Cruzador soviético Krasny Kavkaz -Soviet cruiser Krasny Kavkaz
Krasny Kavkaz na década de 1930
|
|
| História | |
|---|---|
 União Soviética
| |
| Nome | Krasny Kavkaz |
| Construtor | Russud Dockyard , Nikolayev |
| Deitado | 31 de outubro de 1913 |
| Lançado | 21 de junho de 1916 |
| Adquirido | Novembro de 1917 |
| Comissionado | 25 de janeiro de 1932 |
| Renomeado | 14 de dezembro de 1926 do almirante Lazarev |
| Reclassificado | 12 de maio de 1947 como um navio de treinamento |
| Honras e prêmios |
Recebeu o título de Guardas , 3 de abril de 1942 |
| Destino | Afundado como alvo, 21 de novembro de 1952 |
| Características gerais (em 1940) | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Almirante Nakhimov |
| Deslocamento |
|
| Comprimento | 159,5 m (523 pés 4 pol.) |
| Feixe | 15,7 m (51 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 6,6 m (21 pés 8 pol.) |
| Poder instalado |
|
| Propulsão | 4 eixos, 4 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 29 nós (54 km / h; 33 mph) |
| Faixa | 3.500 nmi (6.500 km; 4.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 878 |
| Armamento |
|
| Armaduras |
|
| Aeronave transportada | 2 × hidroaviões KOR-1 |
| Instalações de aviação | 1 catapulta |
Krasny Kavkaz (do russo : "Красный Кавказ" - "Red Cáucaso ") foi um cruzador da Marinha soviética que começou a construção durante a Primeira Guerra Mundial, mas ainda estava incompleto durante a Revolução Russa . Seu projeto foi fortemente modificado pelos soviéticos e ela foi concluída em 1932. Durante a Segunda Guerra Mundial, ela apoiou as tropas soviéticas durante o cerco de Odessa , o cerco de Sebastopol e a operação Kerch-Feodosiya no inverno de 1941-42. Ela recebeu otítulo de Guardas em 3 de abril de 1942. Foi reclassificada como navio de treinamento em maio de 1947 antes de ser usada como alvo em 1952.
Histórico de serviço
Estabelecido em 18 de outubro de 1913 no estaleiro Rossud como almirante Lazarev da Marinha Imperial Russa como um cruzador da classe Svetlana , foi lançado em 8 de junho de 1916. A construção foi abandonada em 1917 durante a Revolução de Outubro, quando o navio estava 63% completo . Na segunda metade de 1918, o Departamento de Marinha de Hetman Pavlo Skoropadskyi estava envolvido na conclusão do navio. Em 25 de janeiro de 1919, o navio foi renomeado formalmente como "Hetman Petro Doroshenko ", mas Mykolaiv foi capturado pouco depois pela Entente. O casco estava relativamente intacto e os soviéticos decidiram terminar o navio com um design modificado. Ela foi renomeada Krasny Kavkaz em 14 de dezembro de 1926, e concluída com um design modernizado, sendo encomendada em 25 de janeiro de 1932.
Krasny Kavkaz foi inicialmente planejado para acomodar oito canhões de 8 polegadas (203 mm) em quatro torres gêmeas , mas isso era impossível devido ao seu casco pequeno e leve. Três torres gêmeas montando o novo canhão B-1-K calibre 57 de 180 mm (7,1 pol.) Em desenvolvimento também se mostraram impraticáveis e os soviéticos tiveram que se contentar com quatro torres de canhão MK-1-180 simples de 180 mm , duas em cada extremidade. Sua superestrutura foi amplamente revisada para acomodar essas torres e todos os canhões casematizados originais B7 Pattern 1913 de 130 milímetros (5,1 pol.) Foram removidos. Quando concluído, seu armamento secundário consistia em apenas quatro canhões Lender AA, calibre 30, 76,2 mm , montados entre seus funis. Seus tubos de torpedo internos originais foram substituídos por quatro suportes de torpedo triplos de 533 milímetros (21 pol.) Montados em cada lado do convés principal na parte posterior do castelo de proa. Ela recebeu um guindaste de manuseio de aeronaves, mas uma catapulta não foi instalada atrás de seu funil traseiro até 1935, quando uma catapulta de Heinkel foi importada da Alemanha. Ela também foi adaptada para trilhos de minas com capacidade de até 120 minas .
O cruzador leve Komintern colidiu com ela em maio de 1932, logo após seu comissionamento, e danificou gravemente seu arco. Foi amplamente reconstruída e aumentou seu comprimento total em mais de 11 metros (36 pés). Em 1933, ela fez visitas a portos na Turquia , Grécia e Itália .
Ela foi reformada antes da Operação Barbarossa , provavelmente por volta de 1940, sua catapulta foi removida e seu armamento antiaéreo foi bastante aumentado. Suas quatro armas Lender AA de 76,2 mm foram trocadas por quatro pistolas gêmeas Minizini italianas calibre 100 mm (4 pol.) 47 e ela recebeu quatro montagens simples para as armas semiautomáticas de 76,2 mm (3,00 pol.) 34-K , bem como seis armas 12,7 metralhadoras AA de 0,50 pol . Dois suportes únicos para canhões 34-K também foram instalados, um de cada lado do tombadilho logo atrás da torre do canhão principal mais posterior. Algumas dessas armas podem ter sido recebidas antes, as fontes não são claras. Enquanto estava em conserto em Poti no final de 1942, ela pousou seu par de tubos de torpedo na popa e recebeu mais duas montarias Minizini resgatadas do cruzador afundado Chervona Ukraina . Dez montagens simples para a versão naval do canhão AA de 37 mm também foram instaladas. Em 1944 ela também estava carregando um quádruplo Vickers .50 metralhadora MK III montar em cima de cada um dos seus superfiring principais torres de arma e ela pode ter sido usando Oerlikon 20 mm .
Segunda Guerra Mundial
Krasny Kavkaz , em companhia dos cruzadores Chervona Ukraina , Komintern e vários contratorpedeiros , lançou uma barragem de mina defensiva protegendo a base da Frota do Mar Negro em Sebastopol em 22 de junho. Ela forneceu apoio de tiro às forças soviéticas que defendiam Odessa e escoltou comboios que trouxeram a 157ª Divisão de Rifles para Odessa durante o mês de setembro de 1941. Ela também transportou um batalhão do 3º Regimento de Fuzileiros Navais de Sebastopol em um ataque anfíbio bem-sucedido atrás das linhas romenas para destruir a costa romena baterias perto de Fontanka e Dofinovka. Ela escoltou comboios de 3 a 6 de outubro que evacuaram a 157ª Divisão de Rifles de Odessa para Sebastopol e escoltou o comboio de evacuação final durante a noite de 15 a 16 de outubro. Durante o cerco de Sebastopol, ela forneceu apoio para tiros e evacuou as tropas de corte de outras partes da Crimeia para Sebastopol e trouxe reforços dos portos do Cáucaso. Ela ajudou a transportar a 388ª Divisão de Rifles de Novorossiysk e Tuapse para Sevastopol entre 7 e 13 de dezembro e a 354ª Divisão de Rifles entre 21 e 22 de dezembro, bombardeando posições alemãs nesse ínterim.
Durante a operação Kerch-Feodosiya , Krasny Kavkaz navegou no porto de Feodosiya em 29 de dezembro de 1941 e desembarcou reforços e forneceu suporte de tiro para as tropas soviéticas já em terra. Ela foi atingida dezessete vezes pela artilharia do Eixo e fogo de morteiro em retaliação. Em 1 e 3 de janeiro, ela transportou suprimentos e reforços para a cabeça de ponte soviética na Península de Kerch . Na viagem de volta, ela foi gravemente danificada pelos bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka alemães de II./StG 77. Quatro quase-acidentes perto de sua popa danificaram sua direção, o eixo da hélice esquerda, estourou uma hélice e fizeram orifícios suficientes sua popa que a inundação fez com que seu calado aumentasse em 5 metros (16 pés). Ela conseguiu chegar a Novorossiysk , escoltada pelo destróier Sposobny , onde foi remendada o suficiente para chegar a Poti, onde reparos mais permanentes poderiam ser feitos. Isso durou até outubro de 1942 e a oportunidade foi aproveitada para reforçar seu armamento antiaéreo.
Ela recebeu o título de Guardas em 3 de abril em reconhecimento ao seu desempenho. Entre 20 e 23 de outubro, Krasny Kavkaz , sua meia-irmã Krasny Krym e três contratorpedeiros transportaram 12.600 homens das 8ª, 9ª e 10ª Brigadas de Fuzileiros de Guardas de Poti a Tuapse para reforçar as defesas ali. Na noite de 4 de fevereiro de 1943, os soviéticos fizeram uma série de pousos anfíbios a oeste de Novorossiysk, atrás das linhas alemãs. Krasny Krym , Krasny Kavkaz e três destróieres forneceram apoio de fogo para o desembarque principal, mas as tropas soviéticas foram exterminadas em 6 de fevereiro, embora um desembarque secundário tenha sido bem-sucedido. A perda de três destroyers tentando interditar a evacuação alemã da Taman Bridgehead em 06 de outubro de 1943 causou Stalin para proibir a implementação de grandes unidades navais sem a sua autorização expressa e isso significou o fim da Krasny Kavkaz ' participação ativa s na guerra.
História pós-guerra
Pouco se sabe sobre suas atividades após o fim da guerra, exceto que ela foi redesignada como um navio de treinamento em 12 de maio de 1947. Krasny Kavkaz foi designado como um navio-alvo para testes de anti-embarque KS-1 Kometa (canil AS-1) míssil em 1951. Ela foi afundada em 21 de novembro de 1952 de forma bastante inesperada com um primeiro tiro de míssil equipado com ogiva, se partindo em dois e afundando em menos de 3 minutos.
Notas
Referências
- Breyer, Siegfried (1992). Desenvolvimento de navio de guerra soviético: Volume 1: 1917–1937 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-604-3.
- Budzbon, Przemysław (1980). "União Soviética". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
links externos
- História do navio (em russo)
- Cruzeiro "Krasny Kavkaz" da frota do Mar Negro (em russo, com fotos)
- - artigo em russo da Encyclopedia of Ships