Grande Prêmio da Espanha de 1993 - 1993 Spanish Grand Prix
Grande Prêmio da Espanha de 1993 | |||
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Corrida 5 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993 | |||
Detalhes da corrida | |||
Data | 9 de maio de 1993 | ||
Nome oficial | Gran Premio de España | ||
Localização |
Circuit de Catalunya Barcelona , Espanha |
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Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 4,747 km (2,950 mi) | ||
Distância | 65 voltas, 308,414 km (191,639 mi) | ||
Clima | Ensolarado | ||
Comparecimento | 35.000 | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Williams - Renault | ||
Tempo | 1: 17.809 | ||
Volta mais rápida | |||
Motorista | Michael Schumacher | Benetton - Ford | |
Tempo | 1: 20.989 na volta 61 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Williams - Renault | ||
Segundo | McLaren - Ford | ||
Terceiro | Benetton - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio da Espanha de 1993 foi uma corrida de Fórmula Um realizada em 9 de maio de 1993 no Circuito da Catalunha . Foi a quinta corrida do Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993 . A corrida de 65 voltas foi vencida da pole position por Alain Prost , pilotando uma Williams - Renault , com Ayrton Senna em segundo em uma McLaren - Ford e Michael Schumacher em terceiro em uma Benetton- Ford . Essa foi a única vez que Prost, Senna e Schumacher dividiram o pódio juntos.
A Williams-Renaults encheu a primeira linha da qualificação, com Prost na frente de Hill, Senna, Schumacher, Patrese e Wendlinger. Na largada, Hill saiu à frente de Prost sem nenhuma mudança para trás. Hill liderava Prost, Senna, Schumacher, Patrese e Wendlinger.
Hill e Prost se afastaram do resto com Prost assumindo a liderança na volta 11. Mais tarde na corrida, o carro de Prost começou a se comportar de maneira estranha e Hill se aproximou dele, tentando ultrapassar o francês, apenas para desistir quando seu motor falhou. volta 41. Schumacher e Senna pararam para comprar pneus no final da corrida. Senna fez uma parada tardia e perdeu quase toda a vantagem sobre Schumacher, que deu uma série de voltas mais rápidas para diminuir a diferença. O desafio acabou quando Schumacher saiu de pista na última curva, depois de ter que sair da linha para passar a fumegante Lotus de Alessandro Zanardi. Prost venceu de Senna, Schumacher, Patrese, Andretti e Berger.
Classificação
De qualificação
Pos | Não | Motorista | Construtor | T1 | Q2 | Lacuna |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 1: 19.599 | 1: 17.809 | |
2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 1: 20.400 | 1: 18.346 | +0,537 |
3 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 1: 20,221 | 1: 19,722 | +1.913 |
4 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 1: 21.148 | 1: 20.520 | +2,711 |
5 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 1: 21.880 | 1: 20.600 | +2.791 |
6 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 1: 23,696 | 1: 21.203 | +3,394 |
7 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 1: 22.286 | 1: 21.360 | +3.551 |
8 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 1: 23.614 | 1: 21.767 | +3,958 |
9 | 30 | JJ Lehto | Sauber | 1: 22.801 | 1: 22.047 | +4,238 |
10 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 1: 23.541 | 1: 22.470 | +4,661 |
11 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1: 23.346 | 1: 22.655 | +4.846 |
12 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 1: 24,107 | 1: 22.708 | +4.899 |
13 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 1: 26.698 | 1: 22.887 | +5,078 |
14 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 1: 24.995 | 1: 22.904 | +5,095 |
15 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 1: 23.579 | 1: 23.026 | +5,217 |
16 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 1: 23.971 | 1: 23.086 | +5,277 |
17 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 1: 24,708 | 1: 23,232 | +5,423 |
18 | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 1: 24,748 | 1: 23.357 | +5.548 |
19 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 1: 24,158 | 1: 23,432 | +5.623 |
20 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 1: 24,304 | 1: 23,449 | +5.640 |
21 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 1: 24,476 | 1: 23.464 | +5,655 |
22 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 1: 26.851 | 1: 24,268 | +6,459 |
23 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1: 25,607 | 1: 24,291 | +6,482 |
24 | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Yamaha | 1: 27,724 | 1: 24.358 | +6,549 |
25 | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 1: 25.616 | 1: 24.399 | +6.590 |
DNQ | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 1: 26.813 | 1: 25.396 | +7.587 |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 65 | 1: 32: 27.685 | 1 | 10 |
2 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 65 | + 16.873 | 3 | 6 |
3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 65 | + 27,125 | 4 | 4 |
4 | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 64 | + 1 volta | 5 | 3 |
5 | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 64 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 63 | + 2 voltas | 11 | 1 |
7 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 63 | + 2 voltas | 12 | |
8 | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 63 | + 2 voltas | 20 | |
9 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 63 | + 2 voltas | 14 | |
10 | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen-Honda | 63 | + 2 voltas | 19 | |
11 | 15 | Thierry Boutsen | Jordan - Hart | 62 | + 3 voltas | 21 | |
12 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 62 | + 3 voltas | 17 | |
13 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen-Honda | 62 | + 3 voltas | 16 | |
14 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 60 | Motor | 15 | |
Ret | 30 | JJ Lehto | Sauber | 53 | Motor | 9 | |
Ret | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 43 | Superaquecimento | 22 | |
Ret | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 42 | Sistema de combustível | 6 | |
Ret | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 41 | Motor | 2 | |
Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 40 | Vazamento de óleo | 8 | |
Ret | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 37 | Desmembrada | 25 | |
Ret | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 26 | Transmissão | 13 | |
Ret | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 11 | Pneu | 18 | |
Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 11 | Desmembrada | 23 | |
Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 2 | Suspensão | 10 | |
DSQ | 4 | Andrea de cesaris | Tyrrell - Yamaha | 42 | Push start | 24 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
- Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.
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