Fortificações de Malta - Fortifications of Malta

Parte de uma série no
História de Malta
História antiga Fase Għar Dalam Fase Ġgantija Fase Saflieni Fase Tarxien Fenícios e Cartago Regra romana
Meia idade Malta bizantina Período árabe Normandos Reino da Sicília
História moderna Cavaleiros Hospitalários Grande Cerco Ocupação francesa Insurreição e Gozo independente
Período britânico Protetorado britânico Colónia britânica Questão de idioma Segunda Guerra Mundial Do governo doméstico à independência
Malta Independent Estado de malta República de Malta Adesão à União Europeia
Linha do tempo da história maltesa
Portal de malta
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As fortificações de Malta consistem em uma série de cidades muradas, cidadelas , fortes , torres , baterias , redutos , trincheiras e casamatas . As fortificações foram construídas ao longo de milhares de anos, de cerca de 1450 aC até meados do século 20, e são o resultado da posição estratégica das ilhas maltesas e dos portos naturais, que as tornaram muito desejáveis ​​para várias potências.

As primeiras fortificações conhecidas em Malta são paredes defensivas construídas em torno dos assentamentos da Idade do Bronze . Os fenícios , romanos e bizantinos construíram várias muralhas defensivas em torno de importantes povoações, mas muito pouco resta delas até hoje. No final do período medieval, as principais fortificações em Malta eram a capital Mdina , a Cittadella em Gozo, o Castrum Maris e algumas torres costeiras ou postos de vigia.

As fortificações de Malta foram melhorou muito, enquanto as ilhas foram governados pela Ordem de São João entre 1530 e 1798. Os Hospitalários construiu novas bastioned fortificações, como as fortificações de Birgu e Valletta , e atualizado as defesas medievais. No final do século 18, Malta tinha extensas fortificações em torno do Grande Porto e Marsamxett , bem como um sistema de defesa costeira consistindo de torres, baterias, redutos e trincheiras.

Após uma breve ocupação francesa , as ilhas caíram sob o domínio britânico em 1800. Entre os anos 1870 e 1900, vários fortes poligonais e baterias foram construídos ao redor da costa de Malta e ao longo da Grande Falha . Nas décadas de 1930 e 1940, Fort Campbell , uma série de casamatas e uma série de baterias antiaéreas foram construídas, e essas foram as últimas fortificações a serem construídas em Malta.

As fortificações de Malta são consideradas um dos melhores exemplos de arquitetura militar em qualquer lugar do mundo. O general Whitworth Porter dos Engenheiros Reais , chamou Malta de "a fortaleza artificial mais poderosa do mundo" em seu livro de 1858, A History of the Fortress of Malta . Em seu livro de 1893, The Story of Malta , Maturin Murray Ballou escreveu que "não existe um sistema de fortificações mais completo, em qualquer parte do mundo, do que o cordão de estruturas defensivas em Malta."

O arquiteto britânico Quentin Hughes referiu-se às fortificações de Malta como "por pura concentração e majestade incomparáveis", enquanto o juiz e historiador Giovanni Bonello disse que "em nenhum lugar do mundo as fortificações são mais extensas, mais impressionantes e mais marcantes do que em Malta."

Fortificações antigas e medievais (pré-1530)

As primeiras fortificações em Malta foram construídas durante a Idade do Bronze . Pelo menos seis locais foram identificados como possíveis assentamentos fortificados. A mais bem preservada delas é a vila de Borġ in-Nadur , perto da moderna cidade de Birżebbuġa . Por volta de 1450 aC, os habitantes da vila construíram um bastião em forma de D com 4,5 m de altura para impedir o acesso à vila. O muro foi construído voltado para o interior, mostrando que as pessoas que moravam na aldeia tinham mais medo de ataques vindos da terra do que do mar.

Por volta de 700 aC, os fenícios fundaram e fortificaram a cidade de Maleth em um dos pontos mais altos da ilha, longe do mar. Eventualmente, a cidade foi conquistada pelo Império Romano e foi renomeada para Melite. A cidade foi novamente renomeada para Medina pelos árabes, o que levou ao seu nome atual Mdina . As suas fortificações foram modificadas várias vezes ao longo do tempo e, embora a maioria tenha sido desmantelada e reconstruída entre os séculos XVI e XVIII, algumas fundações das antigas muralhas púnico-romanas, bem como vários vestígios medievais, foram recentemente descobertos durante as escavações.

Os restos de várias torres redondas foram encontrados em Malta, e acredita-se que eles datam do final do período púnico ou romano. É possível que tenham sido usadas como torres de vigia, mas alguns historiadores contestam isso, já que suas localizações realmente não fazem sentido em sistemas defensivos.

De acordo com Al-Himyarī , quando os árabes capturaram Malta em 870 DC, eles sitiaram, capturaram, saquearam e desmantelaram uma fortaleza.

Em 1241, o Gran Castello ou Cittadella em Gozo foi definitivamente fortificado, embora um assentamento na colina já existisse desde a Idade do Bronze. As fortificações da cidade foram melhoradas ao longo dos anos, e as muralhas do norte da cidade que ainda existem foram construídas por volta do século 15 pela Coroa de Aragão .

O Castrum Maris foi construído na Idade Média. O castelo existiu definitivamente no século 13 e esteve envolvido na Batalha de Malta de 1283. No início do século 16, pertencia à família de Nava.

Em 1417, a milícia local tinha pelo menos 24 postos de vigia nas ilhas maltesas e, em alguns casos, pode ter havido torres de vigia costeiras fortificadas nesses postos. Sabe-se que uma dessas torres foi construída em 1488 em St Elmo Point, na Península de Sciberras, pelos aragoneses.

Fortificações hospitaleiras (1530-1798)

Área portuária

Em 1530, as ilhas de Malta, juntamente com a cidade portuária do Norte Africano de Tripoli foram dadas à Ordem de São João pelo imperador Carlos V . Os cavaleiros se estabeleceram na cidade de Birgu e fizeram dela sua capital. Logo após sua chegada, a Ordem reconstruiu o Castrum Maris , chamando-o de Forte Santo Ângelo . Mais tarde, toda a cidade de Birgu começou a ser cercada por novas fortificações , em um estilo semelhante às defesas anteriores da Ordem em Rodes . A frente de terreno de Birgu foi construída em 1540. Após o ataque de 1551 , a Ordem percebeu a necessidade de construir mais defesas. Dois fortes foram construídos em 1552: o Forte de Santo Elmo, na ponta da Península de Sciberras, no local de uma torre de vigia aragonesa, e o Forte de São Miguel, em Isola. Em 1553, uma nova cidade fortificada começou a ser construída ao redor do Forte Saint Michael, e foi nomeada Senglea em homenagem ao Grão-Mestre que a construiu.

Em 1565, os otomanos atacaram novamente no Grande Cerco de Malta . O Forte Santo Elmo caiu após uma luta violenta (na qual o general otomano Dragut Reis foi morto), mas os cavaleiros resistiram em Birgu e Senglea até que uma força de socorro chegou. Ao final do cerco, a maioria das fortificações haviam sido destruídas nos ataques, então foram reconstruídas. O Grão-Mestre, Jean Parisot de Valette , decidiu construir uma nova capital fortificada na Península de Sciberras. A primeira pedra da nova cidade foi lançada em 1566 e recebeu o nome de Valletta . As muralhas da cidade , construídas principalmente nas décadas de 1560 e 1570, permanecem praticamente intactas até hoje e incluem bastiões, cavaleiros, contra-guardas e uma vala. O arruinado Forte de Santo Elmo foi reconstruído e integrado nas muralhas da cidade. A área ao redor de St. Elmo foi fortalecida várias vezes mais tarde no século 17, especialmente com a construção da Carafa Enceinte em 1687.

Com o desenvolvimento de novas tecnologias, no século 17 percebeu-se que, embora as fortificações de Valletta fossem bem projetadas, não eram fortes o suficiente para resistir a um ataque pesado. Por causa disso, as Linhas Floriana , circundando a fachada original do terreno de Valletta, foram construídas de 1635 a 1640. No século 18, um subúrbio se desenvolveu entre as Linhas Floriana e a frente do terreno de Valletta, e ficou conhecido como Floriana , hoje uma cidade por direito próprio.

Em 1638, as Linhas de Santa Margherita começaram a ser construídas circundando as frentes de terreno de Birgu e Sengela. As obras foram suspensas em 1645 por falta de fundos e permaneceram inacabadas por muitos anos. Após a queda de Candia para os otomanos em 1669, uma segunda linha de fortificações, as Linhas Cottonera , começou a ser construída circundando Birgu e Senglea, bem como as linhas inacabadas de Santa Margherita. Foram iniciadas em 1670, mas as obras foram interrompidas novamente em 1680 por falta de fundos. A essa altura, a circunvalação fortificada já havia sido construída, embora outras partes cruciais ainda não tivessem sido construídas. Eventualmente, algum esforço foi feito para concluir as linhas Santa Margherita e Cottonera no início do século 18, embora alguns dos revelins planejados, cavaleiros, valas e outras fortificações nunca tenham sido construídos. O Forte San Salvatore foi construído em um dos bastiões das Linhas Cottonera em 1724.

O Forte Ricasoli foi construído entre 1670 e 1698 comandando o braço oriental do Grande Porto. Possui uma planta irregular seguindo a linha de costa, com baluartes, cortinas e revelins. O forte foi melhorado posteriormente no século XVIII. O Forte Santo Ângelo também foi amplamente modificado na década de 1690, quando foi atualizado com a construção de várias baterias e outras defesas.

De 1723 a 1733, o Forte Manoel foi construído na Ilha de Manoel, no Porto de Marsamxett , para proteger o flanco oeste de Valletta. O forte barroco é de forma quadrada, com quatro baluartes de canto. Foi o último grande forte a ser construído com o traço de bastião em Malta. A última grande fortificação da Ordem na área do porto foi o Forte Tigné , construído em Tigné Point entre 1793 e 1795. Foi construído para proteger a entrada de Marsamxett, junto com o Forte de Santo Elmo. A arquitetura do forte é muito diferente dos fortes anteriores da Ordem e, embora muito pequeno para os padrões do século 18, foi descrito como um dos mais revolucionários e influentes das fortificações de Malta, pois é um dos primeiros exemplos de um forte poligonal . Muitos outros fortes poligonais foram construídos pelos britânicos no final do século XIX.

Mdina e a Cittadella

Embora Mdina não fosse mais a capital, a Ordem ainda fortaleceu as defesas da cidade e gradualmente transformou suas muralhas medievais em uma fortaleza de pólvora. Na década de 1540, durante a magistratura de Juan de Homedes y Coscon , foram construídos dois baluartes nas esquinas da fachada terrestre da cidade. O Bastião De Redin central foi construído pelo Grão-Mestre Martin de Redin em meados do século XVII. A cidade foi danificada durante o terremoto de 1693 na Sicília , e os reparos foram feitos ao longo do século XVIII. Durante a reconstrução, a entrada da cidade foi substituída por um portão maior do arquitecto Charles François de Mondion em 1724, e as últimas modificações foram feitas em 1746, quando foi concluído o Baluarte de Despuig. Havia outros planos para fortalecer a cidade, mas estes não foram implementados porque a Ordem se concentrou nas fortificações na área do porto.

As defesas da Cittadella de Gozo também foram melhoradas pela Ordem. Em 1551, a cidade foi devastada por um ataque otomano que levou quase toda a população de Gozo como escravos. A entrada da cidade e as paredes do sul foram completamente reconstruídas entre 1599 e 1622, embora as paredes do norte da cidade tenham sido mantidas em sua forma medieval original. As modificações do início do século 17 incluíram a construção de bastiões, cavaleiros, revistas e uma bateria.

Fortificações costeiras

Apesar das fortificações significativas na área do porto, o resto das ilhas permaneceram sem defesa até o século 17, e estavam sujeitas a ataques (como o ataque de 1551 ). Isso mudou em 1605, quando a Torre Garzes foi construída em Mġarr, na ilha de Gozo . Esta torre de vigia não existe mais porque foi demolida pela administração britânica em 1848.

Nos anos seguintes, mais torres foram construídas ao redor das ilhas. O primeiro grupo, as torres Wignacourt , foram construídas entre 1610 e 1620. Seis delas foram construídas e eram mais do que apenas torres de vigia, pois formavam pontos fortes significativos com o objetivo de proteger seções vulneráveis ​​da costa de ataques. Das seis torres, uma ruiu por volta de 1715 e outra foi demolida em 1888. As outras quatro torres sobrevivem até hoje.

Mais sete torres foram construídas entre 1637 e 1638. Elas eram muito menores do que as torres de Wignacourt, pois foram construídas como torres de vigia e um elo de comunicação para avisar a base da Ordem no Grande Porto de um ataque. Em 1647, a Torre de Santa Ágata foi construída em Mellieħa . Esta era uma grande torre que pretendia ser um ponto forte e foi construída no estilo das torres de Wignacourt. Mais duas torres foram construídas em Dwejra e Xlendi em Gozo em 1650 e 1652. As dez torres construídas entre 1637 e 1652 são conhecidas coletivamente como torres Lascaris em homenagem ao Grão-Mestre que as construiu, e nove delas sobrevivem até hoje.

Outra série de torres foi construída entre 1658 e 1659. Catorze torres foram construídas ao todo, que são conhecidas como torres De Redin . Estas se baseavam nas torres Lascaris e tinham a mesma função de elo de comunicação. 13 torres foram construídas no continente de Malta com um design idêntico, e 8 delas sobreviveram intactas, enquanto 2 estão em ruínas. A décima quarta torre, Torre Mġarr ix-Xini , foi construída em Gozo em 1661 com um design ligeiramente diferente.

A última torre de vigia costeira a ser construída foi a Sopu Tower , construída em Gozo em 1667. A torre quase desabou, mas foi reconstruída no início dos anos 2000 e agora está em boas condições.

De 1714 em diante, cerca de 52 baterias e redutos foram construídos ao redor das costas de Malta e Gozo. Algumas das baterias foram construídas em torno das torres de vigia costeiras existentes, como as torres Qawra e Aħrax . A maioria das baterias foi destruída ao longo dos anos ou está em ruínas, mas algumas ainda estão mais ou menos intactas, incluindo as Baterias Mistra , Vendôme , Ferretti , Santo António , Qolla l-Bajda e Santa Maria . Muito poucos redutos sobreviveram, incluindo os redutos de Briconet , Ximenes e São Jorge . Várias trincheiras também foram construídas entre as décadas de 1720 e 1760, tanto ao longo da costa quanto ao longo de algumas posições no interior. Os restos de alguns ainda sobrevivem hoje, incluindo o entrincheiramento Naxxar e o entrincheiramento Louvier .

De 1749 a 1760, Fort Chambray foi construído na ilha de Gozo. A intenção era ser uma nova cidade fortificada como Valletta e, eventualmente, substituir a Cittadella como a capital da ilha. Isso não teve sucesso e, eventualmente, apenas o forte foi construído. Ele viu alguma ação durante a ocupação francesa de 1798, mas sua importância acabou diminuindo. Foi transformado em hospital no século XIX. Na década de 1990, o interior do forte começou a ser remodelado, mas os bastiões externos e alguns quartéis permanecem intactos.

Entre 1793 e 1795, a Torre de São Lucian e sua bateria foram reforçadas com uma vala e um recinto semelhante a uma trincheira, e o complexo foi renomeado para Forte Rohan em homenagem ao Grão-Mestre reinante, Emmanuel de Rohan-Polduc . A maioria das fortificações, com exceção da própria torre, foram desmontadas e reconstruídas pelos britânicos mais tarde no século 19 e o nome Fort Rohan caiu em desuso.

Além das fortificações dos cavaleiros, ao longo dos anos vários indivíduos ou famílias construíram suas próprias fortificações. Estas eram principalmente residências fortificadas ou torres de vigia privadas. Um exemplo notável que sobreviveu é a Torre Mamo , construída em 1657 em Marsaskala.

Ocupação francesa (1798-1800)

Os franceses expulsaram a Ordem de Malta durante a campanha no Mediterrâneo de 1798 , e a Ordem se rendeu depois de alguns dias. Os malteses, embora inicialmente acolhessem os ocupantes franceses, rebelaram-se após alguns meses devido a uma série de reformas e pilhagem de igrejas. Os insurgentes assumiram o controle de Gozo, que se tornou brevemente independente , bem como de Mdina e das cidades e vilas da ilha principal, deixando os franceses bloqueados na área do porto bem defendida.

Os insurgentes malteses, ajudados pelos britânicos, construíram às pressas várias fortificações destinadas principalmente a repelir um possível contra-ataque francês e, ao mesmo tempo, também bombardear posições francesas na área do porto. Os insurgentes tinham vários campos, e os homens nesses campos eram responsáveis ​​por várias baterias, redutos e trincheiras nas proximidades. As baterias mais importantes foram as Baterias Corradino , Bateria Għargħar , Bateria Tal-Borg e Bateria Tas-Samra .

As fortificações cercavam toda a área do porto, estendendo-se de Sliema a Kalkara . O projeto das baterias foi baseado nas baterias costeiras e trincheiras construídas pela Ordem no século 18, enquanto a maioria das trincheiras consistia em longos trechos de paredes de entulho. Eles estavam armados com armas tiradas de fortificações costeiras, como a Torre de Santa Maria . A utilidade das fortificações foi testada em 1799 quando um contra-ataque francês do Forte Manoel foi repelido pelas baterias insurgentes.

Nenhuma dessas fortificações sobreviveu intacta, embora alguns edifícios pré-existentes que foram usados ​​como fortificações ainda possam ser vistos. A Bateria de San Rocco , uma das fortificações dos insurgentes, foi o local onde o Forte Saint Rocco foi construído no final do século XIX.

Fortificações britânicas (1800–1979)

Século XIX e início do século XX

Os britânicos tomaram as ilhas maltesas como protetorado em 1800 e, mais tarde, como colônia em 1813. Inicialmente, usaram as fortificações hospitaleiras sem quaisquer alterações. Sob a teoria militar da época, a Marinha Real do Mediterrâneo Fleet foi considerado como a proteção mais segura contra invasão, e de fato os britânicos Civil Comissário , Henry Pigot , queria demolir a maioria das fortificações de Valeta, em 1801, embora este fosse nunca feito. Durante o período britânico, os vários fortes da Ordem foram rearmados, reformados e alterados várias vezes para acompanhar a tecnologia militar mais recente.

Na década de 1850, os britânicos construíram o Forte Verdala e a contenção de São Clemente na área de Cottonera, enquanto a Bateria Lascaris foi construída em Valletta. Mais tarde, no século 19, partes das Linhas Cottonera , Linhas Santa Margherita e as fortificações de Senglea foram demolidas para dar lugar a extensões do estaleiro de Malta . Ao longo dos séculos 19 e 20, os britânicos construíram quartéis em várias partes da ilha, como Tigné Point e Pembroke .

Em 1866, o Coronel William Jervois produziu um relatório intitulado "Memorando com referência às melhorias nas defesas de Malta e Gibraltar, tornadas necessárias pela introdução de Navios Chapeados de Ferro e armas raiadas poderosas", no qual deu Malta (junto com Gibraltar , Halifax e Bermuda ) o estatuto de "fortaleza imperial". Um programa para melhorar as fortificações de Malta começou logo depois, e vários novos fortes poligonais e baterias foram construídos, incluindo Sliema Point Battery (1872), Fort St. Rocco (1872-73) e Fort Leonardo (1875-78).

De 1871 a 1880, as Linhas de Corradino foram construídas nas Colinas de Corradino. O rastro em forma de V e a vala destinavam-se a proteger o estaleiro e o porto de ataques em terra. Eles foram abandonados no início de 1900 devido aos avanços na tecnologia, embora tenham visto algum uso mais uma vez na Segunda Guerra Mundial.

A partir de 1875, as Victoria Lines , originalmente conhecidas como Frente Noroeste, foram construídas ao longo da parte norte de Malta, separando-a do sul, mais densamente povoado. O sistema de defesa consistia em uma linha de fortificações flanqueada por torres defensivas, junto com trincheiras e posições de armas. Várias baterias de artilharia foram planejadas, mas apenas as Baterias San Giovanni e Tarġa foram realmente construídas. Três fortes também foram construídos ao longo das linhas: Forte Binġemma , Forte Madalena e Forte Mosta . As linhas foram concluídas em 1899, mas exercícios em 1900 provaram que eram de valor defensivo duvidoso, e todo o sistema foi desativado em 1907, com exceção das torres costeiras. Hoje, partes das linhas ruíram, mas outras partes no campo, incluindo os três fortes, ainda sobrevivem. Outro forte, Fort Pembroke , foi construído entre 1875 e 1878 para cobrir a lacuna entre as Linhas Victoria e a área do porto.

Os britânicos também construíram vários fortes para proteger o porto de Marsaxlokk . Estes incluíram Fort San Lucian (1874-78), Fort Delimara (1876-88), Fort Tas-Silġ (1879-83). Em 1881 e 1882, Bateria de São Paulo e Żonqor bateria foram construídos em Marsaxlokk e Marsaskala respectivamente.

Após o armamento dos couraçados italianos Duilio e Enrico Dandolo com canhões de 100 toneladas , os britânicos temeram um ataque italiano a Malta, já que os navios poderiam disparar contra as baterias de Malta, destruindo-as uma após a outra, enquanto se mantinham fora do alcance de seus canhões. Para evitar isso, os britânicos solicitaram a construção de quatro canhões de 100 toneladas. Dois deles foram instalados em Malta, e a Cambridge Battery e a Rinella Battery foram construídas especificamente para abrigar essas armas. A construção das baterias começou em 1878 e foram concluídas em 1886. O canhão em Rinella ainda existe.

De 1888 a 1910, uma nova série de fortificações foi construída para abrigar armas de carregamento por culatra . Estes foram Della Grazie bateria , Spinola bateria , Jardim bateria , Wolseley bateria , Pembroke bateria e Fort Benghisa . Este último foi o último forte poligonal a ser construído em Malta.

Guerras mundiais e consequências

Após o início do século 20, poucas fortificações foram construídas em Malta. No entanto, novas instalações militares, como aeródromos, começaram a ser construídas na Primeira Guerra Mundial , quando a base de hidroaviões da RAF Kalafrana e o campo de aviação de Marsa foram construídos. Mais aeródromos foram construídos no período entre guerras e na Segunda Guerra Mundial, incluindo RAF Hal Far , RAF Ta Kali , RAF Luqa , RAF Safi , RAF Krendi e Ta 'Lambert Airfield .

A partir da crise abissínia de 1935, os britânicos construíram muitas casamatas em Malta para defesa no caso de uma invasão italiana. Muitos outros foram construídos durante a Segunda Guerra Mundial . Muitas casamatas ainda existem, especialmente na parte nordeste da ilha. Alguns deles foram restaurados e bem cuidados, mas muitos outros foram demolidos. Algumas casamatas ainda estão sendo destruídas por não serem consideradas como tendo qualquer valor arquitetônico ou histórico.

O último forte a ser construído em Malta foi o Fort Campbell , que foi construído perto de Mellieħa entre o final de 1937 e 1938. O desenho do forte é completamente diferente das fortificações anteriores em Malta, pois foi projetado para conter a nova ameaça de bombardeio aéreo. Tinha uma planta irregular e seu perímetro era guardado por postes de metralhadoras e algumas brechas de rifle. Os prédios internos foram espalhados para não criar concentração de prédios. O forte ainda existe, embora esteja em grande parte em ruínas.

Durante a Segunda Guerra Mundial , as Salas de Guerra Lascaris foram construídas em Valletta para servir como quartel-general da defesa de Malta. Posteriormente, foram usados ​​no quartel-general da invasão aliada da Sicília . Ao longo da guerra, muitos abrigos antiaéreos também foram escavados nas rochas calcárias das ilhas, tanto pelo governo quanto por indivíduos ou famílias, para proteger a população civil de Malta do bombardeio aéreo italiano ou alemão. Muitos dos abrigos ainda existem e alguns estão abertos ao público.

Muitas baterias antiaéreas, posições de armas e estações de radar também foram construídas ao longo da guerra.

Muitas das fortificações foram desativadas entre as décadas de 1950 e 1970. Alguns foram abandonados enquanto outros foram usados ​​para uma variedade de fins, como residências particulares, restaurantes, delegacias de polícia ou fazendas. Alguns quartéis, como os de Mtarfa e Pembroke , foram convertidos em conjuntos habitacionais.

Vários fortes e edifícios militares históricos ainda estão em uso pelas Forças Armadas de Malta , como o Quartel Luqa, Forte Madalena e Forte Mosta .

Nos Dias de Hoje

Conservação e restauração

Hoje, o valor arquitetônico e histórico das fortificações de Malta é amplamente reconhecido, e muitas também servem como atrações turísticas. Todas as fortificações foram incluídas na Lista de Antiguidades de 1925, e virtualmente todas as fortificações Hospitaleiras sobreviventes estão agora listadas no Inventário Nacional de Bens Culturais das Ilhas Maltesas , o registro do patrimônio nacional de Malta. A cidade fortificada de Valletta foi listada como Patrimônio Mundial pela UNESCO desde 1980. As outras fortificações ao redor da área do porto de Malta, as cidades fortificadas de Mdina e Cittadella, bem como as Linhas Victoria, estão na lista provisória do Patrimônio Mundial Sites desde 1998.

A partir da década de 1970, algumas das fortificações, especialmente aquelas que foram abandonadas, foram dilapidadas e muitas vezes vandalizadas. No entanto, desde o início do século 21, várias fortificações foram restauradas ou estão em processo de restauração.

O Fundo Nacional de Malta, Din l-Art Ħelwa , foi responsável pela restauração de uma série de fortificações costeiras hospitaleiras a partir da década de 1970. Torres e baterias restauradas por Din l-Art Ħelwa incluem Torre Wignacourt (1975–76 e 2003), Torre Mamo (1994–95), Torre Għallis (1995), Bateria de Santa Maria (1996–97 e 2003–04), Dwejra Torre (1997), Torre de São Marcos (1997–98), Torre de Santa Ágata (1999–2001), Torre de Santa Maria (2002 e 2005) e Torre de Sopu (2004). Din l-Art Ħelwa está restaurando a Bateria de Santo Antônio e a Torre de Xlendi .

Fondazzjoni Wirt Artna também restaurou várias fortificações maltesas, incluindo a Bateria Saudando e a Bateria Rinella . Atualmente está restaurando a bateria Mistra .

A partir de 2001, a MIDI plc iniciou a restauração do Fort Manoel como parte de seu projeto da Ilha Manoel . A restauração incluiu a reconstrução da Capela de Santo Antônio de Pádua, que havia sido bombardeada na Segunda Guerra Mundial. Em 2008, a MIDI também restaurou o Fort Tigné como parte do desenvolvimento do Tigné Point . A bateria de jardim do século 19 , que se acredita ter sido destruída na Segunda Guerra Mundial, foi redescoberta durante o projeto de Tigné Point, e a MIDI decidiu restaurá-la também.

Os primeiros planos para restaurar as fortificações de Valletta , Birgu , Mdina e da Cittadella foram feitos em 2006.

Em 2008, a restauração começou em Mdina, Birgu e Cittadella. Em Mdina, alguns baluartes começaram a escorregar pelas encostas de argila e foram inseridas barras de aço nas paredes para as reforçar. Ao longo do processo de restauração, vários vestígios arqueológicos foram encontrados, incluindo vestígios das muralhas púnico-romanas e medievais de Mdina, um bastião e um caponeiro em Birgu, a entrada original da Cittadella e várias outras características.

Em Valletta, a restauração começou em 2010, sendo o projeto descrito como "o maior em um século". Os invasores foram expulsos de terras públicas ao redor das fortificações. A restauração da parte superior do Forte de Santo Elmo foi concluída em 2015. A Capela de São Roche na Contra-guarda de São Miguel, que foi bombardeada na Segunda Guerra Mundial, foi reconstruída em 2014 como parte da restauração.

Partes das fortificações de Senglea começaram a ser restauradas em 2015.

Centro de interpretação de fortificações

O Centro de Interpretação das Fortificações (FIC) é uma instituição pública dedicada a comunicar e exibir a arquitetura militar de Malta. Ele está localizado em um edifício adjacente ao Bastião de Santo André, parte das muralhas da cidade de Valletta. O edifício era originalmente uma revista à prova de bombas e uma escola de artilharia construída em algum momento durante o reinado de Hugues Loubenx de Verdalle no final do século XVI. O andar superior foi destruído na Segunda Guerra Mundial e o resto do prédio foi posteriormente usado como sala de exames. O edifício foi restaurado e o andar superior reconstruído em um projeto cofinanciado pelo Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional , e o FIC foi inaugurado em 16 de fevereiro de 2013.

O FIC inclui guias de informações sobre as fortificações de Malta, que remontam às primeiras fortificações em Borġ in-Nadur e se concentram especialmente nas construídas pela Ordem e pelos britânicos. Ele contém modelos de fortes malteses, bem como painéis informativos que descrevem fortificações em todo o mundo, colocando assim as fortificações de Malta em contexto.

Heráldica

As fortificações de Malta aparecem várias vezes na heráldica das ilhas . O brasão de armas de Malta contém uma coroa mural em ouro com um porto de saída e oito torres (cinco das quais são visíveis), que representam as fortificações, bem como o status de Malta como cidade-estado . Os brasões das cinco regiões de Malta têm uma coroa semelhante, mas com cinco torres, todas visíveis. Uma coroa mural com quatro torres visíveis pode ser vista nos brasões de Valletta , Mdina e Birgu , indicando sua condição de capital ou ex-capitais. Outra versão com quatro torres (três visíveis) pode ser vista nos brasões de Cospicua , Senglea , Qormi , Siġġiewi , Żabbar , Żebbuġ , Żejtun e Victoria , indicando o status de uma cidade.

O brasão de Xgħajra apresenta uma representação heráldica da Torre Santa Maria delle Grazie , uma torre Wignacourt agora demolida . Além disso, as torres De Redin estão presentes nos brasões das Forças Armadas de Malta (bem como em sua Ala Aérea ), na Bolsa de Valores de Malta e na cidade de Pembroke . O brasão de Mtarfa apresenta uma representação do quartel de Mtarfa, refletindo o papel dos militares britânicos na fundação da cidade.

Veja também

• Lista de fortificações em Malta
• Fortificações de Rodes
• Fortificações de Gibraltar

Referências

Leitura adicional

• Hughes, Quentin (1969). Fortaleza: Arquitetura e História Militar em Malta . ISBN 9789993210146.
• Hughes, Quentin (1993). Malta: Um Guia para a Fortificação . Malta : Said International. ISBN 9789990943078.
• Sammut Tagliaferro, A. (1993). As fortificações costeiras de Gozo e Comino . Malta : Midsea Books Limited. ISBN 9789990993400.
• Spiteri, Stephen C. (1994). Fortaleza da Cruz: Arquitetura Militar Hospitaleira (1136–1798) . Serviços de interpretação do patrimônio. ISBN 9789990996531.
• Spiteri, Stephen C. (1996). Arquitetura militar britânica em Malta . Malta : Stephen C. Spiteri. ISBN 9789990968187.
• Spiteri, Stephen C. (1999). O Fougasse, o morteiro de pedra de Malta . ISBN 9789990968996.
• Spiteri, Stephen C. (2001). Fortaleza dos Cavaleiros . Malta : Book Distributors Limited. ISBN 9789990972061.
• Castillo, Dennis Angelo (2006). A Cruz de Malta: Uma História Estratégica de Malta . Greenwood Publishing Group. ISBN 9780313323294.
• Spiteri, Stephen C. (2008). A arte da construção de uma fortaleza na Malta hospitaleira . Malta : Book Distributors Limited. ISBN 9789995720063.
• De Lucca, Denis; Spiteri, Stephen C .; Bonnici, Hermann (2016). Linhas de defesa - desenhos de fortificação da época barroca na Biblioteca Nacional de Malta . Malta : Instituto Internacional de Estudos Barrocos e Bibliotecas de Malta. ISBN 9789995785611.

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