HMS Lamerton (L88) -HMS Lamerton (L88)
 Fotografia aérea de HMS Lamerton em setembro de 1941
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome | HMS Lamerton |
| Ordenado | 3 de setembro de 1939 |
| Construtor | Caçador de cisnes |
| Deitado | 10 de abril de 1940 |
| Lançado | 14 de dezembro de 1940 |
| Comissionado | 16 de agosto de 1941 |
| Identificação | número da flâmula : L88 |
| Honras e prêmios |
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| Destino | Emprestado e, em seguida, vendido à Marinha Indiana |
 Índia
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| Nome | INS Gomati |
| Adquirido | Abril de 1958 |
| Comissionado | 24 de abril de 1953 |
| Descomissionado | 1975 |
| Identificação | número da flâmula : D93 |
| Destino | Sucateado |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Hunt tipo II |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 85,3 m (279 pés 10 pol.) O / a |
| Feixe | 9,6 m (31 pés 6 pol.) |
| Esboço, projeto | 2,51 m (8 pés 3 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Faixa | 3.700 nmi (6.900 km) a 14 kn (26 km / h) |
| Complemento | 164 |
| Armamento |
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HMS Lamerton era um destróier da classe Hunt Tipo II da Marinha Real . Ela foi vendida para a Marinha da Índia em 1952, onde atuou como INS Gomati .
Após a guerra, no início de 1946, ela foi reduzida ao status de reserva em Harwich.
Lamerton foi encomendado em 3 de setembro de 1939 no âmbito do Programa de Construção de Emergência de Guerra de 1939. Ela foi declarada como Jó No. J4142. Ela foi comissionada em 16 de agosto de 1941.
Operação Tocha
Lamerton estava presente na invasão aliada do Norte de África, conhecido como operação da tocha , como parte da Força H . Em 1045 em 6 de novembro de 1942, depois de passar pelo Estreito de Gibraltar, a tela da Força H foi aumentada pela chegada de Lamerton , junto com Agudo , Algerino , Alarme , Albacora , Cadmo , Speedwell , Hussar , ORP Błyskawica , Wilton e Wheatland , enquanto Ibis , Enchantress , Clare , Broke , Malcolm , Wrestler e Vanoc foram destacados para se juntar ao comboio KMSA 1. Às 12h30 do dia 6 de novembro, o navio de pesca espanhol Jesus Dei Gran foi avistado a sudeste. O vice-almirante Burrough ordenou que Lamerton a abordasse e a enviasse sob guarda armada para Gibraltar . A tripulação, de acordo com Burrough, foi "muito amigável e de forma alguma se ressentiu com a interrupção de sua ocupação pacífica" . Às 22h30 do dia 7 de setembro, Bulolo - o navio de comando - e os navios do Setor B, consistindo em Keren , Winchester Castle , Otranto , Sobieski , Awatea , Strathnaver , Cathay , e escoltados por Palomares , Agudo , Alarme , Albacora , Lamerton , Wheatland , Wilton , Błyskawica , Hoy , Incholm , Mull e os lançamentos de motor 444 , 238 e 307 , foram parados na posição 36 ° 52,5'N., 02 ° 49'E. Brisa moderada de nordeste, mar fraco, céu limpo e boa visibilidade. O cabo Caxine e todas as luzes costeiras eram visíveis.
Junto com Bedale e Chiddingfold , Lamerton foi alugado para a Índia em 1952, como recompensa pela Marinha Real não fornecer um cruzador que foi originalmente planejado. Os três navios se tornaram o 22º Esquadrão Destroyer , com Bedale (agora INS Godavari ) como líder. Todos eles exigiriam reparos que deveriam custar aproximadamente £ 120.000 e levar cerca de oito meses. Os navios foram inicialmente emprestados à Índia em sete condições:
- A Índia seria responsável por qualquer trabalho necessário antes de assumir os navios, incluindo a instalação de qualquer equipamento
- O armamento e o apoio logístico seriam fornecidos gratuitamente, mas os montantes equivalentes deviam ser devolvidos no final do período do empréstimo
- O padrão de manutenção e o período entre reparos seriam os mesmos de quando em serviço da Marinha Real
- Todas as adições e alterações seriam às custas da Índia e sujeitas à aprovação do Almirantado
- Quando os vasos foram devolvidos, eles devem ser devolvidos com provisões e em boas condições (permitindo o uso e desgaste)
- Em caso de qualquer perda, uma compensação seria paga
- Que o empréstimo seria de três anos inicialmente, sujeito a extensão por um acordo: mas as embarcações seriam devolvidas se o Reino Unido precisasse delas em uma emergência - embora a Marinha Real tivesse muitas fragatas, a OTAN tinha uma escassez delas.
O acordo de transferência foi acertado por Clement Attlee em 22 de outubro de 1951, e o governo indiano foi informado no mesmo dia. Ela foi comissionada na Marinha indiana em 24 de abril de 1953, com a cerimônia de comissionamento sendo realizada por Shrimati Saraswati Kher, esposa de Shri Kher , o alto comissário indiano . Excepcionalmente, ela ainda se chamava Lamerton nesta época, em vez de Gomati , e suas ordens de comissionamento foram emitidas por um almirante britânico, Sir Maurice Mansergh . Na Spithead Review em 1953, apesar de estar na Marinha Real, ainda pilotava o White Ensign e carregava seu nome original, junto com os outros dois navios do 22º Esquadrão de Destruidores da Índia e o INS Delhi , Tir e Ranjit , que eram voando com as cores indianas. Foi só em 18 de junho de 1953 que os navios tomaram seus nomes indianos em uma cerimônia em Liverpool, com uma 'quebra de cocos' em vez de garrafas de champanhe sendo realizada pela esposa do capitão GS Kapoor.
O primeiro comandante foi o Tenente Comandante Inder Singh, que mais tarde ascendeu ao posto de Comodoro. O Diretor Executivo era o Tenente RN Batra.
O arrendamento foi prorrogado em agosto de 1956 e ela foi vendida para a Índia em abril de 1958.
Ele foi implantado como um navio de treinamento até 1975, quando foi retirado da lista ativa, antes de ser vendido para demolição.
Referências
Publicações
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- The Hunts: uma história do design, desenvolvimento e carreiras dos 86 destruidores desta classe construídos para as Marinhas Reais e Aliadas durante a Segunda Guerra Mundial , John English, World Ship Society, 1987, ISBN 0-905617-44-4
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