Estreito de Donald J. - Donald J. Strait

Estreito de Donald Jackson
Nascer	( 1918-04-28 )28 de abril de 1918 East Orange, New Jersey , EUA
Faleceu	30 de março de 2015 (30/03/2015)(96 anos)
Fidelidade	Estados Unidos da America
Serviço / filial	Força Aérea dos Estados Unidos
Anos de serviço	1940-1976
Classificação	Major General
Unidade	356º Grupo de Caças
Comandos realizados	361º Esquadrão de Caça 119º Esquadrão de Caça 108º Grupo de Caça 108º Asa de Caça 108º Asa de Caça-Bombardeiro 108º Asa de Caça Tática da Guarda Aérea de Nova Jersey
Batalhas / guerras	Segunda Guerra Mundial, Guerra Fria
Prêmios	Silver Star Legion of Merit Distinguished Flying Cross (3) Medalha Aérea (15) Departamento da Força Aérea Decoração para Serviço Civil Excepcional

Estreito de Donald Jackson (28 de abril de 1918 - 30 de março de 2015) foi um ás da aviação americano no 356th Fighter Group durante a Segunda Guerra Mundial e oficial de carreira na Força Aérea dos Estados Unidos . Durante a Segunda Guerra Mundial, Strait obteve 13,5 vitórias aéreas, tornando-se o ás voador com maior pontuação do 356º FG. Mais tarde, ele serviu como comandante da Guarda Aérea Nacional de Nova Jersey durante a Guerra Fria .

Vida pregressa

Strait nasceu em 28 de abril de 1918, em East Orange, New Jersey , e se interessou pela aviação desde criança. Ele cresceu em Verona, New Jersey, e jogou beisebol na Verona High School . Ele trabalhou brevemente com a Prudential Insurance Company em Nova Jersey.

Carreira militar

Strait alistou-se no 119º Esquadrão de Observação da Guarda Nacional de Nova Jersey em 1940. Ele foi designado como armeiro e subiu para se tornar um artilheiro aéreo nos aviões de observação Douglas O-46 e North American O-47 . Em março de 1942, foi selecionado para o Programa de Cadetes de Aviação. Strait começou seu treinamento em Maxwell Field , Alabama. Depois de passar pelo Treinamento Primário e Básico, ele recebeu suas asas e sua comissão na Força Aérea do Exército dos Estados Unidos em janeiro de 1943.

Segunda Guerra Mundial

Depois de receber sua designação de primeira escolha como piloto de caça, Strait começou a pilotar o P-47 Thunderbolt em Westover Field , Massachusetts. Depois de fazer check-out no P-47 e completar o treinamento de transição, ele foi designado para o 356th Fighter Group , então em Bradley Field , Connecticut. Ele foi devidamente nomeado oficial assistente de engenharia e teve a chance de realizar todos os testes de voo da aeronave. O 356º FG passou por um treinamento mais avançado nos P-47 antes de partir dos Estados Unidos para a Inglaterra em agosto de 1943. Nessa época, Strait já havia sido promovido a Capitão .

O 356º FG foi atribuído à RAF Goxhill e mais tarde mudou-se para a RAF Martlesham Heath em Suffolk . O 356º FG fez suas primeiras surtidas de combate sobre a Holanda ocupada pelos nazistas e o norte da França . Strait experimentou seu primeiro encontro contra a Luftwaffe em fevereiro de 1944, quando seu vôo foi atacado por um par de Focke-Wulf Fw 190 durante uma missão de escolta de bombardeiro. Ele imediatamente atacou e conseguiu derrubar um Fw-190, sua primeira vitória aérea. Strait mais tarde obteve mais duas vitórias aéreas enquanto pilotava o P-47. Tendo completado bem mais de 200 horas de combate, ele tinha o direito de rodar para casa, mas concordou em continuar voando na linha de frente, desde que recebesse o comando do 361º Esquadrão de Caça. Ele tirou uma licença de 30 dias e voltou para a Europa em setembro de 1944.

Em novembro de 1944, o 356º FG convertido em Mustangs e Estreito P-51 norte-americanos recebeu o comando do 361º Esquadrão de Caças. O grupo voou sua primeira missão P-51 em 20 de novembro. Ele liderou o esquadrão novamente em 26 de novembro, quando voou uma missão de escolta sobre a região do Ruhr fortemente defendida . Depois de se conectar com o B-17 Flying Fortresses a leste da Holanda, os pilotos foram avisados ​​de que 40 aeronaves inimigas se aproximavam do sul. Quando o vôo dos P-51 da Strait chegou a Osnabrück , eles avistaram os 40 Messerschmitt Bf 109s a 25.000 pés. Os P-51s soltaram tanques e atacaram os Bf-109s. Então Strait avistou outros 150 caças alemães em várias altitudes, preparando-se para atacar os bombardeiros. O estreito abateu dois Bf-109 na batalha aérea, que inclui uma morte compartilhada com o tenente Shelby Jett. Naquele dia, o 356º FG destruiu 23 aeronaves inimigas sem perder uma única aeronave própria.

Depois de mais duas vitórias em 5 de dezembro, Strait obteve uma vitória aérea no dia de Natal . A partir de 1945, ele continuou a obter vitórias aéreas em 14 de janeiro (1 Fw-190) e 14 de fevereiro (1 Fw-190). Strait obteve suas vitórias aéreas finais em 20 de fevereiro, quando abateu três aviões leves de observação Fieseler Fi 156 .

Durante a Segunda Guerra Mundial, o Estreito realizou um total de 122 missões de combate. Ele foi creditado com a destruição de 13,5 aeronaves inimigas, 3 no P-47 Thunderbolt e 10,5 no P-51 Mustang. Ele é o principal ás voador do 356th Fighter Group. A Strait voou P-47 e P-51 com o nome 'Jersey Jerk'.

Pós guerra

Após a promoção a Major , Strait serviu como Oficial de Operações e posteriormente Comandante do 361º Esquadrão de Caças, antes de retornar aos Estados Unidos em março de 1945. Após retornar aos Estados Unidos, serviu no Office of Flying Safety em Winston-Salem, Carolina do Norte , de junho de 1945 até ele deixar o serviço ativo em 18 de novembro de 1945.

Strait permaneceu na Força Aérea após a guerra e serviu em uma variedade de posições de comando e estado-maior nos 30 anos seguintes. Ele serviu em vários postos de comando dentro das unidades da Guarda Nacional Aérea de Nova Jersey , e serviu como comandante da NJANG de dezembro de 1952 a junho de 1965. Durante este tempo, ele supervisionou prontidão de combate das unidades da Guarda Nacional Aérea durante a Guerra da Coréia , Cuba Missile Crisis and 1961 Berlin Crisis .

Sua designação final foi como Chefe Adjunto do Estado-Maior da Aeronáutica no Departamento de Defesa de Nova Jersey, de junho de 1965 até sua aposentadoria em 1º de janeiro de 1976.

Vida posterior

Strait casou-se com Louise Lyon em maio de 1945. Eles têm três filhos e seis netos.

Após sua aposentadoria do serviço militar, Strait trabalhou para a Republic Aviation e para a Fairchild Aircraft, que mais tarde adquiriu a Republic. Durante seu tempo em Fairchild, ele supervisionou o desenvolvimento do A-10 Thunderbolt II . Ele se aposentou da Fairchild no final dos anos 1970.

Strait foi incluído no Hall da Fama da Aviação de Nova Jersey em 1989.

Ele morreu em 30 de março de 2015, aos 96 anos.

Prêmios e condecorações

Durante sua carreira militar, Strait ganhou as seguintes condecorações:

Crachá de piloto do Comando da USAF
	Estrela de prata
	Legião de Mérito
	Distinto Flying Cross com dois cachos de folhas de carvalho de bronze
	Medalha Aérea com dois cachos de folhas de carvalho de prata e dois de bronze
	Medalha de ar com conjunto de folhas de carvalho de bronze (segunda fita necessária para espaçamento de apetrechos)
	Citação de Unidade Presidencial da Força Aérea
	Departamento da Força Aérea Decoração para Serviços Civis Excepcionais
	Medalha do Serviço de Defesa Americana
	Medalha de campanha americana
	Medalha de campanha da Europa-África-Oriente Médio com quatro estrelas da campanha de bronze
	Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial
	Medalha de Serviço de Defesa Nacional com uma estrela de serviço
	Prêmio Serviço de Longevidade da Força Aérea com um conjunto de folhas de carvalho de prata e três de bronze
	Medalha de reserva das Forças Armadas com dispositivo de ampulheta de ouro

Citação Silver Star

Estreito, Donald Jackson

Capitão, US Army Air Corps

361º Esquadrão de Caças, 356º Grupo de Caças, 8ª Força Aérea

Data de ação: 19 de maio de 1944, 26 de novembro de 1944 e 5 de dezembro de 1944

Quartel-general, 8ª Força Aérea, Ordens Gerais nº 20 (1945)

Citação:

O Presidente dos Estados Unidos da América, autorizado pelo Ato do Congresso de 9 de julho de 1918, tem o prazer de apresentar a Estrela de Prata ao Capitão (Air Corps) Donald Jackson Strait, das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos, por bravura em ação contra o inimigo como um Piloto de Caça P-47 e P-51 do 361º Esquadrão de Caça, 356º Grupo de Caça, Oitava Força Aérea, em ação enquanto escoltava bombardeiros pesados ​​em três (3) missões sobre a Alemanha, 19 de maio de 1944, 26 de novembro de 1944 e 5 de dezembro 1944. Na primeira missão, o Capitão Strait, com um vôo de quatro (4) P-47, atacou aproximadamente quarenta (40) caças inimigos que se preparavam para interceptar os bombardeiros. Durante a batalha que se seguiu, ele destruiu um (1) ME-109 enquanto seu vôo foi responsável por mais dois (2). A missão despachada em 26 de novembro de 1944 foi realizada com o mesmo alto grau de sucesso quando o Capitão Strait e seu Esquadrão frustraram um ataque de aproximadamente cento e cinquenta (150) aeronaves inimigas. Doze (12) aviões inimigos foram destruídos, um (1) provavelmente destruído e três (3) foram danificados. O Capitão Strait destruiu pessoalmente um avião e compartilhou a destruição de outro. Enquanto liderava um vôo de caças na operação de 5 de dezembro de 1944, aproximadamente quarenta (40) FW-190 foram encontrados. Quatro (4) deles foram abatidos, dois (2) pelo Capitão Strait, e o inimigo foi dispersado. A liderança soberba e a coragem intrépida demonstradas pelo Capitão Strait no ataque a uma força muito superior em cada uma dessas ocasiões refletem o maior crédito para si mesmo e para as Forças Armadas dos Estados Unidos.

Referências

Notas