RAF Kingsnorth (Segunda Guerra Mundial) - RAF Kingsnorth (World War II)
| RAF Kingsnorth USAAF Station AAF-418 
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|---|---|
| Localizado perto de Kingsnorth , Kent , na Inglaterra | |
 Campo de aviação de Kingsnorth, 12 de maio de 1944, foto orientada para o oeste (topo), tirada cerca de três semanas antes do Dia D. O cruzamento no meio da imagem é Bliby Corner, com Sevington Lane indo da esquerda para a direita e Chequertree Lane indo de cima para baixo.
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  RAF Kingsnorth Mostrado em Kent
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| Coordenadas | 51 ° 6′18 ″ N 0 ° 53′20 ″ E / 51,10500 ° N 0,88889 ° E Coordenadas : 51 ° 6′18 ″ N 0 ° 53′20 ″ E / 51,10500 ° N 0,88889 ° E |
| Tipo | Campo de pouso avançado |
| Código | KN |
| Informação do Site | |
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica |
| Operador |
Royal Air Force (1944) Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (1944) |
| Controlado por |
RAF Fighter Command Nona Força Aérea |
| Histórico do site | |
| Construído | 1944 |
| Em uso | 1944 |
| Batalhas / guerras |
Teatro Europeu da Ofensiva Aérea da Segunda Guerra Mundial , Europa, julho de 1942 a maio de 1945 |
| Informações da guarnição | |
| Ocupantes | Nos. 65, 122 e 602 esquadrões 36º Grupo de Caças |
Royal Air Force Kingsnorth ou simplesmente RAF Kingsnorth é um antigo Royal Air Force Advanced Landing Ground em Kent , Inglaterra. Foi em Bliby Corner aproximadamente 2 milhas (3,2 km) a sudeste de Ashford ; cerca de 50 milhas (80 km) a sudeste de Londres. Não deve ser confundido com RNAS Kingsnorth , mais tarde RAF Kingsnorth, que foi uma estação de dirigível em operação durante e após a Primeira Guerra Mundial .
Inaugurado em 1943, Kingsnorth foi um dos vários protótipos de aeródromos temporários Advanced Landing Ground a serem construídos na França após o Dia D, à medida que as forças aliadas avançavam para o leste através da França e Alemanha. Kingsnorth foi usado por British, Dominion e as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos até ser fechado em setembro de 1944.
Hoje, o campo de aviação é um terreno agrícola com poucos vestígios visíveis no solo, embora seções das pistas possam ser vistas claramente em fotos aéreas e de satélite.
História
A Nona Força Aérea da USAAF exigiu vários campos de pouso avançados (ALG) temporários ao longo da costa do canal antes da invasão da Normandia em junho de 1944 para fornecer suporte aéreo tático para as forças terrestres que aterrissavam na França.
Uso do RAF Fighter Command
| Unidade | datas | Aeronave | Variante | Notas |
|---|---|---|---|---|
| No. 19 Squadron RAF | Agosto-setembro de 1943 | Supermarine Spitfire | IX | |
| No. 65 Squadron RAF | Julho a outubro de 1943 | Supermarine Spitfire | IX | |
| No. 122 Squadron RAF | Julho a outubro de 1943 | Supermarine Spitfire | IX | |
| No. 184 Squadron RAF | Agosto de 1943 | Hawker Hurricane | IV | |
| No. 602 Squadron RAF | Julho a agosto de 1943 | Supermarine Spitfire | VB | |
| No. 2809 Squadron RAF Regiment | N / D | N / D | Defesa do campo de aviação |
Uso USAAF
Kingsnorth era conhecido como Estação AAF-418 da USAAF por razões de segurança pela USAAF durante a guerra, e por isso foi referido em vez de localização. Seu código de estação da USAAF era "KN".
36º Grupo de Caças
A data de disponibilidade de 1º de abril de 1944 foi alcançada e entre os dias 4 e 6 daquele mês aproximadamente 1.500 homens do 36º Grupo de Caças chegaram ao campo de aviação Kingsnorth do Scribner Army Airfield , Nebraska , voando Republic P-47 Thunderbolts . Os esquadrões de caça operacionais e os códigos da fuselagem foram:
- 22d Esquadrão de Caça (3T)
- 23d Esquadrão de Caça (7U)
- Esquadrão de Caças 53d (6V)
O 36º Grupo de Caças fazia parte do 303d Fighter Wing , XIX Comando Aéreo Tático .
O movimento para o continente começou durante a primeira semana de julho, quando o 53º Esquadrão de Caças foi transferido para seu Campo de Aterrissagem Avançada (ALG) em Brucheville, França (ALG A-16) como base avançada. Os outros dois esquadrões continuaram a operar de Kingsnorth até o início de agosto, o corpo principal do grupo se preparando para avançar no dia 2. Em poucos dias, todo o pessoal havia partido e o campo de aviação estava deserto.
Uso atual
Com a instalação liberada do controle militar, o antigo campo de aviação foi devolvido rapidamente ao uso agrícola e em um período muito curto havia poucos indícios de que a RAF Kingsnorth tivesse existido. Hoje, a única evidência da existência do campo de aviação é um leve contorno da extremidade sudeste da pista 13, visível em fotografias aéreas.
instruções
Kingsnorth Airfield está no lado leste da A2070, ao sul de Ashford , cerca de 1 milha ao sul da estrada de Bad Munsterfeld, logo após o loop que segue para o sul. O aeródromo principal ficava no campo a noroeste da encruzilhada de Bliby Corner, embora as pistas possam ser rastreadas ao sul de Chequertree Lane.
Veja também
Referências
- Citações
- Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Then and Now 1994. After the Battle ISBN 0-900913-80-0
- Freeman, Roger A. (1996) A Nona Força Aérea em Cores: Reino Unido e o Continente-Segunda Guerra Mundial . After the Battle ISBN 1-85409-272-3
- Jefford, C G. RAF Squadrons , primeira edição 1988, Airlife Publishing, UK, ISBN 1-85310-053-6 .
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial . Maxwell AFB, Alabama: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Aircraft Números de série - 1908 até o presente
- British Automobile Association (AA), (1978), Complete Atlas of Britain , ISBN 0-86145-005-1