MBT-70 - MBT-70
| MBT-70 | |
|---|---|
 Um modelo do design do MBT-70 dos Estados Unidos
| |
| Modelo | Tanque de batalha principal |
| Lugar de origem |
Alemanha Ocidental dos Estados Unidos |
| História de produção | |
| No. construído | 14 (protótipos e pilotos) |
| Especificações | |
| Massa | 50,4 toneladas (49,6 toneladas longas; 55,6 toneladas curtas) |
| Comprimento | 9,1 metros (29 pés 10 pol.) |
| Largura | 3,51 metros (11 pés 6 pol.) |
| Altura | 1,99 a 2,59 m (6 pés 6 pol. A 8 pés 6 pol.) |
| Equipe técnica | 3 |
| armaduras |
Armadura espaçada Duas camadas espaçadas com 127 mm, a interna um aço mais macio que também serviu como um revestimento de fragmentos (46 mm), e a externa de aço laminado a frio mais duro (34 mm). |
Armamento principal |
152 mm XM150E5 |
Armamento secundário |
Canhão automático 20 mm RH202 7,62 mm M73 ou metralhadora MG-3 (coaxial) |
| Motor | 1.470 cavalos (1.100 kW) (MBT-70 Continental V-12) 1.500 cavalos (1.100 kW) (KPz-70 Daimler Benz) |
| Potência / peso | 29,2 hp / t (MBT-70) 29,8 hp / t (KPz-70) |
| Transmissão | Renk HSWL354 |
| Suspensão | Hidropneumático |
| Capacidade de combustível | 1.300 litros (343 galões) |
Alcance operacional |
644 km (400 milhas) |
| Velocidade máxima | 69 km / h (43 mph) |
O MBT-70 (alemão: KPz 70 ) foi um projeto conjunto americano - alemão ocidental para desenvolver um novo tanque de batalha principal durante a década de 1960.
O MBT-70 foi desenvolvido pelos Estados Unidos e Alemanha Ocidental no contexto da Guerra Fria , com o objetivo de conter a nova geração de tanques do Pacto de Varsóvia desenvolvidos pela União Soviética . O novo tanque deveria ser equipado com uma série de recursos avançados, como suspensão hidropneumática "ajoelhada" recentemente desenvolvida e alojando toda a tripulação na grande torre , e estava armado com um canhão / lançador XM150 de 152 mm, que poderia usar munição convencional e o míssil Shillelagh para combate de longo alcance.
No final dos anos 1960, o desenvolvimento do MBT-70 estava bem acima do orçamento e afetado por problemas de design. A Alemanha Ocidental retirou-se do projeto devido aos custos e à nova diferença de requisitos. Os Estados Unidos continuaram o desenvolvimento do MBT-70 até 1971, quando o programa foi finalmente cancelado, com recursos e tecnologia do projeto MBT-70 redirecionados para o desenvolvimento do M1 Abrams . A Alemanha Ocidental desenvolveu de forma independente o Leopard 2 como seu novo tanque de batalha principal.
História
No início dos anos 1960, o alemão Leopard 1 e o US M60 eram os mais novos tanques de batalha principais a serviço de seus respectivos países. Eles estavam armados com o canhão estriado M68 105 mm (desenvolvido a partir do britânico L7 105 mm) e projetado para combater os tanques T-54/55 , o que eles fizeram com sucesso de acordo com a experiência de combate israelense. Mas ficou muito claro que, devido à mesma experiência, a próxima geração de tanques soviéticos teria aumentado o poder de fogo e a proteção, e ambos os projetos seriam colocados em desvantagem pelo novo canhão de cano liso do T-62 . Um projeto de atualização para o Leopard foi planejado, mas parecia que este modelo não seria um avanço suficiente para valer a pena.
Para desenvolver um veículo que atendesse aos padrões de ambos os exércitos, a Alemanha e os Estados Unidos redigiram um memorando de entendimento que especificava certas características desejadas e organizou uma Agência Conjunta de Engenharia e uma Equipe Conjunta de Projeto com representação igual de ambos os países. Apesar dessas medidas, conflitos entre as diferentes práticas de engenharia de cada país afetaram o projeto MBT-70 ao longo de seu desenvolvimento.
Argumentos surgiram em quase todas as partes do projeto: a arma, o motor e o uso de unidades métricas e SAE nos componentes do tanque fabricados separadamente. Embora essa última disputa tenha sido resolvida por um acordo para usar um padrão métrico comum em todas as conexões de interface, a complexidade resultante contribuiu para atrasos no cronograma de desenvolvimento e no orçamento inflacionado do projeto.
Projeto
Muitos recursos do MBT-70 estavam à frente de seu tempo. O veículo usava um avançado sistema de suspensão hidropneumática que permitia velocidades rápidas de cross-country, embora pesasse 45 toneladas (50 toneladas curtas). A suspensão pode ser elevada ou abaixada sob o comando do motorista, para baixo para colocar o fundo do tanque a pouco mais de 4 polegadas (100 mm) do solo, ou até 28 polegadas (710 mm) para corrida cross-country.
O MBT-70 foi projetado com uma silhueta baixa, ao contrário do M60, um dos tanques mais altos já construídos. O MBT-70 acabou muito baixo, pouco mais de 1,8 m do chão até o telhado da torre. Isso não deixou espaço no casco para o motorista, que teve que ser movido para a torre. Ele estava localizado em uma cúpula que era engrenada para girar de forma que ele estivesse sempre olhando na mesma direção, mesmo se a torre girasse. Ele também podia girar a cúpula, de modo que o tanque pudesse ser empurrado para trás a toda velocidade.
A versão dos EUA deveria montar o recém-desenvolvido Continental AVCR V-12 diesel com refrigeração a ar de 1.470 cavalos de potência (1.100 kW). As versões alemãs originalmente usavam um modelo Daimler-Benz semelhante , mas depois mudaram para um design MTU de 1.500 cavalos de potência (1.100 kW). A unidade MTU pode ser facilmente trocada do tanque, junto com o trem de força, em 15 minutos. Ambas as versões podem atingir 43 milhas por hora (69 km / h) em seus motores, em comparação com 30 milhas por hora (48 km / h) para o T-62.
Armamento
O armamento principal do MBT-70 era um canhão / lançador XM150 de 152 mm estabilizado , uma variante melhorada e de cano mais longo do canhão / lançador XM-81 usado no leve M551 Sheridan e no M60A2 "Nave Estelar" . Esta arma / lançador poderia disparar cartuchos convencionais de 152 mm, como cartuchos de alto explosivo , antipessoal , antitanque de alto explosivo M409A1 (HEAT) e o sabot de descarte estabilizado de barbatana perfurante de armadura XM578E1 (APFSDS), mas também o míssil Shillelagh MGM-51 , um míssil guiado de 152 mm, que tinha um alcance de combate de cerca de 3.000 metros (9.800 pés).
Na década de 1960, o alcance de combate efetivo do canhão tanque L7 de 105 mm foi considerado cerca de 1.800 metros (5.900 pés). A rodada APFSDS XM578 foi feita de uma liga de tungstênio recentemente desenvolvida, que era 97,5 por cento de tungstênio. Essa nova liga tinha uma densidade de 18,5 g · cm³, o que era uma grande melhoria em comparação com as rodadas APDS e APFSDS de carboneto de tungstênio mais antigas . Outra novidade da munição era que as munições do tanque eram "sem caixa"; ou seja, eles tinham casos combustíveis. O MBT-70 também foi capaz de disparar o cartucho de fumaça XM410E1.
O MBT-70 foi equipado com um telêmetro a laser e um carregador automático , localizado na parte traseira da torre, dois dispositivos ' vanguardistas ' para a época. O auto-carregador era capaz de carregar mísseis e cartuchos normais de tanques. A Itália também contribuiu para o XM-150, pois o sistema de carregamento automático foi construído pela OTO Melara (agora Leonardo ). O sistema de carregamento automático possuía um carregador giratório vertical equipado com 16 contêineres, para 5 tipos de munições, o que permitia uma velocidade de disparo de 12 tiros por minuto.
Os alemães planejavam usar o MBT-70 em combinação com o Keiler , um tanque equipado com um canhão de cano liso Rheinmetall 120 mm . Portanto, foi sugerido que uma versão do Keiler fosse baseada no chassi MBT-70 - essa versão foi apelidada de Eber , mas apenas uma maquete de madeira foi feita. De acordo com os planos alemães, o MBT-70 destruiria inimigos a longas distâncias, enquanto o Keiler teria um alcance de combate efetivo de até 2.000 metros (6.600 pés).
O armamento secundário do MBT-70 consistia em um canhão automático Rh 202 de 20 mm de controle remoto para uso contra aeronaves e veículos blindados leves. A arma podia ser recolhida em um contêiner atrás da cúpula giratória do motorista para proteção, bem como para reduzir a altura geral, e era operada remotamente pelo comandante. Além disso, um 7,62 milímetros metralhadora foi montado coaxialmente ao lado da arma principal para fechar-defesa. Os protótipos norte-americanos foram equipados com a metralhadora M73 , enquanto a versão alemã utilizou a metralhadora MG-3 .
A carga de munição do protótipo MBT-70 visto no Deutsches Panzermuseum consiste em 42 cartuchos de tanque, 6 mísseis Shillelagh , 660 cartuchos de canhão 20 × 139 mm e 2.700 cartuchos de metralhadora NATO 7,62 × 51 mm .
Proteção
A área frontal do casco e da torre foi protegida por blindagem espaçada e foi feita provisão para a instalação de uma proteção de radiação de polietileno para atingir uma taxa de atenuação de 20: 1 contra a radiação de nêutrons .
A camada externa foi feita de High Performance Armor desenvolvida nos Estados Unidos e incorporada em meados da década de 1960 no design do MBT-70. O arco frontal do MBT-70 foi protegido contra munição APDS 105 mm disparada de 800 m de distância. A armadura de alto desempenho continha 9% de níquel e 4% de cobalto e foi produzida por refusão a arco a vácuo . Foi tratado termicamente a 500 BHN, como os outros tipos de blindagem de alta dureza, mas foi produzido desde o início na forma de placas de 40 mm de espessura.
Duas anteparas transversais blindadas estanques separavam a tripulação no centro do tanque de combustível de borracha de múltiplas camadas no compartimento dianteiro e o compartimento do motor na parte traseira. Para reduzir o peso, foi utilizado alumínio no piso do compartimento do motor e nas portas de acesso no convés do motor. O MBT-70 foi protegido contra pulsos eletromagnéticos e também armas nucleares, biológicas e químicas .
A silhueta baixa do tanque, que podia ser abaixada de 2,59 metros (8 pés 6 pol.) Para apenas 1,99 metros (6 pés 6 pol.), Também era uma grande vantagem. Comparado com o tanque M60 , o MBT-70 tinha um perfil inferior. Com a suspensão hidropneumática abaixada, ele também ficou menor que o Leopard 1, o que deu ao MBT-70 uma melhor posição de descida do casco .
O MBT-70 foi equipado com oito descarregadores de granadas de fumaça XM176 , cada barril de descarregador continha duas granadas de fumaça; um AN-M8 HC e um M34 WP. Acionados a partir da estação do comandante, esses lançadores forneciam proteção e ocultação para o veículo. O KPz-70 foi equipado com 16 em quatro filas de 4.
Mobilidade
O MBT-70 era capaz de atingir uma velocidade máxima de 43 milhas por hora (69 km / h) e mantinha um nível de mobilidade mais alto do que qualquer tanque de sua época. Era consideravelmente mais rápido do que o M60 e ainda mais rápido do que o tanque Leopard 1, enquanto superava facilmente os veículos soviéticos como o T-62 e o T-64. Ele também pode acelerar três vezes mais rápido que o M60. No desempenho cross-country, o motor de alta potência e a suspensão hidropneumática permitiram que ele viajasse quase três vezes mais rápido que o M60 sem causar problemas para a tripulação.
Testando
Uma série de protótipos começou em 1965, com dois cascos de aço macio e seis cascos "completos" das versões americana e alemã, para um total de 14 cascos. O casco inferior e o trem de força foram testados em 1966, e os testes completos começaram em 1968.
O tanque provou ter melhor mobilidade do que o M60: era consideravelmente mais rápido, tanto em velocidade total quanto, mais importante, com cerca de três vezes a aceleração. Tudo isso levou a uma redução no tempo em que o tanque ficou exposto ao fogo, em testes era 1/3 menos provável de ser visto durante as manobras do que o M60, e poderia percorrer uma pista de obstáculos de 10 km (6,2 mi) em 30 % menos tempo.
Com um ano de atraso, os Estados Unidos e a Alemanha lançaram seus MBT-70s publicamente em outubro de 1967. Um protótipo americano foi exibido do lado de fora da Associação do Exército dos Estados Unidos em Washington. A manifestação alemã em Augsburg terminou prematuramente: a fumaça saiu do tanque após o mau funcionamento do sistema hidráulico da torre. Mesmo assim, os observadores ficaram impressionados e as autoridades alemãs disseram que o tanque estava a caminho de substituir todos os M48 Pattons da Bundeswehr até 1972.
Problemas
Um problema imprevisto foi que os motoristas reclamaram de desorientação quando a torre foi girada, ao contrário das previsões dos projetistas que sentiram que a localização da cúpula perto do centro de rotação eliminaria esse efeito. A arma alemã de 120 mm provou ser excelente, embora disparasse apenas APFSDS e HEAT, mas a arma / lançador XM150 tinha sérios problemas. A arma / lançador XM81 similar, mas menor, montada no M551 Sheridan provou ser tão problemática quanto. Também houve vários problemas com a munição. O design sem caixa tornava as voltas convencionais do tanque muito vulneráveis à água. Os cartuchos úmidos se expandiram para que não coubessem mais no cano ou deixassem resíduos duros após serem disparados.
O auto-carregador era capaz de controlar o míssil Shillelagh sem problemas, mas as carcaças combustíveis das munições do tanque podiam ser deformadas por ele. Como costuma ser um problema com munição sem caixa, a munição também tinha a tendência de "cozinhar" ou disparar prematuramente, devido ao aumento de calor no cano devido a cartuchos disparados anteriormente. A solução tentada, de carregar apenas um tiro com o equilíbrio em mísseis, também se mostrou inaceitável. O lançamento do canhão antiaéreo de 20 mm também se mostrou difícil e a arma em si era complicada demais e quase impossível de usar com eficácia.
Outro problema do MBT-70 era o aumento de peso. Enquanto no início do projeto, um peso de cerca de 46,3 toneladas (45,6 toneladas longas; 51,0 toneladas curtas) foi projetado, ele aumentou para 54 toneladas (53 toneladas longas; 60 toneladas curtas) durante o desenvolvimento, o que forçou os designers a redesenhar alguns elementos, de modo que finalmente se atingiu um peso de 50,3 toneladas (49,5 toneladas longas; 55,4 toneladas curtas), ainda maior do que o necessário. Isso significava que o MBT-70 exigiria seus próprios veículos blindados de recuperação e sistemas de lançamento de pontes.
Para alimentar o tanque na velocidade necessária, um motor de turbina foi desenvolvido para o modelo americano original. No entanto, os motores de turbina precisam de ar muito limpo e as quantidades de poeira levantadas pelas operações dos tanques se mostraram problemáticas. Após esforços iniciais para resolver o problema usando filtros de ar, o motor de turbina foi substituído por motores de pistão convencionais.
Os comentaristas sobre o MBT-70 normalmente afirmam que, embora fosse inovador em muitos aspectos, o projeto foi arruinado pelo uso de muitas tecnologias não experimentadas e não comprovadas. O senador James W. Fulbright comentou que para dirigir um MBT-70, seria necessário um diploma de mestre de um instituto técnico.
Cancelamento
Em 1969, o MBT-70 custava cinco vezes o que foi projetado, US $ 1 milhão por unidade (US $ 7,06 milhões nos termos atuais). Originalmente, os custos planejados do projeto MBT-70 eram tão baixos quanto $ 80 milhões (ou 292,8 milhões de marcos alemães ), mas em 1969 o projeto já tinha custado $ 303 milhões (quase 1,1 bilhão de marcos alemães). A parte da Alemanha Ocidental sozinha foi de cerca de US $ 130 milhões (475,8 milhões de marcos alemães), o que em si era mais do que os custos totais planejados originalmente para o projeto.
À luz desses problemas, em agosto de 1969 o Senado suspendeu o financiamento do programa até que o Escritório de Contabilidade do Governo pudesse realizar uma auditoria do programa. Uma revisão completa do projeto foi solicitada pelo vice-secretário de Defesa dos Estados Unidos, David Packard . Em 20 de janeiro de 1970, o programa conjunto foi cancelado pelo Departamento de Defesa.
A Alemanha iniciou o desenvolvimento do Keiler por conta própria. Mais tarde, esse programa levaria ao Leopard 2 .
O trabalho começou na conversão do projeto existente do MBT-70 em uma alternativa "austera" de baixo custo que usaria apenas componentes de fabricação americana, resultando no protótipo XM803 quase idêntico. Apesar desses compromissos, o design do XM803 começou a se igualar ao MBT-70 em complexidade conforme o desenvolvimento progredia e foi finalmente marcado para cancelamento pelo Congresso em dezembro de 1971. O programa XM803 foi oficialmente desativado em 30 de junho de 1971 e seu orçamento redistribuído inteiramente ao novo projeto de design do XM1, que resultou no tanque modelo de produção M1 Abrams .
Veículos sobreviventes
Ao todo, foram construídos 14 protótipos e bancos de ensaio, dois deles feitos de aço carbono. Alguns deles sobreviveram em museus e ainda podem ser visitados hoje.
Protótipos americanos
- Um protótipo está localizado no Anniston Army Depot em Anniston, Alabama .
- Outro protótipo, bem como um protótipo do XM803, está localizado no Armor Museum Restoration Yard em Fort Benning, Geórgia .
- Um protótipo de aço macio em mau estado pode ser visto no Museu Militar do Sul da Nova Inglaterra em Danbury, Connecticut, até outubro de 2019. Após o fechamento do museu, ele foi vendido para sucata. Apenas a torre permanece.
Protótipos alemães
- Um protótipo está localizado no Deutsches Panzermuseum Munster
- Outro está localizado na Wehrtechnische Studiensammlung Koblenz
Veja também
Referências
- Notas
- Bibliografia
- Hunnicutt, Richard Pearce (1990). ABRAMS - Uma História do Tanque de Batalha Principal americano . Presidio Press. ISBN 0-89141-388-X.
links externos
- Ogorkiewicz, RM (8 de julho de 1965), "The Evolving Battle Tank" , New Scientist , 27 (451): 74–75
- Dotações do Departamento de Defesa para 1972: Audiências perante o Subcomitê