ISM Connect 300 - ISM Connect 300
ISM Connect 300 | |||
Eliminatórias Monster Energy NASCAR Cup Series
| |||
Local | New Hampshire Motor Speedway | ||
---|---|---|---|
Localização | Loudon, New Hampshire | ||
Patrocinador | ISM Connect | ||
Primeira corrida | 1997 | ||
Última corrida | 2017 | ||
Distância | 317,4 milhas (510,8 km) | ||
Estágio 1 | 75 | ||
Estágio 2 | 75 | ||
Estágio 3 | 150 | ||
Voltas | 300 | ||
Nomes anteriores |
CMT 300 (1997) Farm Aid on CMT 300 (1998) Dura Lube / Kmart 300 (1999) Dura Lube 300 patrocinado pela Kmart (2000) New Hampshire 300 (2001–2002) Sylvania 300 (2003–2015) Bad Boy Off Road 300 (2016) ISM Connect 300 (2017) |
O ISM Connect 300 foi uma corrida de stock car Monster Energy NASCAR Cup Series que foi 317,4 milhas (510,8 km), tradicionalmente realizada em meados de setembro no New Hampshire Motor Speedway em Loudon, New Hampshire , o outro sendo o New Hampshire 301 em Julho.
O New England 300 também tem a distinção de ser a única corrida de pontos da NASCAR Cup Series fora de Daytona e Talladega a participar de uma corrida de placa restritiva desde a adoção da fórmula atual de 358 polegadas cúbicas. Depois da queda fatal de Adam Petty no treino da Busch Series em 12 de maio de 2000, e do acidente fatal de Kenny Irwin Jr. no treino da Cup Series em 7 de julho de 2000, a NASCAR decidiu usar placas restritoras, já usadas para o Whelen Corridas do Tour modificado no circuito, para a corrida da Copa 2000, então conhecida como Dura Lube 300, patrocinada pela Kmart . Adicionar placas restritoras teve o resultado desejado de desacelerar drasticamente os carros, mas ao mesmo tempo restringiu a passagem de tal forma que Jeff Burton liderou todas as 300 voltas. Essa falta de ultrapassagem era tão pouco competitiva que, apenas para os carros da Copa, as placas do restritor haviam sumido para a corrida seguinte, o New England 300 de 2001 .
De 2004 a 2010, a corrida serviu como rodada de abertura dos playoffs Monster Energy NASCAR Cup Series , um "playoff" de dez corridas projetado entre os dez primeiros (doze em 2007) pilotos na classificação da série após o Chevy Rock e Roll 400 para estimular o interesse em uma série de campeonato enquanto a NASCAR enfrenta a competição desde o início da temporada da NFL e futebol americano universitário , as corridas de flâmula e pós-temporada da Liga Principal de Beisebol e o início das temporadas da NHL e da NBA . Começando com o Chase de 2011, a corrida se tornou a segunda corrida no playoff de dez corridas; como parte de uma nova rodada de realinhamento de cronograma, o Overton's 400 em Chicagoland Speedway mudou de sua data de corrida tradicional do início de julho. Em 8 de março de 2017, foi anunciado que a data de outono do NHMS se mudaria para Las Vegas Motor Speedway a partir de 2018.
História
A primeira corrida em setembro ocorreu às custas da corrida de outono em North Wilkesboro Speedway que foi uma das oito pistas da temporada original de 1949, esta corrida que teve a data de NWS, tem sua linhagem começando em 1949, mas a primeira corrida foi realizada aqui em 1997, vencido por Jeff Gordon , que também venceu por coincidência a última corrida em North Wilkesboro.
2000 Dura Lube 300 Apresentado por Kmart
Esta foi a primeira corrida da NASCAR Cup Series realizada desde a morte de Adam Petty e Kenny Irwin Jr. nesta pista. Como resultado, a NASCAR usou placas restritivas para esta corrida, em um esforço para diminuir a velocidade máxima dos carros. No entanto, os cuidados foram tão frequentes e as passagens tão lentas que o polonês Jeff Burton liderou todas as 300 voltas. Esta é a única corrida até agora em uma pista curta que usou placas restritoras. Eles não foram usados novamente após esta corrida.
2001 New Hampshire 300
A corrida de outono de 2001, originalmente agendada para 16 de setembro de 2001, foi adiada devido aos ataques terroristas de 11 de setembro. Não querendo cancelar o evento de uma vez, a NASCAR decidiu reagendar a corrida para a próxima data disponível. Como não havia semanas de folga programadas entre então e o final da temporada, a única opção da NASCAR era o fim de semana de 23 a 25 de novembro de 2001, fim de semana de Ação de Graças .
Isso criou um desafio interessante para a Goodyear , a fabricante de pneus, já que eles não esperavam fazer uma corrida em New Hampshire em novembro. Com potencial para um dia de corrida muito mais frio do que teriam em setembro em Loudon, e levando em consideração a possibilidade de neve, a Goodyear trouxe um pneu que eles esperavam que fosse mais adequado para o frio. A NASCAR anunciou que a data da corrida reprogramada seria sexta-feira, 23 de novembro, um dia após o Dia de Ação de Graças, para permitir uma possível reprogramação relacionada ao clima. A NBC iria transmitir a corrida ao vivo nos fusos horários Leste, Central e Montanha, com um atraso de fita para o fuso horário do Pacífico para acomodar a terceira hora de Hoje .
No entanto, as preocupações da NASCAR eram infundadas, uma vez que a corrida foi disputada em condições amenas fora de época, com temperaturas na casa dos 50 graus. A NASCAR não conduziu um evento de qualificação tradicional para esta corrida, em vez disso, escolheu empregar uma versão modificada de seu método usado quando a qualificação é cancelada devido ao clima. Para definir o terreno para a corrida, os carros que estavam nas 43 primeiras posições na classificação após o Chevrolet Monte Carlo 400 em Richmond, em 8 de setembro, se qualificaram automaticamente para a corrida. Apenas 42 desses carros começaram a corrida, já que o 43º colocado Eel River Racing havia dobrado logo após a corrida de Richmond.
A corrida viu Robby Gordon , dirigindo o # 31 Chevrolet para Richard Childress Racing , vencer sua primeira corrida na NASCAR, e foi marcada por um incidente no qual ele e Jeff Gordon se enredaram no final da corrida que colocou Robby na liderança. Jeff, que esteve correndo na frente o dia todo, acertou Robby durante uma bandeira de advertência para retaliar e terminou no meio do pelotão (embora tudo fosse discutível, já que Gordon conquistou o campeonato da Winston Cup de 2001 em Atlanta na semana anterior).
2003 Sylvania 300
A corrida de 2003 marcou a última vez em que a regra de longa data da NASCAR de correr de volta para uma bandeira de advertência amarela estava em vigor. Durante a corrida, Dale Jarrett girou e bateu na parede na curva 4 e parou no meio do trecho frontal da pista. Os líderes diminuíram a velocidade, exceto Michael Waltrip , que tentou reduzir a velocidade de vários carros em uma volta; ele e outros passaram correndo pelo carro imobilizado de Jarrett a toda velocidade e alguns mal evitaram o contato com ele. Começando com a próxima corrida, o MBNA America 400 em Dover, além de outras mudanças nas regras para a NASCAR Cup Series, Busch e Truck Series, a NASCAR proibiu a corrida de volta para a cautela. Em vez disso, a NASCAR congelou o campo imediatamente com a advertência e permitiu que o primeiro carro uma volta abaixo (ou várias voltas abaixo, se não houvesse carros uma volta abaixo) para voltar à primeira volta; isso é oficialmente chamado de "passe livre" pela NASCAR, mas é amplamente conhecido por fãs e jornalistas como a regra do "cão da sorte".
2004 Sylvania 300
O Sylvania 300 de 2004 foi a primeira vez que os pilotos correram no formato Chase pela Copa Nextel . Rain cancelou a qualificação, fazendo com que a grade fosse definida a partir dos pontos do dono. Jeff Gordon os conduziu até a bandeira verde. Depois disso, Greg Biffle entrou nas costas de Robby Gordon fazendo Gordon girar. Mais tarde na corrida, Robby Gordon girou Biffle coletando os contendores do Chase Tony Stewart e Jeremy Mayfield . Robby Gordon foi penalizado duas voltas por condução agressiva. Kurt Busch venceu a corrida para iniciar sua corrida em direção ao seu primeiro campeonato Nextel Cup Series.
2017 ISM Connect 300
A corrida de 2017 marcou a última vez que a NASCAR viria aqui no outono para a segunda corrida nos Playoffs. Em 8 de março de 2017, foi anunciado que a data de outono do NHMS se mudaria para Las Vegas Motor Speedway a partir de 2018.
Vencedores anteriores
Ano | Encontro | Não. | Motorista | Equipe | Fabricante | Distância da corrida | Tempo de corrida | Velocidade Média (mph) |
Relatório | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Voltas | Milhas (km) | |||||||||
1997 | 14 de setembro | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 3:09:45 | 100.364 | Relatório |
1998 | 30 de agosto | 24 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:49:55 | 112,078 | Relatório |
1999 | 19 de setembro | 42 | Joe Nemechek | SABCO Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 3:09:10 | 100.673 | Relatório |
2000 | 17 de setembro | 99 | Jeff Burton | Roush Racing | Ford | 300 | 317,4 (510,805) | 3:06:42 | 102,003 | Relatório |
2001 | 23 de novembro * | 31 | Robby Gordon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 3:03:50 | 103.594 | Relatório |
2002 | 15 de setembro | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Ford | 207 * | 219,006 (352,455) | 2:05:03 | 105.081 | Relatório |
2003 | 14 de setembro | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:58:41 | 106,58 | Relatório |
2004 | 19 de setembro | 97 | Kurt Busch | Roush Racing | Ford | 300 | 317,4 (510,805) | 2:53:31 | 109,753 | Relatório |
2005 | 18 de setembro | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | desviar | 300 | 317,4 (510,805) | 3:18:36 | 95,891 | Relatório |
2006 | 17 de setembro | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 3:06:21 | 102,195 | Relatório |
2007 | 16 de setembro | 07 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:52:23 | 110,475 | Relatório |
2008 | 14 de setembro | 16 | Greg Biffle | Roush Fenway Racing | Ford | 300 | 317,4 (510,805) | 3:00:34 | 105.468 | Relatório |
2009 | 20 de setembro | 5 | Mark Martin | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 3:09:01 | 100,753 | Relatório |
2010 | 19 de setembro | 33 | Clint Bowyer * | Richard Childress Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:58:22 | 106,769 | Relatório |
2011 | 25 de setembro | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:43:13 | 116.679 | Relatório |
2012 | 23 de setembro | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 317,4 (510,805) | 2:43:02 | 116,81 | Relatório |
2013 | 22 de setembro | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 317,4 (510,805) | 2:57:02 | 107.573 | Relatório |
2014 | 21 de setembro | 22 | Joey logano | Equipe Penske | Ford | 303 * | 320.574 (515.913) | 3:14:53 | 98,697 | Relatório |
2015 | 27 de setembro | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 317,4 (510,805) | 2:58:51 | 106.480 | Relatório |
2016 | 25 de setembro | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 300 | 317,4 (510,805) | 2:54:15 | 109,291 | Relatório |
2017 | 24 de setembro | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 300 | 317,4 (510,805) | 2:54:47 | 108.958 | Relatório |
Notas
- 2001: Corrida adiada de 16 de setembro para 23 de novembro devido ao 11 de setembro .
- 2002: Corrida encurtada devido à chuva.
- 2010: Clint Bowyer sofreu modificações ilegais no carro na inspeção pós-corrida e foi penalizado com 150 pontos, enquanto o chefe da equipe Shane Wilson foi suspenso por quatro corridas.
- 2014: Corrida estendida devido ao término da prorrogação da NASCAR .
Vários vencedores (motoristas)
# Vitórias | Motorista | Anos vencidos |
---|---|---|
2 | Jeff Gordon | 1997, 1998 |
Ryan Newman | 2002, 2005 | |
Clint Bowyer | 2007, 2010 | |
Matt Kenseth | 2013, 2015 | |
Kevin Harvick | 2006, 2016 |
Vencedores múltiplos (equipes)
# Vitórias | Equipe | Anos vencidos |
---|---|---|
4 | Hendrick Motorsports | 1997, 1998, 2003, 2009 |
Richard Childress Racing | 2001, 2006, 2007, 2010 | |
Joe Gibbs Racing | 2012, 2013, 2015, 2017 | |
3 | Roush Fenway Racing | 2000, 2004, 2008 |
Equipe Penske | 2002, 2005, 2014 | |
2 | Stewart-Haas Racing | 2011, 2016 |
Fabricante vence
# Vitórias | Fabricante | Anos vencidos |
---|---|---|
11 | Chevrolet | 1997, 1998, 1999, 2001, 2003, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2016 |
5 | Ford | 2000, 2002, 2004, 2008, 2014 |
4 | Toyota | 2012, 2013, 2015, 2017 |
1 | desviar | 2005 |
Referências
links externos
- Resultados da corrida New Hampshire Motor Speedway no Racing-Reference