Afundamento da frota francesa em Toulon - Scuttling of the French fleet at Toulon

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Afundamento da frota francesa em Toulon
Parte da ocupação alemã da França de Vichy
Toulon 1942.jpg
Strasbourg , Colbert , Algérie e Marseillaise
Data 27 de novembro de 1942  ( 1942-11-27 )
Localização
Toulon , França
Coordenadas : 43 ° 06′45 ″ N 5 ° 54′25 ″ E  /  43,11250 ° N 5,90694 ° E  / 43.11250; 5,90694
Resultado Sucesso da França em Vichy
Fracasso alemão em capturar a frota francesa
Beligerantes
  França   Alemanha
Comandantes e líderes
Johannes Blaskowitz
Força
164 embarcações
  • 3 navios de guerra
  • 7 cruzadores
  • 18 destruidores
  • 13 torpedeiros
  • 6 saveiros
  • 21 submarinos
  • 9 barcos patrulha
  • 19 navios auxiliares
  • 1 navio escola
  • 28 rebocadores
  • 39 pequenos navios
  • 4 grupos de combate
  • 1 batalhão de motos
Vítimas e perdas
  • Vítimas:
  • 12 mortos
  • 26 feridos
  • Perdas:
77 embarcações
  • 3 navios de guerra
  • 7 cruzadores
  • 15 destruidores
  • 13 torpedeiros
  • 6 saveiros
  • 12 submarinos
  • 9 barcos patrulha
  • 19 navios auxiliares
  • 1 navio escola
  • 28 rebocadores
Capturados:
3 contratorpedeiros (desarmados)
4 submarinos (muito danificados)
39 pequenos navios
1 ferido

O afundamento da frota francesa em Toulon foi orquestrado pela França de Vichy em 27 de novembro de 1942 para impedir que as forças alemãs nazistas a assumissem. A invasão aliada do Norte da África havia provocado os alemães a invadir a zona livre , neutra de acordo com o Armistício de 1940 . O secretário da Marinha de Vichy, almirante François Darlan , desertou para os Aliados, que estavam ganhando apoio crescente de militares e civis. Seu substituto, o almirante Gabriel Auphan , adivinhou corretamente que os alemães pretendiam apreender a grande frota em Toulon e ordenou que fossem afundados.

Os alemães começaram a Operação Anton, mas as tripulações navais francesas usaram de engano para atrasá-los até que o afundamento estivesse completo. Anton foi considerado um fracasso, com a captura de 39 pequenos navios, enquanto os franceses destruíram 77 navios; vários submarinos escaparam para o norte da África francês. Ele marcou o fim da França de Vichy como uma potência naval confiável.

Contexto

Após a queda da França e o Armistício de 22 de junho de 1940 , a França foi dividida em duas zonas, uma ocupada pelos alemães e a Zona libre (Zona Franca). Oficialmente, ambas as zonas eram administradas pelo regime de Vichy . O armistício estipulou que a frota francesa seria amplamente desarmada e confinada aos seus portos, sob controle francês. Os Aliados temiam que a frota, que incluía alguns dos navios de guerra mais avançados da época, pudesse cair nas mãos dos alemães e os britânicos atacassem a Frota Francesa em Mers-el-Kebir em 3 de julho de 1940 e na Batalha de Dakar em 23 Setembro de 1940.

Em 8 de novembro de 1942, os Aliados invadiram o norte da África francesa na Operação Tocha . Pode ser que o general Dwight Eisenhower , com o apoio do presidente dos Estados Unidos Franklin D. Roosevelt e do primeiro-ministro britânico Winston Churchill , tenha feito um acordo secreto com o almirante François Darlan , comandante das forças navais de Vichy, de que ele receberia o controle de Francês do Norte da África se ele desertou para os Aliados. Uma visão alternativa é que Darlan foi um oportunista e trocou de lado para se autopromover, tornando-se, assim, o controlador titular do norte da África francês. Após a invasão aliada do norte da África francesa, Adolf Hitler ordenou a Case Anton , a ocupação da França de Vichy e reforçou as forças alemãs na África.

Prelúdio

Aspecto político

A partir de 11 de novembro de 1942, negociações ocorreram entre a Alemanha e a França de Vichy. O acordo foi que Toulon deveria permanecer uma "fortaleza" sob o controle de Vichy e defendido contra os Aliados e "inimigos franceses do governo do Marechal". O Grande Almirante Erich Raeder , comandante da Kriegsmarine , acreditava que os oficiais da Marinha francesa cumpririam seu dever de armistício de não deixar os navios caírem nas mãos de uma nação estrangeira.

Raeder foi levado a acreditar que o objetivo alemão era usar o sentimento anti-britânico entre os marinheiros franceses para tê-los do lado dos italianos, enquanto Hitler estava realmente se preparando para tomar a frota. O plano de Hitler era fazer com que os marinheiros alemães capturassem os navios franceses e os entregassem à Itália; Oficiais alemães a par desse plano foram críticos, mas suas objeções foram ignoradas. As ordens para implementar o plano foram dadas em 19 de novembro.

Em 11 de novembro, enquanto as tropas alemãs e italianas cercavam Toulon, o secretário da Marinha de Vichy, almirante Gabriel Auphan , ordenou que os almirantes Jean de Laborde e André Marquis :

  1. Opor, sem derramamento de sangue, a entrada de tropas estrangeiras em qualquer um dos estabelecimentos, bases aéreas e edifícios da Marinha
  2. Da mesma forma, opor-se à entrada de tropas estrangeiras a bordo dos navios da Frota e encontrar assentamentos por meio de negociação local
  3. Se o primeiro se mostrasse impossível, afundar os navios

As ordens iniciais eram para afundar os navios virando- os, mas os engenheiros, pensando em recuperar os navios depois da guerra, conseguiram alterar as ordens para afundar em uma quilha uniforme. Em 15 de novembro, Laborde se encontrou com o marechal Philippe Pétain e Auphan. Em particular, Auphan tentou persuadir Laborde a zarpar e se juntar aos Aliados; Laborde se recusou a obedecer a qualquer coisa que não fosse uma ordem formal do governo e Auphan renunciou logo depois.

Aspecto técnico e tático

Posições dos navios principais durante a operação

Do lado francês, como prova de boa vontade para com os alemães, as defesas costeiras foram reforçadas para proteger Toulon de um ataque do mar pelos Aliados. Esses preparativos incluíam preparativos para afundar a frota, caso uma tentativa de desembarque dos Aliados fosse bem-sucedida. As forças francesas eram comandadas pelo almirante Jean de Laborde (chefe da "Frota de alto mar", composta pelos 38 navios de guerra mais modernos e poderosos) e pelo almirante André Marquis ( pré- oficial marítimo , comandando um total de 135 navios, em custódia de armistício ou sob reparar).

Sob o armistício, os navios franceses deveriam ter seus tanques de combustível quase vazios; na verdade, por meio da falsificação de relatórios e adulteração de medidores, as tripulações conseguiram armazenar combustível suficiente para chegar ao Norte da África. Um dos cruzadores , Jean de Vienne , estava na doca seca , indefeso. Depois que os remanescentes do Exército francês foram obrigados pelos alemães a se dispersar, os marinheiros franceses tiveram que equipar a artilharia de defesa costeira e os canhões antiaéreos, o que tornou impossível reunir rapidamente as tripulações e fazer os navios rapidamente partirem.

As tripulações foram inicialmente hostis à invasão dos Aliados, mas devido ao sentimento anti-alemão geral e conforme os rumores sobre a deserção de Darlan circulavam, essa postura evoluiu no sentido de apoiar De Gaulle. As tripulações de Estrasburgo , Colbert , Foch e Kersaint , notavelmente, começaram a gritar "Viva De Gaulle! Parta!" Na tarde de 12 de novembro, o almirante Darlan intensificou ainda mais a tensão, convocando a frota a desertar e se juntar aos Aliados.

As autoridades militares de Vichy viviam com medo de um golpe de Estado organizado pelos britânicos ou pelos franceses livres. A população de Toulon era principalmente favorável aos Aliados; os soldados e oficiais eram hostis aos italianos, vistos como "vencedores ilegítimos" e dúbios, e desafiadores dos alemães. O destino da frota, em particular, era considerado duvidoso. Entre os dias 11 e 26, ocorreram inúmeras prisões e expulsões. Os almirantes franceses, Laborde e Marquês, ordenaram que seus subordinados jurassem fidelidade ao regime (dois dos oficiais superiores, Humbertand e o capitaine de vaisseau Pothuau, recusaram). As tripulações foram mantidas a bordo de seus navios e, quando tiveram permissão para desembarcar, o Service d'ordre légionnaire monitorou todos os locais suspeitos de serem alvos da Resistência.

Operação Lila

O objetivo da Operação Lila era capturar as unidades da frota francesa em Toulon intactas, e foi realizada pela 7ª Divisão Panzer , acrescida de unidades de outras divisões. Quatro grupos de combate, incluindo dois grupos blindados e um batalhão de motocicletas da 2ª Divisão SS Panzer Das Reich foram encarregados da missão. Para evitar que as unidades navais francesas se afundassem , Marinedetachment Gumprich foi designado para um dos grupos.

A Operação foi iniciada pelos alemães em 19 de novembro de 1942, para ser concluída em 27 de novembro. As forças alemãs deveriam entrar em Toulon pelo leste, capturando o Fort Lamalgue, quartel-general do Almirante Marquês e do arsenal de Mourillon; e do oeste, capturando o arsenal principal e as defesas costeiras. As forças navais alemãs estavam navegando fora do porto para enfrentar qualquer navio que tentasse fugir e colocaram minas navais .

Os grupos de combate entraram em Toulon às 4 da manhã de 27 de novembro e dirigiram-se ao porto, encontrando apenas resistência fraca e esporádica. Às 4 da manhã, os alemães entraram em Fort Lamalgue e prenderam o Marquês, mas não conseguiram evitar que seu chefe de gabinete, Contre-Almirante Robin, chamasse o chefe do arsenal, Contre-Almirante Dornon. O ataque foi uma surpresa completa para os oficiais de Vichy, mas Dornon transmitiu a ordem de afundar a frota ao almirante Laborde, a bordo da nau capitânia Strasbourg . Laborde ficou surpreso com a operação alemã, mas transmitiu ordens de preparação para o afundamento e de atirar em qualquer pessoal não autorizado que se aproximasse dos navios.

Vinte minutos depois, as tropas alemãs entraram no arsenal e começaram a metralhar os submarinos franceses. Alguns dos submarinos zarparam para navegar em águas mais profundas. Casabianca deixou suas amarras, escapou do porto e mergulhou às 5h40, fugindo para Argel . A força principal alemã perdeu-se no arsenal e atrasou-se em uma hora; quando alcançaram os portões principais da base, as sentinelas fingiram precisar de papelada para atrasar os alemães sem iniciar uma luta aberta. Às 5h25, tanques alemães finalmente chegaram e Strasbourg imediatamente transmitiu a ordem "Scuttle! Scuttle! Scuttle!" por rádio, sinais visuais e barco de despacho. Tripulações francesas foram evacuadas e grupos de fuga começaram a preparar cargas de demolição e abrir válvulas marítimas nos navios.

A popa do cruzador Marseillaise

Às 6h45 ocorreram combates em torno de Estrasburgo e Foch , matando um oficial francês e ferindo cinco marinheiros. Quando os canhões navais começaram a envolver os tanques alemães, os alemães tentaram negociar; um oficial alemão exigiu que Laborde entregasse seu navio, ao que o almirante respondeu que o navio já estava afundado.

Enquanto Estrasburgo se acomodava no fundo, seu capitão ordenou a ignição das cargas de demolição, que destruíram o armamento e maquinários vitais, bem como acenderam seus depósitos de combustível. Estrasburgo foi uma perda total. Poucos minutos depois, o cruzador Colbert explodiu. O grupo alemão que tentava embarcar no cruzador Algérie ouviu as explosões e tentou persuadir sua tripulação de que o afundamento era proibido pelas disposições do armistício. No entanto, as cargas de demolição foram detonadas e o navio queimou por vinte dias.

Enquanto isso, o capitão do cruzador Marseillaise ordenou que seu navio emborcasse e as cargas de demolição fossem definidas. As tropas alemãs pediram permissão para subir a bordo; quando isso foi negado, eles não tentaram embarcar. O navio afundou e explodiu, queimando por sete dias.

As tropas alemãs embarcaram à força no cruzador Dupleix , colocaram sua tripulação fora do caminho e fecharam as válvulas de mar aberto. O capitão do navio, Moreau, ordenou que as cargas de afundamento nas torres principais fossem acesas com fusíveis encurtados e quando explodiram e os incêndios começaram, Moreau ordenou a evacuação final. Franceses e alemães fugiram do navio. Explosões dos estoques de torpedos do navio destruíram o navio, que queimou por dez dias.

Panzertruppen observe o
Colbert queimando

O cruzador Jean de Vienne , na doca seca, foi abordado por tropas alemãs, que desarmaram as cargas de demolição, mas as válvulas de mar aberto inundaram o navio. Ela afundou, bloqueando a doca seca. Em outra doca seca, o capitão do Dunkerque danificado , que havia sido fortemente danificado pelos britânicos no ataque a Mers-el-Kébir, a princípio recusou ordens para afundar, mas foi persuadido por seu colega no cruzador próximo La Galissonnière a seguir Traje. A tripulação abriu os buracos causados ​​pelos ataques de torpedos britânicos para afundar o navio, e cargas de demolição destruíram seu maquinário vital. Quando Dunkerque explodiu, La Galissonnière reproduziu a manobra executada por Jean de Vienne .

Oficiais do encouraçado Provence e do porta-hidroaviões comandante Teste conseguiram atrasar os oficiais alemães com conversa fiada até que seus navios estivessem completamente afundados.

Cenas semelhantes ocorreram com os destróieres e submarinos. Os alemães eventualmente apreenderam três destróieres desarmados, quatro submarinos gravemente danificados, três navios civis e os restos de dois navios de guerra sem valor, o semi-dreadnought Condorcet e o ex-desarmado Jean Bart , rebatizado de Océan em 1936.

Consequências

Toulon no final de 1944

A Operação Lila foi um fracasso. Os franceses destruíram 77 embarcações, incluindo 3 encouraçados, 7 cruzadores, 15 destróieres, 13 torpedeiros , 6 saveiros , 12 submarinos, 9 barcos patrulha, 19 navios auxiliares, 1 navio escola, 28 rebocadores e 4 guindastes. Trinta e nove pequenos navios foram capturados, a maioria deles sabotados e desarmados. Alguns dos principais navios ficaram em chamas por vários dias, e o óleo poluiu tanto o porto que não seria possível nadar ali por dois anos.

Vários submarinos ignoraram as ordens de afundar e escolheram desertar para o norte da África francês: Casabianca e Marsouin alcançaram Argel, Glorieux alcançou Oran . Iris chegou a Barcelona . Vénus foi afundado na entrada do porto de Toulon. Um navio auxiliar de superfície, Leonor Fresnel , conseguiu escapar e chegar a Argel.

O general Charles de Gaulle criticou duramente os almirantes de Vichy por não ordenarem que a frota fugisse para Argel. O regime de Vichy perdeu seu último símbolo de poder, bem como sua credibilidade com os alemães, com a frota. Enquanto o Estado-Maior de Guerra Naval alemão estava decepcionado, Adolf Hitler considerou que a eliminação da frota francesa selou o sucesso do Case Anton. Embora toda a frota francesa tenha sido aniquilada e não pudesse ajudar as forças aliadas pelo resto da guerra a não ser um punhado de pequenos navios, a frota naval italiana mais tarde fez o que De Gaulle desejou que os franceses de Vichy fizessem quando zarparem para o norte da África o Armistício italiano em 1943. Quase todos os principais navios de guerra da Marina Regia escaparam da Itália e estavam disponíveis para a Itália após o fim da Segunda Guerra Mundial. A França teve que reconstruir toda a sua marinha como resultado da operação de afundamento.

A maioria dos cruzadores leves foi resgatada pelos italianos, seja para restaurá-los como navios de combate ou para sucata. Os cruzadores Jean de Vienne e La Galissonnière foram renomeados como FR11 e FR12 , respectivamente, mas seu reparo foi impedido pelo bombardeio dos Aliados e seu uso teria sido improvável, dada a escassez crônica de combustível dos italianos. Até o contratorpedeiro leve Le Hardi (renomeado FR37 ) e outros quatro da mesma classe que Le Hardi foram salvos : FR32 (ex- Corsaire ), FR33 (ex- Epée ), FR34 (ex- Lansquenet ), FR35 (ex- Fleuret ) .

Os canhões principais do encouraçado Provence foram posteriormente removidos e usados ​​em uma bateria da torre francesa em Saint-Mandrier-sur-Mer , guardando os acessos a Toulon, para substituir os canhões da fortaleza originais, sabotados por suas tripulações francesas. Montando quatro canhões de 340 mm (13 pol.) , Em 1944 esta fortificação duelou com vários navios de guerra Aliados por mais de uma semana antes de ser silenciada durante a Operação Dragão .

Navios afundados

Veja também

Notas e referências

links externos