Grande Prêmio da África do Sul de 1980 - 1980 South African Grand Prix
| Grande Prêmio da África do Sul de 1980 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 3 de 14 na temporada de Fórmula 1 de 1980 | |||
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro: Data | 1 de março de 1980 | ||
| Localização |
Província de Kyalami Transvaal , África do Sul |
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| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 4,104 km (2,550 mi) | ||
| Distância | 78 voltas, 320,112 km (198,908 mi) | ||
| Clima | Seco | ||
| Primeira posição | |||
| Condutor | Renault | ||
| Tempo | 1: 10,00 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Condutor |
 René Arnoux
|
Renault | |
| Tempo | 1: 13,15 na volta 51 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Renault | ||
| Segundo | Ligier - Ford | ||
| Terceiro | Ligier - Ford | ||
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Líderes de volta | |||
O 1980 Grand Prix Sul-Africano foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 01 de março de 1980 em Kyalami em Gauteng , África do Sul . Foi a terceira rodada da temporada de Fórmula 1 de 1980 . A corrida foi o vigésimo sexto Grande Prêmio da África do Sul e o décimo quarto a ser realizado em Kyalami. A corrida foi realizada ao longo de 78 voltas do circuito de 4,104 quilômetros para uma distância total de corrida de 320 quilômetros.
A corrida foi vencida pelo piloto francês René Arnoux ao volante de um Renault RE20 . Foi a segunda vitória de Arnoux no Mundial, somando-se à vitória na corrida anterior, o Grande Prêmio do Brasil de 1980 . Arnoux venceu por 34 segundos o piloto francês Jacques Laffite ao dirigir um Ligier JS11 / 15 . De Laffite Ligier colega Didier Pironi foi o terceiro, completando um pódio totalmente francês. Esta foi a primeira corrida desde o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1968 a ter três pilotos do mesmo país no pódio; todos os três também dirigiam carros de fabricação francesa.
A corrida foi também notável por causa de dois acidentes durante a qualificação: o piloto francês Alain Prost quebrou o pulso ao bater seu McLaren M29 nos Esses após uma falha na suspensão, enquanto o piloto suíço Marc Surer machucou gravemente as pernas quando bateu com o novo ATS D4 em Crowthorne Corner no final da reta. Nenhum dos dois começou a corrida, com Prost também perdendo a corrida seguinte e Surer as três corridas seguintes. A ATS tinha acabado de diminuir de duas entradas para uma, mas com a lesão de Surer, o ex-piloto nº 2, o holandês Jan Lammers, voltou à equipe. O novo ATS D4 estava muito danificado para ser reparado e deixando Lammers tentar e não qualificar um ATS D3 .
Em comum com a corrida anterior no Brasil, a altitude deu aos Renaults turboalimentados uma vantagem dominante em velocidade. Terceiro no grid, Nelson Piquet estava quase dois segundos atrás na qualificação em seu Brabham BT49 . Jean-Pierre Jabouille e Arnoux lideraram a maior parte da corrida até Jabouille perfurar. Os Ligiers subiram ao pódio quando o líder do campeonato Alan Jones retirou sua Williams FW07B . Piquet terminou em quarto na frente de Carlos Reutemann na segunda Williams. O ponto final foi reivindicado por Jochen Mass em seu Arrows A3 .
Treze carros terminaram a corrida, embora o Alfa Romeo 179 de Patrick Depailler estivesse muito atrás para ser classificado. Geoff Lees foi classificado em 13º ao bater com o Shadow DN11 no final da corrida. Esta seria a última largada de Shadow em um Grande Prêmio (sem contar o GP da Espanha fora do campeonato três meses depois).
Arnoux se tornou o novo líder de pontos do campeonato, cinco pontos acima de Jones e nove à frente de Piquet. Da mesma forma, a Renault agora liderava os pontos de construtores sobre a Williams .
Classificação
Qualificatória
| Pos | Não. | Condutor | Construtor | Tempo | Lacuna |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 1: 10,00 | - |
| 2 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 1: 10,21 | + 0,11 |
| 3 | 5 |
 Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 1: 11,87 | + 1,87 |
| 4 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 1: 11,88 | + 1,88 |
| 5 | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 1: 12,11 | + 2,11 |
| 6 | 28 |
 Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 1: 12,15 | + 2,15 |
| 7 | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 1: 12,16 | + 2,16 |
| 8 | 27 |
 Alan Jones
|
Williams - Ford | 1: 12,23 | + 2,23 |
| 9 | 1 |
 Jody Scheckter
|
Ferrari | 1: 12,32 | + 2,32 |
| 10 | 2 |
 Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 1: 12,38 | + 2,38 |
| 11 | 29 |
 Riccardo Patrese
|
Setas - Ford | 1: 12,50 | + 2,50 |
| 12 | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 1: 12,51 | + 2,51 |
| 13 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 1: 12,70 | + 2.70 |
| 14 | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 1: 12,74 | + 2,74 |
| 15 | 11 |
 Mario Andretti
|
Lotus - Ford | 1: 12,93 | + 2,93 |
| 16 | 4 |
 Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 1: 13,04 | + 3.04 |
| 17 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 1: 13,05 | + 3.05 |
| 18 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 1: 13,23 | + 3,23 |
| 19 | 29 |
 Missa de Jochen
|
Setas - Ford | 1: 13,25 | + 3,25 |
| 20 | 14 |
 Clay Regazzoni
|
Alferes - Ford | 1: 13,25 | + 3,25 |
| 21 | 7 |
 John Watson
|
McLaren - Ford | 1: 13,61 | + 3,61 |
| 22 | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | 1: 13.76 | + 3,76 |
| 23 | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 1: 13.83 | + 3,83 |
| 24 | 21 |
 Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 1: 13,84 | + 3,84 |
| 25 | 17 |
Geoff Lees
|
Shadow - Ford | 1: 14,46 | + 4,46 |
| 26 | 9 |
Marc Surer
|
ATS - Ford | 1: 14,54 | + 4,54 |
| 27 | 18 |
David Kennedy
|
Shadow - Ford | 1: 15,23 | + 5,23 |
| 28 | 10 |
 Jan Lammers
|
ATS - Ford | 1: 15,29 | + 5,29 |
Corrida
| Pos | Não | Condutor | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |
René Arnoux
|
Renault | 78 | 1: 36: 52,54 | 2 | 9 |
| 2 | 26 |
Jacques Laffite
|
Ligier - Ford | 78 | + 34,07 | 4 | 6 |
| 3 | 25 |
Didier Pironi
|
Ligier - Ford | 78 | + 52,49 | 5 | 4 |
| 4 | 5 |
Nelson Piquet
|
Brabham - Ford | 78 | + 1: 01.02 | 3 | 3 |
| 5 | 28 |
Carlos Reutemann
|
Williams - Ford | 77 | + 1 volta | 6 | 2 |
| 6 | 30 |
Missa de Jochen
|
Setas - Ford | 77 | + 1 volta | 19 | 1 |
| 7 | 3 |
Jean-Pierre Jarier
|
Tyrrell - Ford | 77 | + 1 volta | 13 | |
| 8 | 20 |
Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi - Ford | 77 | + 1 volta | 18 | |
| 9 | 14 |
Clay Regazzoni
|
Alferes - Ford | 77 | + 1 volta | 20 | |
| 10 | 6 |
Ricardo Zunino
|
Brabham - Ford | 77 | + 1 volta | 17 | |
| 11 | 7 |
John Watson
|
McLaren - Ford | 76 | + 2 voltas | 21 | |
| 12 | 11 |
Mario Andretti
|
Lotus - Ford | 76 | + 2 voltas | 15 | |
| 13 | 17 |
Geoff Lees
|
Shadow - Ford | 70 | Suspensão | 24 | |
| Ret | 23 |
Bruno Giacomelli
|
Alfa Romeo | 69 | Motor | 12 | |
| Ret | 15 |
Jean-Pierre Jabouille
|
Renault | 61 | Punção | 1 | |
| Ret | 4 |
Derek Daly
|
Tyrrell - Ford | 61 | Punção | 16 | |
| Ret | 21 |
Keke Rosberg
|
Fittipaldi - Ford | 58 | Acidente | 23 | |
| NC | 22 |
Patrick Depailler
|
Alfa Romeo | 53 | + 25 voltas | 7 | |
| Ret | 27 |
Alan Jones
|
Williams - Ford | 34 | Caixa de velocidade | 8 | |
| Ret | 2 |
Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 31 | Transmissão | 10 | |
| Ret | 1 |
Jody Scheckter
|
Ferrari | 14 | Motor | 9 | |
| Ret | 29 |
Riccardo Patrese
|
Setas - Ford | 10 | Spun Off | 11 | |
| Ret | 31 |
Eddie Cheever
|
Osella - Ford | 8 | Spun Off | 22 | |
| Ret | 12 |
Elio de Angelis
|
Lotus - Ford | 1 | Spun Off | 14 | |
| DNS | 8 |
Alain Prost
|
McLaren - Ford | Acidente | |||
| DNS | 9 |
Marc Surer
|
ATS - Ford | Acidente | |||
| DNQ | 18 |
David Kennedy
|
Shadow - Ford | ||||
| DNQ | 10 |
Jan Lammers
|
ATS - Ford | ||||
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Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas para ambas as classificações.
Referências