Estação ferroviária Bruxelas-Sul - Brussels-South railway station

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	Estação de metrô Gare du Midi / Zuidstation
Propriedade de	STIB / MIVB
Conexões	Linha 3 Linha 4
História
Aberto	2 de outubro de 1988 ; 33 anos atrás
Serviços

Bruxelas-Sul

2 3 4 6
Bruxelas-Sul 2 3 4 6
Estação Ferroviária
	Salão principal da estação ferroviária Bruxelas-Sul
Localização	Avenue Fonsny / Fonsnylaan 47B ; B-1060 Saint-Gilles , Região de Bruxelas-Capital
Coordenadas	50 ° 50′07 ″ N 4 ° 20′07 ″ E / 50,835161 ° N 4,335222 ° E Coordenadas : 50,835161 ° N 4,335222 ° E50 ° 50′07 ″ N 4 ° 20′07 ″ E /
Elevação	26 m (85 pés)
Propriedade de	SNCB / NMBS
Operado por	SNCB / NMBS
Linha (s)	0 , 50A , 96 , 124
Plataformas	12
Trilhas	22
Conexões	Linha 2 Linha 3 Linha 4 Linha 6
Construção
Arquiteto	Adrien Blomme, Yvan Blomme e Fernand Petit
Estilo arquitetônico	Modernismo
Outra informação
Código da estação	FBMZ
Local na rede Internet	Website oficial
História
Aberto	1952
Serviços
Thalys
	Liège-Guillemins em direção a Dortmund Hbf
Lille-Europe em direção a Lille Europe	Antwerpen-Centraal em direção ao Amsterdam Centraal
DB Fernverkehr
SNCF
	Lille-Europe em direção a Perpignan
	Lille-Europe em direção a Estrasburgo
NMBS / SNCB
NMBS / SNCB
Liedekerke Nos finais de semana e feriados em direção a Gent-Sint-Pieters	Bruxelas-Central Nos finais de semana e feriados em direção a Lokeren
Bruxelas-Central Nos finais de semana e feriados em direção a Antwerpen-Centraal	Halle Nos finais de semana e feriados em direção a Binche
Bruxelas-Central Nos finais de semana e feriados em direção a Antwerpen-Centraal	Braine-l'Alleud Nos finais de semana e feriados em direção a Charleroi-Sud
Localização
	Bruxelas-Sul Localização em Bruxelas

A estação ferroviária Bruxelas-Sul ( francês : Gare de Bruxelles Midi , holandês : Station Brussel-Zuid , código IATA : ZYR), oficialmente Bruxelas-Sul (francês: Bruxelles-Midi , holandês: Brussel-Zuid ), é uma das três principais estações ferroviárias em Bruxelas (as outras duas são Bruxelas-Central e Bruxelas-Norte ) e a estação mais movimentada da Bélgica . Ele está localizado em Saint-Gilles / Sint-Gillis , ao sul da cidade de Bruxelas .

Bruxelas-Sul está conectado à estação Gare du Midi / Zuidstation nas linhas 2 , 3 , 4 e 6 dos sistemas de metrô e premetro (bonde subterrâneo) de Bruxelas , e serve como um importante nó da Companhia de Transporte Intercomunal de Bruxelas ( STIB / MIVB )

Nomeação

A região de Bruxelas-Capital é bilíngue ; portanto, os nomes franceses e holandeses da estação - Bruxelles-Midi e Brussel-Zuid - são oficiais. Fora da Bélgica, isso geralmente leva ao uso de taquigrafias combinadas; por exemplo, no Thomas Cook European Rail Timetable , Bruxelas-Sul é designada como Bruxelas Midi / Zuid ; NS (Dutch Railways) anuncia a estação como Brussel Zuid / Midi . "Le Midi" é uma referência ao sul da França , pois os trens que partiam dessa estação no século 19 tinham a região como destino final. O nome Brussel-Zuid , como a tradução holandesa de Bruxelles-Midi , só foi introduzido após a lei de igualdade de 1898 .

História

Primeira estação (1839-1869)

Estação ferroviária de Bogards (1839), foto c. 1860

Uma primeira estação conhecida como estação ferroviária de Bogards (francês: Gare des Bogards , holandês: Bogaardenstation ) existia, desde 1839, perto da Rouppe Square na parte sul da cidade de Bruxelas , assim chamado para o antigo claustro dos Bogards ' convento onde foi edificado e do qual a Rue des Bogards / Bogaardenstraat é hoje a única referência. Esta estação, que rapidamente recebeu o nome de "Estação Sul" (francês: Gare du Midi , holandês: Zuidstation ), serviu como o terminal de seis vias da Linha Sul, uma linha ferroviária no sentido sul que liga Bruxelas às cidades industriais de Mons , Charleroi e La Louvière , no coração do Sillon industriel em Hainaut , Bélgica, antes de cruzar a fronteira francesa (perto de Quiévrain ), onde uma linha de conexão poderia chegar a Valenciennes , no norte da França. A antiga presença de uma estação neste local também explica a largura incomum da atual Avenida de Stalingrado, que vai da Praça Rouppe até o pequeno anel viário de Bruxelas , uma lembrança dos trilhos do trem que costumavam passar em seu meio.

Segunda estação (1869–1949)

A rede ferroviária belga cresceu rapidamente durante a segunda metade do século 19, tornando-se a mais densa da Europa continental . Nessa época, Bruxelas-Norte e Bruxelas-Sul haviam se tornado as principais estações ferroviárias em Bruxelas (Bruxelas-Norte suplantou lentamente a estação ferroviária original Allée Verte / Groendreef próxima ao mesmo local). No entanto, eles foram unidos apenas por uma pista única inadequada que corre ao longo do que hoje é a rota do anel viário interno. Muitas propostas foram apresentadas para ligar as duas estações de forma mais substancial. Uma lei foi finalmente aprovada em 1909 exigindo uma conexão direta ; entretanto, o projeto final não seria concluído até mais de um século depois.

Por volta de 1860, a Estação Sul havia atingido o ponto de saturação e sua localização muito próxima ao centro da cidade começou a causar problemas, então as autoridades decidiram demoli-la. Uma nova estação monumental projetada pelo arquiteto Auguste Payen em estilo neoclássico , inaugurada em 1869, a uma curta distância ao sul do local original, no território do município de Saint-Gilles / Sint-Gillis . A entrada tinha a forma de um arco triunfal , ricamente decorado com esculturas de Joseph Ducaju. Em 1880, uma estátua alegórica de Nike , a deusa grega da vitória em uma carruagem, do escultor Louis Samain , foi colocada no telhado da estação como uma homenagem à engenharia ferroviária. Em frente à estação, uma grande praça pública, conhecida como Place de la Constitution / Grondwetplein ("Praça da Constituição"), foi criada, servindo de entrada para a cidade para seus muitos passageiros .

A segunda estação ferroviária Bruxelas-Sul (1869), retratada em 1927
A fachada principal e o arco triunfal da segunda estação , c. 1920
A Place de la Constitution / Grondwetplein em frente à segunda estação

Estação atual (1949-presente)

A própria estação terminal de Payen foi demolida em 1949, como parte do projeto de conexão Norte-Sul , e substituída por uma estação de trânsito em seu local atual ao longo da Avenida Fonsny / Fonsnylaan . A maioria dos edifícios atuais foi erguida entre 1939 e 1954, em estilo funcionalista do pós-guerra , a partir de planos dos arquitetos Adrien e Yvan Blomme e Fernand Petit. As obras de conexão também levaram à reorganização do entorno imediato da estação. Os trilhos da ferrovia foram elevados em 6 metros (20 pés) e estendidos até um viaduto em direção ao centro da cidade, com lojas sob ele e uma rua coberta, Rue Couverte / Bedektestraat (antiga Rue de l'Argonne / Argonnestraat ), ao longo da qual circulam os bondes.

Desde a década de 1990, a Estação Sul e o distrito adjacente a ela sofreram profundas transformações. A parte traseira da estação, construída em frente à Praça Victor Horta e projetada em 1992 pelo arquiteto Marc De Vreese, serve como terminal para trens de alta velocidade. Do lado de Saint-Gilles, os planos de desapropriação levaram, desde 2012, à criação de modernos blocos de escritórios que constituem um setor econômico terciário ao longo da Avenue Fonsny, bem como extensões da estação ao longo da Rue de France / Frankrijkstraat , as duas artérias que circundam a estação. Este centro de negócios localizado a poucos passos do centro da cidade, pretende, no espírito das autoridades públicas, espelhar o distrito de negócios Northern Quarter (também chamado de Little Manhattan ), localizado perto da North Station, no lado oposto da cidade Centro.

A terceira (atual) estação Bruxelas-Sul (1952) na Avenue Fonsny / Fonsnylaan
Edifício terminal (1992) na Praça Victor Horta
Entrada da estação ferroviária Bruxelas-Sul

Recursos

TGV e Thalys compartilhando uma plataforma na estação ferroviária Bruxelas-Sul

A estação está rodeada pela Avenue Fonsny / Fonsnylaan a leste, Rue de France / Frankrijkstraat a oeste, Rue Couverte / Bedektestraat a norte e Rue des Vétérinaires / Veeartsenstraat a sul. Na década de 1990, o terminal do Eurostar foi adicionado ao lado da Rue de France. Esta parte contém duas plataformas de baia sem conexão para o norte para a frente.

Um acordo tripartido foi assinado pela Bélgica, França e Reino Unido em 15 de maio de 1993, que permitiu aos funcionários britânicos realizar controles de imigração pré-embarque para passageiros que viajavam em serviços ferroviários diretos da Eurostar de Bruxelas para Londres e funcionários belgas para realizar o pré-embarque controles de imigração na estação London Waterloo International para passageiros viajando na outra direção. Como resultado desse acordo, controles justapostos foram instalados na estação. Em 1 de outubro de 2004, um acordo administrativo foi assinado pela Bélgica, França e Reino Unido para estender os controles justapostos aos serviços do Eurostar entre Londres e Bruxelas, que fazem escala em Lille.

Os passageiros do Eurostar que viajam para o Reino Unido passam por verificações de saída do Espaço Schengen (realizadas pela Polícia Federal Belga ), bem como verificações de entrada do Reino Unido (realizadas pela Força de Fronteira do Reino Unido ) na estação antes de embarcar no trem. Por outro lado, os passageiros do Eurostar que viajam para Lille Europe ou Calais-Fréthun permanecem dentro do Espaço Schengen e, portanto, não estão sujeitos a controlos nas fronteiras. Assim, eles passam por uma área de partida diferente na estação (ignorando os controles justapostos para passageiros que se dirigem ao Reino Unido) e viajam em um ônibus designado separado (disponível apenas na classe padrão) controlado por guardas de segurança, que garantem que todos esses passageiros desembarque em Lille / Calais antes que o trem continue para o Reino Unido.

Serviços de trem

A estação é servida pelos seguintes serviços:

Serviços de alta velocidade ( Eurostar ) Londres - Calais - Lille - Bruxelas
Serviços de alta velocidade ( Eurostar ) Londres - Bruxelas - Rotterdam - Amsterdã
Serviços de alta velocidade ( Intercity Express ) Bruxelas - Liège - Colônia - Frankfurt
Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Paris
Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Dortmund - Essen - Düsseldorf - Colônia - Liège - Bruxelas - Paris
Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Lille
Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (no inverno)
Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Avignon - Marselha (no verão)
Serviços de alta velocidade ( TGV ) Bruxelas - Lille - Aéroport CDG - Lyon - Avignon - Marselha
Serviços de alta velocidade ( TGV ) Bruxelas - Lille - Aéroport CDG - Lyon - Nîmes - Montpellier - Perpignan
Serviços de alta velocidade ( TGV ) Bruxelas - Lille - Aéroport CDG - Estrasburgo
Serviços de alta velocidade ( ICD -35) Amsterdã - Rotterdam - Breda - Antuérpia - Aeroporto de Bruxelas - Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-01) Oostende - Bruges - Gante - Bruxelas - Leuven - Liège - Welkenraedt - Eupen
Serviços intermunicipais (IC-03) Blankenberge - Bruges - Gante - Bruxelas - Leuven - Hasselt - Genk
Serviços intermunicipais (IC-16) Bruxelas - Namur - Arlon - Luxemburgo
Serviços intermunicipais (IC-05) Essen - Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Nivelles - Charleroi (dias úteis)
Serviços intermunicipais (IC-06) Tournai - Ath - Halle - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-06A) Mons - Braine-le-Comte - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-07) Charleroi - Nivelles - Bruxelas - Antuérpia (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruxelas - Mechelen - Turnhout (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-11) Binche - Braine-le-Comte - Halle - Bruxelas - Scharbeek (fins de semana)
Serviços intermunicipais (IC-12) Kortrijk - Gante - Bruxelas - Leuven - Liège - Welkenraedt (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-13) Kortrijk - Denderleeuw - Bruxelas - Schaarbeek (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-14) Quiévrain - Mons - Braine-le-Comte - Bruxelas - Leuven - Liège (dias úteis)
Serviços intermunicipais (IC-16/34) Bruxelas - Namur - Arlon - Luxemburgo
Serviços intermunicipais (IC-17) Bruxelas - Namur - Dinant (fins de semana)
Serviços intermunicipais (IC-18) Bruxelas - Namur - Liège (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-20) Ghent - Aalst - Bruxelas - Hasselt - Tongeren (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-20) Gante - Aalst - Bruxelas - Dendermonde - Lokeren (fins de semana)
Serviços intermunicipais (IC-22) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-23) Oostende - Bruges - Kortrijk - Zottegem - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-23A) Knokke - Bruges - Ghent - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas
Serviços intermunicipais (IC-26) Kortrijk - Tournai - Halle - Bruxelas - Dendermonde - Lokeren - Sint Niklaas (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-29) Gent - Aalst - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas - Leuven - Landen (dias úteis)
Serviços intermunicipais (IC-29) De Panne - Gent - Aalst - Bruxelas - Aeroporto de Bruxelas - Leuven - Landen (fins de semana)
Serviços intermunicipais (IC-31) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas (dias de semana)
Serviços intermunicipais (IC-31) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Nivelles - Charleroi (fins de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S1) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Waterloo - Nivelles (dias de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S1) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas (fins de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S1) Bruxelas - Waterloo - Nivelles (fins de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S2) Leuven - Bruxelas - Halle - Braine-le-Comte
Serviços RER de Bruxelas (S3) Dendermonde - Bruxelas - Denderleeuw - Zottegem (dias de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S3) Schaarbeek - Bruxelas - Denderleeuw - Zottegem (fins de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S6) Aalst - Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruxelas - Schaarbeek (dias úteis)
Serviços RER de Bruxelas (S6) Denderleeuw - Geraardsbergen - Halle - Bruxelas - Schaarbeek (fins de semana)
Serviços RER de Bruxelas (S8) Bruxelas - Etterbeek - Ottignies - Louvain-le-Neuve
Serviços RER de Bruxelas (S10) Dendermonde - Bruxelas - Denderleeuw - Aalst

Metro e premetro estação

A estação de metrô , chamada Gare du Midi / Zuidstation , foi inaugurada em 2 de outubro de 1988 como (naquela época) o término da linha 2 do metrô de Simonis . Linha 2 já foi estendido para além de Bruxelas-Sul de Clemenceau em 1993, Delacroix , em 2006, e Gare de l'Ouest / Weststation em 2009. Desde 1993, a estação também acomoda premetro (eléctrico subterrâneo) serviços em plataformas separadas, com transversal intercâmbio de plataforma entre metrô e premetro em ambas as direções.

Ouibus

Desde 23 de julho de 2012, a rede internacional de ônibus da SNCF , OUIBUS , atende Bruxelas-Sul.

Paris - Lille - Bruxelas
Amsterdã - Bruxelas (a partir de 28 de abril de 2014)
Amsterdã - Bruxelas - Londres (a partir de 28 de abril de 2014)

Outros serviços de ônibus

Um serviço de translado para o Aeroporto Bruxelas Sul Charleroi parte de uma parada localizada na Rue de France / Frankrijkstraat .

Lugares de interesse

A Torre Sul , o edifício mais alto da Bélgica, fica em frente à saída principal da estação (o cruzamento da Avenue Fonsny / Fonsnylaan e Rue Couverte / Bedektestraat ) e abriga o Serviço Federal de Pensões da Bélgica (FPS).

Referências

Bibliografia

Dambly, Phil (1989). Vapeur en Belgique [ Steam na Bélgica ]. Tomo 1: Des origines à 1914 [ Volume 1: Origins to 1914 ]. Bruxelas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020055. (em francês)
Dambly, Phil (1994). Vapeur en Belgique [ Steam na Bélgica ]. Tomo 2: De 1914 aux dernières fumées [ Volume 2: De 1914 ao último fumo ]. Bruxelas: G. Blanchart & Cie. ISBN 2872020136. (em francês)

links externos

Página da Bruxelles-Midi / Brussel-Zuid em b-europe.com

Languages

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