RAF Cottesmore - RAF Cottesmore

RAF Cottesmore
Perto de Cottesmore, Rutland na Inglaterra
Um Panavia Tornado GR1 do Tri-National Tornado Training Establishment .
Alcançamos Nossos Obstáculos
RAF Cottesmore Localização em Rutland
Coordenadas	52 ° 43′46 ″ N 000 ° 39′05 ″ W / 52,72944 ° N 0,65139 ° W / 52.72944; -0,65139 Coordenadas: 52 ° 43′46 ″ N 000 ° 39′05 ″ W / 52,72944 ° N 0,65139 ° W / 52.72944; -0,65139
Modelo	Estação da Força Aérea Real
Área	379 hectares
Informação do Site
Proprietário	Ministro da defesa
Operador	Royal Air Force (1938–1942 e 1945–2012) Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (1943–1945)
Doença	Fechadas
Histórico do site
Construído	1936 ( 1936 )
Em uso	1938–2012 ( 2012 )
Destino	Transferido para o exército britânico e tornou-se o quartel Kendrew .
Informação do campo de aviação
Identificadores	IATA : OKH, ICAO : EGXJ, WMO : 03453
Elevação	141 metros (463 pés) AMSL
Pistas Direção Comprimento e superfície 22/04 Asfalto de 2.744 metros (9.003 pés)

Fotografia aérea da RAF Cottesmore olhando para o nordeste, o local técnico com quatro hangares C-Type está à direita, 3 de junho de 1942.

Royal Air Force Station Cottesmore ou simplesmente RAF Cottesmore é uma antiga estação da Royal Air Force em Rutland , Inglaterra, situada entre Cottesmore e Market Overton . Em 15 de dezembro de 2009, o secretário de defesa Bob Ainsworth anunciou que a estação fecharia em 2013 como parte dos cortes de gastos de defesa, junto com a aposentadoria do Harrier GR9 e a dissolução do Harrier da Força Conjunta. A cerimônia formal de encerramento ocorreu em 31 de março de 2011, e o campo de aviação tornou-se um satélite da RAF Wittering até março de 2012.

Em julho de 2011, o secretário de Defesa Liam Fox anunciou planos para que fosse o campo de aviação de uma das cinco Brigadas Multifuncionais do Exército . Em abril de 2012, foi renomeado Quartel Kendrew em homenagem ao Major General Sir Douglas Kendrew .

Crachá da estação

O emblema da RAF Cottesmore consistia em um chifre de caça , uma estrela de cinco pontas e uma ferradura . A descrição é "na frente de uma ferradura uma tainha em geral um chifre de caça em curva ". O chifre de caça simboliza a localização no país da caça à raposa e a ligação com a caça Cottesmore ; o American Star lembra a época em que a Estação era uma base da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos; a ferradura invertida é um emblema tradicional de Oakham e do condado de Rutland.

O lema "Nós levantamos nossos obstáculos" é tanto uma referência à caça de Cottesmore quanto a intenção de transmitir o espírito com que a Força Aérea Real enfrenta as dificuldades. O distintivo foi concedido em 1948.

O emblema aparece na placa de identificação da locomotiva a vapor LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado que foi nomeada pelo Príncipe de Gales e pela Duquesa da Cornualha em 19 de fevereiro de 2009.

História

força Aérea Real

A RAF Cottesmore foi inaugurada em 11 de março de 1938. A estação era usada principalmente para treinamento, e os primeiros esquadrões foram equipados com aeronaves Vickers Wellesley , mas logo se converteram em Fairey Battles . Mais tarde, o Comando de Bombardeiros da RAF assumiu o campo de aviação, novamente como uma estação de treinamento, voando Handley Page Hampdens .

Essas unidades permaneceram em residência até alguns dias antes do início da guerra em 1939, quando foram enviadas para a RAF Cranfield para servir como um reservatório de reposição para as perdas em combate. Seu lugar em Cottesmore foi ocupado pelos Esquadrões Nº 106 e 185 , movendo-se da RAF Thornaby com Hampdens.

No entanto, com a eclosão da guerra, as aeronaves e tripulações foram enviadas para locais no norte e oeste, já que eram esperados ataques aéreos inimigos na metade sul da Inglaterra. Como isso nunca se materializou, os Hampdens retornaram na primavera de 1940 e o No. 185 Squadron tornou-se a unidade de treinamento operacional de Hampden, No. 14 Unidade de Treinamento Operacional RAF .

A primeira invasão de Hampdens de Cottesmore no espaço aéreo hostil foi uma operação de lançamento de panfleto sobre o norte da França. Em outubro de 1940, 106 Squadron mudou-se para RAF Finningley enquanto No. 14 OTU permaneceu treinando tripulações para o Comando de Bombardeiros, seus Hampdens e HP.53 Herefords sendo substituídos por Vickers Wellingtons em 1942. O treinamento continuou por três anos e três meses até agosto de 1943, quando não 14 OTU mudou-se para RAF Market Harborough .

Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos

Em 8 de setembro de 1943, as Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos assumiram as instalações, sob a designação USAAF Station 489, voando aeronaves de transporte de tropas. Em antecipação ao uso futuro da estação pelas forças aerotransportadas , 32 planadores Horsa foram entregues para armazenamento em julho de 1943.

316º Grupo de Transporte de Tropas

Douglas C-47A-80-DL Serial 43-15292 do 36º TCS com Ford-Built CG-4A-FO "Waco" Glider 43-42014 em Cottesmore pouco antes do ataque de pára - quedas do Dia D.

O 316th Troop Carrier Group começou a chegar em Cottesmore em 15 de fevereiro de 1944, quando 52 transportes C-47 e C-53 começaram a voar de Borizzo Afld., Sicília . Os esquadrões operacionais e os códigos da fuselagem do grupo foram:

• 36º Esquadrão de Transporte de Tropas (4C)
• 37º Esquadrão de Transporte de Tropas (W7)
• 44º Esquadrão de Transporte de Tropas (6E)
• 45º Esquadrão de Transporte de Tropas (T3)

O 316º TCG fazia parte da 52d Troop Carrier Wing .

Pós-guerra

Cottesmore foi oficialmente devolvido à RAF em 1 de julho de 1945. Tornou-se uma estação de treinamento, hospedando 7 FTS com aeronaves de treinamento básico Percival Prentice e o treinador norte-americano de Harvard para treinamento avançado - mais tarde substituído pelo Boulton Paul Balliol que tinha um Rolls- Motor Royce Merlin .

Em 1954, o English Electric Canberras foi transferido, a primeira vez que aeronaves de combate da linha de frente se instalaram lá, mas todos haviam partido no final de 1955.

Treinador de Canberra T.4 da OCU No.231 na RAF Cottesmore em 1970.

Em 1957, Cottesmore tornou-se o lar dos aviões dos bombardeiros V , a força de ataque nuclear estratégico do Reino Unido. Os esquadrões realizaram tarefas de Alerta de Reação Rápida usando bombardeiros Handley Page Victor e mais tarde Avro Vulcan até 1969. Quando eles partiram, a base foi usada pelo 90 Signals Group. Verificação de vôo, testes e avaliação de vôo (FCTEF) usou o 98 Squadron (Canberras) e o 115 Squadron (Varsity e Argosy) para fornecer ILS e testes de radar e serviços de verificação para aeródromos da RAF em todo o mundo. A Unidade de Conversão Operacional nº 231 mudou-se para Cottesmore em 19 de maio de 1969 equipada com Canberras, permanecendo até 12 de fevereiro de 1976, quando se mudou para RAF Marham.

No. 360 Squadron , um esquadrão de contramedidas eletrônicas (ECM) voando Canberras, mudou-se para RAF Cottesmore em abril de 1969. 360 Squadron mudou-se em setembro de 1975 para RAF Wyton.

Cottesmore tornou-se o lar do Tri-national Tornado Training Establishment (TTTE). Estabelecido em julho de 1980 e inaugurado oficialmente em 29 de janeiro de 1981, o centro realizou o treinamento de novos pilotos do Panavia Tornado da RAF, Luftwaffe , Marinha Alemã e Força Aérea Italiana .

O TTTE fechou em 1999 e, após um período de reforma, foi substituído pelos Harriers dos esquadrões nº 3 e 4 ; mais tarde se juntaram a estes 800 e 801 Esquadrões Aéreos Navais para formar o Harrier da Força Conjunta .

Com a introdução do Eurofighter Typhoon no serviço RAF, No.3 Sqn mudou-se para RAF Coningsby e No 1 Sqn mudou-se da RAF Wittering .

Fecho

No início de dezembro de 2009, o então secretário de Defesa Bob Ainsworth anunciou que a estação iria fechar devido a cortes de fundos, em parte para ajudar a pagar por helicópteros adicionais para operações britânicas no Afeganistão .

Em 2010, o No. 4 Squadron RAF se desfez, com o No. 20 Squadron RAF renomeado como No. 4 (Reserve) Squadron.

A estação se tornou um satélite para RAF Wittering em 31 de março de 2011 com um desfile cívico e flypast para marcar a dissolução do No 1 Sqn RAF, 800 NAS, 801 NAS e JFH. Em julho de 2011, o secretário de Defesa Liam Fox anunciou que Cottesmore abrigaria a Brigada Multifuncionais do Leste da Inglaterra do Exército .

As seguintes unidades estiveram aqui em algum momento:

• Nº 1 de voo de treinamento de defesa de bombardeiro RAF como parte da unidade de conversão pesada Nº 1668 RAF
• No. 1 Esquadrão RAF
• No. 9 Esquadrão RAF
• No. 10 Esquadrão RAF
• No. 12 Squadron RAF
• Nº XV Esquadrão RAF
• No. 16 OTU
• Nº 34 da Seção de Manutenção de Planador Pesado RAF
• No. 35 Squadron RAF
• No. 44 Escola de Planador RAF
• No. 44 Squadron RAF
• No. 57 Squadron RAF
• No. 98 Squadron RAF
• No. 115 Squadron RAF
• No. 122 Asa Aérea Expedicionária (caça / ataque terrestre) RAF
• No. 149 Squadron RAF
• No. 204 Advanced Flying School RAF
• No. 207 Squadron RAF
• Nº 1507 (treinamento de aproximação do feixe) RAF de voo
• No. 1668 Unidade de conversão pesada RAF
• Equipe de Engenharia e Desenvolvimento de Investigação do Comando Tornado
• Victor (B.2) Voo de treinamento RAF

Comandantes de estação

• AVM James Johnson CB CBE 1957-1960
• Air Cdre Robert Weighill CBE DFC 1961-1964
• Capitão do Grupo Jack Garden 1965-1967
• Gp Capt LG Bastard 1969-1971
• AVM Kenneth Kingshott CBE DFC 1971
• Air Cdre Alan Jenkins 1973
• Gp Capt Brian Gubbins 1975
• Air Mshl Sir Michael Simmons KCB, AFC 1980-1982
• Comodoro da aviação Terry Carlton, 1982 - 1984
• AVM Peter Goddard, CB 1984-1986
• Air Chf Mshl Sir Peter Squire DFC 1986-1988
• AVM Ronald Elder CBE 1988-1990
• AVM Thomas Rimmer CB OBE 1990-1992
• Air Marshall Philip Sturley CB MBE 1992-1994
• Capitão do grupo Malcolm Ball AFC 1994 -1996
• AVM Andrew White CB 1996-1999
• Capitão do Grupo David Walker 1999-2001
• Capitão do Grupo Michael Harwood 2001-2003
• Capitão do Grupo Andrew Golledge 2003-2005
• Capitão do Grupo Sean Bell 2005-2007
• Capitão do Grupo Ken McCann 2007-2009
• Capitão do Grupo Gary Waterfall 2009 - Encerramento da estação em 2011

Kendrew Barracks

O Exército assumiu oficialmente o local em abril de 2012. Hoje é a casa do 2º Batalhão Real Anglian Regiment , que se mudou da Garrison Dhekelia, em Chipre. Um segundo regimento, 7 Regiment Royal Logistic Corps , mudou-se para a base em 2013.

Kendrew Barracks foi inaugurado oficialmente em outubro de 2012 pelo Duque de Gloucester .

Veja também

• Lista das antigas estações da Força Aérea Real
• 82ª Divisão Aerotransportada

Referências

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Citações

Bibliografia

• Halpenny, BB . Estações de ação: Campos de aviação militares em tempo de guerra de Lincolnshire e East Midlands v. 2 . Cambridge, Cambridgeshire, Patrick Stephens Ltd, 1981. ISBN  0-85059-484-7 .
• Freeman, Roger A. (1994) UK Airfields of the Ninth: Then and Now 1994. After the Battle ISBN  0-900913-80-0
• Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial. Maxwell AFB, Alabama: Escritório de História da Força Aérea. ISBN  0-89201-092-4 .
• Sturtivant, RC (1997) Royal Air Force Flying Training and Support Units. Air-Britain (Historians) Limited. Tunbridge Wells, Kent. ISBN  0-85130-252-1 .
• Números de série da aeronave USAAS-USAAC-USAAF-USAF - 1908 até o presente