Casco -class cutter - Casco-class cutter
.jpg) USCGC Casco (WHEC-370. Ex-WAVP-370) em 1969.
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| Visão geral da aula | |
|---|---|
| Nome | Casco |
| Construtores |
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| Construído | Outubro de 1939 a novembro de 1944 |
| Em comissão | Setembro de 1946 a abril de 1988 |
| Concluído | 18 |
| Perdido | 0 |
| Aposentado | 18 |
| Preservado | 0 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Casco classe cortador |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 12,52 m (41 pés 1 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,78 m (12 pés 5 pol.) Cheio |
| Poder instalado | 6.000 a 6.080 cavalos de potência (4,48 a 4,54 MW) |
| Propulsão | Motor diesel , dois eixos |
| Velocidade | 18 nós (33 km / h; 21 mph) |
| Faixa | 20.000 nmi (37.000 km; 23.000 mi) a 12 nós (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento | 151 |
| Sensores e sistemas de processamento |
Radar , sonar |
| Armamento |
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A classe Casco era uma grande classe de cortadores da Guarda Costeira dos Estados Unidos em comissão desde o final dos anos 1940 até o final dos anos 1980. Eles viram o serviço como navios de relatórios meteorológicos nos oceanos Atlântico e Pacífico até o início dos anos 1970, e alguns viram o serviço de combate durante a Guerra do Vietnã .
Projeto
Entre 1941 e 1946, a Marinha dos Estados Unidos adquiriu 35 Barnegat de classe pequenas propostas hidroavião , designados "AVP" na Marinha ' alfanumérico s sistema de numeração casco e projetadas para logística e administrativamente apoiar um esquadrão de voar barcos operando a partir de áreas subdesenvolvidas e, com uma capacidade anti-aérea , anti- superfície e anti - submarina substancial , para escoltar grandes proponentes de hidroaviões. A maioria deles serviu durante a Segunda Guerra Mundial , embora mesmo durante a guerra a Marinha determinou que o número de Barnegat s era excedente às necessidades; como resultado, um foi concluído como um navio de treinamento de catapulta para pilotos de hidroaviões da Marinha (mantendo sua designação "AVP") e quatro foram convertidos durante a construção em barcos torpedeiros a motor , redesignados "AGP".
Após a Segunda Guerra Mundial, a Marinha teve um excedente de propostas de hidroaviões, e a Guarda Costeira estava procurando navios para servir em estações oceânicas nos Oceanos Atlântico e Pacífico em funções de relatórios meteorológicos, também executando operações de segurança e busca e salvamento conforme necessário . O Barnegat s eram confiáveis, de longo alcance, e em condições de navegar, e teve boa habitabilidade, e, devidamente modificado, eram bons candidatos para atender a Guarda Costeira ' requisitos s; nas palavras da Guarda Costeira ' avaliação de s do Barnegat s, "A mão de obra no navio é geralmente bastante superior ao observado em outras embarcações construídas durante a guerra. O navio possui amplo espaço para lojas, que vivem acomodações, navios, escritórios e instalações recreativas. O sistema do motor principal é excelente ... O desempenho da embarcação em mar moderado a pesado é definitivamente superior ao de qualquer outro cortador. Esta embarcação pode ser operada em velocidade mais alta sem danos de tempestade do que outras embarcações da Guarda Costeira . "
Aquisição e modificações
A Marinha transferiu três das propostas de hidroaviões imediatamente para a Guarda Costeira em 1946; eles entraram em serviço naquele ano e em 1947. A Marinha emprestou mais doze navios de hidroavião, o navio de treinamento de catapulta e dois navios de torpedeiro a motor para a Guarda Costeira em 1948, e estes entraram em serviço da Guarda Costeira em 1948 e 1949; em 1966, a Marinha transferiu esses navios imediatamente para a Guarda Costeira. Dos navios que a Guarda Costeira recebeu, dois foram construídos pelo Boston Navy Yard em Boston , Massachusetts , e o restante no estado de Washington : três pela Associated Shipbuilders, Inc. , em Seattle , dez pelo Lake Washington Shipyard em Houghton , e três pelo Puget Sound Navy Yard em Bremerton .
Assim que foram aceitos no serviço da Guarda Costeira, várias mudanças foram feitas para preparar os navios para o serviço em estações oceânicas. Um abrigo de balão foi adicionado à popa , um guincho hidrográfico e um guincho oceanográfico foram instalados, e os espaços a bordo foram dedicados a equipamentos oceanográficos.
Classificação
De acordo com o sistema alfanumérico de classificação do casco em uso na época, os cortadores da Guarda Costeira transferidos da Marinha mantiveram sua classificação da Marinha, com um "W" adicionado ao início da classificação para indicar sua subordinação à Guarda Costeira. Os ex-proponentes de hidroaviões e o ex-navio de treinamento de catapulta receberam, portanto, a classificação "WAVP"; os dois antigos lançadores de barcos torpedeiros a motor (AGPs), que reverteram à sua designação "AVP" original antes de serem transferidos para a Guarda Costeira, também entraram em serviço como WAVPs. A única exceção foi Dexter , que inicialmente foi designado WAGC-18, mas logo recebeu uma designação WAVP como os outros.
Em 1965, Rockaway , o único entre os Casco s, foi reclassificado como um navio "oceanográfico", WAGO-377.
Em 1966, a Guarda Costeira reclassificou todos os Casco s - incluindo Rockaway - como cortadores de alta resistência e mudou sua classificação para "WHEC". Os navios mantiveram os mesmos números de casco que tinham como WAVPs.
Posteriormente, alguns Cascos sofreram mudanças adicionais de classificação, à medida que suas funções mudavam em seus últimos anos de serviço. Unimak foi um navio de treinamento (WTR-379) de 1969 a 1975 antes de reverter para sua classificação WHEC, Gresham tornou-se um " cortador meteorológico " (WAGW-387) em 1970 e Rockaway tornou-se um "navio de aplicação da lei offshore" (WOLE-377 ) em 1971.
Nomeação
A classe recebeu o nome de USCGC Casco (WAVP-370) , posteriormente WHEC-370, a unidade com o menor número alfanumérico de casco da Guarda Costeira. Os três navios transferidos diretamente para a Guarda Costeira em 1946 receberam novos nomes após o comissionamento na Guarda Costeira, sendo nomeados em homenagem aos Secretários do Tesouro dos Estados Unidos . Os 15 navios emprestados à Guarda Costeira em 1948 mantiveram seus nomes originais da Marinha e receberam os nomes de ilhas , baías e enseadas ao redor dos Estados Unidos e do então Território do Alasca .
Operações
Os três primeiros navios entraram em serviço em 1946 e 1947, com o restante em 1948 e 1949. Com exceção do Dexter , que ficou fora de serviço por vários anos na década de 1950, todos permaneceram ativos sem interrupção até o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, e um, o Unimak , após um breve período fora de serviço em meados da década de 1970, permaneceu em serviço até 1988. Todos viram o serviço como navios meteorológicos em patrulhas de estações oceânicas até o final dos anos 1960 e início dos anos 1970, exceto Dexter , que se tornou a Guarda Costeira ' s Estados Unidos West Coast navio de treinamento após o retorno a comissão em 1958.
Os Casco tinham uma variedade de destinos. A Marinha afundou cinco como alvos em 1968 e 1969, e cinco outros foram descartados no início dos anos 1970. O último sobrevivente do serviço da Guarda Costeira, Unimak , foi afundado para formar um recife artificial .
Sete navios foram transferidos para o Vietnã do Sul em 1971 e 1972. Quando o Vietnã do Sul entrou em colapso no final da Guerra do Vietnã em 1975, seis fugiram para as Filipinas , onde dois foram canibalizados para obter peças sobressalentes e os outros quatro entraram em serviço na Marinha das Filipinas , operando até meados da década de 1980. O sétimo navio, o antigo Absecon , foi capturado pelo Vietnã do Norte , parece ter permanecido ativo na Marinha do Povo do Vietnã na década de 1990 e pode permanecer à tona hoje como o último Barnegat sobrevivente - ou navio da classe Casco .
Navios
USCGC Casco (WAVP-370, WHEC-370)
Casco serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Casco (AVP-12) de 1941 a 1947. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela estava estacionada em Boston , Massachusetts , ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, realizando patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte. WHEC-370 redesignado em 1966, ela foi descomissionada em 1969. A Marinha dos Estados Unidos afundou como um alvo no final daquele ano.
USCGC Mackinac (WAVP-371, WHEC-371)
Mackinac serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Mackinac (AVP-13) de 1942 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela estava estacionada na cidade de Nova York ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, realizando patrulhas oceânicas no Atlântico Norte. WHEC-371 redesignado em 1966, ela foi desativada em 1967. A Marinha dos EUA afundou-a como um alvo em 1968.
USCGC Humboldt (WAVP-372, WHEC-372)
Humboldt serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Humboldt (AVP-21) de 1941 a 1947. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela estava estacionada em Boston, Massachusetts, de 1949 a 1966 e em Portland, Maine de 1966 a 1969, realizando patrulhas em estações oceânicas no Atlântico Norte ao longo de sua carreira. WHEC-372 redesignado e transferido permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, ela foi desativada em 1969 e vendida para demolição em 1970.
USCGC Matagorda (WAVP-373, WHEC-373)
Matagorda serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Matagorda (AVP-22) de 1941 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela esteve estacionada em Boston, Massachusetts, de 1949 a 1954, realizando patrulhas em estações oceânicas no Atlântico Norte, e em Honolulu , Havaí , de 1954 a 1967, realizando patrulhas em estações oceânicas no Pacífico. WHEC-373 redesignado em 1966, ela foi desativada em 1967. A Marinha dos EUA afundou-a como um alvo em 1969.
USCGC Absecon (WAVP-374, WHEC-374)
Absecon serviu comonavio de treinamento de catapulta da Marinha dos EUA USS Absecon (AVP-23) de 1943 a 1947. Ele foi emprestado à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionado naquele ano. Ela estava estacionada em Norfolk , Virgínia , ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, realizando patrulhas oceânicas no Atlântico Norte. WHEC-374 redesignado e transferido definitivamente para a Guarda Costeira em 1966, foi descomissionado em 1972 e transferido para o Vietnã do Sul , tornando-se o navio patrulha RVNS Phạm Ngũ Lão (HQ-15) . Capturado pelo Vietnã do Norte após o colapso do Vietnã do Sul em 1975, ela tornou-se o navio de patrulha PRVSN Pham Pham Ngu Lao (HQ-01) na Marinha do Vietnã e podem ter permanecido uma unidade ativa até que na década de 1990. Seu status atual não é claro, embora ela possa permanecer à tona como o último Barnegat sobrevivente- ounavio da classe Casco .
USCGC Chincoteague (WAVP-375, WHEC-375)
Chincoteague serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Chincoteague (AVP-24) de 1943 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela estava estacionada em Norfolk , Virgínia , ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, realizando patrulhas oceânicas no Atlântico Norte. WHEC-375 redesignado e transferido permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, ele foi desativado em 1972 e transferido para o Vietnã do Sul , tornando-se o navio patrulha RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16) . Com o colapso do Vietnã do Sul em 1975, ela fugiu para as Filipinas , onde serviu como fragata BRP Andrés Bonifacio (PF-7) até 1985.
USCGC Coos Bay (WAVP-376, WHEC-376)
Coos Bay serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Coos Bay (AVP-25) de 1943 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1949 e comissionada naquele ano. Ela estava estacionada em Portland, Maine, ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, realizando patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte. WHEC-376 redesignado e permanentemente transferido para a Guarda Costeira em 1966, ela foi desativada no final daquele ano. A Marinha dos EUA a afundou como alvo em 1968.
USCGC Rockaway (WAVP-377, WAGO-377, WHEC-377, WOLE-377)
Rockaway serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Rockaway (AVP-29) de 1943 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada em 1949. Ela estava estacionada em Staten Island na cidade de Nova York durante sua carreira na Guarda Costeira . Até 1965, sua principal função era servir em patrulhas de estações oceânicas no Atlântico Norte. Redesignado como um "navio oceanográfico", o WAGP-377, em 1965, ela se envolveu mais notrabalho de pesquisa oceanográfica . WHEC-377 redesignado e transferido permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, ela foi novamente reclassificada como uma "embarcação de aplicação da lei offshore", WOLE-377, em 1971. Ela foi desativada em 1972 e vendida para demolição.
USCGC Meia Lua (WAVP-378, WHEC-378)
Half Moon serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Half Moon (AVP-26) de 1943 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada no mesmo ano. Ela trabalhou em Staten Island e Governors Island na cidade de Nova York ao longo de sua carreira na Guarda Costeira. Sua principal tarefa era servir em patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte. WHEC-378 redesignado e transferido permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, ela serviu em uma viagem de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã em 1967 como parte do Esquadrão Três da Guarda Costeira. Ela foi desativada em 1969 e vendida para demolição em 1973.
USCGC Unimak (WAVP-379, WHEC-379, WTR-379, WHEC-379)
A Unimak serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Unimak (AVP-31) de 1943 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada em 1949. Ela estava estacionada em Boston, Massachusetts, de 1949 a 1954; em Cape May, New Jersey , New Jersey , de 1954 a 1972; e em Yorktown , Virginia, de 1972 a 1975, sendo seu dever principal servir em patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte. Redesignado WHEC-379 e transferido permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, ele foi reclassificado como um navio de treinamento e redesignado novamente como WTR-379 em 1969. Ele foi desativado em 1975. Recomissionado em 1977 e novamente designado WHEC-379, ela estava estacionada em New Bedford , Massachusetts, pelo restante de sua carreira na Guarda Costeira, com foco principalmente em patrulhas de pesca no Atlântico e operações de aplicação da lei no Caribe. Ela foi desativada em 1988 e afundou para formar um recife artificial.
USCGC Yakutat (WAVP-380, WHEC-380)
Yakutat serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Yakutat (AVP-32) de 1944 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada no mesmo ano. Postado em Portland, Maine, em 1949 e em New Bedford , Massachusetts, de 1949 a 1971, seu dever principal era servir em patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte. Ela foi redesignada WHEC-379 e transferida permanentemente para a Guarda Costeira em 1966, e serviu em duas missões de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã com o Esquadrão Três da Guarda Costeira, de 1967 a 1968 e em 1970. Transferida para o Vietnã do Sul em 1971, ela serviu como RVNS Trần Nhật Duật (HQ-03) . Após o colapso do governo sul-vietnamita no final da Guerra do Vietnã em 1975, ela fugiu para as Filipinas, onde foi canibalizada para obter peças sobressalentes.
Barataria USCGC (WAVP-381, WHEC-381)
Barataria serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Barataria (AVP-33) de 1944 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada no mesmo ano. Ela morou em Portland, Maine, de 1949 a 1968, sendo a principal responsável pelas patrulhas das estações oceânicas no Atlântico Norte. Em 1966 ela foi reclassificada como cortadora de alta resistência , redesignada WHEC-381 e transferidaimediatamentepara a Guarda Costeira. Ela serviu em uma viagem de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã de 1967 a 1968 como parte do Esquadrão Três da Guarda Costeira. Ela morou em São Francisco , Califórnia , de 1968 a 1969, onde atuou como policial e tarefas de busca e resgate no Pacífico. Ela foi desativada em 1969 e vendida para demolição em 1970.
Estreito de Bering USCGC (WAVP-382, WHEC-382)
O Estreito de Bering serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Bering Strait (AVP-34) de 1944 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada no mesmo ano. Ela serviu em patrulhas de estação oceânica no Oceano Pacífico ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, com base em Seattle , Washington de 1948 a 1954 e em Honolulu , Havaí de 1954 a 1971. Ela foi redesignada WHEC-382 e transferida permanentemente para a Guarda Costeira em 1966 , e serviu em duas missões de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã com o Esquadrão Três da Guarda Costeira, de 1967 a 1968 e em 1970. Transferida para o Vietnã do Sul em 1971, ela serviu como RVNS Trần Quang Khải (HQ-02) . Após o colapso do governo sul-vietnamita no final da Guerra do Vietnã em 1975, ela fugiu para as Filipinas e serviu na Marinha filipina até 1985 como BRP Diego Silang (PF-9) .
USCGC Castle Rock (WAVP-383, WHEC-383)
Castle Rock serviu como licitante de hidroavião da Marinha dos EUA USS Castle Rock (AVP-35) de 1944 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e comissionada no mesmo ano. Ela estava estacionada em Boston, Massachusetts, de 1948 a 1967 e em Portland, Maine, de 1967 a 1971, principalmente responsável pelas patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte, e passou uma viagem de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã com o Esquadrão Três da Guarda Costeira em 1971. Ela foi transferida para o Vietnã do Sul em 1971 e serviu como RVNS Trần Bình Trọng (HQ-05) . Após o colapso do governo sul-vietnamita no final da Guerra do Vietnã em 1975, ela fugiu para as Filipinas e serviu na Marinha filipina até 1985 como BRP Francisco Dagohoy (PF-10) .
Entrada USCGC Cook (WAVP-384, WHEC-384)
Cook Inlet serviu como licitante de hidroavião da Marinha dos EUA USS Cook Inlet (AVP-36) de 1944 a 1946. Ela foi emprestada à Guarda Costeira dos EUA em 1948 e foi comissionada em 1949. Com base em Portland, Maine, ao longo de sua carreira na Guarda Costeira, ela foi a principal responsável pelas patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte e passou uma viagem de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã com o Esquadrão Três da Guarda Costeira em 1971. Ela foi transferida para o Vietnã do Sul em 1971 e serviu como RVNS Trần Quốc Toản (HQ-06 ) . Após o colapso do governo sul-vietnamita no final da Guerra do Vietnã em 1975, ela fugiu para as Filipinas, onde foi canibalizada para obter peças sobressalentes.
USCGC Dexter (WAGC-18, WAVP-385, WHEC-385)
Dexter serviu como licitante de hidroaviões da Marinha dos EUA USS Biscayne (AVP-11) de 1941 a 1946. Ela foi transferida para a Guarda Costeira dos EUA em 1946 e comissionada no mesmo ano como USCGC Dexter (WAGC-18), logo alterado para WAVP-385 . Baseada em Boston, Massachusetts, de 1946 a 1952. ela foi a principal responsável pelas patrulhas de estações oceânicas no Atlântico Norte. Fora da comissão 1952-1958, ela então foi baseada em Alameda , Califórnia, 1958-1969, servindo como a Guarda Costeira ' s Estados Unidos West Coast navio de treinamento. Ela foi redesignada como WHEC-385 em 1966. Ela foi desativada em 1968, e a Marinha dos Estados Unidos a afundou como alvo no final daquele ano.
USCGC McCulloch (WAVP-386, WHEC-386)
McCulloch serviu como o barco torpedeiro da Marinha dos EUA, USS Wachapreague (AGP-8) de 1944 a 1946. Ela foi transferida para a Guarda Costeira dos EUA em 1946 e comissionada como McCulloch (WAVP-386) no mesmo ano. Ela morou em Boston, Massachusetts, de 1946 a 1966 e em Wilmington , Carolina do Norte , de 1966 a 1972, sendo a principal responsável pelo patrulhamento das estações oceânicas no Atlântico Norte. Em 1966 ela foi redesignada WHEC-386. Ela foi transferida para o Vietnã do Sul em 1972, e serviu como RVNS Ngô Quyền (HQ-17) . Após o colapso do governo sul-vietnamita no final da Guerra do Vietnã em 1975, ela fugiu para as Filipinas e serviu na Marinha das Filipinas até 1985 ou 1990 como BRP Gregorio del Pilar (PF-8) .
USCGC Gresham (WAVP-387, WHEC-387, WAGW-387)
Gresham serviu como barco torpedeiro da Marinha dos Estados Unidos, USS Willoughby (AGP-9) de 1944 a 1946. Ela foi transferida para a Guarda Costeira dos Estados Unidos em 1946 e comissionada em 1947 como Gresham (WAVP-387). Com sede em Alameda, Califórnia, de 1947 a 1970, ela foi a principal responsável pelas patrulhas de estações oceânicas no Oceano Pacífico e foi redesignada WHEC-387 em 1966. Ela serviu em uma viagem de combate no Vietnã durante a Guerra do Vietnã de 1967 a 1968 como parte do Esquadrão Três da Guarda Costeira. Ela morou em Norfolk , Virgínia , de 1970 a 1973, responsável pelas patrulhas de estação oceânica no Atlântico Norte, e foi reclassificada comocortador meteorológico e redesignada WAGW-387 em 1970. Ela foi desativada e vendida para sucateamento em 1973.
Veja também
Notas
Referências
- Chesneau, Roger. Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1922–1946 . Nova York: Mayflower Books, Inc., 1980. ISBN 0-8317-0303-2 .
- Escritório do historiador da Guarda Costeira dos Estados Unidos Cutters, Craft & Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels (ver entradas de navios individuais)
- Gardiner, Robert. Todos os navios de combate do mundo de Conway , 1947–1982 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983. ISBN 0-87021-918-9 .
- Dicionário de Navios de Combate da Marinha Americana (ver entradas individuais de navios)
- Biblioteca Online de Imagens Selecionadas do Comando de História e Herança da Marinha (consulte as entradas individuais dos navios)
- Arquivos de fotos da NavSource: Índice de propostas de hidroaviões pequenos (AVP) (consulte as entradas de navios individuais)