Base Naval de Cherbourg -Cherbourg Naval Base
Cherbourg Naval Base é uma base naval no porto de Cherbourg , Cherbourg , departamento de Manche , Normandia . A cidade tem sido uma base da Marinha Francesa desde a abertura do porto militar em 1813.
História
Trabalhos iniciais
Cherbourg tinha sido uma fortaleza desde os tempos romanos e foi uma das fortalezas mais fortes da Guerra dos Cem Anos . Mas até o século XVIII tinha apenas um porto raso, pouca atividade comercial e nenhum desenvolvimento militar. No século 17, o engenheiro militar Vauban elaborou planos para transformar Cherbourg em um porto onde os navios que passavam pudessem se proteger de ataques ou tempestades. Os planos de Vauban incluíam um porto artificial e a quadruplicação do tamanho da cidade. O projeto acabou sendo abandonado, antes de ser temporariamente revivido sob Luís XV . O ataque britânico a Cherbourg em 1758, entretanto, causou graves danos ao porto comercial mal concluído.
Na década de 1770, com o envolvimento francês na Guerra da Independência Americana , Luís XVI procurou criar um grande porto militar na Península de Cotentin , permitindo o acesso ao Canal da Mancha , e comparável ao de Brest no Atlântico. Dois projetos foram elaborados e apresentados ao rei em 1777. O primeiro, do engenheiro-chefe das pontes, estradas e portos da região de Caen , Armand Lefebvre , previa a fortificação da enseada de Cherbourg em torno do porto comercial ampliado. O segundo projeto, do diretor de engenharia marítima Antoine Choquet de Lindu , propunha a construção de um arsenal de primeira classe em La Hougue . O oficial naval Louis de La Couldre de La Bretonnière conduziu uma revisão das propostas, que favoreceram a opção de Cherbourg. La Bretonnière recomendou a construção de um cais de "dois mil toises de comprimento" entre a ponta de Querqueville e os recifes de Île Pelée , com a dragagem de um porto a 20 metros de profundidade.
La Bretonnière sugeriu a construção de um quebra-mar composto de cascos afundados e rochas, para servir de base para futuras construções. No final das contas, uma proposta alternativa, do engenheiro Louis-Alexandre de Cessart , foi preferida, a de um quebra-mar criado pelo afundamento de 90 cones de madeira ponderados com pedras, com 50 metros de diâmetro na base e 20 metros de altura. O trabalho começou na década de 1780. A Île Pelée foi fortificada e os cones de madeira cheios de pedra foram afundados fora do porto (um na presença do rei), para servir de base para o quebra-mar. Os cones foram danificados pelo mau tempo, e foram gradualmente substituídos por um quebra-mar contínuo em pierres perdues, quando as obras foram interrompidas pela Revolução Francesa .
Século dezenove
Os trabalhos foram retomados em 1803 por ordem do Primeiro Cônsul Napoleão Bonaparte (decreto de 25 Germinal ano XI), no âmbito dos planos de invasão do Reino Unido . A partir de 1803, protegida dos ataques britânicos, Cherbourg tornou-se um paraíso para os corsários . O quebra-mar foi interrompido a partir de 1813, sendo retomado em 1830 e concluído em 1853. O engenheiro Joseph Cachin continuou a construir o porto militar a oeste da cidade, cujo avant-port foi inaugurado em 27 de agosto de 1813 pela imperatriz Marie-Louise . Decidiu-se instalar o Arsenal no mesmo local.
Os trabalhos começaram na bacia Charles X (420 × 200 × 18 metros) em 1814, e foi inaugurada em 25 de agosto de 1829 na presença do Delfim . Uma segunda bacia, Napoleão III (290 × 220 × 18 metros), foi iniciada em 1836 e inaugurada em 7 de agosto de 1858 na presença de Napoleão III e da Imperatriz Eugénie . A contínua expansão do porto militar e do estaleiro acabou por consumir entre 3 e 4 milhões de francos ouro por ano. No final do século XIX, o Reino Unido não era mais o principal adversário. A cidade havia se tornado um grande centro industrial e empregador, com 4.000 trabalhadores de toda a França baseados no arsenal, que se tornou a "espinha dorsal da cidade". Com a importância naval do porto reduzida, o porto bem desenvolvido tornou-se uma base para o comércio transatlântico conectando o norte da Europa com a costa leste das Américas.
Segunda Guerra Mundial
A cidade foi bombardeada pela primeira vez pela Luftwaffe em 15 de junho de 1940, durante a Batalha da França . O porto foi usado como ponto de evacuação quando os soldados britânicos e franceses se retiraram à frente do avanço do exército alemão, Cherbourg se tornando o "Norman Dunquerque". O forte leste no quebra-mar foi destruído pela Marinha Francesa. As forças alemãs chegaram a Cherbourg em 17 de junho e, em 18 de junho, o conselho da cidade declarou Cherbourg uma cidade aberta . O prefeito marítimo, vice-almirante Jules Le Bigot, garantiu que três submarinos em construção no arsenal, Praya , Roland Morillot e Martinica , fossem destruídos e, em seguida, entregou a cidade ao general Erwin Rommel .
Batalha de Cherbourg
Cherbourg, o único porto de águas profundas da região, foi o principal objetivo das tropas americanas desembarcadas em Utah Beach durante a invasão aliada da Normandia . Cherbourg foi vital para fornecer apoio logístico aos Aliados para o reforço e abastecimento das tropas. As tropas americanas cercaram a cidade em 21 de junho de 1944. Ocorreram violentos combates de rua, com forte fogo de apoio de navios de guerra aliados contra as baterias alemãs. Após forte resistência do Fort du Roule, o general Karl-Wilhelm von Schlieben , o almirante Walter Hennecke e 37.000 soldados se renderam em 26 de junho às 16h ao general J. Lawton Collins . O arsenal e os fortes no quebra-mar resistiram por mais um dia antes de também se renderem.
Os alemães danificaram sistematicamente o porto antes de se renderem. Navios, rebocadores, guindastes e outros equipamentos foram jogados na água nas bacias, bloqueando o porto e atrasando a chegada dos primeiros navios até o final de julho. Em novembro de 1944, a comissão local de resgate de Cherbourg foi criada para organizar o salvamento de navios e liberar os acessos ao porto. O porto voltou a funcionar apenas parcialmente em meados de agosto. Em 14 de julho de 1944, a Place du Château, renomeada Place du Maréchal-Pétain durante a ocupação alemã , foi renomeada Place Général De Gaulle, enquanto o Quai de l'Ancien-Arsenal foi renomeado Lawton-Collins Quay, em homenagem ao comandante americano do VII Corpo de exército , que havia libertado a cidade.
As tropas americanas do Quarto Maior Porto de Embarque e o corpo de transporte francês realizaram reparos suficientes no porto para acomodar os primeiros navios Liberty um mês após sua captura. Desde então até a liberação do porto de Antuérpia em novembro de 1944, o desembarque diário de suprimentos e equipamentos militares fez de Cherbourg o maior porto do mundo, o dobro do porto de Nova York . O combustível chegava a Cherbourg pelo oleoduto PLUTO , enquanto os homens e o equipamento eram encaminhados do porto para a frente, viajando por estrada (o " Red Ball Express ") e ferroviário (o "Toot Sweet Express"). Em 24 de dezembro de 1944, o cargueiro belga SS Léopoldville , transportando 2.237 soldados americanos da 66ª Divisão de Infantaria , foi torpedeado por um submarino alemão ao largo de Cherbourg. 763 foram mortos e 493 desapareceram.
Cherbourg foi devolvido à França pelos americanos em 14 de outubro de 1945. Está incluído na ordem do exército de 2 de junho de 1948 e foi premiado com a Croix de Guerre com palma .
Navios atuais atribuídos
Cherbourg é uma das três bases navais da França metropolitana (as outras duas são Brest e Toulon ). Com a saída da Flotilha do Norte (FLONOR), Cherbourg perdeu sua importância como porto de registro. A Flotilha do Canal (Flomanche) monitora o Canal da Mancha e o Mar do Norte.
A base naval ocupa 120 hectares e comanda 13 navios:
- os três navios de patrulha da classe Flamant da Marinha Francesa : Flamant , Pluvier e Cormoran ,
- o barco veloz de vigilância radiológica Coralline ,
- os rebocadores RPC12 Fréhel e Saire ,
- a embarcação de apoio a mergulho de desminagem Vulcain ,
- o barco veloz de apoio ao mergulho Acanthe e Magnolia ,
- os barcos-patrulha da Gendarmaria Marítima Athos e Aramis, ,
- a embarcação de apoio Élan .
Outras embarcações presentes:
- Rebocador de salvamento fretado Abeille Liberté ,
- Barco patrulha Thémis (operado pela Affaires marítimas)
Arsenal de Cherbourg
O arsenal de Cherbourg é especializado na construção de submarinos. São embarcações nucleares para a Marinha Francesa, como a classe Triomphant e a planejada classe Suffren , ou embarcações convencionais de propulsão diesel-elétrica para exportação, como o tipo Scorpène . Diante de necessidades cada vez menores, a Marinha desde 2000 abriu o arsenal para o setor privado. Arrenda 50.000 m 2 (540.000 pés quadrados) de terreno a duas empresas na sua parte norte: o centro de gestão segura Euriware (100 funcionários) e o estaleiro Ican (170 funcionários), especializado na construção de barcos de serviço.
Referências
- ^ « Journée « portes ouvertes » de la base navale de Cherbourg Arquivado em 23 de julho de 2011, no Wayback Machine », prefeitura marítima de Cherbourg, 21 de setembro de 2007
- ^ « Ports d'attache des bâtiments de la Marine nationale en 2008 Arquivado em 2011-09-05 na Wayback Machine », Netmarine.net , 2008