Konrad Johannesson - Konrad Johannesson
Konrad Johannesson | |
|---|---|
 Johannesson nos Jogos Olímpicos de 1920
| |
| Nascer |
Konrad Jonasson Johannesson
10 de agosto de 1896
Glenboro, Manitoba , Canadá
|
| Faleceu | 25 de outubro de 1968 (com 72 anos) |
| Lugar de descanso | Cemitério Brookside |
| Nacionalidade | canadense |
| Outros nomes | "Konnie" |
| Ocupação | |
| Anos ativos | 1919-1965 |
| Conhecido por | Aviador |
| Cônjuge (s) | Freda Johannesson |
| Crianças | 4 |
| Konrad Johannesson | |||
|---|---|---|---|
| Altura | 5 pés 11 pol. (180 cm) | ||
| Peso | 165 lb (75 kg; 11 st 11 lb) | ||
| Posição | Defesa | ||
| Jogado por | |||
| time nacional |
 Canadá
|
||
| Carreira de jogador | 1916-1929 | ||
| Recorde de medalha olímpica | ||
|---|---|---|
| Hóquei no gelo masculino | ||
Representando Canadá
|
||
 |
1920 Antuérpia | Competição de equipe |
Konrad Jonasson "Konnie" Johannesson (10 de agosto de 1896 - 25 de outubro de 1968) foi um aviador e jogador de hóquei no gelo islandês-canadense que competiu nos Jogos Olímpicos de Verão de 1920 . Como um aviador pioneiro, ele foi fundamental no treinamento de voo, bem como na administração do aeroporto.
Primeiros anos
Konnie Johannesson nasceu em Glenboro, Manitoba , filho dos imigrantes islandeses Jónas Jóhannesson e Rósa Einarsdóttir. Em 1897, a família mudou-se para Winnipeg , onde frequentou as escolas Somerset e Kelvin. Junto com outros jogadores de ascendência islandesa , Johannesson começou a jogar hóquei com os Winnipeg Falcons em 1913.
Primeira Guerra Mundial
Johannesson se alistou no 223º Batalhão Ultramarino (XI Reserva) da 2ª Brigada do Exército Canadense em 8 de março de 1916 em Winnipeg. Daí até abril de 1917, ele treinou em Camp Hughes perto de Carberry, Manitoba . Em abril de 1917, Johannesson foi para o exterior, para a Inglaterra. Transferindo-se para o Royal Flying Corps em setembro de 1917, Johannesson começou o treinamento de piloto. Ele se tornou um instrutor de vôo no campo de aviação RFC em El Khanka, Egito. Durante a guerra, o Royal Flying Corps viu uma necessidade urgente de treinamento de aviação, principalmente para pilotos, e estabeleceu um extenso sistema de treinamento no Egito. Inicialmente, seus estagiários eram da Inglaterra, mas à medida que as instalações de treinamento em casa começaram a acompanhar a demanda, as escolas egípcias receberam mais cadetes locais, bem como alguns da África do Sul.
Johannesson treinou pilotos até dezembro de 1918, retornando ao Canadá em maio de 1919. Após sua dispensa do serviço militar, ele se tornou um estudante na Universidade de Manitoba e voltou ao time de hóquei Winnipeg Falcons.
Hóquei
Em 1920, Johannesson, jogando na defesa certa para os Winnipeg Falcons, foi descrito como um "manipulador de pau" talentoso, rusher perigoso, conhecido por seu chute "fantástico", e foi considerado um dos "gigantes da equipe". Depois de vencer o Allan Cup Championship (1920), os Winnipeg Falcons conquistaram o direito de representar o Canadá nos jogos do campeonato olímpico disputados em Antuérpia , Bélgica, de 23 a 29 de abril de 1920.
Durante a viagem oceânica de nove dias para Antuérpia, a bordo do RMS Melita, Johannesson e seu colega de equipe Frank Fredrickson juntaram-se a outro passageiro para formar um trio musical, "The Falcon Trio", que realizou concertos a bordo do navio. Após vitórias decisivas sobre os Estados Unidos, Tchecoslováquia e Suécia, com Johannesson como um dos artilheiros, o Winnipeg Falcons conquistou a primeira medalha de ouro olímpica no hóquei no Canadá.
Desde então até sua aposentadoria em 1929, Johannesson jogou com várias equipes diferentes em várias ligas, nunca alcançando o mesmo sucesso de seus primeiros dias. Ele jogou em todo o Canadá e partes dos Estados Unidos, jogando pelos Winnipeg Maroons da Central Hockey League , pelos Moose Jaw Warriors e Regina Capitals da Pro Hockey League, e pelos times de St. Paul e Winnipeg da American Hockey Association . Embora Johannesson tenha deixado como jogador em 1924, ele passou uma temporada (1933–1934) como o treinador principal do Winnipeg Falcons.
Aviação
Após seu retorno ao Canadá, Johannesson trabalhou como instrutor de vôo e, posteriormente, como gerente de aeroporto. Em 1927, Winnipeg o contratou como o primeiro gerente de aeroporto da cidade. Sob sua supervisão, após a construção de grandes instalações de hangar pela Canadian Airways Limited em 1931, o Stevenson Field de Winnipeg cresceu de uma pequena pista de pouso para um dos centros aéreos mais movimentados do oeste do Canadá.
De 1929 a 1932, Johannesson foi membro fundador, instrutor chefe de voo e gerente do Winnipeg Flying Club. Um de seus alunos foi John A. Kent , um futuro piloto de caça da Batalha da Grã - Bretanha e piloto de teste . Outro de seus alunos foi o homem da fronteira Tom Lamb , que comprou um Stinson Reliant e também aulas de vôo de Johannesson, que era o revendedor da Stinson Aircraft para o oeste do Canadá. Mais tarde, a Lamb formaria a Lamb Air , a primeira transportadora aérea baseada no norte de Manitoba. Durante sua gestão, Johannesson obteve a mais alta classificação de instrutor de vôo no Canadá, um dos apenas seis instrutores com essa classificação.
A partir de 1932, na operação do Johannesson Flying Service , ele se baseou em Winnipeg tanto no Aeródromo da Avenida Brandon quanto no Aeródromo Stevenson . Sua operação transportava aproximadamente 150 passageiros por ano para o centro de Manitoba com seu biplano de dois lugares Havilland Cirrus Moth , além de oferecer instruções de vôo.
Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , Johannesson entrou na política, buscando sem sucesso a eleição como candidato liberal na pré-eleição de 1942 em Winnipeg Norte. Suas principais atividades durante a guerra se concentravam no treinamento de pilotos. Enquanto operava o Johannesson Flying Service, ele ensinou os alunos islandeses a voar para que eles pudessem se alistar na RCAF . No final da guerra, quando Johannesson encerrou sua carreira como instrutor de voo, ele ensinou 231 pilotos a voar.
Pós-guerra
Após a guerra, Johannesson estabeleceu um serviço de aviação em Flin Flon, Manitoba . Em 1947, ele comprou uma faixa de meia milha de terreno ao longo do Rio Vermelho no Município Rural de West St. Paul com a intenção de construir uma pista de pouso e uma instalação de hidroavião. Em 1951, Johannesson mudou sua operação em Winnipeg para a pista de pouso e hidroavião Rivercrest em Middlechurch , ao norte de Winnipeg.
A decisão de Johannesson
Em 1952, depois de julgamentos municipais e provinciais contra Johannesson nos tribunais negando a aprovação para um aeroporto em Rivercrest, ele teve sucesso em levar o caso ao Supremo Tribunal do Canadá . Na conclusão de uma batalha legal de três anos, a decisão de Johannesson v. O Município de West St. Paul estabeleceu que a jurisdição federal se aplica a todas as questões relativas à aviação. Esta decisão ainda é um caso histórico na aviação canadense.
Johannesson operou a Rivercrest até sua aposentadoria em 1967.
Prêmios e honras
Em 2014, junto com outros membros do Winnipeg Falcons, Johannesson foi homenageado em um novo segmento Heritage Minute . O segmento relata como os Falcons superaram a discriminação e permaneceram juntos durante a Primeira Guerra Mundial em seu caminho para o topo do mundo do hóquei. O segmento Falcons estreou no MTS Center em Winnipeg em 6 de novembro de 2014, durante o intervalo de um jogo entre os Winnipeg Jets e Pittsburgh Penguins .
O Hockey Hall of Fame em Toronto , o Manitoba Hockey Hall of Fame e o Manitoba Sports Hall of Fame and Museum têm exibições permanentes em homenagem aos Falcons e sua vitória olímpica.
O Hockey Canada , em reconhecimento à conquista dos Falcons, fez com que a equipe nacional de juniores usasse réplicas dos famosos uniformes ouro velho e preto dos Falcons para um jogo pré-torneio do Campeonato Mundial Júnior em Winnipeg em 20 de dezembro de 2004.
Em reconhecimento ao seu serviço comunitário, Johannesson recebeu o prêmio Golden Boy em 1965. Ele morreu em Winnipeg em 25 de outubro de 1968 e foi enterrado no cemitério de Brookside, na seção militar.
Referências
Notas
Citações
Bibliografia
- Boyens, Ingeborg, ed. A Enciclopédia de Manitoba . Winnipeg, Manitoba: Great Plains Publishing, 2007. ISBN 978-1-8942-8371-7 .
- Brignall, Richard. Heróis esquecidos: a herança do hóquei em Winnipeg . Winnipeg, Manitoba: J. Gordon Shillingford Publishing, 2011. ISBN 978-1-8972-8965-5 .
- Kent, Johnny. Um dos poucos: uma história triunfante de combate na batalha da Grã-Bretanha. Londres: History Press Ltd, 2008, Primeira edição, 1971. ISBN 978-0-7524-4603-5 .
- Legg, Thomas. Além da Quinta Década: Uma Publicação Comemorativa dos 50 anos de Treinamento em Aviação pelo Winnipeg Flying Club . Winnipeg, Manitoba: Winnipeg Flying Club, 1978.
- O'Coughlin, Seamus. Squaw Valley Gold: American Hockey's Olympic Odyssey . Bloomington, Indiana: iUniverse LLC, 2001. ISBN 978-0-5952-0087-0 .
- Renderize, Shirley. Double Cross: The Inside Story of James A. Richardson e Canadian Airways . Vancouver, British Columbia: Douglas & McIntyre, 1999. ISBN 978-1-5505-4722-1 .
- Shilliday, Jim. Uma memória do céu: a visão de um piloto do século de voo do Canadá . Winnipeg, Manitoba: Great Plains Publishing, 2009. ISBN 978-1-8942-8395-3 .
- Stowe, Leland. O Último Grande Frontiersman: As Notáveis Aventuras de Tom Lamb . Toronto, Ontario: Stoddart Publishing, 1982. ISBN 978-0-7737-6194-0 .
- Square, David. Quando os falcões voam: a história da primeira equipe olímpica de hóquei de ouro do mundo . Vancouver, British Columbia: Poppy Productions, 2007. ISBN 978-0-9782818-0-9 .
- Taylor, Scott. Os Jatos Winnipeg: Uma Celebração do Hóquei Profissional em Winnipeg . Winnipeg, Manitoba: Studio Publications, Inc., 2008. ISBN 978-0-978-26224-2 .
- Zweig, Eric. Long Shot, How the Winnipeg Falcons ganhou o primeiro ouro olímpico de hóquei . Toronto, Ontario: James Lorimer and Company, 2007. ISBN 1-55028-974-8 .