até 9 de agosto.

Ataques pré-invasão no Palaus em setembro de 1944 junto com ataques aéreos a Mindanao , Visayas e Luzon pavimentaram o caminho para o tão esperado retorno às Filipinas. Em 6 de outubro, o Grupo Aéreo 29 ​​substituiu o Grupo Aéreo 31 e Cabot partiu de Ulithi para incursões em Okinawa para fornecer cobertura aérea para seu grupo de trabalho durante os pesados ​​ataques inimigos ao largo de Formosa em 12 e 13 de outubro. Cabot se juntou ao grupo que exibiu "Cripple Division 1", Canberra e Houston, que haviam sido torpedeados fora de Formosa, para a segurança das Carolinas, em seguida, juntou-se ao seu grupo para ataques aéreos contínuos em Visayas e na Batalha do Golfo de Leyte em 25 e 26 de outubro.

Cabot permaneceu em patrulha ao largo de Luzon , conduzindo ataques em apoio às operações em terra e repelindo ataques kamikaze desesperados . Em 25 de novembro, ocorreu um caso particularmente cruel. Cabot tinha lutado off vários kamikazes quando um, já flamejante de hits, caiu da plataforma de vôo do lado da porta, destruindo a plataforma ainda disparando arma de 20 mm, desativando a 40 milímetros Montagens e um diretor de arma: Outro dos Cabot ' vítimas s caiu fechou a bordo e choveu o lado de bombordo com estilhaços e destroços em chamas. 62 homens morreram ou ficaram feridos, mas um treinamento cuidadoso produziu uma tripulação que lidou com o controle de danos com tranquilidade e frieza. Enquanto ela continuava a manter sua estação em formação e operar com eficiência, reparos temporários foram feitos. Em 28 de novembro, ela chegou a Ulithi para reparos permanentes.

Cabot voltou à ação em 11 de dezembro de 1944, navegando com a força atacando Luzon, Formosa, Indochina, Hong Kong e Nansei Shoto em apoio às operações de Luzon durante o ataque no Mar da China Meridional . De 10 de fevereiro a 1 de março de 1945, seus aviões atacaram a pátria japonesa e os Bonins para suprimir a oposição à invasão de Iwo Jima. Ataques contínuos contra Kyūshū e Okinawa em março prepararam a invasão da última ilha. Depois dessas operações prolongadas e intensas, Cabot estava de volta para casa, em San Francisco, para uma reforma muito necessária, concluída em junho.

Após o treinamento de atualização em Pearl Harbor com o Grupo Aéreo 32 a bordo, o porta-aviões lançou ataques na Ilha Wake em 1º de agosto, enquanto a caminho de Eniwetok . Aqui, ela permaneceu em serviço de treinamento até o final da guerra. Partindo em 21 de agosto, ela se juntou ao TG 38.3 para apoiar os desembarques das tropas de ocupação na área do Mar Amarelo em setembro e outubro. Embarcando homens com destino a Guam, Cabot chegou a San Diego em 9 de novembro e partiu para a costa leste. Cabot foi colocado fora de serviço na reserva na Filadélfia em 11 de fevereiro de 1947.

Pós-guerra (1948-1955)

Cabot como transportadora de treinamento em 1949.

Recomissionado em 27 de outubro de 1948, Cabot foi designado para o programa de treinamento da Reserva Aérea Naval. Ela operou fora de Pensacola como um porta-aviões de treinamento qualificando pilotos baseados em porta-aviões antes de ser dispensada nessa função por Monterey em 1951. Mais tarde, ela foi transferida para Quonset Point, em cruzeiros para o Caribe, e teve uma viagem de serviço em águas europeias de 9 de janeiro a 26 de março de 1952. Cabot foi novamente colocado fora de serviço na frota de reserva no Estaleiro Naval da Filadélfia em 21 de janeiro de 1955. Ela foi reclassificada como AVT-3 em 15 de maio de 1959.

Marinha espanhola

1967-1989

O AV-8S Matador da Marinha espanhola sobrevoa o porta-aviões Dédalo (R01) (ex-USS Cabot ) em 1988

Em 1967, após mais de doze anos na "naftalina", Cabot foi emprestado à Espanha , em cuja marinha serviu com o nome de Dédalo e foi equipado com o AV-8S Matador . O empréstimo foi convertido em venda e o USS Cabot foi retirado do Registro de Embarcações Navais em 1 de agosto de 1972. Dédalo foi retirado da Marinha Espanhola em agosto de 1989 e dado a uma organização privada nos Estados Unidos para conversão em navio-museu .

Tentativas de preservação (1990–2002)

Cabot em New Orleans em 1995.

Cabot foi designado como um marco histórico nacional em 29 de junho de 1990. O navio passou a maior parte da década de 1990 atracado em Nova Orleans . Os grupos privados que tentaram preservá-la como um memorial não puderam pagar os credores e, em 10 de setembro de 1999, o navio foi leiloado pelo US Marshals Service para a Sabe Marine Salvage de Brownsville, Texas . Sua designação como Marco Histórico Nacional foi retirada em 7 de agosto de 2001. A demolição do casco foi concluída em 2002.

Sua ilha, junto com a do USS  Iwo Jima , foi obtida para preservação pelo Texas Air Museum , em Rio Hondo, Texas . No entanto, esse museu posteriormente fechou, e a ilha de Cabot foi demolida. O Museu Nacional da Aviação Naval em NAS Pensacola construída uma réplica da Cabot ' ilha s usando planos originais, juntamente com uma seção reconstruída do convés de vôo.

Cabot tem uma grande coleção de itens no museu de aeronaves USS Lexington em Corpus Christi, Texas, incluindo todas as armas e a âncora. Uma sala do museu contém informações, artefatos e fotos de Cabot .

Prêmios

Referências

links externos