Grande Prêmio da Espanha 2016 - 2016 Spanish Grand Prix

Grande Prêmio da Espanha 2016
Corrida 5 de 21 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 2016
Layout do circuito de Barcelona-Catalunya
Detalhes da corrida
Encontro	15 de maio de 2016
Nome oficial	Fórmula 1 Grande Prêmio de España Pirelli 2016
Localização	Circuito Barcelona-Catalunya Montmeló , Espanha
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,655 km (2,892 mi)
Distância	66 voltas, 307,104 km (190,826 mi)
Clima	Parcialmente nublado 20–22 ° C (68–72 ° F) temperatura do ar 39–41 ° C (102–106 ° F) temperatura da pista 2 m / s (6,6 pés / s) vento do norte
Comparecimento	165.025 (fim de semana)
Primeira posição
Motorista		Mercedes
Tempo	1: 22.000
Volta mais rápida
Motorista	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Ferrari
Tempo	1: 26.948 na volta 53
Pódio
Primeiro		Red Bull Racing - TAG Heuer
Segundo		Ferrari
Terceiro		Ferrari
Líderes de volta

O 2016 espanhola Grand Prix (formalmente conhecida como a Fórmula 1 Grande Prémio de España Pirelli 2016 ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 15 de maio de 2016, o Circuito da Catalunha , em Montmeló , Espanha . A corrida foi a quinta rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA 2016 e marcou a quadragésima sexta rodada do Grande Prêmio da Espanha como uma rodada do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Foi a vigésima sexta vez que a corrida foi realizada no circuito.

Nico Rosberg foi o vencedor da corrida e entrou na rodada com uma vantagem de quarenta e três pontos sobre o companheiro de equipe Lewis Hamilton no Campeonato de Pilotos. Sua equipe, a Mercedes , tinha oitenta e um pontos de vantagem sobre a Ferrari no Campeonato de Construtores. Hamilton tomou a pole position durante a qualificação, à frente do companheiro de equipe Rosberg e Red Bull 's Daniel Ricciardo .

Max Verstappen venceu a corrida em sua estreia pela sua nova equipe Red Bull, tendo trocado seu assento Toro Rosso com Daniil Kvyat antes do evento. Na idade de 18 anos e 228 dias, Verstappen se tornou o mais jovem vencedor , o piloto mais jovem a conseguir um pódio e o mais jovem a liderar uma volta em uma corrida de Fórmula 1, quebrando os recordes anteriores de Sebastian Vettel . No processo, ele também se tornou o primeiro holandês a ganhar um Grande Prêmio e o primeiro vencedor de um Grande Prêmio nascido na década de 1990. Os dois pilotos da Mercedes se retiraram da corrida após uma colisão um com o outro na primeira volta, marcando assim a primeira dupla aposentadoria da Mercedes desde o Grande Prêmio da Austrália de 2011 e a primeira vez que a equipe não marcou um ponto desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2012 .

Relatório

Fundo

A troca de pilotos entre Daniil Kvyat (foto) e Max Verstappen foi o principal ponto de discussão antes da corrida.

Daniil Kvyat e Max Verstappen trocaram de lugares antes da corrida. Verstappen juntou-se à Red Bull Racing enquanto Kvyat retornou à Scuderia Toro Rosso . O chefe da equipe da Red Bull, Christian Horner, explicou a troca de pilotos pelo talento de Verstappen, dizendo que o holandês de 18 anos e Daniel Ricciardo tinham potencial para se tornarem a melhor dupla de pilotos da Fórmula 1. Além disso, ele enfatizou que a mudança de Verstappen para a Red Bull o amarraria à equipe no futuro próximo. Daniil Kvyat, entretanto, expressou surpresa com a decisão, dizendo durante a coletiva de imprensa de quinta-feira que estava "chocado" com seu rebaixamento, destacando que a Red Bull não lhe deu uma "explicação real".

Após problemas com sua unidade de força no Grande Prêmio da China e da Rússia , Lewis Hamilton recebeu uma unidade MGU-H redesenhada, em uma tentativa de resolver os problemas que o atrapalharam anteriormente. No entanto, a Mercedes não foi capaz de garantir que o problema não voltaria a aparecer.

Com a Espanha sendo a primeira corrida na Europa Ocidental, e um teste no meio da temporada chegando depois da corrida, muitas equipes introduziram suas primeiras atualizações importantes de carros para o Grande Prêmio. Mercedes usou uma nova asa dianteira com um nariz "mais pontudo" durante os primeiros treinos livres. Outras alterações foram feitas na tampa do motor e na asa traseira. A McLaren fez mudanças mais significativas em seu MP4-31 , principalmente na asa dianteira, que o comentarista da Sky Sports Ted Kravitz chamou de "a asa dianteira mais intrincada que eu já vi". A Force India atualizou seu VJM09 para melhorar o fluxo de ar. De acordo com a equipe, eles buscavam melhor dirigibilidade ao invés de tempos de volta mais rápidos. A Renault apresentou um novo chassi para Jolyon Palmer . Mais significativamente, o fabricante francês estreou uma nova versão de sua unidade de potência tanto para sua equipe de trabalho quanto para a Red Bull no teste de dois dias após a corrida. Todas as outras equipes, exceto a Sauber, também fizeram alterações em seus carros, com a equipe suíça continuando suas dificuldades financeiras. Eles também anunciaram que seriam forçados a perder o teste do meio da temporada, por não poderem colocar um piloto de desenvolvimento, com os regulamentos exigindo que dois dos quatro dias de teste fossem conduzidos por jovens talentos. Tanto a Sauber quanto a Haas tiveram permissão para usar a versão atualizada do motor de 2016 da Ferrari, que a equipe de trabalho já havia usado na Rússia duas semanas antes.

No fim de semana, Nico Rosberg liderou o Campeonato de Pilotos, tendo somado o número máximo de 100 pontos nas primeiras quatro corridas. Lewis Hamilton seguiu em segundo com 57 pontos, enquanto Kimi Räikkönen foi o terceiro com 43 pontos. Daniel Ricciardo segue em quarto, na frente de Sebastian Vettel . Na classificação de Construtores, a Mercedes foi a primeira com 157 pontos, 81 pontos à frente da segunda colocada Ferrari. Atrás deles, o Red Bull liderava a Williams, quarto colocado, por apenas seis pontos.

O único fornecedor de pneus Pirelli trouxe os pneus duros, médios e macios para o evento, a primeira vez nesta temporada a apresentar os pneus duros laranja. De acordo com os regulamentos da temporada de 2016, cada piloto teve que reservar um conjunto de cada um dos dois compostos mais duros para a corrida e um conjunto de pneus macios para o Q3 (caso avancem). Os pilotos tinham liberdade para escolher os outros compostos que escolheram para os dez restantes dos treze conjuntos.

Treino livre

De acordo com os regulamentos para a temporada de 2016 , duas sessões de treinos de 90 minutos foram realizadas na sexta-feira e outra sessão de 60 minutos foi realizada antes da qualificação no sábado. Os pilotos da Ferrari, Sebastian Vettel e Kimi Räikkönen, estabeleceram o ritmo na primeira sessão, ambos com composto de pneus macios. Os pilotos da Mercedes, Rosberg e Hamilton, seguiram, embora no composto médio, registrando mais voltas cronometradas do que seus rivais. Os dois carros da Red Bull seguiram em quinto e sexto, com Daniel Ricciardo mais rápido que o novo companheiro de equipe Max Verstappen. Valtteri Bottas foi o sétimo para a Williams, dois lugares à frente do companheiro de equipe Felipe Massa , que a certa altura rodou na curva cinco. Ao retornar à Toro Rosso, Daniil Kvyat não conseguiu acompanhar o ritmo de seu companheiro de equipe Carlos Sainz Jr. , ficando meio segundo atrás dele. Esteban Ocon fez sua primeira participação nos treinos livres da temporada pela Renault, substituindo Jolyon Palmer, mas não conseguiu marcar uma volta cronometrada. Ele sofreu uma quebra de pneu, causada por destroços na pista. Sergio Pérez, da Force India, conseguiu apenas nove voltas durante a maior parte da sessão nas boxes, depois que a fumaça saiu da traseira de seu carro.

A Mercedes liderou a folha de tempos na segunda sessão, agora mudando para os pneus macios também, com Nico Rosberg dois décimos e meio de segundo à frente de Kimi Räikkönen, enquanto Lewis Hamilton foi o terceiro mais rápido, a mais de sete décimos de distância É hora de Rosberg. A corrida de Raikkonen foi interrompida por um tempo quando ele foi chamado de volta ao pitlane para investigar um problema no sistema de combustível, mas foi capaz de voltar. Fernando Alonso foi o sétimo mais rápido para a McLaren, mas precisou de uma substituição da prancha de seu carro depois de passar por cima da grama artificial ao redor da pista. Seu companheiro de equipe, Jenson Button , também teve problemas, tendo que parar no final do pitlane no início da sessão devido a um problema elétrico. O problema da Renault desde a primeira sessão continuou: Jolyon Palmer, de volta ao seu carro no lugar de Ocon, sofreu uma falha de pneu na reta de chegada, trazendo bandeiras vermelhas no processo. A Renault e a fornecedora de pneus Pirelli ficaram perplexas com a falha, pois neste incidente nenhum sinal de corte nos destroços foi encontrado.

Nico Rosberg foi novamente mais rápido na terceira sessão de treinos livres na manhã de sábado, estabelecendo um tempo de 1: 23,078 na sua primeira corrida cronometrada, um tempo que se manteve até ao final da sessão. Hamilton foi o segundo, a 0,126 segundos, seguido por Sebastian Vettel, apenas dois centésimos de segundo atrás dele. Em quarto lugar, Max Verstappen foi mais rápido que seu companheiro de equipe Ricciardo pela primeira vez, que terminou em quinto lugar, à frente de Raikkonen. Ao iniciar as voltas de preparação para a qualificação, Rosberg teve que voltar para a garagem, pois um sensor de seu carro estava com defeito. A equipe foi capaz de reparar os danos e ele voltou para os minutos finais de prática. Sergio Pérez ficou satisfeito com o oitavo tempo mais rápido, dizendo que o carro havia melhorado "em todos os lugares" após as atualizações que recebeu.

De qualificação

Kimi Räikkönen e Ferrari lutaram na qualificação, deixando-os na terceira linha do grid.

A qualificação consistiu em três partes, 18, 15 e 12 minutos de duração, respectivamente, com seis pilotos eliminados da competição após cada uma das duas primeiras sessões. Na primeira parte da qualificação (Q1), Nico Rosberg estabeleceu o tempo de 1: 23,002, o mais rápido do fim de semana até aquele ponto, dois décimos de segundo à frente do companheiro de equipe Hamilton. Manor e Sauber ocuparam as últimas filas da grade. A primeira volta de Felipe Massa foi sete décimos de segundo mais lenta que a de seu companheiro de equipe Bottas e como ele não conseguiu marcar outra volta cronometrada, ele se tornou a eliminação surpresa no primeiro trimestre, atrás de Jolyon Palmer, que caiu para a 17ª colocação por um melhoria tardia de Jenson Button.

No segundo trimestre, foi Hamilton quem saiu na frente, exatamente seis décimos de segundo à frente de Rosberg. Verstappen foi o terceiro mais rápido, à frente de Ricciardo em quinto. Kimi Raikkonen teve que abandonar sua primeira volta rápida depois de correr na curva quatro, mas depois estabeleceu um tempo bom o suficiente para o quarto lugar. Enquanto isso, Sebastian Vettel registrou apenas uma volta cronometrada, salvando um jogo de pneus e foi o sexto. Em seu retorno à Toro Rosso, Kvyat foi eliminado na 13ª colocação, enquanto seu companheiro de equipe Sainz passou para a Q3. Sergio Pérez também avançou, rebaixando seu companheiro de equipe Hülkenberg à eliminação no processo, que se alinharia em décimo primeiro no grid. Jenson Button juntou -se a ele nas linhas laterais na Q3, em 12º, com Romain Grosjean , Kevin Magnussen e Esteban Gutiérrez a alinharem atrás de Kvyat.

Lewis Hamilton e Nico Rosberg foram os primeiros a sair no terceiro trimestre. Os primeiros tempos de setor de Hamilton o colocaram no caminho para uma nova volta mais rápida do fim de semana, mas um travamento travado na curva dez arruinou sua volta e pneus. Nico Rosberg não cometeu esse erro e conquistou a pole provisória . Enquanto os dois pilotos da Ferrari lutavam para encontrar ritmo, Max Verstappen garantiu o segundo lugar por enquanto, antes que os pilotos saíssem para a segunda volta. A segunda volta de vôo de Lewis Hamilton superou o tempo de Rosberg em quase três décimos de segundo, e o viu conquistar a qüinquagésima segunda pole de sua carreira. Os dois carros da Red Bull de Ricciardo e Verstappen se seguiram, com Räikkönen e Vettel pela Ferrari em quinto e sexto, respectivamente, ambos a mais de um segundo atrás de Hamilton. Valtteri Bottas foi o melhor dos restantes, na frente de Sainz, Pérez e Alonso. Foi a primeira aparição da McLaren no Q3 desde que retomou a associação com a Honda em 2015 .

Raça

Ricciardo , Verstappen e Vettel (da esquerda para a direita) lutando pela liderança.

No início, Nico Rosberg contornou Hamilton na curva um, enquanto Raikkonen perdeu posições devido a uma fuga lenta. Sebastian Vettel passou por Verstappen, mas foi imediatamente repassado na abordagem para a curva quatro. Na frente da corrida, saindo da curva três, Hamilton tentou retomar a posição de Rosberg. Enquanto este último defendia sua posição, Hamilton saiu da pista e girou e eles colidiram na curva 4, encerrando a corrida de ambos os pilotos da Mercedes. A colisão resultou em um período de safety car , com a ordem em pé: Ricciardo, Verstappen, Sainz, Vettel e Räikkönen. O safety car chegou no final da quarta volta. Vettel passou Sainz na volta oito e Räikkönen tentou seguir o exemplo duas voltas depois, mas foi forçado a sair da pista na curva dois. Ele completou a movimentação uma volta depois no mesmo local. Sainz e Button foram os primeiros a entrar nas boxes para comprar pneus novos na volta 12, seguidos pelo líder da corrida Ricciardo uma volta depois, fazendo de Verstappen o primeiro holandês a liderar um Grande Prêmio, antes de voltar outra volta depois. Quando Vettel fez um pit stop na volta 16, ele saiu em terceiro, atrás dos dois pilotos da Red Bull, todos com pneus de composto médio.

Max Verstappen comemorando a vitória

Na volta 20, Sebastian Vettel estava diminuindo a diferença para os dois Red Bulls à sua frente, chegando a três segundos de Verstappen. Na volta 22, Nico Hülkenberg retirou-se quando sua unidade de força pegou fogo e ele teve que parar na lateral. Enquanto Massa lutou de 18º no grid para décimo, seu companheiro de equipe Bottas estava em quinto lugar na volta 25, à frente de Sainz. Na volta 28, Ricciardo foi novamente o primeiro dos primeiros a entrar nas boxes, enfrentando o composto macio. Vettel veio duas voltas depois, fazendo a mesma escolha nos pneus. Isso deixou Verstappen para liderar Kimi Räikkönen, já que ambos iriam correr em uma estratégia diferente, colocando apenas duas vezes em contraste com os três parando Vettel e Ricciardo. Na volta 34, a diferença entre os dois líderes era de 2,1 segundos, antes de Verstappen entrar na volta seguinte. Raikkonen respondeu uma volta depois, emergindo atrás de Verstappen. Na volta 39, Vettel entrou para sua terceira e última parada, enquanto Ricciardo ficou fora por mais quatro voltas. Quando voltou à pista, estava atrás de Vettel, mas com pneus mais frescos.

Enquanto Raikkonen fechou em Verstappen na frente, a corrida em casa de Fernando Alonso terminou na volta 47, parando para o lado da pista na curva três. Raikkonen conseguiu entrar na janela de um segundo para ativar o sistema de redução de arrasto (DRS), já que Vettel estava oito segundos atrás dele com Ricciardo se aproximando dele em quarto lugar. Na volta 57, Ricciardo estava perto o suficiente para usar o DRS também, mas não conseguiu passar. Três voltas depois, Ricciardo fez uma tentativa de ultrapassar na curva um, mas frear tarde demais o deixou correndo ao lado, permitindo que Vettel voltasse. Enquanto os primeiros colocados rodavam atrás de marcadores, Kvyat, depois de marcar a primeira volta mais rápida para si e para a Toro Rosso, ultrapassou Gutiérrez pelo décimo lugar. A duas voltas da chegada, Ricciardo sofreu um furo e foi forçado a ir para as boxes, mas manteve o quarto lugar à frente de Bottas. Na última volta, os pilotos da Renault, Kevin Magnussen e Jolyon Palmer colidiram, mas ambos conseguiram chegar ao final. Quando Verstappen cruzou a linha de chegada, ele se tornou o mais jovem de todos os tempos e o primeiro vencedor da corrida holandesa na Fórmula 1.

Pós-corrida

Max Verstappen se tornou o piloto mais jovem a vencer uma corrida de Fórmula 1, com 18 anos e 228 dias.

Nas entrevistas ao pódio, conduzidas pelo cantor Plácido Domingo , Verstappen expressou satisfação com a "grande corrida", creditando sua equipe por ter lhe dado um bom carro. Kimi Räikkönen disse que embora estivesse feliz por Verstappen, ele estava desapontado por não ter vencido. Ele culpou a falta de downforce enquanto seguia como a razão pela qual ele não conseguiu passar Verstappen. Vettel também parabenizou o vencedor, mas lamentou que sua estratégia diferente não tivesse funcionado a seu favor. Durante a coletiva de imprensa pós-corrida, Raikkonen enfatizou que se alguém tivesse oferecido à equipe duas posições no pódio após seu fraco desempenho na qualificação, eles teriam aceitado "alegremente". O quarto colocado Ricciardo expressou amargura com a decisão da Red Bull de mudá-lo para uma estratégia de três paradas, o que acabou fazendo com que ele perdesse uma posição no pódio, dizendo: "Estou um pouco arrasado. Uma grande parte de mim está feliz que a equipe está em boa forma mas é difícil comemorar ". Sua equipe mais tarde explicou sua decisão, declarando que eles haviam focado sua estratégia em Vettel, que eles consideravam a maior ameaça.

No Grande Prêmio, Max Verstappen quebrou vários recordes: além de ser o piloto mais jovem a vencer uma corrida aos 18 anos e 228 dias, ele também foi o mais jovem a subir no pódio da Fórmula 1 , em ambos os casos quebrando o recorde de Sebastian Vettel no Grande Prêmio da Itália de 2008 por mais de dois anos. Vettel tinha 21 anos e 2 meses na época. Verstappen também se tornou o piloto mais jovem a liderar pelo menos uma volta de um Grande Prêmio , novamente superando um recorde estabelecido por Vettel, no Grande Prêmio do Japão de 2007 . Verstappen também foi o primeiro piloto nascido na década de 1990 a ganhar um Grande Prêmio. Ele recebeu considerável elogios após a corrida, com Sky Sports F1 's David Croft dizendo que ele 'já mostrou que tem tudo para ser um campeão do mundo'. Seu pai, Jos Verstappen , ele próprio um ex-piloto de Grand Prix, declarou que considerava seu filho um piloto melhor do que ele, já que vitórias em corridas o haviam evitado durante sua carreira no esporte. O jornal desportivo francês L'Équipe declarou Verstappen "já um grande" e "nas grandes ligas". Verstappen também foi o primeiro holandês a vencer uma corrida, com a Holanda se tornando o 22º país a produzir um vencedor. Ele foi o décimo vencedor diferente do Grande Prêmio da Espanha em tantas edições anteriores.

Lewis Hamilton foi criticado por sua colisão com o companheiro de equipe Nico Rosberg .

Após a colisão, Hamilton e Rosberg foram chamados aos comissários após a corrida, mas nenhum deles recebeu uma penalidade, já que os comissários classificaram a queda como um incidente de corrida, sem nenhum piloto em particular para culpar. Descobriu-se que Rosberg havia escolhido o modo de motor errado para a partida, estando com a potência reduzida, o que levou Hamilton a fazer uma manobra de ultrapassagem. No entanto, Rosberg manteve a convicção de que não tinha feito nada de errado, afirmando: "Deixei muito claro que não ia deixar nenhum espaço no interior e fiquei muito surpreendido por ele ter procurado a lacuna". Embora Hamilton tenha se desculpado com a equipe após o incidente, ele se recusou a aceitar a culpa por isso. As opiniões sobre o incidente variaram: enquanto o presidente executivo da Mercedes, Niki Lauda, culpava Hamilton pelo acidente, o ex-piloto de F1 Anthony Davidson disse na Sky Sports F1 que a jogada de Rosberg foi "muito agressiva". O tricampeão mundial Jackie Stewart disse depois da corrida que a Mercedes deveria multar Hamilton pelo acidente: "A culpa é de Hamilton. Rosberg teve permissão para se proteger. Você não vai na primeira volta." O chefe do automobilismo da Mercedes, Toto Wolff, enfatizou após a corrida que a equipe vai continuar a deixar seus pilotos competirem uns contra os outros livremente, uma decisão elogiada pelo ex-campeão mundial Alain Prost . Enquanto Rosberg disse após a corrida que ele considerava ter uma conversa com Hamilton sobre a situação, a Mercedes mais tarde decidiu que eles "não precisavam de conversas claras". No entanto, mais tarde soube-se que a dupla teve uma conversa sobre o incidente antes da próxima corrida em Mônaco , que, segundo Hamilton, foi marcada por "puro respeito". Foi a primeira aposentadoria dupla da Mercedes desde o Grande Prêmio da Austrália de 2011 , e a primeira vez que não conseguiu marcar um ponto desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2012 , encerrando uma longa sequência de 62 corridas, a terceira mais longa da história da Fórmula 1.

Em sua última colisão com o companheiro de equipe Jolyon Palmer, Kevin Magnussen recebeu uma penalidade de dez segundos, deixando-o um lugar para 15º. Ele também recebeu dois pontos de penalização em sua licença . Carlos Sainz recebeu uma reprimenda dos comissários por deixar o pit lane um minuto antes do permitido. Ele escapou de uma penalidade mais severa porque parou logo em seguida, sem ganhar vantagem. Ao retornar à Toro Rosso, Daniil Kvyat registrou a primeira volta mais rápida de sua carreira, e a primeira para a equipe italiana em seu 190º Grande Prêmio.

Com 100 pontos nas primeiras quatro corridas, Nico Rosberg permaneceu no topo do Campeonato de Pilotos, enquanto a retirada de Hamilton o deixou atrás de Räikkönen, que agora estava atrás de Rosberg por 39 pontos, quatro pontos à frente de Hamilton. Sebastian Vettel e Daniel Ricciardo empataram com 48 pontos, enquanto a vitória de Verstappen o colocou em sexto lugar com 38. Na classificação dos Construtores, a Mercedes manteve a liderança com 157 pontos, mas a Ferrari reduziu a diferença para 48 pontos, com a Red Bull em terceiro em 94. Toro Rosso passou à frente de Haas em quinto, enquanto a Force India ficou em sétimo na McLaren.

Classificação

De qualificação

O eventual vencedor da corrida, Max Verstappen, durante a qualificação

Pos.	Carro no.	Motorista	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
				T1	Q2	3º T
1	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 23,214	1: 22,159	1: 22.000	1
2	6	Nico Rosberg	Mercedes	1: 23,002	1: 22.759	1: 22,280	2
3	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 23,749	1: 23.585	1: 22.680	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	1: 23.578	1: 23,178	1: 23.087	4
5	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 23,796	1: 23,504	1: 23,113	5
6	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 24,124	1: 23,688	1: 23.334	6
7	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	1: 24,251	1: 24.023	1: 23.522	7
8	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	1: 24.496	1: 24.077	1: 23,643	8
9	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	1: 24.698	1: 24,003	1: 23,782	9
10	14	Fernando alonso	McLaren - Honda	1: 24.578	1: 24,192	1: 23.981	10
11	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	1: 24,463	1: 24.203		11
12	22	Jenson Button	McLaren - Honda	1: 24.583	1: 24.348		12
13	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	1: 24,696	1: 24,445		13
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 24,716	1: 24.480		14
15	20	Kevin magnussen	Renault	1: 24,669	1: 24.625		15
16	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	1: 24,406	1: 24,778		16
17	30	Jolyon Palmer	Renault	1: 24,903			17
18	19	Felipe massa	Williams - Mercedes	1: 24.941			18
19	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	1: 25.202			19
20	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	1: 25.579			20
21	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	1: 25.745			21
22	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	1: 25.939			22
107% do tempo : 1: 28.812
Fonte:

Raça

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pts.
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	1: 41: 40.017	4	25
2	7	Kimi Räikkönen	Ferrari	66	+0,616	5	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	66	+5,581	6	15
4	3	Daniel Ricciardo	Red Bull Racing - TAG Heuer	66	+43.950	3	12
5	77	Valtteri Bottas	Williams - Mercedes	66	+45,271	7	10
6	55	Carlos Sainz Jr.	Toro Rosso - Ferrari	66	+1: 01.395	8	8
7	11	Sergio Pérez	Force India - Mercedes	66	+1: 19.538	9	6
8	19	Felipe massa	Williams - Mercedes	66	+1: 20.707	18	4
9	22	Jenson Button	McLaren - Honda	65	+1 volta	12	2
10	26	Daniil Kvyat	Toro Rosso - Ferrari	65	+1 volta	13	1
11	21	Esteban Gutiérrez	Haas - Ferrari	65	+1 volta	16
12	9	Marcus Ericsson	Sauber - Ferrari	65	+1 volta	19
13	30	Jolyon Palmer	Renault	65	+1 volta	17
14	12	Felipe Nasr	Sauber - Ferrari	65	+1 volta	20
15	20	Kevin magnussen	Renault	65	+1 volta	15
16	94	Pascal Wehrlein	MRT - Mercedes	65	+1 volta	21
17	88	Rio Haryanto	MRT - Mercedes	65	+1 volta	22
Ret	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	56	Freios	14
Ret	14	Fernando alonso	McLaren - Honda	45	Unidade de energia	10
Ret	27	Nico Hülkenberg	Force India - Mercedes	20	Vazamento de óleo	11
Ret	44	Lewis hamilton	Mercedes	0	Colisão	1
Ret	6	Nico Rosberg	Mercedes	0	Colisão	2
Fonte:

Notas

• ^ 1 -Kevin Magnussenterminou originalmente em 14º, mas recebeu uma penalidade de dez segundos após a corrida por causar uma colisão comJolyon Palmer.

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos. Motorista Pontos 1 Nico Rosberg 100 1 2 Kimi Räikkönen 61 1 3 Lewis hamilton 57 1 4 Sebastian Vettel 48 1 5 Daniel Ricciardo 48 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Mercedes 157 2 Ferrari 109 3 Red Bull Racing - TAG Heuer 94 4 Williams - Mercedes 65 1 5 Toro Rosso - Ferrari 26 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.

Referências

links externos