USS Vincennes (1826) -USS Vincennes (1826)

Para outros navios com o mesmo nome, consulte USS Vincennes .

USS Vincennes
Pintura do século 19 (baseada em um esboço do Tenente Charles Wilkes, USN), retratando o USS Vincennes em Disappointment Bay, Antártica , por volta de janeiro a fevereiro de 1840.
História
Estados Unidos
Nome USS Vincennes
Homônimo Uma cidade no condado de Knox, Indiana , às margens do rio Wabash , 45 milhas ao norte de Evansville, Indiana , que foi o local das batalhas da Revolução Americana .
Construtor Brooklyn Navy Yard
Deitado 1825
Lançado 27 de abril de 1826 na cidade de Nova York
Comissionado 27 de agosto de 1826 na cidade de Nova York
Descomissionado 28 de agosto de 1865 no Boston Navy Yard
Acometido 1867 (est.)
Destino Vendido em 5 de outubro de 1867, em Boston , Massachusetts
Características gerais
Classe e tipo Sloop-of-war classe Boston
Deslocamento 700 toneladas longas (711 t)
Comprimento 127 pés (39 m) p / p
Feixe 33 pés 9 pol. (10,29 m)
Rascunho 16 pés 6 pol. (5,03 m)
Propulsão Velejar
Velocidade 18,5 nós (avaliado)
Complemento 80
Armamento 18 armas

USS Vincennes (1826) foi um barco de guerra da classe Boston de 703 toneladas na Marinha dos Estados Unidos de 1826 a 1865. Durante seu serviço, Vincennes patrulhou o Pacífico , explorou a Antártica e bloqueou a costa do Golfo Confederado na Guerra Civil . Com o nome da Batalha da Guerra Revolucionária de Vincennes , ela foi o primeiro navio de guerra dos EUA a circunavegar o globo.

Construído no Brooklyn

Vincennes - o primeiro navio americano a receber esse nome - foi um dos dez saveiros de guerra cuja construção foi autorizada pelo Congresso em 3 de março de 1825. Ele foi pousado em Nova York em 1825, lançado em 27 de abril de 1826 e comissionado em 27 de agosto 1826, com o Comandante Mestre William Compton Bolton no comando.

Cruzeiro de primeiro mundo

O navio zarpou pela primeira vez em 3 de setembro de 1826, de Nova York com destino ao Pacífico pelo cabo de Hornos . Ela navegou extensivamente naquele oceano, visitando as ilhas havaianas em 1829 e chegou a Macau em 1830, sob o comando do comandante William B. Finch . Sua viagem de volta foi feita pela China , Filipinas , Oceano Índico e Cabo da Boa Esperança . O capelão do navio Charles Samuel Stewart publicou um livro sobre a viagem. Após quase quatro anos, Vincennes voltou a Nova York em 8 de junho de 1830, tornando-se o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a circunavegar a Terra . Dois dias depois, o navio foi desativado.

Operações nas Índias Ocidentais e Guam

Após reparos e recomissionamento, Vincennes operou nas Índias Ocidentais e no Golfo do México como parte do Esquadrão das Índias Ocidentais em 1831-32. Depois de um longo surto de febre amarela , ela foi desativada novamente por um tempo em 1833 antes de navegar novamente.

Ela partiu para um segundo desdobramento no Pacífico em 1833, tornando-se o primeiro navio de guerra americano a visitar Guam . Ela novamente navegou ao redor do globo para retornar à Costa Leste dos Estados Unidos em junho de 1836.

Apoiando a Expedição Wilkes

Tenente Charles Wilkes, comandante da Expedição de Exploração dos Estados Unidos, 1838 - 1842

Desativada mais uma vez em 1836, enquanto passava por uma reforma, ela foi reformada com um convés de mastro leve e declarada a nau capitânia da Expedição de Pesquisa e Exploração do Mar do Sul para a região da Antártica .

Comandada pelo tenente Charles Wilkes , a expedição partiu de Hampton Roads em agosto de 1838 e fez levantamentos ao longo da costa sul-americana antes de fazer um breve levantamento da Antártica no início de 1839. Entrando no Pacífico Sul em agosto e setembro de 1839, seus cartógrafos elaboraram cartas dessa área que ainda são usados ​​hoje.

Após operações de pesquisa e outros trabalhos científicos ao longo da costa oeste da América do Sul e no Pacífico Sul durante o resto do ano, no final de 1839 Vincennes chegou a Sydney, Austrália , sua base para um cruzeiro pioneiro à Antártica . Ela involuntariamente expôs a falta de defesas e segurança em Sydney Harbour quando ela deslizou despercebida em Sydney Harbour em 30 de novembro de 1839 sob a cobertura da escuridão. Entre meados de janeiro e meados de fevereiro de 1840, ela operou ao longo da costa gelada do continente mais ao sul. A costa ao longo da qual o navio navegou é hoje conhecida como Wilkes Land , um nome dado em mapas já em 1841.

O restante de sua implantação incluiu visitas às ilhas do Pacífico Sul, Havaí , área do Rio Columbia , Puget Sound , Califórnia , Ilha Wake , Filipinas e África do Sul . Esta terceira viagem ao redor do mundo terminou em Nova York em junho de 1842.

Operações de 1842-1847

Vincennes foi designado para o Esquadrão Nacional e colocado sob o comando do Comandante Franklin Buchanan , um distinto oficial destinado a se tornar o primeiro Superintendente da Academia Naval dos Estados Unidos . Ela partiu para o Índias Ocidentais e cruzou fora do mexicano costa até o verão de 1844. Embora este dever se mostrou relativamente rotineiro, Vincennes fez resgate dois aterrado Inglês brigues largo da costa do Texas e recebeu os agradecimentos do governo britânico para este serviço. Buchanan também recebeu ordens de impedir qualquer tentativa de invasão da nova República do Texas pelo México . Essa eventualidade nunca se materializou; e Vincennes voltou a Hampton Roads em 15 de agosto para entrar em doca seca.

Em 4 de junho de 1845, Vincennes partiu para o Extremo Oriente sob o comando do capitão Hiram Paulding . Ela estava acompanhada pelo navio de linha Columbus , sob o comando do Capitão Thomas Wyman ; e as duas embarcações formaram um pequeno esquadrão sob o comando do Comodoro James Biddle , que levou uma carta do Secretário de Estado John C. Calhoun a Caleb Cushing , comissário americano na China , autorizando Cushing a fazer o primeiro contato oficial com o governo japonês .

O Vincennes e o Colombo no Japão.

A esquadra partiu para Macau passando pelo Rio de Janeiro e pelo Cabo da Boa Esperança . O Comodoro Biddle chegou em segurança a Macau apenas para descobrir que Cushing já havia partido para casa e que seu sucessor, Alexander H. Everett , estava doente demais para fazer a viagem. Portanto, Biddle decidiu conduzir as negociações por conta própria.

Assim, Vincennes e Colombo partiram para o Japão em 7 de julho de 1846 e ancoraram ao largo de Uraga em 19 de julho. Os japoneses cercaram os navios e não permitiram que ninguém pousasse. Fora isso, os visitantes eram tratados com cortesia. No entanto, as tentativas do Comodoro Biddle de forçar a abertura do Japão feudal ao comércio multinacional foram polidamente rejeitadas e os navios levantaram âncora em 29 de julho. Columbus voltou aos Estados Unidos pelo cabo de Hornos , mas Vincennes permaneceu na China Station por mais um ano antes de retornar a Nova York em 1o de abril de 1847. Aqui, ela foi desativada no dia 9, ancorada em doca seca e acondicionada.

Operações de 1849-1860

Vincennes permaneceu na condição normal até 1849. Recomissionado em 12 de novembro de 1849, ela partiu de Nova York exatamente um mês depois, com destino ao Cabo Horn e à costa oeste da América do Sul . Em 2 de julho de 1850, enquanto estava em Guayaquil, Equador , ela abrigou o revolucionário equatoriano general Elizalde por três dias durante um dos frequentes distúrbios civis naquele país. Navegando para São Francisco, Califórnia , o navio perdeu 36 membros de sua tripulação para a febre do ouro que assolava a Califórnia na época. Virando para o sul, Vincennes viajou pela América do Sul até o final de 1851, monitorando de perto as atividades dos revolucionários em terra.

Ela fez uma ligação de cortesia para as ilhas havaianas no final do ano e seguiu de lá para Puget Sound, onde chegou em 2 de fevereiro de 1852. Ela ancorou por um breve período e voltou via San Francisco e Horn para Nova York, onde chegou em 21 de setembro e foi desativado no dia 24.

Após reparos e um período normal, Vincennes foi recomissionado em 21 de março de 1853 e navegou para Norfolk, Virgínia, em 13 de maio, para se juntar à sua segunda expedição exploratória , servindo como navio-almirante para a pesquisa do Mar da China , no Pacífico Norte, do comandante Cadwalader Ringgold , e o Estreito de Bering . Comdr. Ringgold era um veterano da expedição Wilkes. O esquadrão se destacou de Norfolk em 11 de junho de 1853, contornou o Cabo da Boa Esperança e traçou várias ilhas e baixios no Oceano Índico antes de chegar à China em março de 1854. Aqui o Comodoro Matthew Calbraith Perry substituiu Ringgold por razões médicas e deu o comando de a expedição ao tenente John Rodgers .

Vincennes navegou para pesquisar as ilhas Bonin e Ladrone e voltou a Hong Kong em fevereiro de 1855. A expedição navegou novamente em março e pesquisou as ilhas entre a cadeia de Ryūkyū e o Japão, e depois as Kurils . Vincennes deixou o esquadrão em Petropavlovsk, Rússia , e entrou no estreito de Bering, navegando para o noroeste em direção à Ilha Wrangel . Barreiras de gelo impediram que o navio chegasse a este destino, mas ela chegou mais perto do que qualquer outro navio anterior. Vincennes voltou a São Francisco no início de outubro e depois navegou para o Chifre e Nova York, onde chegou em 13 de julho de 1856 para completar mais uma circunavegação do globo.

Vincennes operou com o Esquadrão Africano em 1857-1860.

Serviço da guerra civil americana

Uma litografia colorida do USS Vincennes

Após a eclosão da Guerra Civil Americana em abril de 1861, Vincennes foi readmitido em 29 de junho e designado para o serviço no Esquadrão de Bloqueio do Golfo . Ela chegou ao largo de Fort Pickens, Flórida , em 3 de setembro, e recebeu ordens de ajudar na ocupação de Head of Passes , no rio Mississippi , e permanecer lá em serviço de bloqueio. Embora os navios de guerra federais se implantar com êxito, em 12 outubro de 1861 o carneiro de metal-sheathed Confederate Manassas e armados vapores Ivy e James L. Day levou os blockaders União da cabeça de passes na Batalha do Chefe de passes , forçando o parafuso sloop- Richmond da guerra e Vincennes encalhados. Vincennes foi abandonada e destruída para evitar sua captura, e seu engenheiro acertou uma lenta correspondência com o carregador do navio enquanto seus homens se refugiavam em outros navios. No entanto, seu engenheiro cortou o pavio em chamas e jogou-o ao mar antes que o carregador pudesse explodir e, depois que as embarcações confederadas se retiraram no início da tarde, Vincennes foi reflutuado.

Após o ataque Confederate, a União saveiro-de-guerra continuou em funções de bloqueio, fora das passagens do Mississippi, capturando a executar o bloqueio britânico casca Imperatriz , encalhou em North East Pass com uma grande carga de café em 27 de novembro. Em 4 de março de 1862, ela foi ordenada a seguir para Pensacola, Flórida , para socorrer o Mississippi e passou os seis meses seguintes viajando entre Pensacola e Mobile, Alabama , realizando patrulha de rotina e tarefas de reconhecimento. Em 4 de outubro, ela foi ordenada a assumir o comando do bloqueio da Ilha Ship, no Mississippi , e a proteger a passagem fora do estreito do Mississippi. Enquanto assim implantado, as tripulações de barco do navio e Clifton capturaram a barcaça H. McGuin em Bay St. Louis, Mississippi , em 18 de julho de 1863. Vincennes também relatou a captura de dois barcos carregados com alimentos em 24 de dezembro.

Serviço de fim de guerra e desativação

Monumento ao USS Vincennes em Vincennes, a Praça Patrick Henry de Indiana

Vincennes permaneceu fora de Ship Island pelo resto da guerra e foi colocado em comum no Boston Navy Yard em 28 de agosto de 1865. O veterano viajante mundial foi desativado em agosto de 1865 e vendido em leilão público em Boston em 5 de outubro de 1867 por aproximadamente $ 5.000,00 , completando uma carreira que o tornou um dos navios mais viajados da Marinha.

Veja também

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos