Cruzador francês Colbert (1928) -French cruiser Colbert (1928)
 Colbert
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| História | |
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 França
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| Nome | Colbert |
| Homônimo | Jean Baptiste Colbert |
| Construtor | Arsenal de Brest |
| Deitado | 12 de junho de 1927 |
| Lançado | 20 de abril de 1928 |
| Concluído | 4 de março de 1931 |
| Comissionado | 11 de novembro de 1929 |
| Em serviço | 1 de abril de 1931 |
| Fora de serviço | afundado em Toulon , 27 de novembro de 1942 |
| Destino | Sucateado em 1948 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Cruzador de classe Suffren |
| Modelo |
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| Deslocamento |
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| Comprimento |
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| Feixe | 19,26 m (63,19 pés) |
| Esboço, projeto | 6,51 m (21,36 pés) em deslocamento normal |
| Propulsão |
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| Velocidade | 32 nós (59 km / h) (projetado) |
| Faixa |
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| Complemento | 773 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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| Aeronave transportada | 3 GL-810 e Loire-Nieuport 130 |
| Instalações de aviação | 2 catapultas |
Colbert foi o segundo de quatrocruzadores da classe Suffren construídos para a Marinha Francesa . Durante o período entre guerras, ela serviu no Mediterrâneo. Em 1935, ela passou por uma grande reforma em Lorient antes de ingressar na Patrulha Internacional na costa sul da Espanha durante a Guerra Civil Espanhola . Em 1939 ela estava em Oran se mudando para Toulon em janeiro de 1940. Ela participou do bombardeio de Gênova em meados de junho. Ela estava em Toulon na época do Armistício francês . Ela passou por uma reforma em 1941 para aumentar seus canhões antiaéreos leves, em seguida, foi colocada sob cuidados e manutenção em Toulon. Ela foi afundada em Toulon quando os alemães tentaram apreender a Frota Francesa no final de novembro de 1942. Ela foi criada e desmantelada após a guerra em 1948.
Ela foi nomeada em homenagem a Jean-Baptiste Colbert (1619 - 1683), o Controlador Geral das Finanças sob o rei Luís XIV de 1665 a 1683. Ele foi responsável por tirar a França da falência, restaurar a saúde financeira da França e lançar as bases da Marinha francesa, incluindo bases e o treinamento de oficiais e soldados.
Design e descrição
De acordo com o programa de 1926, um Treaty Cruiser de 10.000 toneladas foi autorizado, tornando-se o segundo navio da classe Suffren . O contrato para o novo navio foi concedido ao Arsenal de Brest com o pedido sendo feito em 1 de março de 1927. O casco seria basicamente idêntico ao Suffren com o mesmo nível de proteção e layout de maquinário. As diferenças no layout da parte superior a diferenciariam de sua irmã. A ponte elevada foi abaixada de volta no topo da posição de conning, canhões de 90 mm em montagens individuais substituiriam os canhões de 75 mm. As catapultas da aeronave foram movidas para a frente entre os funis e dois novos guindastes foram instalados no travessão do segundo funil. Ela foi estabelecida como Projeto Número C1 com seu casco designado como número 77 em 12 de junho de 1927 em Brest. Ela foi lançada em 20 de abril de 1928. Ela continuou a se adequar até estar pronta para seus testes de contratante em 15 de junho de 1929. Com a aceitação dos contratantes, ela passou por testes de aceitação em 29 de agosto. Ela foi comissionada em 11 de novembro de 1929 Em 10 de maio de 1930, ela participou de uma Revista Naval comemorando 100 anos desde a chegada dos franceses na Argélia em Argel. Ela foi finalmente concluída em 4 de março de 1931.
Histórico de serviço
Serviço pré-guerra
Em 1 de abril de 1931 ela entrou em serviço no La Marine National e foi designada para a Primeira Divisão Ligeira do Primeiro Esquadrão em Toulon . Ela realizou operações normais em tempos de paz até 1935. Em fevereiro de 1935, ela foi para Lorient e iniciou uma grande reforma em 16 de fevereiro, que durou até janeiro de 1936. Em 12 de abril de 1937, a Primeira Divisão Ligeira foi renomeada como Primeira Divisão de Cruzeiros e consistia em Colbert , Foch , Dupleix e Algérie . Em 27 de maio de 1937, ela estava presente na Great Naval Review em Brest após as manobras navais com os esquadrões do Mediterrâneo e do Atlântico. Ao retornar ao Mediterrâneo, ela foi designada para a Patrulha Internacional na costa sul da Espanha. A Patrulha internacional foi formada para proteger a navegação mercante da pirataria instituída por submarinos desconhecidos (provavelmente italianos).
Serviço de guerra
No início da guerra ela estava em Toulon. Em dezembro, ela partiu com Tourville para Bizerte , na Tunísia. Em 8 de dezembro, depois de formar a Segunda Divisão de Cruzadores, os dois navios partiram para monitorar a navegação até o leste de Beirute . Ela voltou para Bizerte em 28 de dezembro. Em janeiro de 1940, ela se juntou à Força Y chegando a Dakar em 30 de janeiro para substituir a Força X. A primeira surtida foi de 18 a 28 de fevereiro. Ela deveria participar da segunda surtida de 6 a 18 de março, mas foi enviada em 7 de março para reforçar a Força X consistindo no encouraçado Bretagne e no cruzador Algérie escoltando ouro para o Canadá. Ela voltou para Dakar quando concluído. A Força Y deixou Dakar em 11 de abril de 1940 e voltou para Toulon.
Na noite de 13/14 de junho ela participou da Operação Vado , o bombardeio de Gênova e Vado , Itália, pelo Terceiro Esquadrão. O Grupo Vado incluiu os cruzadores Foch e Algérie e o Grupo Genoa incluiu os cruzadores Dupleix e Colbert . O bombardeio causou poucos danos quando o Grupo Gênova atirou no alvo errado e metade dos projéteis do Grupo Vado caíram no mar. O esquadrão voltou a Toulon ao meio-dia de 14 de junho. Foch sofreu um mau funcionamento da direção, mas voltou em segurança. Em 25 de junho, o armistício franco-alemão entrou em vigor e o La Marine National cessou todas as operações ofensivas. Em 3 de julho, com o mal planejado ataque britânico a Mers-el-Kébir , o encouraçado Strasbourg escapou ileso, a Quarta Divisão de Cruzeiros navegou de Argel para Oran . O Quarto não conseguiu se conectar com Estrasburgo, então eles navegaram para Toulon. Algérie , Foch e Colbert com doze contre-torpilleurs navegaram de Toulon para o encontro com as forças francesas navegando para o norte da França. Eles se uniram ao Quatro de Julho na madrugada de 4 de julho e voltaram para Toulon. Estrasburgo chegou mais tarde naquela noite. Em agosto de 1940, Colbert passou por uma reforma para atualizar suas armas antiaéreas leves. As metralhadoras quad de 13,2 mm foram finalmente instaladas durante esta remontagem. Quando concluída, ela foi colocada sob cuidados e manutenção com uma equipe reduzida. Em 1 de janeiro de 1941, ela foi ativada para substituir Dupleix nas Forces de haute mer .
Em 11 de novembro de 1942, os alemães começaram a ocupação da França de Vichy . O FHM estava pronto para navegar para o Norte da África para defendê-lo dos desembarques da Tocha, mas foi negada a permissão para navegar. Em 27 de novembro, eles chegaram a Toulon e entraram na base . Os alemães demoraram a entrar no estaleiro naval, dando aos marinheiros franceses tempo para afundar a frota . Colbert estava no cais nº 5. Seus canhões foram cravados com cargas de 35 kg que foram detonadas destruindo os canhões e as torneiras do mar foram abertas e o navio pousou no fundo. O navio se apoderou de um fogo e ela queimou até 3 de dezembro. Ela foi criada no pós-guerra e desmantelada entre 1946 e 47.
Referências
Bibliografia
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial - Uma Enciclopédia Internacional . Londres, Reino Unido: Arms and Armor Press. ISBN 1-85409-225-1.
- McMurtrie, Francis E. (1940). Navios de combate de Jane 1940 . Londres, Reino Unido: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
links externos
- Canhão naval modelo 1924 de 203 mm / 50 (8 pol.)
- Canhão naval modelo 1926 de 90 mm / 50 (3,5 pol.)
- 37 mm / 50 (1,46 pol.) Canhão naval Modelo 1933
- 13,2 mm (0,5 pol.) Metralhadora Modelo 1929
- Torpedos franceses pré-guerra