RAF Bottisham - RAF Bottisham
| RAF Bottisham USAAF Station 374  .png) | |
|---|---|
| Localizado perto de Bottisham , Cambridgeshire , Inglaterra | |
 Fotografia aérea do aeródromo de Bottisham, 19 de abril de 1944
| |
  RAF Bottisham Mapa mostrando a localização da RAF Bottisham em Cambridgeshire.
| |
| Coordenadas | 52 ° 12′50 ″ N 0 ° 15′26 ″ E / 52,2138 ° N 0,2571 ° E Coordenadas : 52,2138 ° N 0,2571 ° E52 ° 12′50 ″ N 0 ° 15′26 ″ E / |
| Modelo | Campo de aviação militar |
| Código | EU ESTOU |
| Informação do Site | |
| Proprietário | Ministério da Aeronáutica |
| Controlado por |
Força Aérea Real das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
| Histórico do site | |
| Construído | 1940 |
| Em uso | 1940-1946 |
| Batalhas / guerras |
Teatro Europeu da Ofensiva Aérea da Segunda Guerra Mundial , Europa, julho de 1942 a maio de 1945 |
| Informações da guarnição | |
| Guarnição |
RAF Fighter Command 361º Grupo de Caças |
Royal Air Force Bottisham ou simplesmente RAF Bottisham é uma antiga estação da Royal Air Force localizada a 5 milhas (8,0 km) a leste de Cambridge , Cambridgeshire , Inglaterra .
História
Uso do RAF Fighter Command
RAF Bottisham foi inaugurado em março de 1940 e foi usado pela primeira vez por Havilland Tiger Moths armados com bombas, transferidos da Escola de Treinamento de Voo Elementar No. 22 da RAF (EFTS) para serem preparados para possíveis tarefas anti-invasão. A partir de outubro de 1940, o campo de aviação foi usado por 22 Tiger Moths EFTS como Relief Landing Ground até meados de 1941.
Com a partida dos Tiger Moths, Bottisham foi transferido para o Comando de Cooperação do Exército Sqn 241 com Westland Lysanders , Curtiss Tomahawks , North American Mustang Mk 1 's, mudou-se para Ayr .
A partir de 15 de junho de 1942, o campo de aviação foi usado pelo No. 652 Squadron RAF e No. 168 Squadron RAF .
Vários outros esquadrões da Força Aérea Real usaram o campo de aviação antes de ser entregue às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF):
- No. 2 Esquadrão RAF entre 31 de janeiro de 1943 e 19 de março de 1943 com destacamentos em RAF Westcott , RAF Newmarket , RAF Cranfield , RAF Duxford usando o Mustang I. O esquadrão então mudou-se para RAF Fowlmere .
- Nº 4 do Esquadrão RAF entre 20 de março de 1943 e 16 de julho de 1943 usando o Tomahawk IIA e o Mustang I. O esquadrão mudou-se então para o RAF Gravesend .
- Nº 169 Squadron RAF entre 10 de março de 1943 e 12 de março de 1943 com o Mustang I antes de se mudar para RAF Duxford .
- No. 268 Esquadrão RAF entre 6 de março de 1943 e 10 de março de 1943 com o Mustang I. O esquadrão então se mudou para RAF Snailwell .
- No. 288 Esquadrão RAF entre 18 de janeiro de 1943 e março de 1943 como um destacamento da RAF Digby . O esquadrão usou o Hawker Hurricane I, o Boulton Paul Defiant I e o VB e IX do Supermarine Spitfire Mk. O esquadrão então mudou-se para RAF Coleby Grange .
- Nº 400 do Esquadrão de Cooperação do Exército entre 18 de junho de 1941 e 25 de junho de 1941. O esquadrão usou o Westland Lysander III e o Tomahawk Mk's I, IIA e IIB. O esquadrão então mudou-se para RAF Odiham .
- No. 613 Squadron RAF entre 7 de março de 1943 e 19 de março de 1943 com o Mustang I antes de se mudar para RAF Ringway .
- No. 654 Esquadrão RAF entre 20 de novembro de 1942 e 20 de fevereiro de 1943 mudando-se para Gourock . O esquadrão usou o Taylorcraft Plus C.2 e o Taylorcraft Auster Mk's I e III.
- No. 4 Escola de Instrutores de Voo (Complementar) RAF .
- No. 2761 Squadron RAF Regiment .
- Escola de Treinamento RAF (Belga) .
Uso das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Com a chegada de um grande número de grupos de caças da USAAF em 1943, Bottisham foi alocado aos americanos e designado como Estação 374 (IM). O campo de aviação foi ampliado e áreas de esteiras de aço foram colocadas.
As unidades de estação da USAAF atribuídas à RAF Bottisham foram:
- 50º Grupo de Serviço (VIII Comando de Serviço da Força Aérea)
- 468º e 469º Esquadrões de Serviços; HHS 50º Grupo de Serviço
- 18º Esquadrão Meteorológico
- 66º Esquadrão de Complemento da Estação
- 1073rd Quartermaster Company
- 1097th Signal Company
- 1184ª Companhia da Polícia Militar
- 1598ª Companhia de Suprimento e Manutenção de Artilharia
- 2118º Pelotão de Engenheiros de Combate a Incêndio
361º Grupo de Caças
O campo de aviação foi usado pela primeira vez pelo 361º Grupo de Caças da Oitava Força Aérea do Exército dos Estados Unidos , vindo de Richmond AAF, Virgínia , em 30 de novembro de 1943. O grupo estava sob o comando da 65ª Ala de Caça do VIII Comando de Caça . As aeronaves do grupo foram identificadas por amarelo ao redor de suas capotas e caudas.
O grupo consistia nos seguintes esquadrões:
- 374º Esquadrão de Caça (B7)
- 375º Esquadrão de Caça (E2)
- 376º Esquadrão de Caça (E9)
O 361º FG entrou em combate com a aeronave Republic P-47 Thunderbolt em 21 de janeiro de 1944 e foi convertido para o P-51 Mustang norte-americano em maio de 1944. A unidade serviu principalmente como uma organização de escolta, cobrindo a penetração, ataque e retirada da Boeing B-17 Flying Fortress / Consolidated B-24 Liberator , formações de bombardeiros que a USAAF enviou contra alvos no continente.
O grupo também se envolveu em patrulhas de contra-ar , varreduras de caça e missões de metralhamento e bombardeio de mergulho. Ele atacou alvos como aeródromos, pátios de manobra, locais de mísseis, áreas industriais, depósitos de munições, refinarias de petróleo, trens e rodovias. Participou do ataque contra a Força Aérea Alemã e a indústria aeronáutica durante a Big Week , 20-25 de fevereiro de 1944; a invasão da Normandia , junho de 1944 e a descoberta de Saint-Lô em julho.
O peso dos pesados caças P-47 logo começou a pesar na superfície molhada, tornando as decolagens complicadas. Uma equipe de engenheiros americanos foi convocada em janeiro de 1944 e, em três dias, eles construíram uma pista de decolagem de 1.470 jardas com tábuas de aço perfurado. Essa façanha foi considerada um recorde para o assentamento desse tipo de revestimento pré-fabricado. A pista, que estava alinhada NE-SW, passou a ser a principal de Bottisham sendo a outra também construída em PSP.
Em setembro de 1944, o 361º FG mudou-se para a RAF Little Walden quando ficou disponível após a partida do 409º Grupo de Bombardeio (Light) para a França . Little Walden era um campo de aviação Classe A com pistas de concreto e instalações muito melhores do que as disponíveis em Bottisham.
Uso pós-guerra
De meados de 1945 até 5 de janeiro de 1946, Bottisham foi usado temporariamente por aviadores belgas até ser fechado. Hoje, poucos vestígios de Bottisham permanecem, já que a terra foi totalmente recuperada para a agricultura, no entanto, alguns edifícios permanecem em uso. O contorno da pista do PSP ainda pode ser visto, mas agora como uma longa e espessa fileira de árvores. Além disso, a pista que cruzava a pista PSP em direção ao extremo SW é agora uma estrada permanente que corta esta fileira de árvores. Agora existe um museu dirigido por voluntários no antigo local, em homenagem à RAF e à USAF que estavam estacionadas lá durante a guerra.
Museu Bottisham Airfield
O museu foi inaugurado em 2009 e é o único museu do Reino Unido dedicado à Real Força Aérea, à Força Aérea do 8º Exército dos Estados Unidos e às Forças Aéreas Belgas. Eles estão operando a partir dos últimos edifícios restantes do campo de aviação existentes dentro do perímetro original do campo de aviação.
A compra do terreno foi concluída em setembro de 2014 e, desde então, estão reformando os prédios do aeródromo e devolvendo-os à sua aparência original. Uma nova cabana Nissen foi instalada na posição original, onde uma estava localizada em 1944.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
Citações
Bibliografia
- Freeman, Roger A. (1978) Airfields of the Eighth: Then and Now. Após a batalha ISBN 0-900913-09-6
- Freeman, Roger A. (1991) The Mighty Eighth The Color Record. Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1
- Jefford, CG (1988). Esquadrões da RAF. Um registro abrangente do movimento e do equipamento de todos os esquadrões da RAF e seus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate da força aérea da segunda guerra mundial. Maxwell AFB, Alabama: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-89201-092-4 .
- www.controltowers.co.uk Bottisham
- mighty8thaf.preller.us Bottisham
- 361st Fighter Group em www.littlefriends.co.uk
- Números de série da aeronave USAAS-USAAC-USAAF-USAF - 1908 até o presente