Indiana State Road 25 - Indiana State Road 25

State Road 25
	SR 25 destacado em vermelho
Informação de rota
	Mantido por INDOT
Comprimento	117,230 mi (188,663 km)
Existia	1º de outubro de 1926 - presente
Segmento sul
Comprimento	31,871 mi (51,291 km)
Extremidade sul	SR 32 perto de Waynetown
; Cruzamentos principais	US 136 em Waynetown ; I-74 em Waynetown
extremo norte	US 52 / US 231 em West Lafayette
Segmento norte
Comprimento	86,359 mi (138,981 km)
Extremidade sul	Avenida Schuyler em Lafayette
; Cruzamentos principais	I-65 em Lafayette ; US 421 / SR 39 / SR 18 em Delphi ; US 24 / US 35 em Logansport ; US 31 em Rochester
extremo norte	SR 15 em Varsóvia
Localização
Condados	Carroll , Cass , Fulton , Kosciusko , Montgomery , Tippecanoe
Sistema rodoviário

State Road 25 é uma rodovia no estado americano de Indiana . Embora seja designada uma estrada norte-sul, na prática ela viaja geralmente a nordeste de seu término ao sul na State Road 32 (ao sul de Waynetown e ao norte do Shades State Park ) até seu término ao norte na State Road 15 em Varsóvia .

Descrição da rota

Waynetown para Lafayette

SR 25 dirige-se ao norte de seu terminal sul em direção a Waynetown . Em Waynetown, o SR 25 é simultâneo com a US Route 136 . Em seguida, SR 25 segue para o norte em direção a Wingate, passando pela Interestadual 74 . Em Wingate SR 25, há uma interseção com o terminal sul da State Road 55 . Depois de Wingate, o SR 25 segue para o norte em direção a West Point , onde o SR 25 vira para o leste e depois para o nordeste em direção a Lafayette . SR 25 termina na interseção com a US Route 231 , ao sul de West Lafayette . Neste ponto e em setembro de 2013, o percurso é descontínuo devido à transferência de vários segmentos de estradas urbanas para a cidade de Lafayette. Anteriormente, a rota seguia Teal Road e Sagamore Parkway pelos lados sul e leste de Lafayette. O SR 25 continua no trevo com a I-65 (saída 175 na I-65) no lado nordeste da cidade.

Lafayette para Logansport

Depois da I-65, a SR 25 segue para nordeste saindo de Lafayette e, imediatamente após uma rotatória , faz uma curva para a direita e se torna uma rodovia de acesso limitado de 4 faixas. Em seguida, segue em direção a Delphi , contornando-o no lado sul, tendo trevo com a US Route 421 , State Road 18 , State Road 39 e o terminal oeste da State Road 218 . O SR 25 então segue para nordeste em direção a Logansport , passando pelas comunidades de Rockfield, Burrows e Clymers. SR 25 cruza com a passagem US Route 24 , US Route 35 e State Road 29 perto de Logansport. O SR 25 segue para o centro de Logansport após sair da Hoosier Heartland Highway para a Burlington Ave.

A Rota Estadual 25 de Lafayette a Logansport faz parte do Sistema Rodoviário Nacional , uma rede de rotas consideradas as mais importantes para a economia, mobilidade e defesa do país.

Logansport to Warsaw

Em Logansport, o SR 25 tem um sentido par com o norte na Market Street e o sul na Broadway. Na Sixth Street, a SR 25 vira para o norte na Sixth Street. SR 25 deixa Logansport no lado norte da cidade, em direção norte-nordeste em direção a Rochester . No lado sul de Rochester SR 25 tem um cruzamento com a US Route 31 . Por meio de Rochester, o SR 25 é simultâneo com a State Road 14 . SR 25 deixa a cidade no lado norte, em direção ao norte em direção a Varsóvia . Oeste de Mentone SR 25 vire para leste. A SR 25 passa por Mentone, tendo uma interseção com a State Road 19 . A leste de Mentone, o SR 25 se dirige a leste e depois a nordeste em direção ao seu terminal norte em Varsóvia na State Road 15 .

História

Entre 1917 e 1926 o SR 25 foi de Michigan City para a Ohio State Line, a leste de Angola , a rota é agora US Route 20 .

Então, em 1926, SR 25 foi alterado para uma rota de Logansport para Rochester. Em 1930, a rota ia de Lafayette a Rochester. Então, em 1932, SR 25 foi de SR 32 para Varsóvia.

Originalmente, a SR 25 passava por Lafayette, entrando pelo sul na 4ª rua, continuando na 3ª e 4ª ruas onde são ruas de mão única, para as ruas Union e Salem (também de mão única), para a 14th Street, depois uma quadra na Greenbush Street, depois para a 15th Street que se tornou a Schuyler Avenue. Com a construção de Sagamore Parkway e o redirecionamento da US 52 para ela, a SR 25 foi redirecionada para Teal Road, para Sagamore Parkway / US 52, para Schuyler Avenue. Esse roteamento ainda é comumente visto em mapas; na década de 1990, esse roteamento foi modificado para rotear usando SR 38 e Interstate 65.

Em 2012, o INDOT abandonou oficialmente a rota de SR 25, SR 26 e algumas outras rotas dentro dos limites da cidade de Lafayette e West Lafayette, como feito anteriormente com as antigas rotas numéricas de Indianápolis dentro do cinturão da Interestadual 465 . Como resultado, as rotas agora são tecnicamente descontínuas. Em 13 de setembro de 2013, o desvio US 231 em West Lafayette foi entregue ao tráfego. Ao mesmo tempo, ambos SR 25 e SR 26 deixaram de ser assinados em seus respectivos alinhamentos entre US 231 e Interestadual 65.

Cruzamentos principais

município	Localização	mi	km	Destinos	Notas
Montgomery	Ripley Township	0,000	0,000	SR 32 - Crawfordsville	Terminal sul de SR 25
	Waynetown	4.309	6,935	US 136 leste - Crawfordsville , Indianápolis	Extremo leste da concorrência dos EUA 136
	Waynetown	4.818	7,754	US 136 oeste - Danville	Fim ocidental da simultaneidade US 136
	Wayne Township	5,838– 5,970	9.395- 9.608	I-74 - Indianápolis , Peoria	Saída número 25 na I-74
	Wingate	10,902	17.545	SR 55 norte - Attica	Terminal sul de SR 55
Tippecanoe	Jackson Township	18,206	29.300	SR 28 oeste - Attica	Extremidade sul da simultaneidade SR 28
	Jackson Township	18,717	30,122	SR 28 leste - Frankfort	Extremo norte da simultaneidade SR 28
	Lafayette	30.871	49,682	US 52 / US 231 - Crawfordsville , West Lafayette	Extremidade leste do segmento oeste da SR 25
	Lacuna na rota
	Fairfield Township	30.872	49,684	Avenida Schuyler	Extremo oeste do segmento oriental da SR 25
	Fairfield Township	31.060- 31,142	49.986- 50,118	I-65 - Chicago , Indianápolis
Carroll	Delphi	44,348- 44,991	71,371- 72,406	US 421 norte / SR 18 oeste / SR 39 norte - Monticello
Carroll	Deer Creek Township	48,217	77.598	SR 218
Cass	Logansport	64,853	104.371	US 24 oeste / US 35 norte / SR 29 sul - Michigan City	Intercâmbio de diamante dividido , junto com intercâmbio para US 24 leste / US 35 sul; extremidade oeste da simultaneidade US 24 / US 35; extremidade norte da SR 29
		65.128- 65,177	104.813- 104.892	US 24 leste / US 35 sul / SR 329 sul	Intercâmbio de diamante dividido, junto com intercâmbio para US 24 oeste / US 35 norte; extremidade leste da simultaneidade US 24 / US 35; extremidade norte da SR 329
		66,990	107.810	SR 17 norte - Plymouth	Terminal sul de SR 17
	Bethlehem Township	75.392	121.332	SR 16
Fulton	Fulton	81,417	131.028	SR 114 oeste	Terminal oriental da SR 114
	Rochester	88.812- 88.964	142.929- 143,174	US 31 - Indianápolis , South Bend
		89.530	144,085	SR 14 oeste	Fim ocidental da simultaneidade SR 14
		91.492	147,242	SR 14 leste	Extremidade oriental da simultaneidade SR 14
	Newcastle Township	100,736	162,119	SR 110 oeste	Terminal oriental de SR 110
Marshall	Tippecanoe Township	101.064	162,647	SR 331 norte - Bremen , South Bend , Mishawaka	Terminal sul da SR 331
Kosciusko	Mentone	104,987	168.960	SR 19 - Akron , Nappanee
Kosciusko	Varsóvia	117,230	188,663	SR 15 - Wabash , Goshen	Terminal norte de SR 25
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 mi Término de simultaneidade

Referências

^ "Números de estradas a serem alterados" . O Hancock-Democrat . The Indianapolis News. 30 de setembro de 1926 . Recuperado em 9 de junho de 2016 - via Newspapers.com .
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links externos

Arquivo KML ( editar • ajuda )

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