Cruzador francês Émile Bertin -French cruiser Émile Bertin
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores |
 Marinha francesa
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| Precedido por | Jeanne d'Arc |
| Sucedido por | Aula de La Galissonnière |
| Construído | 1931-1935 |
| Em comissão | 1935-1959 |
| Concluído | 1 |
| Aposentado | 1 |
| História | |
  França
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| Nome | Émile Bertin |
| Homônimo | Louis-Émile Bertin |
| Construtor | Chantiers de Penhoët |
| Deitado | 18 de agosto de 1931 |
| Lançado | 9 de maio de 1933 |
| Comissionado | 28 de janeiro de 1935 |
| Descomissionado | Outubro de 1951 |
| Acometido | 27 de outubro de 1959 |
| Destino | desfeito em 1961 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador leve |
| Tonelagem |
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| Comprimento | 177 m (581 pés) (total) |
| Feixe | 15,84 m (52,0 pés) |
| Esboço, projeto | 5,44 m (17,8 pés) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade | 34 kn (63 km / h ; 39 mph ) (40 kn (74 km / h; 46 mph) durante as tentativas) |
| Faixa | |
| Complemento | 711 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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| Aeronave transportada | 2 hidroaviões (removidos em 1943) |
| Instalações de aviação | 1 catapulta (removida em 1943) |
Émile Bertin foi um cruzador rápido francês com onome de Louis-Émile Bertin , um arquiteto naval do século XIX. Ela foi projetada para operar tanto como camada de minas quanto como líder de uma flotilha de destruidores. O projeto foi a base para os posteriores cruzeiros franceses leves e pesados, particularmente a classe de cruzeiros La Galissonnière um pouco maior. Este foi o primeiro navio de guerra francês a usar montagens triplas para canhões.
Design e descrição
Émile Bertin tinha um comprimento total de 177 metros (580 pés 9 pol.), Um feixe de 15,84 metros (52 pés 0 pol.) E um calado de 5,33 metros (17 pés 6 pol.). Ela deslocou 5.980 toneladas métricas (5.886 toneladas longas ) em carga padrão e 8.480 t (8.350 toneladas longas) em carga profunda . Seu casco foi dividido por 13 anteparas em 14 compartimentos estanques . Sua tripulação consistia em 543 homens em tempos de paz e 675 em tempos de guerra; ela carregava mais 24 homens quando servia como capitânia.
História de serviço
Segunda Guerra Mundial
Antes da Segunda Guerra Mundial, Émile Bertin serviu como navio almirante para uma flotilha de 12 grandes destróieres das classes Le Fantasque e Vauquelin no Atlântico. No início de 1939, ela foi transferida para Toulon .
Em segredo, ela chegou ao Líbano em 23 de setembro de 1939, carregada com 57 toneladas de ouro - as reservas de ouro do estado polonês - e voltou para Toulon. No início de 1940, após uma reforma em Toulon, ela vigiou as Ilhas Canárias para garantir que não houvesse forças alemãs ali.
Depois de mais trabalho no estaleiro em Brest , no início de abril de 1940, ela se tornou a nau capitânia do Grupo Z, o esquadrão francês que apoiava a campanha dos Aliados da Noruega , com o almirante Edmond Derrien no comando. Além de Émile Bertin , o Grupo Z compreendeu 2.400 t (2.400 toneladas longas; 2.600 toneladas curtas) contre-torpilleurs (grandes destruidores) Tartu , Chevalier Paul , Maillé Brézé , Milan , Bison e Épervier , bem como 1.500 t (1.500 toneladas longas) Brestois , Boulonnais e Foudroyant . Off Namsos , ela foi atacada pela Luftwaffe e danificado por bombas em 19 de abril. Ela voltou a Brest para reparos e lá permaneceu até 21 de maio, sendo substituída ao largo da Noruega pelo cruzador Montcalm .
Ela fez duas viagens de Brest a Halifax, Nova Escócia , a primeira com o cruzador Jeanne d'Arc e o porta-aviões Béarn , transportando ouro do Banco da França . O armistício francês foi assinado logo depois que Émile Bertin atracou pela segunda vez, e quando o capitão Battet sinalizou para o almirantado francês pedindo conselho, o cruzador foi enviado para Fort-de-France , Martinica com o ouro. Nenhum esforço das unidades da Marinha Real presente conseguiu evitar isso, mas o transatlântico Pasteur , que iria seguir Émile Bertin , não conseguiu deixar Halifax rápido o suficiente. Ela foi capturada e usada como um navio de guerra, operando sob as cores britânicas.
Uma vez na Martinica e o ouro descarregado com segurança, ela se preparou para defender a ilha contra um esperado ataque britânico - que foi abandonado pela pressão dos Estados Unidos. Pelos próximos dois anos ou mais, o navio ficou inativo fundeado ao largo de Fort-de-France , até que, em 16 de maio de 1942, ela foi condenada pelas autoridades de Vichy a ser imobilizada, após pressão dos Estados Unidos.
Ela se juntou às forças aliadas em junho de 1943, sob as cores francesas, e foi modernizada no Estaleiro Naval da Filadélfia . Mais tarde, Émile Bertin operou no Mediterrâneo , participou da invasão aliada do sul da França ( Operação Dragão ) em 1944 e posteriormente bombardeou posições do Eixo ao longo da Riviera italiana .
Pós guerra
Depois de várias tarefas no Mediterrâneo, o cruzador entrou em Toulon para uma reforma até outubro de 1945. Ela então desdobrou-se como nau capitânia para a Indochina até 2 de julho de 1946, quando navegou de volta para casa com o cruzador Tourville . Em seguida, Émile Bertin serviu como um navio de treinamento de artilharia até que a Marinha finalmente o desmantelou em outubro de 1959.
Referências
Bibliografia
- Draper, Alfred (1979). Operação Peixe: A corrida para salvar a riqueza da Europa 1939-1945 . Londres: Cassel. ISBN 0-304-30068-3.
- Jordan, John (1996). " Emile Bertin : Fast Minelaying Cruiser". Em McLean, David & Preston, Antony (eds.). Warship 1996 . Londres: Conway Maritime Press. pp. 53–65. ISBN 0-85177-685-X.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2013). French Cruisers 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-133-5.
- Whitley, MJ (1995). Cruzadores da Segunda Guerra Mundial: Uma Enciclopédia Internacional . Londres: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
Leitura adicional
- David Miller (2001) The Illustrated Directory of Warships: From 1860 to the Present , Salamander Books, pp 214-215
- Jean Lassaque (2004) Le croiseur Emile Bertin 1933-1959 , Marines éditions, ISBN 2-915379-05-X