No. 68 Squadron RAF - No. 68 Squadron RAF
| No. 68 Squadron RAF | |
|---|---|
| Ativo | |
| País |
 Reino Unido
|
| Filial |
 força Aérea Real
|
| Modelo | inativo |
| Função | Lutador |
| Lema (s) |
Checo : Vždy připraven ( sempre pronto ) |
| Insígnia | |
| Heráldica do emblema do esquadrão | A cabeça de uma coruja fulva cortada |
| Esquadrão Roundel |  |
| Códigos de esquadrão | WM (1943–1944) |
O nome No. 68 Squadron foi usado para duas unidades bem diferentes, das quais apenas uma era estritamente uma unidade da Royal Air Force . "No. 68 Squadron RFC" foi por um tempo a designação militar britânica oficial para o No. 2 Squadron Australian Flying Corps .
Primeira Guerra Mundial
O No. 2 Squadron, Australian Flying Corps foi formado em Heliópolis , Egito , em 1916. Por um tempo, foi conhecido pelos militares britânicos como "No. 68 Squadron RFC" - de acordo com alguns relatos, a fim de evitar confusão com o No. 2 Squadron , RFC . Esta designação nunca foi aceita pelo esquadrão ou pela Força Imperial Australiana , e foi de fato oficialmente abandonada pelos britânicos no início de 1918, antes da formação da RAF.
Inicialmente equipada com aeronaves Airco DH.5 , a principal função da unidade com essas aeronaves era o bombardeio de trincheiras hostis. Em janeiro de 1918, a unidade foi reequipada com caças SE5a , que manteve pelo resto da guerra. O esquadrão afirmou que 77 aeronaves inimigas foram destruídas. Permaneceu na Europa até 28 de fevereiro de 1919, quando foi dissolvido.
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , um novo esquadrão No. 68 (o primeiro esquadrão RAF a realmente suportar o número) foi formado na RAF Catterick em 7 de janeiro de 1941 como um esquadrão de caça noturno equipado com Bristol Blenheims e tornou-se operacional em 7 de abril antes de se mudar para High Ercall . Em maio de 1941, o No. 68 foi convertido em Bristol Beaufighters e em março de 1942 mudou-se para RAF Coltishall em Norfolk . Em julho de 1944, o Esquadrão se converteu em Mosquitos de Havilland .
A partir de julho de 1941, o Esquadrão No. 68 sempre teve um forte elemento de aviadores da Tchecoslováquia no exílio , com até oito tripulações de vôo compostas inteiramente por pessoal da Tchecoslováquia. Um vôo do esquadrão foi a Tchecoslováquia. Pilotos notáveis incluíam o ás do vôo Miloslav Mansfeld , que como piloto do Beaufighter abateu vários bombardeiros da Luftwaffe e como piloto do Mosquito abateu duas bombas voadoras V-1 . A partir de outubro de 1943, Mansfeld comandou o vôo "A" do esquadrão.
O poeta James Farrar foi um oficial piloto do 68 Squadron. Ele foi morto na noite de 25/26 de julho de 1944 quando, em patrulha sobre o Tamisa (como navegador de um Mosquito pilotado por Fred Kemp), recebeu a ordem de interceptar uma bomba voadora V1 .
Tanto o elemento tchecoslovaco quanto o serviço de caça noturno do esquadrão foram homenageados em 1944, quando o marechal do ar Charles Steele apresentou um distintivo ao esquadrão que mostra uma cabeça de coruja e tem o lema tcheco Vždy připraven - "Sempre preparado" ou "Sempre pronto".
No. 68 Squadron foi desativado em 20 de abril de 1945 com o pessoal se juntando a várias outras unidades, incluindo No. 125 Squadron RAF .
Década de 1950
Em 1 de janeiro de 1952, o esquadrão foi reformado como uma unidade de caça noturna na RAF Wahn na Alemanha Ocidental . Voou Gloster Meteors até ser renumerado como No. 5 Squadron RAF em 20 de janeiro de 1959.
Veja também
Referências
Notas
Trabalhos citados
- Molkentin, Michael (2010). Fire in the Sky: The Australian Flying Corps na Primeira Guerra Mundial . Sydney: Allen & Unwin . ISBN 978-1-74237-072-9.
- Croft, Peter L (1994). "A History of No. 68 Squadron RAF" (PDF) . Museu da Força Aérea Real Laarbruch-Weeze. Arquivado do original (PDF) em 3 de setembro de 2013 . Retirado em 16 de fevereiro de 2013 .
links externos
- "Nos 66-70 Squadron Histories" . Ar de autoridade - uma história da organização da RAF . 8 de junho de 2017.
- "68 Esquadrão RAF" . Livre Força Aérea da Tchecoslováquia . 7 de janeiro de 2011.