Cebu Pacific - Cebu Pacific

Cebu Pacific
Cebu Pacific logo.svg
IATA ICAO Indicativo
5J CEB CEBU AIR
Fundado 26 de agosto de 1988 (como Cebu Air ) ( 26/08/1988 )
Operações iniciadas 8 de março de 1996 (como Cebu Pacific ) ( 1996-03-08 )
Hubs
Cidades em foco
Programa de passageiro frequente Vamos embora
Aliança Value Alliance
Subsidiárias
Tamanho da frota 52
Destinos 62 (incluindo subsidiárias)
Empresa-mãe JG Summit Holdings , Inc.
Quartel general Estrada doméstica, Pasay
(sede)
Osmeña Boulevard, Cebu City
(sede social)
Pessoas chave
Receita Diminuir PHP 22,62 bilhões ( US $ 465,21 milhões) (2020)
Resultado líquido Diminuir PHP -22,24 bilhões ( US $ -457,36 milhões) (2020)
Funcionários 6.498 (2018)
Local na rede Internet www .cebupacificair .com

Cebu Pacific Air, Inc. , operando como Cebu Pacific ( PSECEB ) e estilizada como cebu pacific , é uma companhia aérea filipina de baixo custo com base no Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu (Terminal 2), cidade de Lapu-Lapu , Metro Cebu , Filipinas . Fundada em 1988, é a companhia aérea de baixo custo mais antiga da Ásia. Oferece voos regulares para destinos domésticos e internacionais. Seus centros principais são Cebu e Manila , com foco nas cidades de Cagayan de Oro , Clark , Davao , Kalibo , Iloilo e Zamboanga .

A companhia aérea é uma subsidiária da JG Summit Holdings . Cebu Pacific é atualmente chefiada por Lance Gokongwei, suposto herdeiro de John Gokongwei , presidente emérito do JG Summit. Em janeiro de 2013, a empresa tinha 3.297 funcionários. 2.565 das operações, 429 das áreas comerciais e 303 das áreas de suporte. Em outubro de 2010, a companhia aérea concluiu um IPO de 30,4% das ações em circulação.

Em 2010, Cebu Pacific se tornou a maior companhia aérea das Filipinas com base no número de passageiros voando em rotas domésticas e internacionais. De acordo com dados da Civil Aeronautics Board , Cebu Pacific voou 2,45 milhões de passageiros no total no primeiro trimestre de 2010, quase 110.000 a mais do que a Philippine Airlines , que transportou 2,34 milhões em todo o sistema durante o mesmo período.

História

Fundação e crescimento (1988–2006)

A companhia aérea foi fundada em 26 de agosto de 1988 e iniciou suas operações em 8 de março de 1996. A Lei da República nº 7151, que concede uma franquia legislativa à Cebu Air, Inc. para operar, foi aprovada em 30 de agosto de 1991. A Cebu Air, Inc. foi subsequentemente adquirida pela JG Summit Holdings (propriedade de John Gokongwei ). Os serviços domésticos começaram após a desregulamentação do mercado pelo governo filipino. Ele interrompeu temporariamente as operações em fevereiro de 1998, após ser detido pelo governo devido a um acidente que matou 104 pessoas, mas retomou os serviços no final do mês seguinte, após a recertificação de sua aeronave. Inicialmente, começou com 24 voos domésticos diários entre Metro Manila , Metro Cebu e Metro Davao . No final de 2001, suas operações haviam crescido para cerca de 80 voos diários para 18 destinos domésticos.

Na década de 2000 (década), Cebu Pacific obteve os direitos de operar voos internacionais para a região, incluindo Malásia, Indonésia, Cingapura, Tailândia, Coréia do Sul, Hong Kong e Guam. Os voos internacionais foram lançados em 22 de novembro de 2001, com um serviço duas vezes ao dia para Hong Kong. Em 1º de março de 2002, iniciou voos três vezes por semana para Seul . Outros voos regionais foram introduzidos e suspensos posteriormente; no entanto, incluindo voos para Cingapura (de 6 de novembro de 2002 a janeiro de 2003) e de Manila via Subic para Seul (de dezembro de 2002) devido em parte aos efeitos da epidemia de SARS .

A companhia aérea retomou seus voos de Manila para Cingapura em 31 de agosto de 2006 e lançou seu voo direto de Cebu para Cingapura em 23 de outubro de 2006, a primeira companhia aérea de baixo custo a atender o setor Cebu-Cingapura-Cebu e em concorrência direta com a subsidiária da Singapore Airlines , SilkAir , a CEB foi a única transportadora filipina servindo a rota Cebu-Cingapura-Cebu por anos até que a PAL retomou seu serviço direto em 2017. A companhia aérea opera voos diretos de Cebu para Hong Kong, que começaram em 2 de outubro de 2006, que também fez da CEB a única transportadora filipina a servir uma rota Cebu-Hong Kong-Cebu depois que a PAL encerrou seu serviço direto e agora compartilha o código com a Cathay Pacific para esta rota.

Em dezembro de 2006, após um mês operando os novos voos diretos, a Cebu Pacific anunciou que aumentaria a frequência de voos de seus voos Cebu-Hong Kong-Cebu de quatro para cinco vezes por semana e os voos Cebu-Cingapura-Cebu de quatro para seis semanalmente a partir de 25 de janeiro de 2007. A partir de janeiro de 2008, opera voos regionais para Hong Kong, Cingapura e Seul-Incheon a partir de 6 de abril de 2008, a partir de seu hub de Cebu; e Bangkok, Guangzhou, Hong Kong, Jakarta, Pequim, Kuala Lumpur, Macau, Cingapura, Taipei, Seul-Incheon, Xangai e Xiamen de Manila.

Os planos da Cebu Pacific de iniciar voos internacionais de Clark foram inicialmente malsucedidos quando seu pedido foi negado. As nações envolvidas chegaram a um acordo de que Cebu Pacific só teria permissão para operar voos charter de Clark para o (s) aeroporto (s) dos respectivos países. Inicialmente, apenas Cingapura concordou em permitir que a Cebu Pacific fizesse voos regulares de Clark para Cingapura. Cebu Pacific agora opera rotas de Clark para Cebu, Davao, Hong Kong, Macau, Cingapura e Tóquio.

Expansão e reformulação da marca (2007-presente)

Em junho de 2007, a Cebu Pacific anunciou um pedido de até 14 aeronaves ATR 72-500 novas , com seis pedidos firmes e oito opções. Ela planeja inicialmente oferecer voos para Boracay , usando o Aeroporto Godofredo P. Ramos de Boracay . Em 12 de novembro de 2007, Cebu Pacific anunciou o Aeroporto Internacional Francisco Bangoy de Davao como seu quarto hub . A Cebu Pacific anunciou que inicialmente voaria internacionalmente de Davao City para Cingapura, Hong Kong e faria um voo doméstico para Iloilo. Ambos os serviços diretos de Davao para Cingapura e Iloilo começaram em 8 de maio de 2008, enquanto o serviço para Hong Kong começou em 9 de maio de 2008. No final de 2007, Cebu Pacific mencionou que tinha como objetivo cruzar o Pacífico e lançar voos diretos para a costa oeste dos Estados Unidos , Houston, Texas e Chicago, Illinois em meados de 2009. Em 18 de dezembro de 2007, a Cebu Pacific anunciou que exerceria opções em seu recente pedido de turboélice ATR 72-500 (inicialmente seis firmas) para aumentar seu pedido firme para dez.

Em 19 de fevereiro de 2008, a Cebu Pacific Air recebeu seu primeiro ATR 72-500 totalmente novo e espera-se que receba mais cinco ATRs de março a dezembro de 2008. Os dois ATRs iniciais voam em rotas como Cebu a Bacolod. A Cebu Pacific recebeu sua 16ª aeronave Airbus A320 de 179 lugares totalmente nova em 20 de março de 2008. A nova aeronave deveria apoiar as operações domésticas e internacionais em expansão da CEB, que incluem voos para 12, em breve 15, destinos internacionais. Em 28 de maio de 2008, Cebu Pacific foi eleita a companhia aérea número um do mundo em termos de crescimento. A companhia aérea também ficou em quinto lugar na Ásia para passageiros da Budget Airline transportados e em 23º no mundo. A companhia aérea transportou um total de quase 5,5 milhões de passageiros em 2007, um aumento de 57,4 por cento em relação a 2006. Em 22 de julho de 2008, Cebu Pacific foi a primeira companhia aérea a usar o novo Terminal 3 do Aeroporto Internacional Ninoy Aquino, sendo seu voo para Caticlan o primeiro para partir às 05h15, hora local. Em 1º de agosto de 2008, transferiu suas operações internacionais para o terminal; assim, tornando-se a primeira companhia aérea a ter voos comerciais internacionais regulares a partir do novo terminal.

Em agosto de 2009, Cebu Pacific se tornou a primeira companhia aérea nas Filipinas a usar a mídia social . A companhia aérea criou uma fan page no Facebook e no Twitter .

Em 6 de janeiro de 2011, Cebu Pacific voou seu 50 milionésimo passageiro, de Manila a Pequim. A meta da companhia aérea era atingir a marca de 100 milhões de passageiros em 2015.

Em junho de 2011, a Cebu Pacific assinou um memorando de entendimento para 30 Airbus A321neos incluindo nove locados que ajudarão no crescimento e desenvolvimento da companhia aérea. Ele voará para o sudeste da Ásia, incluindo cidades no Japão e na Indonésia .

Em agosto de 2011, a companhia aérea finalizou o pedido e alegou que iniciaria as entregas em 2017, mas devido a alguns problemas com os motores, as entregas tiveram que ser movimentadas em 2019.

Cebu Pacific está planejando iniciar voos internacionais de longo curso para o Oriente Médio, Estados Unidos, Austrália e algumas partes da Europa usando o Airbus A330-300 . O primeiro voo de longo curso começou a Dubai, Emirados Árabes Unidos, em 7 de outubro de 2013. A Cebu Pacific também está se candidatando aos direitos de um serviço diário para Auckland, Nova Zelândia. Em 12 de fevereiro de 2018, a Cebu Pacific anunciou que sua subsidiária, Cebgo, voará diariamente de Manila para Batanes a partir de 25 de março de 2018 até 27 de outubro de 2018.

Em 2016, a Cebu Pacific revelou seu novo logotipo que representa as cores das Filipinas e também simboliza a evolução de uma pioneira do baixo custo.

A vice-presidente de Mercado e Distribuição da Cebu Pacific, Candice Iyog, disse que a companhia aérea sempre priorizou a construção de uma ampla rede dentro e a partir das Filipinas.

Em 27 de fevereiro de 2018, Cebu Pacific, juntamente com o Departamento de Turismo de Victoria, anuncia o lançamento de um serviço 3x semanal entre Manila e Melbourne, começando em 14 de agosto de 2018.

Em 18 de junho de 2019, durante o Paris Air Show 2019, Cebu Pacific assinou um MoU para 16 A330neos , 10 A321XLRs e 5 A320neos . Será uma das poucas operadoras de lançamento do recém-lançado A321XLR.

Em 15 de março de 2020, foi anunciado que todos os voos domésticos de e para o Aeroporto Internacional Ninoy Aquino em Manila foram cancelados devido ao aumento de casos do Coronavírus nas Filipinas de 15 de março a 14 de abril. No entanto, eles ainda operarão internacionalmente voos regularmente. Dois dias depois, em 17 de março. Foi seguido por um anúncio de que a companhia aérea e sua subsidiária, Cebgo , suspenderão todas as operações devido às medidas de Quarentena Comunitária Reforçada implementadas pelo governo em toda a ilha de Luzon para controlar a propagação de a pandemia de Coronavirus em curso. Os voos são cancelados até 14 de abril.

Em 8 de abril de 2020, após a prorrogação das medidas do ECQ para 30 de abril de 2020, a Cebu Pacific anunciou que os voos permanecerão suspensos até a referida data.

Subsidiárias

Em maio de 2015, pela quarta vez, a Tigerair Filipinas mudou para Cebgo para refletir a relação entre a Tigerair Filipinas como uma companhia aérea subsidiária de sua controladora Cebu Pacific. Em outubro de 2015, a Cebgo devolveu 5 Airbus A320 para Cebu Pacific e depois operou uma frota turboélice pura de ATR 72-500 e -600.

Destinos

Cebu Pacific voa atualmente para 36 destinos domésticos e 26 destinos internacionais em 16 países da região Ásia-Pacífico. A companhia aérea possui a rede de rotas domésticas mais extensa das Filipinas.

Frota

Frota atual

Um dos Airbus A330 da Cebu Pacific, registrado RP-C3345, pousando em Manila
Um Airbus A330-300 com as cores atuais
Um Airbus A330-300 com as cores de 2005-2016

Em maio de 2021, a linha principal Cebu Pacific opera uma frota totalmente Airbus .

Frota Cebu Pacific
Aeronave Em serviço Pedidos Passageiros Notas
Airbus A320-200 19 - 180 Aeronaves mais antigas devem ser retiradas.
Airbus A320neo 5 5 188
Airbus A321-200 7 - 230 2 aeronaves armazenadas em Alice Springs devido à pandemia COVID-19.
Airbus A321neo 9 23 236 Existem planos para configurar alguns A321neos para uma configuração de 242 lugares.
Todas as aeronaves na configuração Airbus Cabin Flex (ACF).
Airbus A321XLR - 10 TBA Entregas a partir de 2024.
Airbus A330-300 6 - 436
Airbus A330-900 - 19 460 Três aeronaves originalmente encomendadas pela AirAsia X foram adicionadas ao pedido de 16 aeronaves. Entregas a partir de outubro de 2021.
Total 46 57

Em 16 de junho de 2015 no Paris Air Show 2015 , a companhia aérea anunciou um pedido de 16 aeronaves ATR 72-600 para sua marca regional Cebgo para atender à crescente demanda nas Filipinas para viagens entre as ilhas. A companhia aérea também será o cliente lançador da nova cabine de alta densidade do Armonia. Em 22 de janeiro de 2016, a companhia aérea recebeu seu primeiro Airbus A320 pintado com as novas cores. Ele foi entregue novo da fábrica da Airbus em Toulouse.

Desenvolvimento de frota

Airbus A320

Em 2003, Cebu Pacific encomendou 15 A320s para substituir o Boeing 757 para se tornar um cliente Airbus . Até 2007, a Cebu Pacific adiciona pedidos adicionais de até 7 A320s para expandir as redes de rotas domésticas e internacionais.

Em outubro de 2018, a companhia aérea esperava receber seu primeiro A320neo até novembro de 2018, "Acho que as próximas entregas neo serão empolgantes para nós. Esperamos que nosso primeiro neo seja entregue por volta de novembro. Entrada em serviço sana (espero) em Dezembro. Esperamos usá-lo em rotas internacionais ", disse Alexander G. Lao, vice-presidente de planejamento comercial da Cebu Pacific. Em junho de 2019, a Cebu Pacific anunciou um pedido de 5 Airbus A320neo adicionais , para substituir o antigo Airbus A320-200 .

O Airbus A320 voa atualmente para destinos regionais domésticos e internacionais no Sudeste Asiático e no Leste Asiático .

Airbus A321

Em 2016, Cebu Pacific deveria receber o primeiro lote de A321neos, mas concordou em adiar as entregas durante os problemas dos motores Pratt e Whitney PW1100G-JM que deveriam alimentar o A321neo. Em vez disso, eles encomendaram 7 A321ceo para atender ao forte crescimento contínuo em sua rede doméstica e regional. O último contrato vem em cima de um pedido existente de 32 A321neo. “Com o A321, Cebu Pacific será capaz de responder à crescente demanda com os mais altos níveis de eficiência. Transportando mais passageiros e com custo menor, o A321 é a solução perfeita para atender às necessidades das companhias aéreas em todo o mundo no segmento intermediário do mercado. ” Em junho de 2011, Cebu Air Inc. anunciou que estava comprando 30 Airbus A321neos e sete Airbus A320 por US $ 3,8 bilhões, permitindo-lhe mais do que dobrar sua frota até 2021 e expandir suas rotas internacionais. Os A320s seriam entregues entre 2015 e 2021, enquanto a frota A321neo chegaria de 2017 a 2021. A companhia aérea também levou 10 opções adicionais para o Airbus 321neos. Os pedidos pendentes anteriores de 18 A320s a serem entregues até 2014 elevaram o total de pedidos da Airbus para 55. O primeiro A321 para Cebu Pacific (RP-C4111) chegou a Manila em 22 de março de 2018, e atualmente voa para destinos domésticos.

Em janeiro de 2019, a Cebu Pacific recebeu seu primeiro Airbus A321neo de 236 lugares , registrado como RP-C4118 e equipado com motores Pratt e Whitney .

Airbus A330

Em 2007, a companhia aérea encomendou seis A330 para operar destinos do Oriente Médio, como Dubai , rotas do Leste Asiático, como Hong Kong , Tóquio , Seul , Xangai e Taipei , e rotas do Sudeste Asiático, como Bangkok e Cingapura . Será também utilizado no sector doméstico, nomeadamente voos para Cebu , Davao , General Santos e Puerto Princesa .

Em 2016, a transportadora acrescentou mais dois A330 em seus pedidos para complementar a frota anterior em novas rotas de longo curso, como Sydney e Melbourne .

No Paris Air Show 2019 , Cebu Pacific anunciou que estava pensando em encomendar 16 Airbus A330neos para substituir seus antigos A330-300s . A nova aeronave substituirá os antigos Airbus A330 até 2026. Ela deve ser configurada com 460 assentos totalmente econômicos. O operador teria a cabine de maior densidade para o Airbus A330.

Anteriormente operado

Um Boeing 757-200 vestindo as cores da cidade de Manila
Frota aposentada Cebu Pacific
Aeronave Total Introduzido Aposentado Substituição Notas
Airbus A319-100 10 2005 2018 Airbus A320-200
Boeing 757-200 3 2000 2006 Airbus A330-300
McDonnell Douglas DC-9-30 19 1996 2006 Airbus A320-200

Parcerias

Cebu Pacific foi a única companhia aérea membro do programa de viagens prêmio WorldPerks da Northwest Airlines com base nas Filipinas . O WorldPerks ofereceu aos viajantes regulares a capacidade de obter passagens gratuitas, upgrades de primeira classe em voos e outros tipos de recompensas. Em 1º de agosto de 2006, a Northwest e a Cebu Pacific encerraram seu contrato de acúmulo de milhas. Vôos compartilhados da Cebu Pacific com a Garuda Indonesia via Jacarta para Manila.

Em 16 de maio de 2016, Cebu Pacific tornou-se membro fundador da maior aliança de transportadoras de baixo custo do mundo, Value Alliance . Ele se juntou a outros membros pioneiros Singapore Airlines ' Scoot , Coreia do Sul ' s Jeju Air , Tailândia 's Nok Air e NokScoot , Tiger Airways , Tiger Airways Austrália , e Japão ' s Vanilla ar na rede aérea de baixo custo. Cebu Pacific também é atualmente a única companhia aérea filipina membro de uma aliança de companhias aéreas.

Incidentes e acidentes

  • Em 2 de fevereiro de 1998, o vôo 387 da Cebu Pacific , um DC-9-32 voando de Manila para Cagayan de Oro , caiu nas encostas do Monte Sumagaya em Misamis Oriental , matando todas as 104 pessoas a bordo durante sua aproximação ao Aeroporto de Lumbia .
  • Em 28 de julho de 2010, o voo Cebu Pacific 509, um ATR 72-500 , saltou ao pousar em Manila após um voo do aeroporto de Tuguegarao . Os pilotos realizaram um Go-around e descobriram que não podiam retrair o trem de pouso. O avião fez um pouso prioritário na pista 13. A aeronave (RP-C7254) foi declarada uma perda de casco .
  • Em 2 de junho de 2013, o Cebu Pacific Flight 971, um Airbus A320-200 registrado como RP-C3266 e transportando 165 passageiros vindo de Manila, saiu da pista do Aeroporto Internacional Francisco Bangoy e os investigadores descobriram que a causa foi provavelmente erro humano. Não houve fatalidades; no entanto, o avião foi seriamente danificado e os passageiros sofreram ferimentos. No entanto, em 2014, o avião voltou ao serviço, após seis meses de reparos e verificações de manutenção.
  • Em 4 de agosto de 2017, o voo Cebu Pacific 570, um Airbus A330-300 registrado como RP-C3341, devido a uma falha do nosegear, saiu da pista parando em solo macio durante o taxiamento para decolar no Aeroporto Internacional de Mactan – Cebu . Não houve feridos. No entanto, a aeronave sofreu danos menores. A pista foi fechada até que a aeronave voltasse para uma superfície pavimentada. Foi classificado como um incidente pela CAAP e está sob investigação.
  • Em 13 de outubro de 2017, a aeronave do voo 461 da Cebu Pacific (RP-C3237) desviou para o lado da pista do Aeroporto Internacional de Iloilo após o pouso. O capitão então iniciou uma evacuação. Um dos passageiros descreveu o pouso como "horrível".
  • Em 23 de abril de 2018, um voo Cebu Pacific 849 (RP-C4105) de Manila para Zamboanga com 172 pessoas a bordo, pousou com segurança na pista de Zamboanga e estava prestes a dar meia volta na plataforma de viragem no final da pista quando o voo a tripulação precisou interromper a manobra devido a uma falha na direção da engrenagem do nariz. A pista e o aeroporto ficaram fechados por cerca de três horas até que a aeronave pudesse ser movida para o pátio.

Veja também

Referências

links externos

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