Alfa Romeo 125 - Alfa Romeo 125
| 125, 126, 127, 128, 129 e 131 | |
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| Um Alfa Romeo 128 RC18 de 610 kW (820 cv) de ca 1939. | |
| Tipo | Motor de avião a pistão |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Primeira corrida | Década de 1930 |
| Aplicações principais | Savoia-Marchetti SM.79 |
| Número construído | ~ 11.000 |
A Alfa Romeo construiu / projetou uma gama de motores de aeronaves baseados nos designs de Bristol Jupiter e Bristol Pegasus , designados como Alfa 125 , Alfa 126 , Alfa 127 , Alfa 128 , Alfa 129 e Alfa 131 . Todos esses motores essencialmente semelhantes foram instalados principalmente em bombardeiros italianos na Segunda Guerra Mundial, a Alfa Romeo construindo cerca de 11.000 unidades entre 1934 e 1944
Design e desenvolvimento
A Alfa Romeo adaptou Júpiter / Pégaso (que estão intimamente relacionados) para medições métricas, materiais locais e equipamentos indígenas.
Variantes
(O sistema de designação do motor italiano inclui um sufixo indicando os principais componentes ou atributos. Os mais comuns eram R para Riduttore - engrenagem de redução e C para Compressor - compressor / superalimentador, seguido por um número indicando a altitude nominal em centenas de metros, dois compressores de velocidade foram indicados por um algarismo duplo, como 10/34).
- Alfa Romeo Júpiter
- O motor Júpiter padrão de 313 kW (420 hp) construído sob licença da Bristol Airplane Company .
- Alfa 125 RC10
- avaliado em 1.000 m (3.300 pés)
- Alfa 125 RC35
- 1934 485 kW (650 hp) avaliados a 3.500 m (11.500 pés)
- Alfa 126 RC10
- Versão civil de 1935 de 126 RC34 559–597 kW (750–801 HP) avaliado a 1.000 m (3.300 pés)
- Alfa 126 RC32
- avaliado em 3.200 m (10.500 pés)
- Alfa 126 RC34
- 1935 507–582 kW (680–780 cv) avaliado em 3.400 m (11.200 pés)
- Alfa 127 RC50
- avaliado em 5.000 m (16.000 pés)
- Alfa 127 RC55
- 1937 560 kW (750 HP) avaliado em 5.500 m (18.000 pés)
- Alfa 128 RC18
- 641-717 kW (860-962 hp) avaliado em 1.800 m (5.900 pés)
- Alfa 128 RC21
- 1938 708 kW (949 HP) avaliado em 2.100 m (6.900 pés)
- Alfa 129 RC32
- avaliado em 3.200 m (10.500 pés)
- Alfa 131 RC14 / 50
- 1943 Supercompressor de duas velocidades, avaliado em 1.400 m (4.600 pés) em marcha baixa e 5.000 m (16.000 pés) em marcha alta.
Formulários
- Breda Ba.64 (Alfa125 RC35)
- CANT Z.506A Airone (Alfa 126 RC10)
- CANT Z.506B Airone (Alfa 126 RC34 / Alfa 127 RC50 / Alfa 127 RC55)
- CANT Z.506C Airone (Alfa 126 RC10)
- Caproni Bergamaschi AP.1 (Alfa126 RC34)
- Caproni Ca.97 (AlfaJupiter)
- DAR-10A (protótipo) (Alfa126 RC34)
- Fiat G.12 (Alfa 128 RC18)
- Junkers Ju 52 (Alfa126 RC34)
- Macchi MC94 (Alfa 126 RC10)
- Macchi MC100 (Alfa 126 RC10)
- Savoia-Marchetti S.73 (Alfa 126 RC10 / Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti S.74 (Alfa126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM.75 Marsupiale (Alfa 128 RC18 / Alfa 128 RC21)
- Savoia-Marchetti S.77 (Alfa 126 RC10)
- Savoia-Marchetti SM79 Sparviero (Alfa 128 RC18 / Alfa 125 RC35 / Alfa126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM79-II Sparviero (Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM79B Sparviero (Alfa 128 RC18)
- Savoia-Marchetti SM81 Pipistrello (Alfa 125 RC35 / Alfa 126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM82 Canguru (Alfa 128 RC18 / Alfa 128 RC21 / Alfa 129 RC32)
- Savoia-Marchetti SM83 (Alfa126 RC34)
- Savoia-Marchetti SM84 (Alfa 128 RC21)
- Savoia-Marchetti SM95 (Alfa 128 RC18 / Alfa 131 RC14 / 50)
Especificações (Alfa 128 RC21)
Dados de motores de aeronaves do mundo 1945 Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II
Características gerais
- Tipo: motor radial refrigerado a ar de 9 cilindros
- Furo : 146 mm (5,75 pol.)
- Curso : 190 mm (7,48 pol.)
- Deslocamento : 28,6 l (1.745,28 cu in)
- Comprimento: 1.329 mm (52,3 pol.)
- Diâmetro: 1.400 mm (55,1 pol.)
- Peso seco : 516 kg (1.138 lb)
- Área frontal: 1,54 m 2 (16,6 pés quadrados)
Componentes
- Valvetrain : 2 x válvulas de entrada e 2 x válvulas de escape por cilindro operado por pushrods e balancins
- Supercharger : 1 velocidade acionada por engrenagem, proporção de 8,8: 1, supercharger
- Sistema de combustível: 1 x carburador de atualização Mona-Hobson AVT85MC com controle de aumento automático
- Tipo de combustível: 87 octanas
- Sistema de óleo: 551,6 kPa (80 psi), reservatório seco .
- Sistema de refrigeração: resfriado a ar
- Engrenagem de redução : Engrenagem de redução de bisel epicicloidal, relação 0,65: 1.
- Arranque: arrancador de ar comprimido Garelli
- Ignição: 2 x magnetos Marelli MF9, 2 x velas por cilindro, alimentados por chicote blindado.
atuação
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Potência da saída:
- Decolagem: 708 kW (950 hp) a 2.300 rpm com aumento de 1.000 mm (39,37 in) de Hg
- Militar: 641 kW (860 hp) a 2.300 rpm a 2.100 m (6.900 pés)
- Cruzeiro: 492 kW (660 hp) a 1.800 rpm a 2.500 m (8.200 pés)
- Potência específica : 24,57 kW / l (0,54 hp / cuin)
- Taxa de compressão : 7: 1
- Consumo específico de combustível : 0,31 kg / kW / hr (0,51 lb / hp / hr) (decolagem)
- Consumo de óleo: 0,0078 kg / kW / hr (0,013 lb / hp / hr)
- Razão potência / peso : 0,782 kW / kg (0,775 hp / lb)
Veja também
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Wilkinson, Paul H. (1945). Aircraft engines of the World 1945 (2ª ed.). Nova York: Paul H. Wilkinson. pp. 288–289.
- Archivio Storico Alfa Romeo - Volume II. Torino, novembro de 1998