Artilheiro de nariz - Nose gunner
Um artilheiro de nariz ou artilheiro frontal é um tripulante de uma aeronave militar que opera uma metralhadora ou torre de canhão automático na frente, ou "nariz", do avião . Essa posição poderia ser ocupada por alguém que fosse um artilheiro dedicado, no entanto, era mais comum para ele ter uma função dupla, sendo a artilharia uma posição secundária (ou seja, sua tarefa principal é navegador , bombardeiro , mais comumente). É diferente de canhões fixos montados no nariz e disparados pelo piloto ou co-piloto , pois não requerem um artilheiro de nariz. As armas de nariz tripulado foram mais comuns durante a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial , empregadas pelas forças Aliadas e do Eixo . No início da Primeira Guerra Mundial, os artilheiros de nariz desfrutaram de um período de popularidade entre os caças com motor propulsor ; um artilheiro seria posicionado no nariz, cobrindo o arco à frente da aeronave. Depois que o sincronizador foi inventado, permitindo que uma metralhadora fixa disparasse através da hélice, o caça com motor empurrador caiu em desuso, embora as armas de nariz ainda fossem comumente vistas em aviões bombardeiros multimotores.
Exemplos
WWI
- Vickers Vimy
- Handley-Página 0/400
- Royal Aircraft Factory FE2
- Breguet BR2
- Caproni Ca.1 e aeronaves relacionadas
- Gotha G.IV
- Gotha GV
- Martin MB-1
Entre guerras
- Martin B-10 - 1934 - O primeiro bombardeiro monoplano totalmente metálico da USAAF com uma torre de nariz operada manualmente
- Boulton Paul Overstrand - 1933 - biplano de madeira e tecido, a primeira aeronave da RAF com torre de nariz motorizada
Exemplos da segunda guerra mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial, muitas aeronaves foram equipadas com metralhadoras e canhões flexíveis (aimable, em oposição a fixos) para proteção contra outras aeronaves. O mais comum e básico deles era o canhão traseiro ou "canhão traseiro", para cobrir o arco de fogo traseiro superior. Em sua forma básica, este era um segundo membro da tripulação atrás do piloto com uma única metralhadora, como foi visto durante a Primeira Guerra Mundial em diante; aeronaves mais complexas podem ter um artilheiro localizado na cauda real da aeronave, dando um arco de fogo mais amplo e livrando-os do perigo de atingir suas próprias superfícies de cauda. Os canhões traseiros podem ser encontrados em aeronaves de diversos tamanhos e tipos. O canhão de nariz foi talvez a segunda posição mais comum, embora quase exclusivamente usado em aeronaves multimotores, devido à dificuldade em disparar um canhão flexível através do arco da hélice ou encaixar uma posição de canhão de nariz em tudo com um motor enchendo a área do nariz. Aeronaves bimotores eram ideais para instalar um canhão de nariz defensivo, especialmente porque muitos já tinham um bombardeiro ( mirador de bomba) localizado na área do nariz. Estes podem variar de uma simples metralhadora em um soquete de esfera no vidro do pára-brisa da cabine (Ju 88), ou montagens semelhantes no vidro do nariz (primeiros B-17, B-24, G4M, Ki-48, Halifax, etc. .), até torres tripuladas operadas com energia (final do B-24, Avro Lancaster, Vickers Wellington), ou mesmo torres básicas controladas remotamente, como vistas no final do B-17, e outras mais complexas, como as usadas no He 177 e o B-29 (que tinha uma mira de mira, mas nenhuma arma de verdade no nariz).
- O britânico Armstrong Whitworth Whitley (produzido a partir de 1936), um tipo de bombardeiro médio , que tinha uma tripulação de cinco: o piloto, o co-piloto, o operador / navegador sem fio , o artilheiro de nariz / apontador de bomba e o artilheiro de cauda. O Whitley empregou uma única metralhadora Vickers K de 0,303 pol. (7,7 mm) em seu nariz.
- A torre do nariz do Avro Lancaster era operada pelo apontador da bomba, cuja posição estava diretamente abaixo da torre.
- Handley-Page Halifax (a maioria das versões equipadas com pistolas manuais, exceto Mk.II, que às vezes tinha uma torre motorizada)
- Stirling curto - torre, 2 x 0,303 Browning
- Short Sunderland - torre, 1 x .303 calibre VGO ou Browning
- Vickers Wellington - torre, 2 x 0,303 Browning
- Ki-21
- Ki-48 Lily
- Ki-49
- G4M Betty
- P2Y Ginga
- H6K
- H8K Emily
- O American B-24 Liberator (G-1, H, J, M & PB4Y-1 e variantes) (introduzido em 1943), que transportava uma tripulação líder composta por cinco oficiais (piloto, co-piloto, navegador com contagem de mortos , piloto de pilotagem / artilheiro e bombardeiro de nariz). Ele também tinha cinco homens alistados ( engenheiro / artilheiro de torre superior, operador de rádio / artilheiro de cintura, um segundo artilheiro de cintura, artilheiro de torre de bola e artilheiro de torre de cauda ). Ele tinha duas metralhadoras Browning M2 de 0,50 pol. (12,7 mm) no nariz.
- O American B-17G Flying Fortress (introduzido em 1943), que transportava uma tripulação líder composta por cinco oficiais (piloto, co-piloto, navegador com contagem de mortos , navegador de pilotagem / artilheiro de nariz e bombardeiro). Ele também tinha cinco homens alistados ( engenheiro / artilheiro de torre superior, operador de rádio / artilheiro de cintura, um segundo artilheiro de cintura, artilheiro de torre de bola e artilheiro de torre de cauda ). Ele tinha uma torre de metralhadora M2 Browning de 0,50 pol. (12,7 mm) abaixo do nariz.
- O alemão Dornier Do 17 (introduzido em 1937), um bombardeiro leve com uma tripulação de quatro pessoas (piloto, bombardeiro / artilheiro de nariz e dois artilheiros). Ele tinha um único MG 15 de 7,92 mm (0,312 pol.) .
- Ju 88
- Martin Maryland
- Martin Baltimore
- PBY Catalina consolidado
- Douglas B-18
- B-25 norte-americano
- Ele 177
- Pe-2
- Tu-2
- BV 138
- Bristol Blenheim
- Bristol Beaufort
- He 111
- Faça 217
- Ju 188