Ana Carrasco - Ana Carrasco

Ana carrasco
Carrasco em 2018
Nacionalidade	espanhol
Nascer	( 10/03/1997 )10 de março de 1997 (24 anos) Murcia , Espanha
Time atual	Provec Racing
Número da bicicleta	11
Estatísticas da carreira em motociclismo Campeonato Mundial de Moto3 Anos ativos 2013 - 2015 Fabricantes KTM , Kalex KTM Campeonatos 0 Posição do campeonato de 2015 NC (0 pontos) Começa Vitórias Pódios Poloneses F. voltas Pontos 46 0 0 0 0 9

Ana Carrasco Gabarrón (nascida em 10 de março de 1997) é uma motociclista espanhola que venceu o Campeonato Mundial Supersport 300 de 2018 pilotando uma Kawasaki Ninja 400 com a David Salom Junior Team, tornando-se a primeira mulher na história a vencer um Campeonato Mundial de motociclismo solo corridas.

Durante a temporada de 2020, ela caiu durante uma sessão de teste em setembro no Estoril , Portugal, fraturando duas vértebras torácicas . Isso encerrou sua corrida competitiva para o restante da temporada.

Ela começou a pilotar uma minibike com três anos de idade e teve sucesso nas categorias de motociclismo júnior com vitórias no 125cc Extremeño Speed ​​Championship e no 125cc Murcia-Pre-GP Championship em 2009. Ela se mudou para o FIM CEV International Championship em 2011 , tornando-se a primeira mulher a marcar pontos na série, e mudou para o CEV Moto3 Championship no ano seguinte.

Carrasco começou a competir no Campeonato Mundial de Moto3 em 2013 pela JHK Laglisse. Ela foi a primeira mulher a marcar pontos na série ao terminar em décimo quinto lugar no Grande Prêmio da Malásia e repetiu o feito com um oitavo lugar no Grande Prêmio da Comunidade Valenciana de encerramento da temporada . Carrasco mudou-se para a RW Racing em 2014, mas sua temporada terminou cedo devido a problemas de patrocínio e teve uma campanha cheia de lesões com a RBA Racing Team em 2015 . Em 2016 , ela lutou no Campeonato Europeu de Moto2 FIM CEV com Griful, embora uma mudança para ETG Racing no recém-formado Supersport 300 World Championship em 2017 tenha terminado com a primeira vitória de uma mulher em uma corrida solo de motocicleta do Campeonato Mundial, na sétima rodada no Circuito Internacional do Algarve .

Vida pregressa

Carrasco nasceu em 10 de março de 1997 na aldeia de Cehegín, região de Murcia, no sudeste da Espanha. A sua família tem ligações com o motociclismo: o seu pai, Alfonso Carrasco, foi mecânico do multi-campeão nacional espanhol e piloto do Campeonato do Mundo de 250cc José David de Gea . Carrasco citou Valentino Rossi e Casey Stoner como os dois motociclistas que idolatra. Ela foi educada na Escola Secundária Ies Vega del Argos e combinou seus estudos com sua carreira e treinamento em corridas. Carrasco jogou futebol, basquete, natação e tênis durante sua educação, anos antes de parar de praticar todos os quatro esportes aos 12 anos para se concentrar no motociclismo. Em setembro de 2015, Carrasco se matriculou na Universidad Católica San Antonio de Murcia para estudar direito.

Carreira

Carreira inicial (2001–2012)

Carrasco começou a andar de minibike aos três anos, depois que sua irmã mais velha recebeu, mas não a usou. Sua primeira corrida competitiva ocorreu em 2001. Carrasco recebeu conselhos sobre o início da carreira de seu pai e de Gea, embora competir inicialmente fosse seu hobby. Ela alcançou seu primeiro sucesso na categoria júnior quando foi vice-campeã no Campeonato de Bancaja em 2005, e ficou em segundo lugar nos Campeonatos Territoriais de 70cc em Madri e Andaluzia no ano seguinte. Em 2007, Carrasco foi décimo segundo no Campeonato do Mundo Júnior 70cc. Ela se concentrou no Campeonato Murcia de 80cc e 125cc em 2008 e foi vice-campeã e terceira, respectivamente. Carrasco se tornou a primeira mulher a vencer o Campeonato Extremeño Speed ​​de 125cc de cinco rodadas em 2009 e seguiu com o título do Campeonato Murcia-Pre-GP de 125cc de 125cc, a primeira mulher a receber o prêmio, junto com a Taça Castrol a dois tempos. Ela também ficou em nono lugar no Campeonato Mundial PreGP de 125cc. Em 2010, Carrasco foi quarto no Campeonato do Mediterrâneo de 125cc e ficou em quinto no Campeonato Motovast de 125cc.

Começou a competir nas 125cc do Campeonato Internacional FIM CEV em 2011 depois de atingir a idade mínima para se tornar elegível para competir na série. Carrasco tornou-se a primeira mulher a pontuar na série ao terminar em 16º no Circuito de Jerez . Ela ficou em 13º no Campeonato de Pilotos no final da temporada. Carrasco mudou-se para o CEV Moto3 Championship para rodar com a Honda NSF250R da Team LaGlisse em 2012 como preparação para uma campanha de Moto3 no ano seguinte. Lá, ela alcançou outro feito na história do motociclismo espanhol ao se classificar em sexto lugar para a rodada de abertura da temporada no Circuto de Jerez, a maior conquista alcançada por uma competidora espanhola. Carrasco ficou em sétimo na corrida do dia seguinte. Posteriormente, ela conquistou mais dois pontos com resultados consecutivos em décimo primeiro e décimo lugar nas rodadas do Circuito de Albacete para se classificar em décimo nono na classificação final do Campeonato de Cavaleiros com vinte pontos acumulados.

Campeonato do Mundo de Moto3 (2013–2015)

Em novembro de 2012, foi anunciado que Carrasco se juntaria a JHK Laglisse em uma de suas motos KTM para o Campeonato do Mundo de Moto3 de 2013 e foi a primeira mulher a participar na categoria. Ela estabeleceu como objetivo somar pontos na temporada. Embora tenha lutado para alcançar bons resultados consistentes na sua temporada de estreia, Carrasco garantiu os primeiros pontos para uma mulher na Moto3 ao terminar em 15º no Grande Prémio da Malásia no Circuito Internacional de Sepang . O feito fez dela a primeira mulher a marcar pontos em um Grande Prêmio de motociclismo desde Katja Poensgen na categoria 250cc no Grande Prêmio da Itália de 2001 . Carrasco repetiu a façanha no Grande Prêmio da Comunidade Valenciana de encerramento da temporada com um oitavo lugar na melhor categoria. Foi o melhor resultado para uma motociclista feminina em todas as categorias desde que Tomoko Igata foi sétimo no Grande Prémio da República Checa de 1 995 nas 125cc. Ela terminou sua temporada de estreia com nove pontos e ficou em 21º lugar na classificação final do Riders 'Championship.

A RW Racing anunciou em dezembro de 2013 que Carrasco assinou contrato para rodar com sua moto Kalex KTM para a temporada 2014 de Moto3 . Ela afirmou à imprensa que pretendia continuar a somar pontos depois de um ano se familiarizando com novos circuitos, mas sabia que seria mais difícil em 2014. Carrasco correu em quatorze das dezoito rodadas realizadas ao longo da temporada, mas não foi capaz para participar nas últimas quatro corridas do ano devido à falta de financiamento de patrocinadores. Isso aconteceu depois que ela foi proibida pela RW Racing de montar sua bicicleta durante as primeiras sessões de treinos da corrida de San Marino e Rimini's Coast devido a metade da taxa de inscrição anual de € 250.000 que foi paga a eles. Em quatorze rodadas, o melhor resultado de Carrasco foi o vigésimo no Grande Prêmio da Itália e da Alemanha e não foi classificada no Campeonato de Pilotos porque não conseguiu pontuar devido a uma moto de difícil manuseio.

No final de setembro de 2014, ela chegou a um acordo para competir pela RBA Racing Team em 2015 . Ela andou com uma bicicleta KTM de um ano devido a problemas de mudança de regulamento. Carrasco foi obrigada a se retirar do Grande Prêmio do Qatar de abertura da temporada porque os médicos determinaram que ela não estava em condições médicas para competir depois de fraturar a clavícula direita em um acidente de sessão de teste de pré-temporada no Circuto de Jerez uma semana antes da corrida. Seu lugar foi ocupado por Loris Cresson . Carrasco voltou para as próximas oito corridas e teve o melhor resultado da temporada em 18º no Grande Prêmio da França em maio. Ela machucou a parte superior do úmero no ombro esquerdo ao colidir com María Herrera no Grande Prêmio da Alemanha e foi dispensada por Indianápolis e Brno . Carrasco foi submetida a uma cirurgia no Hospital Universitari Dexeus de Barcelona, ​​onde colocou uma placa de titânio para reparar a fratura. Ele foi imobilizado pelas próximas duas semanas antes de sua reabilitação começar. Carrasco foi substituído por Isaac Viñales durante seu período de recuperação. Ela voltou em Silverstone, mas não marcou pontos nas sete corridas restantes da temporada e não foi classificada no Campeonato de Pilotos.

CEV Moto2 European Championship (2016)

Ela decidiu não voltar ao Grand Prix de motociclismo em 2016 porque não recebeu nenhuma oferta com uma equipe competitiva. Carrasco mudou para o Campeonato Europeu de Moto2 FIM CEV em 2016 e pilotou a Griful MVR-M2 após mais de um mês de negociações com a equipe. Ela disse que seu objetivo era vencer corridas na categoria e entrar na Moto2 em 2017. Carrasco largou do pit lane na corrida de abertura da temporada no Circuito Ricardo Tormo e mais tarde foi desclassificado por ignorar instruções do diretor de corrida para servir uma corrida- por meio de penalidade. Mais tarde na temporada, sua equipe mudou os fabricantes de bicicletas de MVR para uma Suter 2014 . No final da temporada, Carrasco não pontuou e não foi classificada na classificação final porque seu melhor resultado em todas as corridas que participou foi o décimo oitavo lugar na primeira corrida do Circuito de Barcelona-Catalunha .

Campeonato Mundial Supersport 300 (2017-presente)

Ela se mudou para o recém-formado Campeonato Mundial Supersport 300 em sua temporada inaugural em 2017 . Carrasco pilotou uma Kawasaki Ninja 300 contratada pela ETG Racing com um contrato de um ano com opção de prorrogação até 2018. Seu objetivo era dar o melhor de si e tentar lutar pelo campeonato. Carrasco começou com um décimo lugar na corrida Ciudad del Motor de Aragón . Ela continuou a cavalgar bem depois disso, marcando pontos nas próximas cinco rodadas com 26 acumulados. No dia 17 de setembro, Carrasco corria entre os três primeiros e ultrapassou dois pilotos ao deslizar na reta principal do Circuito Internacional do Algarve na última volta para se tornar a primeira mulher a vencer uma corrida individual de motociclismo em um campeonato mundial. Ela conquistou mais um ponto final na rodada de encerramento da temporada no Circuto de Jerez e empatou Dorren Loureiro com 59 pontos, mas ficou em oitavo lugar na classificação do campeonato devido à sua única vitória. Em janeiro de 2018, Carrasco recebeu o Prêmio Pinguim de Ouro por sua campanha de 2017.

Ela mudou de equipe para pilotar a Kawasaki Ninja 400 inscrita no DS Junior em 2018. Carrasco conseguiu a carona por meio de crowdfunding após súbitos problemas de orçamento. Na rodada do Autódromo Enzo e Dino Ferrari , ela se tornou a primeira mulher a garantir a pole position no Campeonato Mundial Supersport 300 e venceu a corrida no dia seguinte, tornando-se a primeira mulher a liderar um campeonato mundial de motociclismo. Carrasco repetiu as duas façanhas na próxima rodada da temporada em Donington Park duas semanas depois para ampliar sua liderança no campeonato. Depois disso, ela lutou nas próximas três rodadas da temporada devido aos regulamentos que limitam o desempenho de sua moto e o limite de peso para o piloto e seu ciclo. O rival mais próximo e companheiro de equipe de Carrasco, Scott Deroue, estava dez pontos atrás dela ao entrar na corrida de encerramento da temporada no Circuito de Nevers Magny-Cours . Deroue retirou-se devido a problemas mecânicos e Carrasco foi 13º enquanto outro rival do campeonato, Mika Pérez, liderou o pelotão antes de Daniel Valle ultrapassá-lo na última volta. Isso deu a Carrasco o campeonato, tornando-a a primeira mulher na história a ganhar um campeonato mundial de motociclismo. Para sua temporada, ela foi uma das cinco indicações para o Prêmio Laureus World Sports de Revelação do Ano , decidido em fevereiro de 2019.

Antes da temporada de 2019, Carrasco mudou para a Provec Racing, sediada em Barcelona, ​​em conjunto com a Kawasaki Motors Europe, para pilotar novamente o modelo Ninja 400. Ela se mudou para Barcelona em 8 de janeiro para iniciar um programa de treinamento físico, que combinava motos de terra e corridas em pista plana com testes de motocross. Carrasco começou a ser aconselhado e orientado pelo piloto de superbikes Jonathan Rea . Ela conquistou duas vitórias em 2019: as corridas do Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli e do Circuito de Nevers Magny-Cours. Carrasco conseguiu mais três pódios durante a temporada e terminou em terceiro na classificação do piloto com 117 pontos.

No início de setembro de 2020, ela caiu durante uma sessão de teste no Estoril , Portugal, fraturou duas vértebras torácicas e foi inicialmente tratada em um hospital de Lisboa. Isso encerrou sua corrida competitiva pelo resto da temporada, precisando de três meses de recuperação.

Para a temporada de 2021, Carla Grau, uma ex- esquiadora de competição de Bellaterra , Espanha, foi nomeada gerente da equipe de Carrasco.

Estatísticas de carreira

Grand Prix motociclismo

Por temporada

Temporada	Classe	Motocicleta	Equipe	Raça	Vencer	Pódio	Pólo	FLap	Pts	Plcd
2013	Moto3	KTM	Team Calvo	17	0	0	0	0	9	21º
2014	Moto3	Kalex KTM	RW Racing GP	14	0	0	0	0	0	NC
2015	Moto3	KTM	RBA Racing Team	15	0	0	0	0	0	NC
Total				46	0	0	0	0	9
Fonte:

Corridas por ano

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)

Ano	Classe	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Pos	Pts
2013	Moto3	KTM	QAT 20	AME 20	SPA Ret	FRA 19	ITA 26	CAT 22	NED 29	GER 24	IND 17	CZE 23	GBR 22	RSM 19	ARA 20	MAL 15	AUS 19	JPN 18	VAL 8		21º	9
2014	Moto3	Kalex KTM	QAT 24	AME 21	ARG 23	SPA 23	FRA 22	ITA 20	CAT 30	NED 24	GER 20	IND 26	CZE Ret	GBR 29	RSM 24	ARA 22	JPN	AUS	MAL	VAL	NC	0
2015	Moto3	KTM	QAT	AME 22	ARG 26	SPA 27	FRA 18	ITA 25	CAT 23	NED 23	GER Ret	IND	CZE	Ret GBR	RSM 25	ARA 27	JPN 29	AUS 18	MAL 23	VAL 24	NC	0
Fonte:

Campeonato Mundial Supersport 300

Corridas por ano

( chave )

Ano	Bicicleta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos	Pts	Ref
2017	Kawasaki	SPA 10	NED 7	ITA 12	GBR 9	ITA 14	GER 12	POR 1	FRA 20	SPA 14						8º	59
2018	Kawasaki	SPA 6	NED 4	ITA 1	GBR 1	CZE 11	ITA 10	POR 10	FRA 13							1ª	93
2019	Kawasaki	SPA Ret	NED 8	ITA C	SPA 3	SPA 3	ITA 1	GBR 19	POR 3	FRA 1	QAT 5					3ª	117
2020	Kawasaki	SPA 6	SPA 2	POR 1	POR Ret	SPA 2	SPA 5	SPA 4	SPA 20	SPA	SPA	FRA	FRA	POR	POR	8º	99

Veja também

• Elena Rosell

Referências

links externos

• Website oficial
• Ana Carrasco no MotoGP.com
• Ana Carrasco em WorldSBK.com
• Ana Carrasco em AS.com (em espanhol)