Cruzador soviético Chervona Ukraina -Soviet cruiser Chervona Ukraina

Krasnaya Ukraina.jpg
Chervona Ukraina antes de sua reforma de 1939-1941
História
União Soviética
Nome Chervona Ukraina
Construtor Russud Dockyard, Nikolayev
Deitado 31 de outubro de 1913
Lançado 6 de novembro de 1915
Comissionado 21 de março de 1927
Fora de serviço Afundado por aeronave, 13 de novembro de 1941
Destino
  • Criado em novembro de 1947
  • Usado como alvo desde 30 de outubro de 1950
Características gerais (após a reforma de 1939–1941)
Classe e tipo Cruzador leve de classe Almirante Nakhimov
Deslocamento 8.400  t (8.300 toneladas longas ; 9.300 toneladas curtas )
Comprimento 166,7 m (546 pés 11 pol.)
Feixe 15,7 m (51 pés 6 pol.)
Esboço, projeto 6,2 m (20 pés 4 pol.)
Poder instalado
Propulsão 4 eixos, 4 turbinas a vapor com engrenagem
Velocidade 29,5 nós (54,6 km / h; 33,9 mph)
Faixa 3.700  nmi (6.900 km; 4.300 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph)
Complemento 852
Armamento
Armaduras
  • Convés blindado superior e inferior : s: 20 mm (0,79 pol.) Cada
  • Escudos de arma : 25 mm (0,98 pol.)
  • Cinto de armadura inferior : 76 mm (3,0 pol.)
  • Cinto de armadura superior: 25 mm (0,98 pol.)
  • Torre Conning : 76 mm (3,0 pol.)

Chervona Ukraina ( ucraniano : "Червона Україна") foi um cruzador leve da classe Almirante Nakhimov da Marinha Soviética designado para a Frota do Mar Negro . Durante a Segunda Guerra Mundial, ela apoiou as forças soviéticas durante os cercos de Odessa e Sebastopol antes de ser afundada em Sebastopol em 12 de novembro de 1941 por aeronaves alemãs. Ele foi criado em 1947 e foi usado como um hulk de treinamentoantes de se tornar um navio-alvo em 1950.

Descrição

Chervona Ukraina deslocou 8.400 toneladas longas (8.500  t ) com carregamento profundo . O navio tinha um comprimento total de 163,2 metros (535 pés 5 pol.), Um feixe de 15,7 metros (51 pés 6 pol.) E um calado médio de cerca de 5,6 metros (18 pés 4 pol.). Ela era movida por quatro turbinas a vapor Curtiss-AEG , cada uma conduzindo um eixo, que desenvolveu um total de 55.000 cavalos de força (41.000  kW ) e deu uma velocidade máxima de 29,5 nós (54,6 km / h; 33,9 mph). Os motores eram movidos por 14 caldeiras de tubo de água Yarrow . Quatro eram movidos a carvão, enquanto o resto era misto. O navio carregou no máximo 540 toneladas longas (550 t) de carvão e 690 toneladas longas (700 t) adicionais de óleo combustível que foi pulverizado sobre o carvão para aumentar sua taxa de queima nas caldeiras de queima mista. Em plena capacidade, ela podia navegar por 1.200 milhas náuticas (2.200 km; 1.400 mi) a uma velocidade de 14 nós (26 km / h; 16 mph). Chervona Ukraina foi projetada para transportar cerca de 630 oficiais e homens.

O armamento principal do navio consistia em quinze canhões B7 Padrão 1913, calibre 55, 130 mm (5,1 pol.) , Montados individualmente, seis dos quais em casamata . Seu armamento antiaéreo consistia em quatro canhões de 64 milímetros (2,5 pol.). Chervona Ukraina também montou doze tubos de torpedo acima da água de 457 milímetros (18 pol.) Em suportes giratórios triplos.

Chervona Ukraina ' linha de água da correia consistiu de 76 milímetros (3,0 in) de Krupp cimentado armadura e acima era uma correia superior 25 milímetros (0,98 polegada) de espessura. Os escudos de armas eram protegidos por 25 milímetros (0,98 pol.) De armadura. Cada um dos decks blindados tinha 20 milímetros (0,79 pol.) De espessura. A blindagem da torre de comando tinha 76 milímetros (3,0 pol.) De espessura.

Histórico de serviço

Ela foi demitida em 3 de outubro de 1913 como almirante Nakhimov após Pavel Nakhimov e lançada em 6 de novembro de 1915. A construção foi abandonada em 1917 durante a Revolução de Outubro, quando o navio estava cerca de 80% concluído. Na segunda metade de 1918, o Departamento de Marinha de Hetman Pavlo Skoropadskyi reiniciou a construção do navio. Em 25 de janeiro de 1919, o navio foi formalmente renomeado para Hetman Bogdan Khmelnitsky , mas Nikolayev foi capturado pouco depois pelas forças militares aliadas lideradas pela França .

No início da Guerra Civil Russa , o navio encalhou na doca adequada em Nikolayev pelos trabalhadores do estaleiro para impedir a evacuação pelos Brancos em 1919. O navio foi erguido pelos soviéticos em 1920 enquanto se aguarda uma decisão sobre sua disposição. O navio foi renomeado para Chervona Ukraina em 7 de dezembro de 1922. Foi decidido terminá-lo em 1923 e o trabalho foi concluído em 1927 quase que o projeto original. Ela foi modificada para lidar com aeronaves adicionando guindastes em cada lado do funil do meio e uma área de estacionamento foi construída para eles entre os funis central e traseiro, embora nenhuma catapulta tenha sido instalada. Os tubos de torpedo internos originais foram substituídos por quatro tubos de torpedo triplos de 457 mm (18,0 pol.) Montados no convés atrás do funil traseiro.

Chervona Ukraina fez várias visitas a portos na Turquia, Grécia e Itália antes da Segunda Guerra Mundial. Ela foi amplamente revisada entre 26 de agosto de 1939 e 1 de maio de 1941, onde o equipamento da aeronave foi removido e ela recebeu um novo equipamento de controle de fogo. O navio foi dada três italiano Minizini duplo-gun 50 calibre de 100 mm (3,9 pol) antiaéreos montagens, uma foi colocada no castelo de proa, na frente da frente 130 milímetros (5,1 pol) Padrão B7 1913 arma e os outros dois em cada lado do tombadilho. Um suporte de tubo de torpedo foi removido de cada lado e quatro suportes únicos para a arma 21-K semiautomática de 45 mm (1,8 pol.) Foram instalados, bem como sete metralhadoras DShK pesadas de 12,7 mm (0,50 pol.) .

Segunda Guerra Mundial

Chervona Ukraina , em companhia dos cruzadores Krasny Kavkaz , Komintern e uma série de contratorpedeiros , lançou uma barragem de mina defensiva protegendo a base da Frota do Mar Negro em Sebastopol em 22 de junho de 1941. Ela forneceu suporte de tiroteio às forças soviéticas durante o Cerco de Odessa e escoltou comboios que traziam a 157ª Divisão de Rifles para Odessa durante setembro de 1941. Ela escoltou comboios de Odessa para Sevastopol em outubro, quando a evacuação de Odessa foi ordenada. Durante o cerco de Sebastopol, Chervona Ukraina forneceu apoio de tiroteio e evacuou as tropas isoladas de outras partes da Crimeia para Sebastopol e trouxe reforços dos portos do Cáucaso. Ela foi atingida três vezes na baía sul de Sebastopol por bombas dos bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87 Stuka alemães de II./StG 77 em 12 de novembro de 1941, mas não afundou até o dia seguinte depois que sua tripulação recebeu ordem de abandoná-la . Suas armas foram resgatadas e a maioria das armas e da tripulação foram incorporadas às defesas do porto, embora duas de suas torres gêmeas Minizini tenham sido adicionadas a Krasny Kavkaz .

Ele foi criado em 3 de novembro de 1947, reparado e usado como um casco de treinamento até 30 de outubro de 1950, quando se tornou um navio-alvo. Em 10 de maio de 1952, Chervona Ukraina foi aterrada em um espeto para servir de alvo fixo; em 1980, não havia mais nada do navio acima da superfície.

Veja também

Notas

Referências

links externos

Coordenadas : 45,8333 ° N 33,15 ° E 45 ° 50′00 ″ N 33 ° 09′00 ″ E /  / 45.8333; 33,15