Artilheiro de nariz - Nose gunner

A posição do artilheiro de nariz no vôo Lancaster da Batalha da Grã-Bretanha (PA474)

Um artilheiro de nariz ou artilheiro frontal é um tripulante de uma aeronave militar que opera uma metralhadora ou torre de canhão automático na frente, ou "nariz", do avião . Essa posição poderia ser ocupada por alguém que fosse um artilheiro dedicado, no entanto, era mais comum para ele ter uma função dupla, sendo a artilharia uma posição secundária (ou seja, sua tarefa principal é navegador , bombardeiro , mais comumente). É diferente de canhões fixos montados no nariz e disparados pelo piloto ou co-piloto , pois não requerem um artilheiro de nariz. As armas de nariz tripulado foram mais comuns durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial , empregadas pelas forças Aliadas e do Eixo . No início da Primeira Guerra Mundial, os artilheiros de nariz desfrutaram de um período de popularidade entre os caças com motor propulsor ; um artilheiro seria posicionado no nariz, cobrindo o arco à frente da aeronave. Depois que o sincronizador foi inventado, permitindo que uma metralhadora fixa disparasse através da hélice, o caça com motor empurrador caiu em desuso, embora as armas de nariz ainda fossem comumente vistas em aviões bombardeiros multimotores.

Exemplos

WWI

Entre guerras

  • Martin B-10 - 1934 - O primeiro bombardeiro monoplano totalmente metálico da USAAF com uma torre de nariz operada manualmente
  • Boulton Paul Overstrand - 1933 - biplano de madeira e tecido, a primeira aeronave da RAF com torre de nariz motorizada

Exemplos da segunda guerra mundial

Durante a Segunda Guerra Mundial, muitas aeronaves foram equipadas com metralhadoras e canhões flexíveis (aimable, em oposição a fixos) para proteção contra outras aeronaves. O mais comum e básico deles era o canhão traseiro ou "canhão traseiro", para cobrir o arco de fogo traseiro superior. Em sua forma básica, este era um segundo membro da tripulação atrás do piloto com uma única metralhadora, como foi visto durante a Primeira Guerra Mundial em diante; aeronaves mais complexas podem ter um artilheiro localizado na cauda real da aeronave, dando um arco de fogo mais amplo e livrando-os do perigo de atingir suas próprias superfícies de cauda. Os canhões traseiros podem ser encontrados em aeronaves de diversos tamanhos e tipos. O canhão de nariz foi talvez a segunda posição mais comum, embora quase exclusivamente usado em aeronaves multimotores, devido à dificuldade em disparar um canhão flexível através do arco da hélice ou encaixar uma posição de canhão de nariz em tudo com um motor enchendo a área do nariz. Aeronaves bimotores eram ideais para instalar um canhão de nariz defensivo, especialmente porque muitos já tinham um bombardeiro ( mirador de bomba) localizado na área do nariz. Estes podem variar de uma simples metralhadora em um soquete de esfera no vidro do pára-brisa da cabine (Ju 88), ou montagens semelhantes no vidro do nariz (primeiros B-17, B-24, G4M, Ki-48, Halifax, etc. .), até torres tripuladas operadas com energia (final do B-24, Avro Lancaster, Vickers Wellington), ou mesmo torres básicas controladas remotamente, como vistas no final do B-17, e outras mais complexas, como as usadas no He 177 e o B-29 (que tinha uma mira de mira, mas nenhuma arma de verdade no nariz).


Veja também

Notas e referências