Asiatech - Asiatech

A Asiatech projetou o Minardi de Mark Webber no Grande Prêmio da França de 2002 .

Asiatech era o nome comercial da Asia Motor Technologies France , uma empresa fundada em 2000 por capital privado japonês sob a liderança do Dr. John Gano e Enrique Scalabroni , que comprou os ativos do programa de Fórmula Um da Peugeot no final da temporada de 2000. Seu mandato era adquirir tecnologia de motor europeia de alto nível para a Ásia e criar uma equipe de F1 com tema asiático. Ela aumentou o quadro de funcionários de 170 para 221 funcionários, forneceu seus motores em desenvolvimento para teste sem custo para equipes menores em 2001 e 2002, e projetou e apresentou o modelo de túnel de vento de seu chassi de F1 original quando seu financiamento privado japonês falhou em 2002 A Asiatech devolveu o pessoal e as instalações que havia adquirido à Peugeot e encerrou as atividades no final da temporada de 2002.

História

Antes de o nome oficial "Asiatech" ser adotado, os compradores da Peugeot Sport F1 eram conhecidos apenas sob o nome comercial de Asia Motor Technologies (AMT). Isso se reflete no videogame Fórmula Um 2001 , onde o fornecedor do motor da Arrows é denominado "AMT" em vez de Asiatech.

Em 2001, a Asiatech forneceu seus motores V10 para a equipe Arrows de Fórmula Um gratuitamente. Para 2002 tentou obter melhores resultados com o Minardi. Naquele ano, a Arrows, que alugava motores Cosworth , ficou sem financiamento no meio da temporada de 2002 e foi liquidada. Naquela temporada de 2002, a confiabilidade do motor da Asiatech aumentou para terminar em quarto lugar entre os 9 fornecedores de motores de F1, empatados com a BMW em confiabilidade. Quatro das 14 retiradas da equipe da Minardi durante a temporada foram relacionadas ao motor.

Durante esta temporada, a Asiatech começou a considerar a possibilidade de formar sua própria equipe de Fórmula 1 e comprou um antigo escritório de design da Williams em Didcot. Eles também contaram com a ajuda de Enrique Scalabroni , que projetou um protótipo de carro de F1. O carro seria inicialmente um teste para os motores Asiatech e, posteriormente, entraria na temporada de 2004. No entanto, Asiatech desistiu no final da temporada de 2002.

Em maio de 2002, houve relatos de que, para a temporada de 2003, a Asiatech poderia fornecer motores à Jordan , ou até mesmo comprar a equipe. Isso aconteceu depois que a Honda decidiu concentrar seus esforços de motor na equipe BAR e anunciou que retiraria o fornecimento da equipe de Eddie Jordan no final da temporada de 2002. Quando seu financiamento privado japonês foi cortado durante a temporada de 2002, ela anunciou seu encerramento em 3 de novembro de 2002, com a equipe retornando à Peugeot ou indo para a Renault e outros programas de motores de F1.

Em fevereiro de 2003, os ativos da empresa de motores Asiatech foram vendidos em um leilão em Paris, supervisionado por Jacques Martin e Gilles Chausselat. Incluídos no Leilão estavam 18 motores, um dinamômetro , uma variedade de máquinas-ferramentas, além de equipamentos de medição eletrônicos, entre outras coisas.

Resultados completos do Campeonato Mundial de Fórmula Um

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Ano	Participante	Chassis	Motor	Pneus	Motoristas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pontos	WCC
2001	Orange Arrows Asiatech	Setas A22	001 3.0 V10	B		AUS	MAL	SUTIÃ	SMR	ESP	AUT	SEG	POSSO	EUR	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	EUA	JPN	1	10º
					Jos Verstappen	10	7	Ret	Ret	12	6	8	10 †	Ret	13	10	9	12	10	Ret	Ret	15
					Enrique Bernoldi	Ret	Ret	Ret	10	Ret	Ret	9	Ret	Ret	Ret	14	8	Ret	12	Ret	13	14
2002	KL Minardi Asiatech	Minardi PS02	AT02 3.0 V10	M		AUS	MAL	SUTIÃ	SMR	ESP	AUT	SEG	POSSO	EUR	GBR	FRA	GER	HUN	BEL	ITA	EUA	JPN	2	9º
					Alex Yoong	7	Ret	13	DNQ	WD	Ret	Ret	14	Ret	DNQ	10	DNQ			13	Ret	Ret
					Anthony Davidson													Ret	Ret
					Mark Webber	5	Ret	11	11	WD	12	11	11	15	Ret	8	Ret	16	Ret	Ret	Ret	10

Referências