744º Esquadrão de Bombardeio - 744th Bombardment Squadron
| 744º Esquadrão de Bombardeio | |
|---|---|
 744 Esquadrão do bombardeio B-52G Stratofortress com AGM-28 Hound Dog míssil
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| Ativo | 1943–1945; 1947–1949; 1952–1956; 1963-1975 |
| País |
 Estados Unidos
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| Ramo |
 Força Aérea dos Estados Unidos
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| Função | Bombardeiro pesado |
| Apelido (s) | The Deliverators (Segunda Guerra Mundial) |
| Noivados | Teatro de Operações Mediterrâneo |
| Decorações |
Prêmio Distinguished Unit Citation de Unidade de Destaque da Força Aérea |
| Insígnia | |
| Patch com o emblema do 744º Esquadrão de Bombardeio (era SAC) |  |
| 744º Emblema do Esquadrão de Bombardeio (Segunda Guerra Mundial) | .png) |
O 744º Esquadrão de Bombardeio é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . Foi atribuído pela última vez à 456ª Ala de Bombardeio na Base Aérea de Beale , Califórnia, e foi desativado em 30 de setembro de 1975, quando seus ativos foram transferidos para outra unidade.
O esquadrão foi ativado pela primeira vez em junho de 1943. Após treinamento nos Estados Unidos, foi implantado no Teatro de Operações Mediterrâneo , onde participou da campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha. Ele ganhou duas menções distintas de unidade por suas operações de combate. Após o Dia do VE , o esquadrão voltou aos Estados Unidos e começou a se reorganizar como uma unidade de bombardeiros muito pesada, mas após a rendição japonesa , foi desativada em outubro de 1945.
O esquadrão foi reativado na reserva em 1947, mas não parece ter sido totalmente equipado ou tripulado. Foi ativado novamente em 1952 como o 744º Esquadrão de Transporte de Tropas , quando o 456º Grupo de Transportadores de Tropas substituiu o 435º Grupo de Transportadores de Tropas , um grupo de reserva que havia sido mobilizado para a Guerra da Coréia . Operou a partir do Japão com elementos do Serviço de Segurança da Força Aérea dos Estados Unidos , até retornar aos Estados Unidos para inativação em 1958.
O esquadrão retornou à sua designação de bombardeiro pesado quando foi organizado em 1963 quando o Comando Aéreo Estratégico substituiu suas asas Controladas de Comando Principal por unidades que poderiam manter uma história permanente.
História
Segunda Guerra Mundial
O 744º Esquadrão de Bombardeio foi ativado pela primeira vez em Wendover Field , Utah, em 1 de junho de 1943, onde foi um dos quatro esquadrões originais do 456º Grupo de Bombardeio e recebeu seu quadro inicial . Logo depois disso, o esquadrão mudou-se para o Campo de Gowen , Idaho, e começou a treinar com bombardeiros Consolidated B-24 Liberator . Ele completou seu treinamento em dezembro de 1943 e começou seu movimento para o Teatro de Operações Mediterrâneo .
O esquadrão chegou ao teatro no Aeródromo Cerignola em 11 de janeiro de 1944 e no final daquele mês mudou-se para a estação de combate do Aeródromo Stornara , Itália. O esquadrão iniciou as operações de combate no mês seguinte, principalmente na campanha de bombardeio estratégico contra a Alemanha. Suas primeiras operações foram conduzidas contra aeroportos , fábricas de aeronaves e pontes ferroviárias na Itália, Áustria e Romênia. Em 10 de maio de 1944, o esquadrão foi direcionado contra um centro de manufatura em Wiener Neustadt , Áustria. O tempo adverso fez com que a maior parte da força atacante retrocedesse antes de atingir o alvo. O 744º e o resto do 456º Grupo procederam ao ataque ao alvo apesar da forte oposição de interceptores que conseguiram se concentrar na defesa contra os Libertadores do grupo. Sua atuação nessa operação rendeu ao esquadrão a primeira Menção de Unidade Distinta (DUC).
O esquadrão expandiu suas operações para incluir ataques a fábricas de locomotivas, refinarias de petróleo, instalações de armazenamento de petróleo e viadutos na França, Alemanha, Tchecoslováquia, Hungria e na península dos Balcãs. Em 2 de julho de 1944, o esquadrão enfrentou severos ataques de caças inimigos enquanto bombardeava instalações de petróleo em Budapeste , Hungria, para o qual foi concedido um segundo DUC.
O esquadrão foi ocasionalmente desviado de sua missão estratégica para realizar missões de apoio aéreo e interdição aérea. De julho a agosto de 1944, ajudou a preparar o caminho para a Operação Dragão , a invasão do sul da França. Na primavera de 1945, ele apoiou a Operação Grapeshot , a ofensiva do Quinto Exército dos Estados Unidos e do Oitavo Exército britânico contra as forças alemãs remanescentes no norte da Itália.
Após o Dia do VE , o esquadrão transportou suprimentos por avião para campos de aviação no norte da Itália. Ele voltou aos Estados Unidos em julho e começou a se reorganizar como uma unidade de bombardeiros muito pesada. No entanto, com a rendição do Japão , o esquadrão foi desativado em 17 de outubro de 1945.
Reserva da Força Aérea
O esquadrão foi reativado como uma unidade de reserva sob o Comando de Defesa Aérea (ADC) em McChord Field , Washington, em julho de 1947, onde seu treinamento foi supervisionado pela 406ª Unidade de Base AAF do ADC (mais tarde, 2345º Centro de Treinamento de Reserva da Força Aérea). Era nominalmente uma unidade de bombardeiros muito pesada, mas o esquadrão não parece ter sido totalmente tripulado ou equipado com uma aeronave operacional enquanto unidade de reserva. Em 1948, o Comando Aéreo Continental (ConAC) assumiu a responsabilidade pelo gerenciamento de unidades de reserva e da Guarda Aérea Nacional do ADC. O orçamento de defesa reduzido do presidente Truman para 1949 exigiu reduções no número de unidades na Força Aérea. O ConAC também reorganizou suas unidades de reserva sob o sistema de organização de base da ala em junho de 1949. Como resultado, o esquadrão foi desativado e seu pessoal e equipamento foram transferidos para elementos do 302d Troop Carrier Wing , que foi ativado simultaneamente.
Operações de transporte de tropas
O esquadrão foi redesenhado como 744th Troop Carrier Squadron e ativado no Aeroporto Internacional de Miami , Flórida, onde substituiu o 76th Troop Carrier Squadron , uma unidade de reserva que havia sido mobilizada para a Guerra da Coréia e que estava voltando ao status de reserva. O esquadrão e seu Fairchild C-119 Flying Boxcars mudaram-se para a Base Aérea de Charleston , na Carolina do Sul, em agosto de 1953. Participou de vários exercícios militares nos Estados Unidos e no exterior, principalmente com as forças aerotransportadas do Exército dos Estados Unidos .
Em março de 1955, o 456º Troop Carrier Wing reorganizou-se e o esquadrão foi designado diretamente para a sede da asa como o 456º Grupo e todas as organizações de apoio de asa foram desativadas, enquanto o esquadrão formou um destacamento com oito aeronaves C-119L. Em outubro, o esquadrão mudou-se com a asa para a Base Aérea de Shiroi , no Japão, mas os destacamentos de vôo da asa estavam localizados em vários pontos entre Okinawa e o Alasca. O esquadrão participou do Projeto Drag Net, recuperando pacotes de instrumentos de pesquisas de alta altitude ou balões de reconhecimento . O projeto foi encerrado em maio de 1956 devido à sua baixa taxa de sucesso, embora o esquadrão tenha recebido um Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea por sua participação. O esquadrão retornou aos Estados Unidos e à Base Aérea de Ardmore , em Oklahoma, onde foi desativado em julho de 1956 e seus ativos transferidos para o 339º Esquadrão de Carrier .
Comando Aéreo Estratégico
Em 1962, a fim de perpetuar a linhagem de muitas unidades de bombardeio atualmente inativas com ilustres registros da Segunda Guerra Mundial , o Comando Aéreo Estratégico (SAC) recebeu autoridade da Sede da USAF para descontinuar suas asas estratégicas controladas pelo Comando Principal que estavam equipadas com aeronaves de combate e para ativar Unidades controladas pela Força Aérea, que poderiam carregar uma linhagem e uma história. Como resultado, a 456ª Asa Estratégica Aeroespacial substituiu a 4126ª Asa Estratégica na Base Aérea de Beale , Califórnia. Como parte dessa ação organizacional, o esquadrão tornou-se novamente o 744º Esquadrão de Bombardeio e assumiu a missão, pessoal e equipamento do 31º Esquadrão de Bombardeio , que foi simultaneamente inativado.
Metade da aeronave Boeing B-52G Stratofortress do esquadrão foi mantida em alerta de quinze minutos , totalmente abastecida e pronta para o combate para reduzir a vulnerabilidade a um ataque de míssil soviético. O esquadrão continuou a missão de treinamento de bombardeio estratégico. Freqüentemente desdobrava aeronaves e tripulações para atender aos requisitos da USAF, geralmente com quase todos os recursos do esquadrão espalhados pelo mundo em vários locais de operação. O esquadrão foi inativado em 30 de setembro de 1975, e sua missão, equipamento e pessoal foram transferidos para o 34º Esquadrão de Bombardeio , que se mudou no papel para Beale da Base Aérea Wright-Patterson , Ohio.
Unidade provisória
Em junho de 2002, o esquadrão foi redesignado como 744º Esquadrão de Transporte Aéreo Expedicionário , convertido ao status provisório e atribuído ao Comando de Mobilidade Aérea . Não tem estado ativo sob sua designação mais recente.
Linhagem
- Constituído como o 744º Esquadrão de Bombardeio (Pesado) em 14 de maio de 1943
- Contato em 1 de junho de 1943
- Redesignado 744 Esquadrão do bombardeio , Pesado c. 5 de março de 1944
- Redesignado 744 Esquadrão do bombardeio , muito pesado em 5 de agosto de 1945
- Inativado em 17 de outubro de 1945
- Ativado na reserva em 12 de julho de 1947
- Inativado em 27 de junho de 1949
- Redesignado 744 portador da tropa Squadron , Médio em 15 de outubro de 1952
- Contato em 1 de dezembro de 1952
- Inativado em 9 de julho de 1956
- Redesignado 744 Esquadrão do bombardeio , Pesado e ativado em 15 de Novembro de 1962 (não organizado)
- Organizado em 1 de fevereiro de 1963
- Inativado em 30 de setembro de 1975
- Reestruturado 744º Esquadrão de Transporte Aéreo Expedicionário e convertido ao status provisório em 12 de junho de 2002
atribuições
- 456º Grupo de Bombardeio, 1 de junho de 1943 - 17 de outubro de 1945
- 456º Grupo de Bombardeio, 12 de julho de 1947 - 27 de junho de 1949
- 456th Troop Carrier Group, 1 de dezembro de 1952
- 456th Troop Carrier Wing, 1 de março de 1955 - 9 de julho de 1956
- Comando Aéreo Estratégico, 15 de novembro de 1962 (não organizado)
- 456ª Asa Aeroespacial Estratégica (posteriormente 456ª Asa de Bombardeio), 1 de fevereiro de 1963 - 30 de setembro de 1975
- Comando de mobilidade aérea para ativar ou desativar conforme necessário
Estações
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Aeronave
- Liberator B-24 consolidado, 1943-1945
- Boeing B-29 Superfortress , 1945
- Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1952–1956
- Boeing B-52 Stratofortress , 1963-1975
Prêmios e campanhas
| Prêmio streamer | Prêmio | datas | Notas |
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Citação de Unidade Distinta | 10 de maio de 1944 | Wiener Neustadt, Áustria 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Citação de Unidade Distinta | 2 de julho de 1944 | Budapeste, Hungria 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea | 1 de abril de 1955 a 20 de março de 1956 | 744º Esquadrão de Transporte de Tropas |
| Campanha Streamer | Campanha | datas | Notas |
|---|---|---|---|
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Ofensiva Aérea, Europa | 11 de janeiro de 1944–5 de junho de 1944 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Combate Aéreo, Teatro EAME | 11 de janeiro de 1944–11 de maio de 1945 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Nápoles-Foggia | 11 de janeiro de 1944–21 de janeiro de 1944 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Anzio | 22 de janeiro de 1944–24 de maio de 1944 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Roma-Arno | 22 de janeiro de 1944–9 de setembro de 1944 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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A Europa Central | 22 de março de 1944–21 de maio de 1945 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Sul da França | 15 de agosto de 1944 a 14 de setembro de 1944 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Apeninos do Norte | 10 de setembro de 1944–4 de abril de 1945 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Rhineland | 15 de setembro de 1944 a 21 de março de 1945 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
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Vale do Po | 3 de abril de 1945 a 8 de maio de 1945 | 744º Esquadrão de Bombardeio |
Veja também
- Lista de unidades B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos
- Projeto Skyhook
- Unidades B-24 Liberator das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos
Referências
Notas
- Notas explicativas
- Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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- Leitura adicional
- Cantwell, Gerald T. (1997). Cidadãos da Força Aérea: uma História da Reserva da Força Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Museus e História da Força Aérea. ISBN 0-16049-269-6 . Retirado em 1 de outubro de 2014 .
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links externos
- Parsch, Andreas (2006). "Diretório de Foguetes e Mísseis Militares dos EUA, Apêndice 4: Veículos Não Designados WS-119L / 461L" . designationsystems.net . Retirado em 12 de março de 2013 .