Base Aérea de Châteaudun - Châteaudun Air Base

Base Aérea de Châteaudun
Base Aérea de Châteaudun ; ; Base aérienne 279 ; Terreno de pouso avançado (ALG) A-39
	IATA : nenhum; ICAO : LFOC;
Resumo
Tipo de aeroporto	Militares
Proprietário	Governo da França
Operador	Armée de l'air
Localização	Châteaudun , França
Elevation AMSL	433 pés / 132 m
Coordenadas	48 ° 03'29 "N 001 ° 22'35" E / 48,05806 1,37639 ° N ° E
Mapa
	LFOC Localização da Base Aérea de Châteaudun
Pistas
	Fonte: World Aero Data [1]

A Base Aérea de Châteaudun (em francês : Base aérienne 279 Châteaudun ) ( ICAO : LFOC ) era uma Força Aérea Francesa (em francês : base Armée de l'Air , entre 1934 e 2014. A base estava localizada a aproximadamente 3,5 quilômetros (2,2 milhas) a sudeste de Châteaudun e cerca de 112 quilômetros (70 milhas) a sudoeste de Paris . Atualmente é um campo de aviação ligado a Orléans - Base Aérea de Bricy .

A base é usada principalmente para armazenamento de aeronaves e transporte para outros esquadrões da Força Aérea. Entrepot de l'Armee de l'Air 601 foi designado para realizar esta missão. Cada esquadrão da Força Aérea Francesa armazena alguns de seus aviões por algum tempo, prolongando artificialmente a vida útil da frota e melhorando o gerenciamento do material. A EAA também tem a função de armazenar novas aeronaves para uso em tempos de guerra. Para cumprir a sua missão, a EAA conta com o Grupo Manutenção, Reparação e Armazenamento de Aeronaves (GERS).

Uma aeronave de treinamento SAN Jodel D.140 Mousquetaire é designada para a base para tarefas de correio.

História

A instalação era uma base da Força Aérea Francesa construída em 1934. Foi usada pela Força Aérea para o armazenamento de aeronaves, bem como um depósito de suprimentos e manutenção. No início da Segunda Guerra Mundial , a base contava com 643 aeronaves, o que lhe conferia grande importância. Tornou-se um alvo prioritário para a Luftwaffe durante a Batalha da França, que o bombardeou fortemente em 12 e 19 de maio de 1940. Em 14 de junho, contra o avanço alemão, o campo de aviação foi abandonado., Após o sacrifício heróico do tenente de vôo Marcel Beau .

Uso alemão durante a Segunda Guerra Mundial

Apreendido pelos alemães em junho de 1940 durante a Batalha da França , Châteaudun foi usado como um campo de aviação militar da Luftwaffe durante a ocupação. Sob ocupação, o exército alemão, proprietário, empreendeu projetos de infraestrutura incluindo a construção de áreas de dispersão chamadas de “margaridas” e a via. Chateaudun também serviu como ponto de partida para ataques aéreos à Inglaterra. Unidades conhecidas atribuídas (todas da Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):

Jagdgeschwader 21 (JG 21) 19–22 de junho de 1940 Messerschmitt Bf 109 E
Jagdgeschwader 54 (JG 54) 19–20 de junho de 1940 Messerschmitt Bf 109 E
Lehrgeschwader 1 (LG 1) 25 de junho de 1940 - 10 de janeiro de 1941 Junkers Ju 88 A ( prefixo Geschwaderkennung : L1 +)
Kampfgeschwader 76 (KG 76) 6 de fevereiro a abril de 1941 Junkers Ju 88 A ( prefixo Geschwaderkennung : F1 +)
Kampfgeschwader 40 (KG 40) 19 de dezembro de 1943 a janeiro de 1944 Heinkel He 177 A-3 e A-5 ( prefixo Geschwaderkennung : F8 +)
Kampfgeschwader 100 (KG 100) 21 de janeiro a 1 de maio de 1944 Heinkel He 177 A-3 e A-5 ( prefixo Geschwaderkennung : 6N +)
Nachtjagdgeschwader 2 (NJG 2) 2 de julho a 9 de agosto de 1944 Junkers Ju 88 C / G ( prefixo Geschwaderkennung : 4R +)
Kampfgeschwader 51 (KG 51) 20 de julho a 12 de agosto de 1944 Messerschmitt Me 262 A-2a

JG 21 e JG 54 lutaram na Batalha da Grã-Bretanha como unidades de escolta de caça; LG 1 era uma unidade de treinamento; O KG 76 engajou-se em operações de bombardeio noturno na Inglaterra , junto com o KG 40 e o KG 100 até certo ponto devido à escassez de combustível; NJG2 era uma unidade de interceptação noturna contra os bombardeiros da RAF; O KG 51 voou com o jato Me 262A2a em missões de interceptação de jato diurno contra ataques de bombardeiros pesados americanos.

Em grande parte devido à presença do Me 262, Châteaudun tornou-se um alvo principal dos bombardeiros médios Marauder B-26 da Nona Força Aérea da USAAF e P-47 Thunderbolts, principalmente com bombas de uso geral de 500 libras; foguetes não guiados e varreduras de metralhadoras calibre .50 para atacar os jatos alemães no solo. Era sabido que o Me 262 tinha pernas relativamente curtas, com um raio de vôo relativamente curto, então os ataques foram programados para ter o efeito máximo possível nos jatos para manter os interceptores de jato presos no solo e serem incapazes de atacar o bombardeiros pesados. Além disso, os grupos de escolta de caças P-51 Mustang da Oitava Força Aérea cairiam em seu retorno à Inglaterra e atacariam a base com uma varredura de caça e atacariam qualquer alvo de oportunidade encontrado no campo de aviação.

Uso americano

Châteaudun foi fortemente atacado em várias missões por bombardeiros da Oitava Força Aérea do Exército dos Estados Unidos em 1943 e 1944. Foi libertado pelas forças terrestres Aliadas em 20 de agosto de 1944 durante a Campanha do Norte da França. Quase imediatamente, os Batalhões de Engenharia de Aviação 832d e 833d do Comando de Engenharia da USAAF IX começaram a limpar o aeroporto de minas e destruir aeronaves da Luftwaffe, além de consertar instalações operacionais para uso por aeronaves americanas. Posteriormente, Châteaudun tornou-se um campo de aviação de combate da Nona Força Aérea da USAAF , designado "A-39" por volta de 26 de agosto, apenas uma semana após sua captura das forças alemãs.

Sob controle americano, Châteaudun inicialmente se tornou o lar de vários grupos de combate. Inicialmente, o 422d Night Fighter Squadron avançou e forneceu uma defesa aérea com P-61 Black Widows de 28 de agosto a 16 de setembro de 1944. As Black Widows foram substituídas pelos B-26 Marauders do 387º Grupo de Bombardeio em 18 de setembro, permanecendo até 30 de outubro de 1944. A última unidade de combate americana a usar o campo de aviação foi o 10º Grupo de Reconhecimento , que voou uma variedade de aeronaves de reconhecimento fotográfico do campo durante novembro de 1944. Com as unidades de combate movendo-se para o leste com as linhas de frente, Châteaudun tornou-se um meio de transporte aeródromo, com o 439th Troop Carrier Group voando C-47 Skytrains do campo de 4 de novembro de 1944 até 7 de setembro de 1945.

Retorno à Força Aérea Francesa

Os americanos devolveram o controle do campo à Força Aérea Francesa em setembro de 1945 e ele voltou a ser um campo de aviação militar francês.

Em 1967, durante o período de tensão anterior à Guerra dos Seis Dias , cinquenta jatos Dassault Mirage 5 encomendados por Israel foram armazenados na base de Chateaudun. A resolução desta disputa ocorreu em 1971, com a aquisição da aeronave pela Armée de l'Air . Em 13 de junho de 1990, a base foi batizada de Tenente-Beau, em memória do Tenente Marcel Beau , piloto da Base Aérea 134 de Versalhes em 1935.

Hoje, os restos das crateras de bombas da Segunda Guerra Mundial são muito evidentes nas áreas gramadas do campo de aviação, bem como na pista secundária abandonada de 23/05, na qual o asfalto do tempo da guerra ainda é visível. Em 2 de julho de 2014, a instalação foi encerrada como Base Aérea.

Em 2014, a base estava ligada à base da Força Aérea de Orléans-Bricy. A Element Air Reattache 279 (EAR 279) manteve a missão de armazenamento de aeronaves, bem como a atividade aérea (sendo o campo aberto dois dias por semana). A unidade também opera um centro de desconstrução de aeronaves.

Em 26 de janeiro de 2015, ocorreu o acidente na Base Aérea de Los Llanos em 2015 . Uma das nove vítimas francesas veio do EAR 279.