Cruzador soviético Krasny Krym -Soviet cruiser Krasny Krym
Krasny Krym ancorado
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| História | |
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 União Soviética
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| Nome | Krasny Krym |
| Construtor | Estaleiro Russo-Baltic , Reval ( Tallinn ), Estônia |
| Deitado | 7 de dezembro de 1913 |
| Lançado | 27 de novembro de 1915 |
| Adquirido | Novembro de 1917 |
| Comissionado | 1 de julho de 1928 |
| Renomeado | 31 de outubro de 1939 de Profintern |
| Reclassificado | Novembro de 1954 como navio de treinamento |
| Acometido | Julho de 1959 |
| Honras e prêmios |
Título de Guarda concedido , 18 de junho de 1942 |
| Destino | Sucateado , julho de 1959 |
| Características gerais (1928) | |
| Classe e tipo | Svetlana -class cruiser |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 158,4 m (519 pés 8 pol.) |
| Feixe | 15,35 m (50 pés 4 pol.) |
| Esboço, projeto | 6,65 m (21 pés 10 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 eixos, 4 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 29 nós (54 km / h; 33 mph) |
| Faixa | 3.350 nm (6.200 km; 3.860 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 850 |
| Armamento |
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| armaduras |
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Krasny Krym ( Russo : Красный Крым - Red Crimea) foi um cruzador leve da Marinha Soviética . Ele foi estabelecido em 1913 como Svetlana para a Marinha Imperial Russa , o navio líder da classe Svetlana . Ela foi construída pelo Estaleiro Russo-Báltico em Tallinn , Estônia , e lançada em 1915. Seu casco foi evacuado para Petrogrado quando os alemães se aproximaram do porto no final de 1917 e parou incompleto durante a Revolução Russa . O navio foi concluído pelos soviéticos em 1926. Durante a Segunda Guerra Mundial, ela apoiou as tropas soviéticas durante o Cerco de Odessa , Cerco de Sebastopol e a Operação Kerch-Feodosiya no inverno de 1941-42. Krasny Krym recebeu otítulo de Guardas em 18 de junho de 1942. O navio foi reclassificado como navio de treinamento em novembro de 1954 antes de ser desmantelado em julho de 1959.
Histórico de serviço
Quando Svetlana foi rebocada de Tallinn para São Petersburgo em novembro de 1917, ela estava cerca de 90% completa e os soviéticos esperavam contratá-la em 1919, mas ela ficou parada devido às interrupções da Guerra Civil Russa . Não foi até novembro de 1924 que o trabalho recomeçou e ela foi rebatizada de Profintern ( russo : Профинтерн ) em 5 de fevereiro de 1925. Ela foi concluída em outubro de 1926, mas teve que retornar ao estaleiro para remediar vários problemas e não foi comissionado até 1º de julho de 1928.
O Profintern foi concluído quase que seu projeto original, mas foi modificado para lidar com aeronaves adicionando guindastes em cada lado do funil do meio e uma área de estacionamento foi construída para eles entre os funis central e traseiro, embora nenhuma catapulta tenha sido instalada. Seus tubos de torpedo internos originais foram substituídos por dois tubos de torpedo triplos de 450 milímetros (18 pol.) Montados no convés atrás do funil traseiro. E suas quatro armas antiaéreas originais de calibre 38 de 2,5 polegadas (64 mm) foram substituídas por nove armas Lender AA de calibre 30 de 3 polegadas (76 mm) .
Inicialmente baseada no Báltico, foi transferida para a Frota do Mar Negro em 1929, chegando a 18 de janeiro de 1930, juntamente com o encouraçado Parizhskaya Kommuna . Ela foi amplamente revisada no final da década de 1930, quando seu equipamento de aeronave foi removido e ela recebeu um novo equipamento de controle de fogo. O navio foi dada três italiano Minizini dupla arma de 100 mm (3,9 pol) 47 calibre antiaéreos montagens, uma foi colocada no castelo de proa, na frente da frente 130 milímetros (5,1 pol) B7 Padrão 1,913 arma e os outros dois em cada lado do tombadilho. Quatro suportes simples para a arma 21-K semiautomática de 45 milímetros (1,8 pol.) Foram instalados, bem como sete metralhadoras AA de 12,7 milímetros (0,50 pol.) . Em algum momento, ela trocou seus canhões 21-K AA por dez montagens individuais pela versão naval do canhão de defesa aérea automática de 37 mm M1939 (61-K) . Profintern foi renomeado Krasny Krym em 31 de outubro de 1939.
Segunda Guerra Mundial
Krasny Krym forneceu suporte de tiro às forças soviéticas que defendiam Odessa e escoltou comboios que trouxeram a 157ª Divisão de Fuzileiros para Odessa durante o mês de setembro de 1941. Ela também transportou dois batalhões do 3º Regimento de Fuzileiros Navais de Sebastopol em um ataque anfíbio bem-sucedido atrás das linhas romenas para destruir a Romênia baterias costeiras perto de Fontanka e Dofinovka. Ela escoltou comboios de 3 a 6 de outubro que evacuaram a 157ª Divisão de Rifles de Odessa para Sevastopol. Durante o cerco de Sebastopol , o navio forneceu suporte de tiros e evacuou as tropas de corte de outras partes da Crimeia para Sebastopol e trouxe reforços dos portos do Cáucaso. Ela ajudou a transportar a 388ª Divisão de Rifles de Novorossisk e Tuapse para Sevastopol entre 7 e 13 de dezembro e a 354ª Divisão de Rifles entre 21 e 22 de dezembro, bombardeando a posição alemã nesse ínterim.
Durante a Operação Kerch-Feodosiya , Krasny Krym navegou no porto de Feodosiya em 29 de dezembro de 1941 e desembarcou reforços e forneceu suporte de tiro para as tropas soviéticas já em terra. Ela foi atingida onze vezes pela artilharia do Eixo e fogo de morteiro em retaliação. Entre 15 e 21 de janeiro de 1942, ela desembarcou a maior parte do 266º Regimento de Montanha em Sudak e os reforçou com 1576 soldados do 544º Regimento de Rifles entre 23 e 26 de janeiro. Durante os meses seguintes, Krasny Krym trouxe reforços para a guarnição de Sebastopol e evacuou os feridos, às vezes bombardeando posições alemãs no caminho, sua última missão sendo em 3 de junho de 1942, após os alemães já terem lançado o ataque que forçaria a cidade a rendição em julho. Ela recebeu o título de Guardas em 18 de junho em reconhecimento ao seu desempenho.
Krasny Krym e o contratorpedeiro Nezamozhnik evacuaram 2.000 homens de Novorossisk para Batumi entre 9 e 12 de agosto, um regimento da 32ª Divisão de Fuzileiros de Guardas em 12 e 13 de agosto e mais 1.850 homens e 60 toneladas de suprimentos em 16 e 17 de agosto de 1942. Entre 8-11 de setembro Krasny Krym e vários contratorpedeiros transportaram os 137º e 145º Regimentos de Rifles junto com a 3ª Brigada Naval de Rifles de Poti a Tuapse e Gelendzhik . Entre 20 e 23 de outubro, Krasny Krym , sua meia-irmã Krasny Kavkaz e três contratorpedeiros transportaram 12.600 homens das 8ª, 9ª e 10ª Brigadas de Fuzileiros de Guardas de Poti a Tuapse para reforçar as defesas ali. Krasny Krym , dois destróieres e vários caça-minas transportaram a 9ª Divisão de rifles de montanha de Batumi para Tuapse de 1 a 10 de dezembro de 1942. Na noite de 4 de fevereiro de 1943, os soviéticos fizeram uma série de aterrissagens anfíbias a oeste de Novorossisk, atrás do alemão linhas. Krasny Krym , Krasny Kavkaz e três destróieres forneceram apoio de fogo para o desembarque principal, mas as tropas soviéticas foram exterminadas em 6 de fevereiro, embora um desembarque secundário tenha sido bem-sucedido. A perda de três destroyers tentando interditar a evacuação alemã da Taman Bridgehead em 06 de outubro de 1943 causou Stalin para proibir a implementação de grandes unidades navais sem a sua autorização expressa e isso significou o fim da Krasny Krym ' participação ativa s na guerra.
Carreira pós-guerra
O navio foi reclassificado como navio de treinamento em 1954. Em 7 de maio de 1957, ele foi redesignado como Navio Experimental OS-20 e depois reclassificado em 18 de março de 1959 como Quartel Flutuante PKZ-144 antes de ser desmantelado em julho de 1959.
Notas
Referências
- Budzbon, Przemysław (1980). "União Soviética". Em Chesneau, Roger (ed.). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. pp. 318 –346. ISBN 0-85177-146-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.