Rodadas da Catalunya GP2 e GP3 Series 2016 - 2016 Catalunya GP2 and GP3 Series rounds
| Detalhes redondos | |||
|---|---|---|---|
|
Rodada 1 de 11 rodadas na 2016 GP2 Series e Rodada 1 de 9 rodadas na 2016 GP3 Series | |||
 Layout do Circuito da Catalunha | |||
| Localização | Circuito da Catalunha , Montmeló , Espanha | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 4,665 km (2,892 mi) |
||
| Corrida de destaque | |||
| Data | 14 de maio de 2016 | ||
| Voltas | 33 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista |
 Pierre Gasly
|
Prema Racing | |
| Tempo | 1: 27.807 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
Norman Nato
|
Engenharia de Corrida | |
| Segundo |
 Nicholas Latifi
|
REPRESAS | |
| Terceiro |
Pierre Gasly
|
Prema Racing | |
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
Norman Nato
|
Engenharia de Corrida | |
| Tempo | 1: 34,050 (na volta 28) | ||
| Corrida de velocidade | |||
| Data | 15 de maio de 2016 | ||
| Voltas | 26 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
 Alex Lynn
|
REPRESAS | |
| Segundo |
Pierre Gasly
|
Prema Racing | |
| Terceiro |
Jordan King
|
Engenharia de Corrida | |
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
Pierre Gasly
|
Prema Racing | |
| Tempo | 1: 33,263 (na volta 6) | ||
| Corrida 1 | |||
| Data | 14 de maio de 2016 | ||
| Voltas | 22 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista |
Jake Hughes
|
REPRESAS | |
| Tempo | 1: 34.632 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
 Charles Leclerc
|
ART Grand Prix | |
| Segundo |
Jake Hughes
|
REPRESAS | |
| Terceiro |
 Nirei Fukuzumi
|
ART Grand Prix | |
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
Charles Leclerc
|
ART Grand Prix | |
| Tempo | 1: 38.649 (na volta 22) | ||
| 2ª corrida | |||
| Data | 15 de maio de 2016 | ||
| Voltas | 17 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
 Alexander Albon
|
ART Grand Prix | |
| Segundo |
 Óscar Tunjo
|
Jenzer Motorsport | |
| Terceiro |
 Antonio Fuoco
|
Tridente | |
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
Óscar Tunjo
|
Jenzer Motorsport | |
| Tempo | 1: 38,722 (na volta 2) | ||
As rodadas da Catalunya GP2 e GP3 Series 2016 foram um par de corridas motorizadas realizadas em 14 e 15 de maio de 2016 no Circuito da Catalunha, na Espanha . Eles foram a primeira rodada da temporada 2016 da GP2 e da temporada 2016 da GP3 , respectivamente. O fim de semana da corrida apoiou o Grande Prêmio da Espanha de 2016 .
A rodada viu a estreia do carro GP3 de terceira geração, o Dallara GP3 / 16 , que substituiu o chassi GP3 / 13 usado entre 2013 e 2015 .
Fundo
Os atuais campeões da GP2 e GP3, Stoffel Vandoorne e Esteban Ocon , não puderam defender seus respectivos títulos devido à decisão que proíbe os pilotos campeões de retornar à série. Vandoorne permaneceu como reserva da McLaren e piloto de testes, onde substituiu o ferido Fernando Alonso no Grande Prêmio do Bahrain , enquanto também corria na série da Super Formula no Japão. Ocon atuou como piloto de desenvolvimento da Mercedes e também piloto reserva da equipe Renault de Fórmula 1, combinando seus compromissos na F1 com uma temporada no DTM .
Classificação
GP2 Series
De qualificação
Uma sessão de qualificação dramática viu Pierre Gasly conquistar sua primeira pole position da temporada, a terceira consecutiva desde a temporada passada, e a quarta em sua carreira na GP2. Foi também a primeira pole position da Prema Racing , que marcou na estreia na GP2 Series. Norman Nato agarrou a sua melhor qualificação de sempre na GP2 com um forte segundo lugar, com Alex Lynn atrás em terceiro.
- 1. ^ - A Matsushita recebeu uma penalidade de três posições no grid por impedir um rival durante a sessão de qualificação.
- 2. ^ - Gelael recebeu uma penalidade de grade de três lugares por impedir um rival durante a sessão de qualificação. No entanto, como não conseguiu cumprir integralmente a pena, Gelael largou do pitlane.
Feature Race
Pierre Gasly escapou bem da pole position, seguido por Nato e o carro ART de partida rápida de Sergey Sirotkin. No entanto, o safety car foi chamado quando o estreante Luca Ghiotto caiu na Curva 3. O reinício na volta 5 não viu nenhuma mudança de posição na frente. Alex Lynn e Jordan King com calçados suaves começaram o ciclo de pit stop, mas o ritmo acelerado de Gasly na frente erradicou qualquer vantagem estratégica em potencial. A batalha pelo segundo lugar continuou, com a Otan impedindo um ataque de Sirotkin. Mas a corrida de Sirotkin rapidamente se desfez quando ele girou na Curva 2 na volta 23 e afogou o motor, um erro raro do piloto russo. O safety car saiu mais uma vez enquanto o carro acidentado de Sirotkin era resgatado. Isso provou ser vantajoso para os pilotos com pneus duros, pois eles receberam um pit stop "gratuito" sob o safety car. Assim, Gasly, Nato, Nicholas Latifi e Sergio Canamasas surgiram na frente de Lynn.
A corrida reiniciou novamente na volta 26, e desta vez, houve muitos movimentos. Artem Markelov saltou à frente de Lynn e King para P5, antes de Nato fazer uma jogada corajosa para vencer a corrida no complexo final de curvas para assumir a liderança. Pouco depois, a corrida tornou-se certa, o que estimulou os pilotos a fazerem mais movimentos. Latifi ultrapassou Gasly na volta 33 para reivindicar o segundo lugar, enquanto Markelov continuou seu ataque à frente depondo Canamasas para o quarto lugar.
A corrida terminou sob um conjunto de circunstâncias bizarras: Antonio Giovinazzi da Prema Racing bateu nas costas de Raffaele Marciello na volta 34, mandando-o para o cascalho da Curva 4. O safety car saiu pela terceira vez, com o tempo se esgotando pouco antes de o campo cruzar a linha. Pelas regras da GP2, sempre há uma volta após o tempo acabar, mas apesar dessa regra, a bandeira quadriculada foi acenada acidentalmente uma volta antes do tempo. Por conta da gafe do controle da corrida, o resultado caiu para uma volta anterior, o que anulou o acidente entre Marciello e Giovinazzi. No entanto, Giovinazzi ainda recebeu uma penalidade de tempo de vigésimo segundo que o rebaixou para a 18ª colocação.
| Pos. | Não. | Motorista | Equipe | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 |
Norman Nato
|
Engenharia de Corrida | 33 | 58: 51.044 | 2 | 25 (2) |
| 2 | 6 |
Nicholas Latifi
|
REPRESAS | 33 | +1: 337 | 4 | 18 |
| 3 | 21 |
Pierre Gasly
|
Prema Racing | 33 | +4,248 | 1 | 15 (4) |
| 4 | 10 |
 Artem Markelov
|
Hora russa | 33 | +5,145 | 8 | 12 |
| 5 | 18 |
 Sergio Canamasas
|
Carlin | 33 | +7,294 | 15 | 10 |
| 6 | 5 |
Alex Lynn
|
REPRESAS | 33 | +7.596 | 3 | 8 |
| 7 | 4 |
Jordan King
|
Engenharia de Corrida | 33 | +8.678 | 13 | 6 |
| 8 | 9 |
Raffaele Marciello
|
Hora russa | 33 | +11.544 | 12 | 4 |
| 9 | 11 |
 Gustav Malja
|
Rapax | 33 | +13,102 | 6 | 2 |
| 10 | 22 |
Oliver Rowland
|
MP Motorsport | 33 | +17.513 | 7 | 1 |
| 11 | 1 |
Nobuharu Matsushita
|
ART Grand Prix | 33 | +18.526 | 11 | |
| 12 | 7 |
 Mitch Evans
|
Pertamina Campos Racing | 33 | +21,773 | 18 | |
| 13 | 12 |
Arthur Pic
|
Rapax | 33 | +23.022 | 14 | |
| 14 | 23 |
 Daniel de Jong
|
MP Motorsport | 33 | +23,787 | 17 | |
| 15 | 19 |
 Marvin Kirchhöfer
|
Carlin | 33 | +24,125 | 16 | |
| 16 | 25 |
Jimmy Eriksson
|
Arden International | 33 | +24.348 | 19 | |
| 17 | 8 |
 Sean Gelael
|
Pertamina Campos Racing | 33 | +27.522 | PL | |
| 18 | 20 |
Antonio Giovinazzi
|
Prema Racing | 32 | +1 volta | 10 | |
| 19 | 24 |
 Nabil Jeffri
|
Arden International | 32 | +1 volta | 20 | |
| Ret | 14 |
Philo Paz Armand
|
Tridente | 28 | Mecânico | 21 | |
| Ret | 2 |
Sergey Sirotkin
|
ART Grand Prix | 23 | Desmembrada | 5 | |
| Ret | 15 |
Luca Ghiotto
|
Tridente | 0 | Acidente | 9 | |
|
Volta mais rápida: Norman Nato ( Racing Engineering ) - 1: 34.050 (na volta 28)
|
|||||||
| Fonte: | |||||||
Sprint Race
O polesitter da grade reversa Raffaele Marciello teve uma largada limpa, segurando Jordan King na primeira curva, mas Alex Lynn teve uma ótima largada da terceira e passou King na curva 2. Lynn levou apenas duas voltas para pegar e passar por Marciello, acertando o britânico pronto para um impulso dominante para a vitória. Atrás dele, Marciello caiu para a quarta posição, sendo ultrapassado por King e Pierre Gasly em rápida sucessão. Gasly então ultrapassou King para o segundo lugar na volta 6 e partiu em busca de seu ex-companheiro de equipe. As posições permaneceram na frente do campo, mas tudo mudou no meio do pelotão. Sergey Sirotkin e Luca Ghiotto mastigaram quase metade do campo desde suas posições iniciais da última linha.
A intensa batalha no meio-campo terminou abruptamente na volta 21, quando Sean Gelael bloqueou agressivamente Antonio Giovinazzi na reta posterior, mas Giovinazzi já estava parcialmente ao lado do piloto indonésio. Ele foi lançado por cima da roda traseira esquerda de Gelael e deslizou pelo resto da reta, pegando um inocente Arthur Pic na Curva 10. Giovinazzi foi arremessado em direção às barreiras em velocidade inabalável, saltando sobre o cascalho antes de bater a parede do pneu de lado. Ele saiu do carro visivelmente abalado, mas sem ferimentos, o que foi uma notícia positiva após um impacto tão violento. O safety car foi acionado, mas uma longa limpeza significou que ele só poderia ser chamado na última volta. Como resultado, Lynn conseguiu uma segunda vitória consecutiva na corrida de velocidade espanhola, enquanto Gasly, King, Artem Markelov , Marciello, Oliver Rowland , Nicholas Latifi e Nobuharu Matsushita também conquistaram pontos.
GP3 Series
De qualificação
A primeira qualificação para o carro de terceira geração da GP3 começou sob céu claro, com Alexander Albon assumindo a liderança. Jake Dennis , Jack Aitken , Kevin Jörg , Charles Leclerc e Nirei Fukuzumi se revezaram na frente do pelotão, mas Jake Hughes teve a última palavra, reivindicando a pole com uma volta fantástica. Com o companheiro de equipe Jörg em segundo, foi uma estréia de sonho para a equipe recém-chegada DAMS .
- 1. ^ - Alesi não conseguiu parar na plataforma de pesagem após a qualificação e foi forçado a largar na faixa dos boxes.
- 2. ^ - Parry recebeu uma penalidade de grade de três lugares por impedir um rival.
Corrida 1
Em contraste com a sessão de qualificação, o céu estava nublado e a ameaça de chuva sempre presente. Um início relâmpago de Charles Leclerc, da Ferrari Driver Academy , viu-o agarrar o primeiro lugar na primeira curva, enquanto Kevin Jörg caiu para o quinto lugar. Depois de algumas voltas iniciais emocionantes, o campo estagnou, com Leclerc se afastando do polesitter Jake Hughes e do companheiro de equipe Nirei Fukuzumi . Mais para trás no pelotão, Jack Aitken estagnou no início, enquanto Steijn Schothorst abandonou com problemas mecânicos. Uma intensa batalha se desenvolveu entre os pilotos do GP de Koiranen , que lutavam pelo décimo lugar e o ponto final. Enquanto isso, Leclerc continuou a construir uma lacuna para Hughes, eventualmente registrando sua primeira vitória na GP3 com uma margem de pouco mais de seis segundos. Hughes segurou Fukuzumi pelo segundo lugar, com Antonio Fuoco terminando em um distante quarto lugar. Atrás deles estavam Jörg, Alexander Albon e Jake Dennis , que teve um momento fora de pista selvagem no início da curva final. Óscar Tunjo terminou em oitavo, dando-lhe a pole reversa para a Sprint Race, com Nyck de Vries e Ralph Boschung completando os dez primeiros.
2ª corrida
Mais uma vez, a corrida foi acertada na largada, já que não houve mudanças de posição entre os 10 primeiros após a primeira volta. Óscar Tunjo fez uma boa largada da pole position, mas foi Alexander Albon quem assumiu a liderança com um sensacional passe pelo lado de fora de Tunjo na Curva 1. Outra excelente largada de Antonio Fuoco o fez subir para terceiro, à frente de Jake Dennis , com Nyck de Vries e Matevos Isaakyan, ambos fazendo escapadelas relâmpago para ser quinto e sexto, depois de largar em nono e décimo primeiro, respectivamente. Os companheiros de equipe da DAMS Kevin Jörg e Jake Hughes estiveram envolvidos em uma disputa ao longo da corrida pelo sétimo lugar, com o vencedor da corrida de sábado Charles Leclerc em sua perseguição. Apesar de Tunjo ter uma vantagem de ritmo no setor um, Albon foi mais rápido no segundo e terceiro setores da volta, o que lhe permitiu manter a liderança e conquistar a primeira vitória. O ART Grand Prix varreu o fim de semana de abertura pela segunda temporada consecutiva. Pela segunda corrida de sprint consecutiva (que remonta ao último fim de semana da temporada de 2015 ), todos os pilotos terminaram a corrida, que foi uma demonstração impressionante de confiabilidade do novo carro GP3 / 16.
Classificação após a rodada
GP2 Series
|
|
- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
GP3 Series
|
|
- Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
links externos
| Rodada anterior: Rodadas 2015 de Abu Dhabi GP2 e GP3 Series |
GP2 Series 2016 temporada |
Próxima rodada: Rodada 2016 do Monaco GP2 Series |
| Rodada anterior: Rodadas Catalunya GP2 e GP3 Series 2015 |
Rodada Catalunya GP2 e GP3 | Próxima rodada: 2017 Catalunya FIA Formula 2 round 2017 Catalunya GP3 Series round |