556º Esquadrão de Teste e Avaliação - 556th Test and Evaluation Squadron
| 556º Esquadrão de Teste e Avaliação | |
|---|---|
 Predador MQ-1 operado pelo esquadrão
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| Ativo | 1942–1945; 1947; 1968–1972; 2008 – presente |
| País | Estados Unidos |
| Ramo | Força Aérea dos Estados Unidos |
| Tipo | Teste / Avaliação |
| Noivados | Teatro de Operações Mediterrâneo |
| Decorações |
Distinguished Unit Citation Outstanding Unit Award da Força Aérea Vietnamita Cross of Gallantry with Palm |
| Insígnia | |
| 556º emblema do Esquadrão de Teste e Avaliação |  |
| 556º Emblema do Esquadrão de Reconhecimento (aprovado em 14 de agosto de 1969) |  |
| Emblema do 15º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico (aprovado em 21 de fevereiro de 1945) |  |
O 556º Esquadrão de Teste e Avaliação é uma unidade da Força Aérea dos Estados Unidos . Ele é designado para o Grupo de Teste e Avaliação 53d na Base Aérea Creech , em Nevada, e conduz testes de aeronaves não tripuladas.
Missão
O 556º Esquadrão de Teste e Avaliação é o primeiro esquadrão de teste operacional da Força Aérea para aeronaves não tripuladas. Ele fornece suporte às operações UAS em todo o mundo, por meio de avaliações de desenvolvimento de força, o desenvolvimento de treinamento, táticas e procedimentos, perícia em sistemas e atendimento às necessidades urgentes dos combatentes.
História
A 556ª designação foi reativada pelo Comando de Combate Aéreo para sua missão atual devido à sua linhagem e longa história de vigilância e coleta de inteligência.
Segunda Guerra Mundial
O esquadrão foi constituído em 9 de junho de 1942 como o 15º Esquadrão de Mapeamento Fotográfico e ativado em 20 de junho na Base Aérea do Exército de Colorado Springs . Componentes do esquadrão foram enviados à Inglaterra para treinamento de combate pela Royal Air Force , enquanto o restante do esquadrão recebeu treinamento de aeronaves e de solo em Oklahoma .
Desdobrado na Argélia no início de dezembro de 1942 como parte das forças de invasão da Operação Tocha , o esquadrão tornou-se a principal fonte de inteligência aérea para a Décima Segunda Força Aérea na Campanha do Norte da África . Apoiou o Quinto Exército dos Estados Unidos em seu avanço pela Argélia e durante a Campanha da Tunísia durante 1942 e 1943. O 15º realizou reconhecimento aéreo e missões de mapeamento sobre a Sicília e o sul da Itália antes das invasões aliadas durante 1943. Em 6 de fevereiro de 1943, foi redesignado como o 15º Esquadrão Fotográfico (Pesado).
Foi transferido para a 15ª Força Aérea em dezembro de 1943, realizando vários voos de reconhecimento de longa distância sobre os Bálcãs, a Europa ocupada e a Alemanha, fotografando alvos para ataques posteriores dos bombardeiros da 15ª e da 12ª Força Aérea. O esquadrão obteve inteligência sobre fortificações inimigas, unidades blindadas, concentrações de infantaria e outras informações táticas. Esses voos foram extremamente perigosos, sendo realizados sem escolta e em aeronaves desarmadas. Em 21 de janeiro de 1944, tornou-se um esquadrão de mapeamento de combate com o mesmo número, mas foi novamente renomeado como 15º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico em 31 de agosto. Após a rendição da Alemanha, a unidade foi desmobilizada gradualmente e foi desativada na Itália em 28 de outubro de 1945.
Pós-guerra
Em 29 de abril de 1947, o esquadrão tornou-se o 15º Esquadrão de Reconhecimento (Fotográfico) e foi reativado em 19 de maio de 1947 em Langley Field com o 67º Grupo de Reconhecimento do Comando Aéreo Tático , operando o F-6 Mustang , uma variante de reconhecimento fotográfico do famoso Lutador P-51 Mustang. Após a transferência para o 10º Grupo de Reconhecimento em 24 de julho, mudou-se para Lawson Field em 8 de setembro e para Pope Field em 1 de outubro. Devido à escassez de recursos e mão de obra, o esquadrão foi desativado em 3 de dezembro, e seu equipamento e pessoal foram incorporados ao 15º Esquadrão de Reconhecimento Tático sênior .
556º Esquadrão de Reconhecimento
Em 1968, a unidade foi reorganizada como 556º Esquadrão de Reconhecimento, sendo formada a partir do equipamento e pessoal do :: Pessoal e equipamento Assumindo o 6091º Esquadrão de Reconhecimento e colocada sob o 347º Esquadrão de Caça Tático PACAF na Base Aérea de Yokota , Japão. O esquadrão, entretanto, operou em um status desdobrado da Base Aérea de Bien Hoa , no Vietnã do Sul.
Todos os drones foram carregados e iniciados a partir de GC-130As, MC-130AS e - finalmente - aeronaves de controle DC-130A e DC-130E , cada uma equipada com sistemas para transporte, partida, controle e orientação de drones. Os drones eram sempre pré-programados, mas após o lançamento, seu progresso era monitorado e o controlador do drone poderia cancelar o programa manualmente, se necessário. O porta-aviões possuía um console para dois pilotos controladores equipados com todos os instrumentos usuais de vôo , que liam os dados que lhes eram enviados pelo drone. Todos os dados sobre a navegação, rota planejada, bloco de vôo real e posição do drone e o porta-aviões foram alimentados em um único sistema que os mostrou em um display. Em seu retorno, os drones lançaram um pára-quedas e foram capturados por helicópteros de recuperação CH-3E especialmente modificados .
A partir de 1969, seguiram -se os primeiros encontros sérios com os interceptores norte-vietnamitas MiG-17 e MiG-21 . Somente em 1969, caças norte-vietnamitas - principalmente MiG-21s - foram embaralhados não menos que 540 vezes para interceptar drones, alegando ter abatido dez AQM-34s . NVAF MiGs marcou 6 mortes, e alguns foram pontuados indiretamente por americanos. Em maio de 1970, um drone de reconhecimento fotográfico AQM-34L estava em uma missão na área de Hanói , atuando como uma aeronave de reconhecimento tripulada. Terminando sua tiragem de fotos, o drone virou-se em direção ao Golfo Tonkin, onde deveria cavar após gastar seu combustível. Quase tudo estava indo de acordo com o planejado, em um detalhe: o drone foi interceptado por um MiG-21. O caça se aproximou e tentou derrubá-lo por dois mísseis ar-ar K-13 / AA-2 Atoll . Ambos falharam, no entanto, e os vietnamitas continuaram a perseguição, tentando abaixar o drone atacando sua asa. Ao fazer isso, o piloto do NVAF esqueceu de controlar suas reservas de combustível: depois que o drone caiu inofensivamente no mar, sua aeronave ficou sem combustível. O piloto do NVAF foi ejetado enquanto voava de volta à costa. Esta foi a primeira morte ar-ar marcada por uma aeronave não tripulada na história da guerra aérea.
Além das operações de drones, o esquadrão recebeu uma quantidade significativa de inteligência operando um RB-57F Canberra de Yokota, destacado do MAC 9th Weather Reconnaissance Wing na Base da Força Aérea McClellan , Califórnia. O RB-57 forneceu inteligência em altitudes muito altas com relação aos locais do SA-2 para planejamento de missão com os drones de reconhecimento de baixa altitude AQM-34 .
Como parte da retirada das forças dos Estados Unidos do Vietnã do Sul, o 556º foi oficialmente transferido para a Base Aérea de Yokota , no Japão, em 1971, embora operações limitadas continuassem de Bien Hoa até 30 de junho de 1972, quando o esquadrão foi desativado.
Esquadrão de teste de aeronaves não tripuladas
O 556º foi redesignado como um esquadrão de teste e avaliação em 16 de janeiro de 2008, e reativado em 15 de fevereiro com o 53º Grupo de Teste e Avaliação na Base Aérea Creech , Nevada, sob o comando do Tenente Coronel Ty Moyers. O esquadrão foi formado com o pessoal e equipamento do Destacamento 4 inativado do Grupo 53d, e foi o primeiro esquadrão de teste operacional de sistemas de aeronaves não tripuladas (UAS) da USAF . Era para apoiar as operações do UAS, fornecendo avaliações de desenvolvimento de força e desenvolvendo treinamento, táticas e procedimentos para aeronaves não tripuladas. O 556th recebeu três novos drones General Atomics MQ-1 Predator após a ativação e estava programado para receber outro MQ-1 até o final do ano e quatro drones General Atomics MQ-9 Reaper começando em 2010.
Linhagem
- 15º Esquadrão de Reconhecimento
- Constituído como o 15º Esquadrão de Mapeamento Fotográfico em 9 de junho de 1942
- Contato em 20 de junho de 1942
- Redesignado: 15º Esquadrão Fotográfico (Pesado) em 6 de fevereiro de 1943
- Redesignado: 15º Esquadrão de Mapeamento de Combate em 21 de janeiro de 1944
- Redesignado: 15º Esquadrão de Reconhecimento Fotográfico em 31 de agosto de 1944
- Inativado em 28 de outubro de 1945
- Redesignado 15º Esquadrão de Reconhecimento (fotográfica) em 29 de abril de 1947
- Contato em 19 de maio de 1947
- Inativado em 3 de dezembro de 1947
- Dissolveu-se em 8 de outubro de 1948
- Consolidado com o 556º Esquadrão de Reconhecimento em 19 de setembro de 1985
- 556º Esquadrão de Teste e Avaliação
- Constituído como o 556º Esquadrão de Reconhecimento e ativado em 15 de maio de 1968 (não organizado)
- Organizado em 1 de julho de 1968
- Inativado em 30 de junho de 1972
- Consolidado com o 15º Esquadrão de Reconhecimento em 19 de setembro de 1985
- Unidade consolidada designada 556º Esquadrão de Inteligência Tática, mas permaneceu inativa
- 556º Esquadrão de Teste e Avaliação Redesignado em 16 de janeiro de 2008
- Ativado em 15 de fevereiro de 2008.
atribuições
- Grupo Fotográfico 3D (posteriormente Grupo de Reconhecimento Fotográfico e Mapeamento 3D, Grupo Fotográfico 3D), 20 de junho de 1942
- Anexo ao 5º Grupo Fotográfico de 21 de novembro de 1943
- 5º Grupo Fotográfico (posterior Reconhecimento) , 21 de janeiro de 1944 - 28 de outubro de 1945
- 67º Grupo de Reconhecimento, 19 de maio de 1947
- 10º Grupo de Reconhecimento, 24 de julho - 3 de dezembro de 1947
- 347th Tactical Fighter Wing, 1 de julho de 1968
- 6100ª Asa da Base Aérea, 15 de maio de 1971
- 475ª Ala da Base Aérea , 1 de novembro de 1971 - 30 de junho de 1972
- 53d Grupo de Teste e Avaliação, 15 de fevereiro de 2008 - presente
Estações
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Aeronave
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Referências
Citações
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
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