Southwest Airlines - Southwest Airlines

Coordenadas : 32 ° 50'48 "N 96 ° 51'40" W  /  32,8467 96,861 ° N ° W / 32,8467; -96,861 ( Sede Airlines Southwest )

Southwest Airlines
Logo (2014-present)
IATA ICAO Indicativo
WN SWA SUDOESTE
Fundado 15 de março de 1967 ; 53 anos atrás (como Air Southwest) ( 1967/03/15 )
iniciou suas operações 18 de junho, 1971 ; 48 anos atrás (como Southwest Airlines) ( 1971/06/18 )
AOC # SWAA304A
bases operacionais
Programa de passageiro frequente Rapid Rewards
Tamanho da frota 752
Destinos 101
negociados como
Quartel general Dallas, Texas , EUA
Pessoas chave
receita AumentarUS $ 21,965 bilhões (2018)
O lucro operacional DiminuirUS $ 3,206 bilhões (2018)
Resultado líquido DiminuirUS $ 2,465 bilhões (2018)
O total de ativos AumentarUS $ 26,243 bilhões (2018)
total do patrimônio líquido AumentarUS $ 9,853 bilhões (2018)
funcionários 60590 (2019)
Local na rede Internet www .southwest .com

Southwest Airlines Co. é um grande americano companhia aérea com sede em Dallas , Texas , e é a maior do mundo companhia de baixo custo .

A companhia foi fundada em 15 de março de 1967 por Herb Kelleher como Air Southwest Co. e adotou seu nome atual, Southwest Airlines Co., em 1971, quando começou a operar como uma companhia aérea intrastate totalmente dentro do estado de Texas, primeiro voando entre Dallas , Houston e San Antonio. A companhia tem mais de 60.000 funcionários em setembro de 2019, e opera cerca de 4.000 partidas por dia durante a temporada de pico de viagens.

A partir de 2018, Southwest transporta o maior número de passageiros domésticos de qualquer companhia aérea dos Estados Unidos. A companhia aérea tem agendada serviços para 101 destinos nos Estados Unidos e dez países adicionais. Sua expansão mais recente ocorreu em março, abril e maio 2019, com serviço para Honolulu , Maui e Kailua-Kona , respectivamente. Southwest começou a expandir o serviço para Lihue em meados de novembro 2019, e será expandida para Hilo em janeiro 2020.

História

Southwest Airlines foi fundada em 1966 por Herbert Kelleher e Rollin King , e em 1967 foi incorporada como Air Southwest Co. Três outras companhias aéreas tomou medidas legais para tentar impedir a empresa de sua estratégia planejada de subcotação seus preços voando somente dentro Texas e sendo assim isentos de vários regulamentos. Os processos foram resolvidos em 1970, e em 1971 a companhia aérea começou a operar vôos regulares entre Dallas Love Field e Houston e entre Love Field e San Antonio , e adotou o nome Southwest Airlines Co. Em 1975, a Southwest começou a operar voos para várias cidades adicionais dentro Texas, e em 1979 ele começou a voar para os estados adjacentes. Serviço para o Oriente e Sudeste começou na década de 1990.

Destinos e bases

Destinos

A Southwest 737-700 partida Phoenix Sky Harbor International Airport.
A Southwest 737-7H4 (N219WN) partida Chicago Aeroporto Internacional Midway .

Até à data, a Southwest horários voos para 102 destinos em 40 estados (também o Distrito de Columbia e Porto Rico ), o México , a América Central eo Caribe . A Southwest não usar a rede radial sistema de outras grandes companhias aéreas, preferindo o ponto-a-ponto sistema, combinado com um cubo de rolamento modelo nas suas cidades de base.

bases operacionais

Southwest opera bases da tripulação nos seguintes aeroportos.

acordos de codeshare

Southwest atualmente não sócio com qualquer outra companhia aérea, mas eles tiveram ou têm proposto o seguinte no passado.

  • Icelandair : Em 1997, a Southwest ea Icelandair entrou em acordos de interline e de marketing que permitem tarifas conjuntas, horários coordenados, transferência de bagagem de passageiros entre as duas companhias aéreas em Baltimore e um lugar conectando passageiros entre várias cidades dos EUA e várias cidades europeias. Os programas de passageiro frequente não foram incluídos no acordo. Este arranjo durou vários anos, mas terminou quando o serviço de Icelandair de BWI para KEF terminou em Janeiro de 2007.
  • ATA Airlines : Em uma partida de seu tradicional "ir sozinho" estratégia, Sudoeste entrou em seu primeiro doméstica codesharing acordo com ATA, o que permitiu a Southwest Airlines para servir mercados ATA no Havaí , Washington, DC e Nova York .
No momento da morte de ATA em abril de 2008, a companhia aérea ofereceu mais de 70 voos por semana para o Havaí de cidades do foco da Southwest em PHX, LAS, LAX e carvalho com conexões disponíveis para muitas outras cidades dos Estados Unidos. O codeshare ATA / Sudoeste foi encerrado quando ATA entrou com pedido de bancarrota do capítulo 11 em 3 de Abril de 2008. Southwest em última análise, adquiriu o certificado de operação e alguns dos direitos de aterragem de ATA no processo seguintes.
  • WestJet : Em 8 de julho de 2008, Southwest Airlines assinaram um acordo de codeshare com a WestJet do Canadá, dando as duas companhias aéreas a capacidade de assentos venda em vôos de cada um. Originalmente, a parceria era para ser finalizado até o final de 2009, mas foi adiada devido às condições económicas. Em 16 de abril de 2010, a Southwest e WestJet companhias aéreas amigavelmente concordaram em terminar a implementação de um acordo de codeshare entre as duas companhias aéreas.
  • Volaris : Southwest assinou o seu segundo acordo de codeshare internacional em 10 de Novembro de 2008 com o mexicano companhia aérea de baixo custo Volaris . O acordo permitiu Southwest a vender bilhetes na Volaris vôos. No entanto, em 22 de fevereiro, 2013, o acordo de conexão foi encerrada. Foi dito que ser mútua entre as companhias aéreas. A maioria dos especialistas da indústria acreditam que a expansão da subsidiária da Southwest, AirTran Airways , em mercados mais mexicanos, foi uma das principais razões para a rescisão do contrato.
  • AirTran Airways : Depois de adquirir AirTran Airways em 2011, Southwest Airlines e AirTran Airways deu o primeiro passo em conectar suas redes em 26 de janeiro de 2013, através da oferta de um pequeno número de itinerários partilhados em cinco mercados. O acordo terminou após AirTran ficou totalmente integrado no Sudoeste em 28 de dezembro de 2014.

Frota

Southwest Airlines tem apenas operado Boeing 737 modelos jetliner, com exceção de um período de 1979 a 1987, quando arrendada e operada várias Boeing 727-200s da Braniff International Airways . Southwest é a maior operadora do mundo inteiro Boeing 737, com 752 em serviço, cada média seis voos por dia.

A cabine de comando de um Southwest Airlines Boeing 737-8H4 (NG), mostrando as novas chaves de controle modelo de combustível, que substituiu as alavancas em todos os novos 737s construção

experiência do passageiro

Southwest opera usando um processo de embarque único.
Southwest Airlines interior espírito introduzido em 2001, sucedido pelo interior evoluir

Enquanto a maioria das companhias aéreas dos EUA agora cobrar passageiros para bagagem despachada, Sudoeste continua a permitir 2 malas despachadas gratuitos por passageiro. Em relação a mudanças de itinerário de última hora, Southwest também não cobra nenhuma taxa de mudança; passageiros têm permissão para alterar seu vôo tão tarde quanto 10 minutos antes dos seus voos para, e só pagar a diferença se o seu novo vôo é mais caro do que o vôo original (ou receber um crédito, se o novo vôo é menos caro do que o vôo original) . No caso de cancelamento, os passageiros são de crédito uma viagem reembolsado no montante gasto em seu bilhete, eo crédito pode ser usado para qualquer outro Southwest Airlines ou Southwest Vacations compra dentro de um ano da compra bilhete original.

Southwest oferece acesso a bordo bebidas e ofertas não-alcoólicas bebidas alcoólicas à venda por US $ 6 a US $ 7 / bebidas, com Rapid Rewards membros elegíveis para receber bebidas vales com os seus bilhetes. Bebidas alcoólicas gratuitas são oferecidas em feriados populares, como o Dia dos Namorados e Dia das Bruxas, desde que o passageiro é de pelo menos 21. Southwest tem pretzels cortesia em todos os voos, e a maioria dos vôos tem gratuitos Nabisco snacks. Sudoeste é conhecida por anúncios de embarque coloridas e tripulações que explodiu em canção, que é bastante popular entre os passageiros.

De acordo com o Departamento de Transportes (DOT) Southwest ocupa o número um (menor número de reclamações) de todas as companhias aéreas dos EUA para reclamações dos clientes. Southwest Airlines recebeu consistentemente a proporção menor número de reclamações por passageiros embarcaram de todas as principais operadoras dos EUA que foram relatando estatísticas para o ponto desde 1987, que é quando o DOT começou a monitorar as estatísticas de satisfação do cliente e publicar o seu Relatório de Viagem do Consumidor Air.

Antes de 2007, a Southwest embarcou passageiros agrupando os passageiros em três grupos, chamados de A, B e C. Os passageiros faziam fila em sua carta e tabuleiro especificado.

Em 2007, a Southwest modificado seu procedimento de embarque através da introdução de um número. Cada passageiro recebe uma letra (A, B ou C) e um número de 1 a 60. Os passageiros se alinham em ordem numérica no interior de cada grupo carta e escolher qualquer assento aberto na aeronave. De acordo com um estudo de 2012 por Mythbusters , este é o método mais rápido atualmente em uso para não-passageiros de primeira classe a bordo de um avião; em média, é de 10 minutos mais rápido do que o método padrão utilizado pela maioria das companhias aéreas de embarque do frontward volta.

Entretenimento em voô

A Southwest 737-800 com o interior evoluir e marca de idade, sucedido pelo interior do Coração

Todas as aeronaves Southwest Airlines estão equipados com Wi-Fi , livre de streaming ao vivo de televisão, filmes gratuitos, streaming de música livre de iHeartRadio e mensagens aplicativo gratuito. Depois de completar uma fase de testes, que começou em fevereiro de 2009, a Southwest anunciou em 21 de agosto, 2009 que iria começar a rolar para fora em voo Wi-Fi conectividade com a Internet via-satélite de banda larga de produtos com base da Global Águia Entertainment. Southwest começou a adicionar Wi-Fi para seus aviões no primeiro trimestre de 2010. A companhia começou a testar transmissão de televisão ao vivo no verão de 2012 e vídeo sob demanda em janeiro de 2013. A partir de 01 de novembro de 2018, ao vivo TV em voo, filmes , mensagens (iMessage e WhatsApp) e rastreamento de voos em tempo real informações via Wi-Fi estão disponíveis gratuitamente a todos os passageiros, com acesso total à Internet disponível por uma taxa para os passageiros regulares e livre para a-lista de preferências rápida Rewards membros.

Evolve interior

Em 17 de janeiro de 2012, Southwest introduziu um plano para equipar sua frota com um novo interior. As melhorias incluem um design moderno cabine, assentos mais leves e mais confortáveis feitos de produtos eco-friendly, maior espaço sob o assento, novos bolsões encosto saldada para fornecer mais espaço para os joelhos, um novo apoio para a cabeça de asa fixa e uma ergonomia melhorada. Todos os Boeing 737-700 e 115 737-800 têm o Interior evoluir. Embora não inicialmente previsto, por causa do espaço salvo, Sudoeste foi capaz de encaixar uma linha extra de assentos em seus aviões. Todos os 737-800 da Boeing têm a Boeing Sky Interior, que apresenta paredes laterais esculpidas e caixas janela redesenhada, juntamente com o aumento da altura livre e LED iluminação ambiente .

interior coração

Em 20 de junho, 2016, Southwest introduziu sua mais nova interior, chamado de Interior do Coração. Ele inclui a mais ampla assento para caber um Boeing 737 que fornece espaço adicional para os passageiros e também inclui uma nova cozinha. O assento está sendo entregue em todas as novas aeronaves 737-800 e 737 MAX. Todos evolua equipado 737 atuais serão adaptados com novos anteparas e almofadas azul assento ousadas para coincidir com a aparência do interior do coração.

Rapid Rewards

Southwest começou a oferecer um programa de passageiro frequente em 18 de junho de 1987, chamando- O Clube Empresa . Ao contrário dos programas muitos dos concorrentes que foram baseados em milhas voadas, A Companhia Clube creditado para viagens voadas, independentemente da distância. Southwest Airlines renomeado seu programa de passageiro frequente rápida Recompensas em 25 de abril de 1996.

A rápida originais programa de recompensas oferecido um crédito por viagem de ida a partir de uma origem até um destino incluindo quaisquer escalas ou conexões em Southwest Airlines. Quando 16 créditos foram acumulados em um período de 24 meses, Sudoeste premiado com um bilhete de ida e volta que era válido por 12 meses.

Em 1 de março de 2011, Rápido Recompensas alterado para um sistema de pontos baseado no custo do bilhete. Membros ganhar e resgatar pontos com base em um multiplicador de escala tarifa de três camadas e o custo do bilhete. Alterações também incluiu nenhuma restrição de datas , restrições de assento ou créditos expiram. Desde 18 de outubro, 2019, o Rapid Rewards pontos não expiram, contanto que o membro está viva. Ele também adiciona mais opções aos pontos de uso.

Assuntos Corporativos

Quartel general

Sede da Southwest Airlines em Dallas

A sede Southwest Airlines está localizado em razão do Dallas Love Field no Love Field bairro de Dallas, Texas. Chris Sloan de Airways revista afirmou que é "como uma vida muito, respirando museu e vitrine para a‘cultura que LUV construída’como eles são escritórios corporativos."

Em 17 de setembro de 2012, Sudoeste inaugurou uma nova Formação e desenvolvimento de Apoio Operacional (TOPS). Os tops do edifício está do outro lado da rua do seu atual edifício-sede. A propriedade inclui um de dois andares, 100.000 pés quadrados de Rede de Controle de Operações (NOC) a construção que pode resistir a um tornado EF3. Ele também inclui um de quatro andares, 392.000 pés quadrados de escritório e formação facilidade com dois níveis dedicados a cada função. As novas instalações abrigar operações de coordenação e manutenção 24 horas, suporte ao cliente e serviços, e formação. O projeto foi concluído no final de 2013, com ocupação a partir de 2014.

Em 2 de Junho, 2016, Sudoeste inaugurou sua nova instalação de escritório e treinamento conhecido como asas. A mais recente adição ao campus corporativo é composto por um 420.000 pés quadrados edifício de escritórios de seis andares, e 380.000 pés quadrados estrutura adjacente chamado LEAD (Educação de Liderança e Desenvolvimento da tripulação aéreo) Centro, que serve como o novo centro de treinamento piloto. O Centro LEAD tem capacidade para abrigar e suporte 18 simuladores de vôo. Ele é projetado para ser expandida para acomodar até 26 baías do simulador. O prédio foi inaugurado em 3 de abril de 2018.

Em 16 de agosto, 2019, Southwest anunciou uma expansão do LEAD Centro para acomodar oito simuladores adicionais para exigências operacionais e de formação futuras. Em 2 de janeiro de 2020, foi anunciado que a Southwest seria a compra de um adicional de 3 acres de terra adjacente a suas asas e instalações de chumbo. Sem detalhes adicionais foram divulgados.

Emprego

Em 30 de setembro, 2019, Southwest Airlines tem 60,590 empregados em tempo integral equivalentes ativos.

Gary C. Kelly é o presidente e CEO da Southwest Airlines. Kelly substituiu o ex-CEO Jim Parker em 15 de Julho de 2004 e assumiu o título de "presidente" em 15 de julho de 2008, substituindo o ex-presidente Colleen Barrett . Em julho de 2008, Herb Kelleher renunciou a sua posição como presidente. Colleen Barrett deixou o cargo no Conselho de Administração e como Secretário Corporativo em maio de 2008 e como presidente em julho de 2008. Kelleher foi Presidente e CEO da Southwest de setembro de 1981 - Junho de 2001.

Em 10 de Janeiro de 2017, Southwest anunciou mudanças em fileiras de liderança executiva da Companhia com Thomas M. Nealon nomeado como presidente e Michael G. Van de Ven nomeado como diretor de operações da companhia aérea.

Aproximadamente 83% dos funcionários da Southwest são membros de uma união . Associação do Sudoeste Airline Pilots', uma união sem vínculo com a Air Line Pilots Association , representa os pilotos da companhia aérea. Os técnicos de manutenção dos aviões são representados pela mecânica de aeronaves Associação Fraternal ( AMFA ). Clientes Agentes de Serviço e reserva agentes são representados pela Associação Internacional de Maquinistas e Aerospace Workers Union (IAM). Voo expedidores, comissários de bordo, agentes de rampa e Operações agentes são representados pelo Sindicato dos Trabalhadores de Transporte (TWU).

Impacto sobre as transportadoras

Southwest tem sido uma grande inspiração para outras transportadoras de baixo custo, e seu modelo de negócio tem sido repetida muitas vezes ao redor do mundo. A estratégia competitiva combina alto nível de empregado e produtividade de aeronaves com baixos custos unitários, reduzindo sua vez aeronave em torno de momento particularmente no portão. Da Europa EasyJet e Ryanair são duas das companhias aéreas mais conhecidos para seguir a estratégia de negócios da Southwest naquele continente. Outras companhias aéreas com um modelo de negócio baseado no sistema da Southwest incluem do Canadá WestJet , da Malásia AirAsia (o primeiro e maior LCC na Ásia), da Índia IndiGo , da Austrália Jetstar , subsidiária da Qantas (embora Jetstar agora opera três tipos de aeronaves), Filipinas de Cebu Pacífico , da Tailândia Nok Air , do México Volaris , da Indonésia Lion Air e Turquia 's Pegasus Airlines . Embora Southwest tem sido uma grande inspiração para muitas outras companhias aéreas, incluindo Ryanair, AirAsia, Lion Air e Jetstar, as estratégias de gestão, por exemplo, da Ryanair, AirAsia, Lion Air e Jetstar diferir significativamente daqueles do Sudoeste. Todas essas estratégias de gestão diferentes pode ser visto como meio de diferenciação de outros concorrentes, a fim de obter vantagens competitivas.

Publicidade

A empresa sempre empregada humor em sua propaganda. slogans anteriores incluem "Love ainda é nosso campo", "Just Plane inteligente", "O Somebody Else Up There que o ama," "Você está Mover agora livre para sobre o país", "a baixa Airline Fare", "Grab seu saco, é On!" e "Bem-vindo a bordo." slogan atual da companhia é "baixas tarifas. Nada a esconder. Isso é TransFarency!"

A Southwest 737-800 na libré coração no Aeroporto BWI

Em março de 1992, logo após a Southwest começou a usar o lema "Just Plane inteligente", Stevens Aviation, que tinha vindo a utilizar "Plano Inteligente" para o seu lema, aconselhou Sudoeste que estava a infringir a sua marca registrada.

Em vez de uma ação judicial, os CEOs de ambas as empresas fizeram uma Arm Wrestling jogo. Realizada no agora demolido Dallas Sportatorium (a facilidade de luta livre famoso) e conjunto para dois dos três rounds, o perdedor de cada rodada foi a pagar R $ 5.000 para a caridade de sua escolha, com o vencedor ganhando o uso da frase marca registrada. Um vídeo promocional foi criado mostrando os CEOs "treinamento" para a luta (com CEO Herb Kelleher sendo ajudado durante a sentar-se em um cigarro e um copo de Wild Turkey 101 whisky foi espera) e distribuído entre os funcionários e também como uma imprensa de vídeo liberar junto com o vídeo do próprio jogo. Herb Kelleher perdeu o jogo para sudoeste, com Stevens Aviation ganhar os direitos para a frase. Kurt Herwald, CEO de Stevens Aviation, imediatamente concedido o uso de "Just Plane inteligente" para a Southwest Airlines. O resultado líquido foi de ambas as empresas com o uso da marca, $ 15.000 indo para a caridade, e boa publicidade para ambas as empresas.

Acidentes e incidentes

Acidentes e incidentes Southwest Airlines incluirá três mortes: uma acidental inflight morte de passageiro, uma morte não-passageiro no chão e uma morte de passageiros de ferimentos que sofreu quando subjugado por outros passageiros durante a tentativa de entrar no cockpit de um avião. Em março 2019 um Boeing 737 Max 8 caiu na Etiópia ( Ethiopian Airlines Flight 302 ), após o acidente de outra Max 8 na Indonésia ( Lion Air Flight 610 ) que causou o aterramento mundial do tipo de aeronave. Southwest tomou a decisão de mover algumas de suas aeronaves 737 Max para armazenamento à logística de aeroportos do sul da Califórnia .

Southwest teve 8 acidentes, incluindo dois aviões perdas casco . A companhia aérea foi considerado entre as dez companhias aéreas mais seguras do mundo, em 2012.

incidentes e acidentes Southwest Airlines
Voar Encontro aeronave Localização Descrição Casualties
1455 5 de março de 2000 Boeing 737-300 N668SW Burbank, Califórnia A aeronave invadiu a pista após o pouso em Burbank-Glendale-Pasadena Aeroporto, agora chamado Hollywood Burbank Airport , Burbank, Califórnia, ferindo 44. O acidente resultou na demissão do capitão. A aeronave foi danificado além do reparo. 44 lesões
1763 11 de agosto de 2000 Boeing 737-700 N798SW no vôo A aeronave voava de Las Vegas, Nevada para Salt Lake City, Utah , quando 19-year-old Jonathan Burton tentou invadir a cabine em um aparente caso de raiva ar . Ele foi contido por seis a oito outros passageiros e, na confusão, morreu de asfixia . Uma morte; lesão um menor
1248 8 de dezembro de 2005 Boeing 737-700 N471WN Chicago, Illinois A aeronave invadiu a pista durante o pouso no Aeroporto Internacional Chicago Midway , em condições de neve pesadas. Um menino de seis anos morreu depois que o carro em que ele estava foi atingido pela aeronave depois que deslizou em uma rua. Os passageiros a bordo do avião e no solo relatou vários ferimentos leves. Um óbito (no chão); várias lesões
2294 13 julho de 2009 Boeing 737-300 N387SW no vôo O vôo de Aeroporto Internacional de Nashville para o Aeroporto Internacional de Baltimore-Washington foi forçado a desviar para Aeroporto Yeager em Charleston , West Virginia, depois de um buraco formado na parte superior da fuselagem da aeronave perto da cauda, resultando em despressurização da cabine e implantação do máscaras de oxigênio. A aeronave pousou em segurança. Nenhum
812 01 de abril de 2011 Boeing 737-300 N632SW Em vôo acima Arizona A tripulação do vôo de Phoenix Sky Harbor Airport para Aeroporto Internacional de Sacramento foram forçados a declarar uma emergência e desviar para o Aeroporto Internacional de Yuma depois de um buraco apareceu no topo da fuselagem da aeronave. A aeronave pousou cerca de 40 minutos após a decolagem a partir de Phoenix. Dois ferimentos leves
345 22 de julho de 2013 Boeing 737-700 N753SW Queens, New York O vôo de Aeroporto Internacional de Nashville crash-desembarcaram em Nova York LaGuardia Airport depois de tocar com força, nose-gear em primeiro lugar. "[O] trem de nariz deu tão violentamente que baía eletrônicos do jato foi penetrada pelo trem de pouso com apenas o eixo direito ainda ligado." A aeronave viajou 633 metros (2.077 pés) para a pista com a sua raspagem nariz, gerando uma chuva de faíscas, vindo para descansar um pouco fora da pista. Danos à aeronave 13-year-old foi substancial. O capitão foi demitido, ea aeronave foi finalmente desmantelada. lesões dez menores
3472 27 de agosto de 2016 Boeing 737-700 N766SW Em vôo acima Flórida O vôo de Louis Armstrong New Orleans International Airport para Aeroporto Internacional de Orlando sofreu uma falha no motor incontido enquanto em altitude de cruzeiro. O capô do motor sofreu grandes danos, com a entrada sendo completamente arrancada. Fragmentos do motor também causou um corte na fuselagem. A 16-year-old Boeing 737-700 desviado e aterrissou sem incidentes no Aeroporto Internacional de Pensacola . Os passageiros dizem que "ouviu um grande estrondo e fumaça arrastando a partir do motor esquerdo, e serra de metal batendo após a fumaça se dissipou." Nenhum
1380 17 abril de 2018 Boeing 737-700 N772SW Em vôo acima Pensilvânia O vôo de New York-LaGuardia para Dallas fez um pouso de emergência no Aeroporto Internacional da Filadélfia depois que o motor esquerdo sofreu uma falha no motor incontido e detritos quebrou uma janela do passageiro. A despressurização resultando empurrou um passageiro parcialmente para fora da janela, causando ferimentos graves que levaram à sua morte. Uma morte; oito ferimentos leves

Controvérsias e incidentes passageiros

Em 22 de junho de 2011, uma gravação de 25 de março de uma transmissão em vôo de piloto Southwest James Taylor aparentemente sem intenção transmitir uma conversa com seu primeiro oficial foi liberado para a imprensa. A conversa foi salpicada com linguagem chula dirigida a gays, sobrepeso e assistentes de vôo mais velhos. De acordo com a Southwest, o piloto foi repreendido e temporariamente suspenso sem pagamento e recebeu educação diversidade antes de ser reintegrado. Taylor também enviou um pedido de desculpas e-mail para todos os funcionários da Southwest, especialmente os membros da tripulação que foram criticados.

Em 26 de Setembro de 2017, uma mulher foi removido de um vôo da Southwest depois alegando ter uma alergia com risco de vida para cães, dois dos quais estavam presentes na aeronave com um sendo um animal de serviço certificado, e ter que ser removido pela aplicação da lei depois de não conseguir seguir as instruções do pessoal da companhia aérea. Depois de aprender sobre alergia da mulher, funcionários da Southwest solicitou que ela provar a sua condição com a documentação correta. Quando ela não conseguiu fazê-lo, a equipe pediu-lhe para sair da aeronave várias vezes. Ela se recusou, o que levou a aplicação da lei para intervir e remover o passageiro. As interações entre a mulher e os oficiais foram gravadas e publicadas on-line para muitas plataformas de mídia social, e ganhou muita atenção.

Em 29 de dezembro de 2017, uma família foi removida de um vôo de Chicago Midway Airport a Santa Ana, Califórnia por causa de uma acusação piolhos não confirmado. A família não tinha piolhos depois de tudo, e foi re-acomodados em um voo de dois dias depois. Reivindicações Southwest ter devolvido a tarifa cheia. As reivindicações familiares que a companhia aérea não compensados-los para a interrupção de sua viagem.

Em outubro 2019 uma aeromoça Sudoeste entrou com uma ação contra a companhia aérea, alegando que dois pilotos tiveram filmagem emitida em directo a partir de uma câmera escondida no banheiro do avião para um iPad, e que um dos pilotos tinha admitido que tais câmeras foram um "top-secret medida de segurança" instalado em todos da companhia aérea 737-800 aviões. Ambos Sudoeste eo estado união piloto isso nunca aconteceu, e que era um "pobre tentativa de humor" eo vídeo visto foi previamente gravado pelo piloto que ele atirou em si mesmo completamente vestido.

Em 2020 de fevereiro, um relatório realizado pelo Departamento de Transportes Inspetor encontrou geral do que a Southwest estava voando aviões com preocupações de segurança e que a Administração Federal de Aviação estava falhando para supervisionar adequadamente a companhia aérea.

Veja também

Referências

links externos