Robert A. Rushworth - Robert A. Rushworth
Robert A. Rushworth | |
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| Nascer |
Robert Aitken Rushworth
9 de outubro de 1924
Madison, Maine , EUA
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| Faleceu | 18 de março de 1993 (com 68 anos)
Camarillo, Califórnia , EUA
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| Nacionalidade | americano |
| Outros nomes | Bob Rushworth |
| Alma mater |
UMaine , B.Eng. 1951 AFIT , BS 1954 |
| Ocupação | Piloto de teste |
| Carreira espacial | |
| Astronauta da USAF | |
| Classificação |
 Major general , USAF
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| Seleção | 1958 MISS Group |
| Missões | X-15 Flight 87 |
| Aposentadoria | 1 de junho de 1981 |
| Carreira militar | |
| Fidelidade | Estados Unidos da América |
| Serviço / |
 Força Aérea do Exército dos Estados Unidos Força Aérea dos Estados Unidos
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| Anos de serviço | 1944-1981 |
| Classificação |
General geral
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| Batalhas / guerras |
Segunda Guerra Mundial Guerra da Coréia Guerra do Vietnã |
| Prêmios |
Distinguida Medalha Flying Cross Air da Legião de Mérito Prêmio James H. Doolittle |
Robert Aitken "Bob" Rushworth (9 de outubro, 1924-1918 março de 1993) foi um americano United States Air Force major-general , a Segunda Guerra Mundial , Guerra da Coréia e Guerra do Vietnã piloto , mecânico e engenheiro aeronáutico , piloto de testes e astronauta . Ele foi um dos doze pilotos que pilotaram o North American X-15 , um avião espacial experimental operado em conjunto pela Força Aérea e pela NASA . Ele voou 34 dos 199 voos do programa, mais do que qualquer outro piloto.
Em 27 de junho de 1963, ele voou com o X-15 a uma altitude acima de 50 milhas, qualificando-se assim como um astronauta de acordo com a definição dos Estados Unidos da fronteira do espaço. No entanto, esta altitude não ultrapassou a linha de Kármán , o limite internacionalmente aceito de 100 quilômetros (62 milhas).
Biografia
Infância e educação
Rushworth nasceu em Madison , Maine , em 9 de outubro de 1924. Frequentou a Madison Memorial High School , onde foi presidente de classe por quatro anos, graduando-se em 1942. Depois de frequentar a Hebron Academy , uma escola preparatória , na qual se formou em junho de 1943 , e ingressando nas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos , ele estudou engenharia mecânica na Universidade do Maine , recebendo o diploma de Bacharel em Engenharia em 1951. Ele também recebeu o título de Bacharel em Ciências em Engenharia Aeronáutica pelo Instituto de Tecnologia da Força Aérea dos EUA em 1954 . Em 1967, ele se formou no National War College em Washington DC
Experiência de voo e serviço militar
Em setembro de 1944, Rushworth ganhou suas asas de piloto e uma comissão de segundo tenente após sua graduação no programa de treinamento de cadete de aviação . Sua primeira missão foi com o 12º Esquadrão de Carga de Combate em fevereiro de 1945, no Teatro de Operações China-Birmânia-Índia , onde voou em missões de combate de transporte Skytrain C-47 da Índia durante a Campanha da Birmânia e Comandos C-46 sobre o "Hump " nas montanhas do Himalaia para Xangai e Pequim . Após cinco anos na Reserva e na Guarda Aérea Nacional , durante os quais recebeu um diploma de bacharel pela Universidade do Maine, Rushworth foi chamado de volta ao serviço ativo em 1951. Durante a Guerra da Coréia , Rushworth serviu como piloto do F-80C Shooting Star com o 49º. Esquadrão de Caças-Interceptores na Base Aérea Dow .
Após sua graduação no Instituto de Tecnologia da Força Aérea dos Estados Unidos em 1954, Rushworth ficou na Base Aérea de Wright-Patterson em Dayton, Ohio . Entre suas funções estava o de servir na Diretoria de Voo e Testes em Todos os Climas. Lá ele se especializou no desenvolvimento e teste de vôo de sistemas experimentais de controle de vôo automático. Ele se formou na Escola de Pilotos de Teste de Voo Experimental da Força Aérea (Classe 56C) em 1957, voando F-101 Voodoos , F-102 Delta Daggers , F-104 Starfighters , F-105 Thunderchiefs , F-106 Delta Darts e outros caças a jato. Rushworth foi selecionado para o programa X-15 em 1958. Ele fez seu primeiro voo em 4 de novembro de 1960. Nos seis anos seguintes, ele fez 34 voos no X-15 , o máximo que qualquer piloto. Isso incluiu um vôo a uma altitude de 285.000 pés, feito em 27 de junho de 1963. Este vôo acima de 50 milhas qualificou Rushworth para Astronaut Wings , embora ele tivesse alcançado essa honra mais cedo se o projeto da USAF Man In Space Soonest tivesse procedido de acordo com o planejado.
Em um vôo posterior do X-15, ele foi premiado com um Distinguished Flying Cross por pousar com sucesso um North American X-15 depois que sua roda do nariz foi estendida enquanto voava a quase Mach 5. Ele fez seu último vôo X-15 em 1 de julho de 1966, em seguida, voltou aos deveres regulares da Força Aérea. Ele participou do F-4 Phantom II Combat Crew Training, passou pelo treinamento de sobrevivência e, em março de 1968, foi enviado para a Base Aérea de Cam Ranh Bay , na República do Vietnã , onde foi Vice-Comandante Assistente de Operações da 12th Tactical Fighter Wing e voou 189 missões de combate .
Após seu retorno do Vietnã, de abril de 1969 a janeiro de 1971, ele foi diretor do programa AGM-65 Maverick e em fevereiro de 1971 tornou-se comandante da recém-organizada 4950ª Asa de Teste , Divisão de Sistemas Aeronáuticos na Base Aérea de Wright-Patterson, Ohio . Rushworth então serviu como Inspetor Geral , Comando de Sistemas da Força Aérea , Base Aérea Andrews , Maryland , de maio de 1973 a fevereiro de 1974. Ele também serviu como Comandante do Centro de Testes de Voo da Força Aérea na Base Aérea de Edwards , Califórnia , onde suas responsabilidades incluiu os principais programas de teste, incluindo o F-5 , A-10 , F-15 , YF-16 , YF-17 e B-1 , e como o Comandante do Centro de Teste e Avaliação da Força Aérea na Base da Força Aérea de Kirtland , Novo México .
Na época de sua aposentadoria como major-general , ele era Vice-Comandante da Divisão de Sistemas Aeronáuticos, Comando de Sistemas da Força Aérea , na Base Aérea Wright-Patterson , em Ohio , onde lidou diretamente com deputados e gerentes seniores e auxiliou no gerenciamento de programas de aquisição como o F-5, A-10, F-15, F-16 e B-1, bem como vários programas de modernização como o B-52 e C-5 . Ele ocupou este cargo desde outubro de 1976.
Rushworth era membro da Society of Experimental Test Pilots e, em 1975, recebeu o prêmio James H. Doolittle da SETP por "realização notável em gerenciamento técnico ou realização de engenharia em tecnologia aeroespacial". Rushworth se aposentou em 1º de junho de 1981.
Ele foi classificado como um Astronauta Piloto de Comando e registrou mais de 6.500 horas de vôo em mais de 50 tipos de aeronaves .
Pessoal
Rushworth se casou com Joyce Butler e eles tiveram uma filha, Cheri (nascida em 29 de março de 1957). Ele morreu de ataque cardíaco em Camarillo, Califórnia, em 18 de março de 1993, aos 68 anos. Ele está enterrado no cemitério Forest Hill em sua cidade natal, Madison, Maine.
Premios e honras
—Um oficial general sobre as intenções de Rushworth de entrar em combate no Vietnã.
Prêmios militares e da NASA
- Asas de piloto de comando com dispositivo de astronauta
- Legião de Mérito com cacho de folhas de carvalho
- Distinto Flying Cross com dois cachos de folhas de carvalho
- Medalha Aérea
- Medalha de Serviço Meritório
- Medalha de Comenda da Força Aérea
- Medalha de serviço excepcional da NASA
- Medalha de campanha americana
- Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
- Medalha do Serviço de Defesa Nacional com estrela
- Medalha de Serviço do Vietnã
- Medalha de campanha da República do Vietnã
Outros prêmios e homenagens
- Prêmio Iven C. Kincheloe
- Prêmio James H. Doolittle
- Prêmio John J. Montgomery
- Membro da Society of Experimental Test Pilots
- Consagrado no Hall da Fama da Aviação Nacional em 1990.
- Introduzido no International Space Hall of Fame em 1991.
- Introduzido postumamente na Caminhada de Honra Aeroespacial em 1994.
Referências
Bibliografia
- Thompson, Milton O. (1992). At The Edge Of Space: The X-15 Flight Program . Washington e Londres : Smithsonian Institution Press . ISBN 1-56098-107-5.