James Biddle - James Biddle

James Biddle
retrato de Thomas Sully, 1839
Nascermos	18 de fevereiro de 1783
Morreu	1 de outubro de 1848  (com 65 anos)
Alma mater
Pais)
Família	Nicholas Biddle , Thomas Biddle , John Biddle , Richard Biddle
Assinatura
Ramo	Marinha dos Estados Unidos

James Biddle (18 de fevereiro de 1783 - 1 de outubro de 1848), da família Biddle , irmão do financista Nicholas Biddle e sobrinho do capitão Nicholas Biddle , era um comodoro americano . Seu carro-chefe era o USS  Columbus .

Educação e início de carreira

Biddle nasceu na Filadélfia , onde estudou na Universidade da Pensilvânia . Depois de se formar, ele entrou para o serviço na Marinha dos Estados Unidos como aspirante em 1800.

Retido na redução da marinha de 1801, Biddle serviu na guerra contra os piratas berberes . O navio em que ele estava, o USS  Philadelphia , atingiu pedras ao largo de Trípoli e, junto com seu comodoro, William Bainbridge , ele foi mantido preso por 19 meses.

Durante a Guerra de 1812 , Biddle foi primeiro-tenente do USS  Wasp . Ele estava no comando do saveiro USS  Hornet em 1815, quando ela derrotou o HMS  Penguin . Em 1817, ele foi enviado para o rio Columbia no USS  Ontario para assumir formalmente o Oregon Country para os Estados Unidos, o que foi concluído em 1818.

Após a guerra, Biddle desempenhou várias funções no Golfo do México, no Atlântico Sul e no Mediterrâneo. Em 1830, Biddle e o cônsul dos Estados Unidos David Offly negociaram e concluíram um tratado com a Sublime Porta . O tratado foi mais tarde usado por diplomatas americanos para reivindicar privilégios extraterritoriais para cidadãos americanos no Império Otomano .

Biddle e o USS macedônio

No início do século XIX, a prevalência da febre amarela no Caribe "levou a sérios problemas de saúde" e alarmou a Marinha dos Estados Unidos, pois várias mortes e doenças restringiram as operações navais e destruíram o moral. Um exemplo trágico ocorreu em maio de 1822, quando a fragata USS Macedonian deixou Boston e se tornou parte do Esquadrão das Índias Ocidentais do Comodoro James Biddle . O secretário da Marinha Smith Thompson designou o esquadrão para proteger a navegação mercante dos Estados Unidos e suprimir a pirataria. Durante sua implantação, setenta e seis dos oficiais e soldados macedônios morreram. Setenta e quatro dessas mortes foram atribuídas à febre amarela . Biddle relatou que outros cinquenta e dois de sua tripulação estavam na lista de doentes. Em seu relatório ao Secretário da Marinha, Biddle e o companheiro do cirurgião, Dr. Charles Chase, declararam a causa como "febre". Como consequência dessa perda, Biddle observou que seu esquadrão foi forçado a retornar ao estaleiro naval de Norfolk mais cedo. A tripulação macedônia na chegada recebeu cuidados médicos e foi colocada em quarentena na Ilha Craney . Biddle chateado com a perda de sua tripulação escreveu a Smith Thompson "quão profundamente meus sentimentos foram afligidos pela perturbadora mortalidade e doença e ... Espero que você ordene uma investigação sobre a causa da doença a bordo."

Biddle disse a Thompson que o macedônio tinha sido equipado de maneira inadequada em Boston e, enquanto lá, o porão da fragata nunca foi devidamente limpo e que a sujeira e os destroços que ele descobriu no porão haviam causado febre. Conseqüentemente, Biddle apresentou acusações contra o Comodoro Isaac Hull, então no comando do Estaleiro Naval de Boston. Testemunhos médicos durante um tribunal de investigação, entretanto, sustentaram a conclusão de que uma mudança drástica nas temperaturas, umidade e clima tropical foram a causa imediata da febre, e "Para grande desgosto de Biddle, o tribunal de investigação considerou Hull inocente."

Uma página da lista do Comodoro James Biddle dos setenta e seis mortos (setenta e quatro de febre amarela) a bordo do USS Macedonian datada de 3 de agosto de 1822

Expedições para a Ásia

USS  Vincennes e USS  Columbus na Baía de Tóquio , Japão, em julho de 1846

USS Vincennes e um tripulante americano em Edo Bay em 1846, retratado por um artista japonês

Navio da frota Biddle na Baía de Tóquio em 1846

Em dezembro de 1845, Biddle trocou as ratificações do Tratado de Wanghia em Poon Tong (泮 塘), uma vila fora de Guangzhou . O tratado foi o primeiro tratado entre a China e os Estados Unidos.

A lápide de James Biddle no cemitério da Igreja de Cristo na Filadélfia

Em 20 de julho de 1846, ele ancorou com os dois navios de guerra USS  Columbus e USS  Vincennes no Canal de Uraga, na foz da Baía de Edo, em uma tentativa de abrir o Japão ao comércio com os Estados Unidos, mas acabou sem sucesso. Biddle entregou seu pedido para que o Japão concordasse com um tratado semelhante ao que acabara de ser negociado com a China. Poucos dias depois, um junco japonês abordou a nau capitânia de Biddle e solicitou sua presença a bordo do navio para receber a resposta oficial do xogunato Tokugawa . Biddle a princípio hesitou, mas acabou concordando. Enquanto Biddle tentava embarcar no navio japonês, ele entendeu mal as instruções de um dos guardas samurai e foi fisicamente jogado para trás pelo guarda que então desembainhou sua espada. Biddle recuou para sua nau capitânia. As autoridades japonesas pediram desculpas pelo acidente. Biddle acabou recebendo a resposta do xogunato, e foi informado que o Japão proibia todo comércio e comunicação com nações estrangeiras além da holandesa; além disso, ele foi informado de que todos os negócios estrangeiros eram conduzidos por meio de Nagasaki e que seus navios deveriam deixar Uraga imediatamente.

Sete anos depois, o Comodoro Matthew Perry fez a tarefa com quatro navios de guerra. Perry estava bem ciente da recepção de Biddle e se esforçou para garantir que ele não fosse tratado da mesma maneira.

Biddle morreu na Filadélfia e está enterrado no cemitério da Igreja de Cristo no terreno da família.

Veja também

• Fechado no Japão

Referências

Leitura adicional

• Long, David F. Long. (1983). Sailor-Diplomat: A Biography of Commodore James Biddle, 1783-1848 Boston: Northeastern University Press. ISBN   978-0-930350-39-0
• Sakamaki Shunzo. Japão e Estados Unidos, 1790-1853. Wilmington: Scholarly Resources, 1973.
• Sewall, John S. (1905). Livro de registro do escrivão do capitão: Aventuras nos mares da China, Bangor, Maine: Chas H. Glass & Co. [reimpressão por Chicago: RR Donnelly & Sons, 1995] ISBN   0-548-20912-X

links externos

Mídia relacionada a James Biddle no Wikimedia Commons

• Documentos relacionados à missão de Biddle em Oregon
• TC Elliott, " Um Evento de Cem Anos Atrás " no Oregon Historical Quarterly vol. 19 (1918).