Cruiser Mk II - Cruiser Mk II

Tanque, cruzador, Mk II (A10)
CruiserMk2.jpg
Modelo Tanque de cruzeiro
Lugar de origem Reino Unido
Histórico de serviço
Em serviço 1940-1941
Usado por Exército britânico
Guerras Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer Sir John Carden
Projetado 1934
Fabricante Vickers e outros
Produzido 1938-1940
No.  construído 175
Especificações
Massa 14,3 toneladas
Comprimento 5,59 m (18 pés 4 pol.)
Largura 2,54 m (8 pés 4 pol.)
Altura 2,64 m (8 pés)
Equipe técnica 5 (comandante, carregador, artilheiro, motorista, artilheiro de casco MG)
Armaduras 6–30 mm (0,24–1,18 pol.)

Armamento principal
 QF 2-pdr
100 rodadas

Armamento secundário
 1 x metralhadora Vickers (A10 Mk I)
2 x metralhadoras BESA (A10 Mk IA)
4.050 balas
Motor AEC Tipo A179 6 cilindros a gasolina
150 cv (110 kW)
Suspensão bogie de roda tripla com mola helicoidal

Alcance operacional
 100 mi (160 km) (estrada)
Velocidade máxima 16 mph (26 km / h) (estrada)
8 mph (13 km / h) (off-road)

O Tank, Cruiser, Mk II (A10) , era um tanque cruiser desenvolvido junto com o A9 cruiser tank, e foi projetado para ser uma versão mais pesada de tanque de infantaria desse tipo. Na prática, não foi considerado adequado para a função de tanque de infantaria e foi classificado como "cruzador pesado".

História e especificações

O A10 foi desenvolvido por Sir John Carden da Vickers em 1934 pela adaptação de seu design A9. A especificação A10 exigia blindagem de até 1 polegada (25 mm) padrão (a A9 era de 14 mm (0,55 pol.)); uma velocidade de 10 mph (16 km / h)) era aceitável. As duas sub-torres presentes no A9 foram removidas e a blindagem extra aparafusada na que já estava presente na frente e nas laterais do casco, junto com todas as faces da torre, fornecendo aproximadamente o dobro da blindagem na maioria das áreas. O A10 era duas toneladas mais pesado do que o A9, mas usava o mesmo motor de 150 bhp (110 kW) e, como consequência, a velocidade máxima do tanque foi reduzida de 25 milhas por hora (40 km / h) para 16 milhas por hora (26 km / h).

O armamento da torre consistia em um canhão QF de 2 libras (40 mm) e uma metralhadora Vickers .303 coaxial . Para a versão de produção, havia uma metralhadora BESA de 7,92 mm montada no casco em uma barbeta à direita do motorista. Isso foi adicionado para dar poder de fogo extra, mas à custa da simplicidade - o Vickers e o BESA usando munições diferentes. O tanque tinha uma tripulação de cinco (comandante, artilheiro, carregador, motorista e metralhadora de casco). Não havia separação entre o compartimento do motorista e os compartimentos de combate.

O protótipo ("Tank, Experimental A10E1") foi concluído em 1936, alguns meses após o protótipo A9. Carden morreu em um acidente aéreo em 1935 e o desenvolvimento foi mais lento do que o esperado. Em 1937, o A10 foi descartado como um tanque de apoio de infantaria, mas em 1938 foi decidido produzir uma ordem de 75 como um "cruzador pesado" provisório.

O A10 foi aceito para serviço - inicialmente como "Tank, Cruiser, Heavy Mk I" e depois "Tank, Cruiser A10 Mk I" e finalmente "Tank, Cruiser Mk II". A produção foi encomendada em julho de 1938. A produção total foi de 175 veículos, incluindo as 30 versões CS (veja abaixo); 45 foram construídos pela Birmingham Railway Carriage & Wagon Company , 45 pela Metropolitan-Cammell , 10 pela Vickers . No final de 1939, outro pedido foi feito para a Birmingham Railway Carriage & Wagon Company, desta vez para um pedido maior de 75 veículos. Entrando em serviço em dezembro de 1939, o tanque era uma raridade, ele tinha a intenção de sacrificar a velocidade por uma armadura como um tanque de infantaria, mas ainda era relativamente mal blindado e não era eficaz.

História de combate

Um British Cruiser Mk II desativado por ter perdido uma pista (visto abaixo à direita) na Grécia , 1941.

Vários Mark IIs fizeram parte da Força Expedicionária Britânica (BEF) enviada à França nos primeiros estágios da Segunda Guerra Mundial . O desempenho cross country foi registrado como ruim, mas eles ainda foram usados ​​mais tarde no Norte da África na defesa de Tobruk em 1941, onde a confiabilidade e o desempenho da suspensão nas condições do deserto foram elogiados. Sessenta exemplares desgastados foram levados para a Grécia pelo 3º Regimento de Tanques Real e, embora tenham um bom desempenho contra os tanques alemães, mais de 90% foram perdidos devido a avarias mecânicas em oposição à ação inimiga (principalmente faixas perdidas).

Variantes

Tanque, cruzador, Mk II (A10 Mk I)

Classificado como 'cruzador pesado', 31 foram enviados para a França com a 1ª Divisão Blindada , mas tiveram um desempenho ruim na Batalha da França . O tanque também serviu na Campanha do Norte da África até o final de 1941.

Tanque, cruzador, Mk IIA (A10 Mk IA)

As metralhadoras coaxiais Vickers foram substituídas por metralhadoras BESA. Adicionada caixa de rádio blindada.

Tanque, cruzador, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)
Cruiser MkIIA CS

A versão CS (Close Support) do Mark II tinha um obus de 3,7 pol. (94 mm) na torre em vez do 2-pdr. A carga de munição padrão era 40 rodadas de fumaça e alguns projéteis HE.

Esta arma foi derivada de um obus de campo da Primeira Guerra Mundial, o obus de montanha QF de 3,7 polegadas . Não estava relacionado ao obus de 3 polegadas (76 mm) usado nos tanques britânicos posteriores na Segunda Guerra Mundial, que foi substituído por um obuseiro de 95 mm (3,7 pol.) Nas versões posteriores dos tanques de infantaria Churchill e todos os CS versões dos tanques cruzadores Centaur e Cromwell . A doutrina britânica era que o tanque CS deveria fornecer cobertura de fumaça em avanços ou recuos e, portanto, muito mais cartuchos de fumaça eram carregados do que HE.

Veículos relacionados

O Valentine usou a suspensão e a transmissão do A10, mas com um casco e uma torre muito mais blindados.

Veja também

Cruiser Mk III

Referências

Notas

Bibliografia

links externos