Le Mans Airfield - Le Mans Airfield
| Campo de pouso avançado do aeródromo de Le Mans (ALG) A-35 
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Região Pays de la Loire, França
  Le Mans Airfield Le Mans Airfield (França)
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| Coordenadas | 48 ° 00 27 ″ N 000 ° 11 54 ″ E / 48,00750 ° N 0,19833 ° E |
| Modelo | Campo de aviação militar |
| Informação do Site | |
| Controlado por | Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos |
| Histórico do site | |
| Construido por | IX Comando de Engenharia |
| Em uso | Setembro a novembro de 1944 |
| Materiais | Superfície de Hessian Pré-fabricada (PHS) |
| Batalhas / guerras |
Campanha da Frente Ocidental (Segunda Guerra Mundial) França Oriental / Benelux |
O aeródromo de Le Mans é um aeródromo militar abandonado da Segunda Guerra Mundial , localizado próximo à cidade de Le Mans, na região de Pays de la Loire , no norte da França .
História
Le Mans foi um alvo industrial para os Aliados devido às instalações fabris da Renault durante a ocupação da França pelos alemães. A fábrica da Renault era a maior fábrica de armamentos, caminhões e tanques da França.
Uso alemão durante a Segunda Guerra Mundial
A Luftwaffe construiu um campo de aviação gramado, que foi inaugurado em 7 de setembro de 1940 para a defesa das instalações. Unidades conhecidas atribuídas (todas da Luftlotte 3, Fliegerkorps IV):
- Zerstörergeschwader 76 (ZG 76) maio-junho de 1940 Messerschmitt Bf 110
- Jagdgeschwader 3 (JG 3) 20–23 de junho de 1940 Messerschmitt Bf 109 E
- Lehrgeschwader 1 (LG 1) 28–29 de junho de 1940 Messerschmitt Bf 110 C / D
- Jagdgeschwader 54 (JS 54) 15 de janeiro a 29 de março de 1941 Messerschmitt Bf 109 E
- Jagdgeschwader 1 (JG 1) 7–12 de junho de 1944 Focke-Wulf Fw 190 A
- Jagdgeschwader 53 (JG 53) 6 de junho a 6 de julho de 1944 Messerschmitt Bf 109 G
A Luftwaffe designou uma série de unidades, girando-as dentro e fora de Le Mans para fornecer defesa aérea contra ataques de bombardeio dos Aliados na fábrica da Renault, que foi atacada em várias ocasiões por grupos de bombas pesadas da Oitava Força Aérea do Exército dos Estados Unidos durante 1943 e 1944.
Uso americano
O campo de pouso da Luftwaffe foi apreendido pelas forças terrestres aliadas em 12 de agosto de 1944 durante a campanha do norte da França. Quase imediatamente, o Comando de Engenheiros 816º Batalhão de Aviação de Engenheiros da USAAF IX começou a limpar a base de minas e a destruir aeronaves da Luftwaffe, além de consertar instalações operacionais para uso por aeronaves americanas. Os engenheiros estabeleceram uma única pista de superfície pré-fabricada de hessian / terra comprimida de 5000 pés (1500m) para todos os climas (3600 PHS / 1400 ETH) alinhada 14/32. Além disso, foram utilizadas tendas para alojamento e também instalações de apoio. Uma estrada de acesso foi construída para a infraestrutura rodoviária existente e um lixão para suprimentos, munições e tambores de gasolina, juntamente com uma água potável e rede elétrica mínima para comunicações e iluminação da estação. Depois de remodelado, era conhecido como Advanced Landing Ground "A-35".
O 36º Grupo de Caças , com base nos caças P-47 Thunderbolt em Le Mans, de 25 de agosto até o final de setembro de 1944. O 36º foi substituído pelo 440º Grupo de Transportadores de Tropas , que voou C-47 Skytrains do campo de aviação de 30 de setembro a 2 de novembro de 1944
Os aviões de combate realizaram missões de apoio durante a invasão aliada da Normandia, patrulhando estradas em frente à cabeça de praia; metralhar veículos militares alemães e lançar bombas sobre posições de armas, artilharia antiaérea e concentrações de tropas alemãs na Normandia e na Bretanha, quando detectados. Os C-47s participaram da Operação Market-Garden , a invasão aerotransportada da Holanda, transportando tropas da 82ª Divisão Aerotransportada para um local de lançamento perto de Groesbeek em 17 de setembro de 1944. No dia seguinte, o 440º rebocou planadores CG-4A Waco para o mesma localização geral com reforços e suprimentos. Outra missão de reabastecimento e reforço de planador foi transportada para Overasselt, Holanda, em 23 de setembro.
Depois que os americanos se mudaram para o leste da França Central com o avanço dos Exércitos Aliados, o campo de aviação foi fechado em 30 de novembro de 1944. Hoje, o longo campo de aviação desmontado é indistinguível dos campos agrícolas da área.
Observação: o aeroporto moderno de Le Mans hoje, o aeroporto de Le Mans-Arnage, é do pós-guerra e não tem relação com a Segunda Guerra Mundial.
Veja também
Referências
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .