HSL 1 - HSL 1
| HSL 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Thalys em HSL 1
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| Visão geral | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Proprietário | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Bélgica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
LGV Nord em Fretin Junction Bruxelas-Sul |
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| Estações | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo | Ferrovia de alta velocidade | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sistema | SNCB | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) |
Eurostar Thalys TGV |
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| Frota de trens |
Classe 373/1 Alstom TGV TMST e300 Thalys frota TGV frota Classe 374 Siemens Velaro e320 |
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| História | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aberto | 1997 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 88 km (55 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de faixas | Trilha dupla ao longo de + loops | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8 Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Medidor de carga | UIC GC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação | 25 kV 50 Hz OHLE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidade de operação | 300 km / h (186 mph) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sinalização | TVM-430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O HSL 1 ( francês : Ligne à Grande Vitesse (LGV) 1 , holandês : Hogesnelheidslijn 1 , inglês: linha de alta velocidade 1 ) é uma linha ferroviária de alta velocidade que conecta Bruxelas, Bélgica, com o LGV Nord na Bélgica-França fronteira. Tem 88 km (55 mi) de extensão com 71 km de vias dedicadas de alta velocidade e 17 km de linhas modernizadas. O serviço começou em 14 de dezembro de 1997.
A linha encurtou sensivelmente o tempo de viagem, a viagem de Paris a Bruxelas agora leva 1:22. Em combinação com o LGV Nord , também impactou as viagens internacionais para outras cidades da França e para Londres, garantindo alta velocidade por trens Eurostar , TGV , Thalys PBA e Thalys PBKA .
O custo total de construção foi de € 1,42 bilhão. O sistema de sinalização instalado é o sistema de sinalização na cabine TVM-430 , o mesmo que o LGV Nord na França e o High Speed 1 no Reino Unido.
Rota
Os trens saem da estação Bruxelas-Midi por meio de um novo viaduto concluído em 2006 para separar os serviços de alta velocidade dos serviços locais. De lá, eles usam a linha 96 tradicional . Na Forest / Vorst, o trem passa pelo depósito onde as inspeções dos trens Thalys e Eurostar podem ser realizadas. Em Halle (km 13), os trilhos do HST separam-se da linha principal e entram em sua própria seção de corte e cobertura antes de cruzar o Canal Bruxelas-Charleroi ; no km 17, a linha de alta velocidade propriamente dita diverge da linha principal no viaduto Lembeek , suportando velocidades de 300 km / h.
Entre Rebecq e Enghien, a linha é paralela à autoestrada A8, separada por uma cerca de segurança. Em Enghien, a linha é paralela à linha regular Bruxelas- Tournai por aproximadamente 10 km.
O depósito de manutenção "Le Coucou" está localizado perto de Ath . Esta estação serviu como base de operações durante a construção da linha (de 1993 a 1998) e atualmente serve como depósito de manutenção para HSL 1. Um pouco mais adiante está o Viaduto Arbre de 2005 m de comprimento (um dos viadutos ferroviários mais longos da Europa) entre Ath e Chièvres ; passa sobre o canal Ath-Blaton, o rio Dender , a estrada Mons e a ferrovia Ath- Jurbise .
Em Antoing há um conector para a linha Mons– Tournai , usado pelo Thalys entre Paris e Namur . Depois de passar sobre o viaduto do rio Scheldt de 483 m e através da seção de corte e cobertura de 365 m Bruyelle , a linha cruza a fronteira franco-belga em Wannehain , km 88. 11 km mais adiante, o triângulo Frétin divide o LGV Nord em direção a Paris Lille.
Veja também
Notas
links externos