VFA-211 (Marinha dos EUA) - VFA-211 (U.S. Navy)
| Strike Fighter Squadron 211 | |
|---|---|
_insignia_2015.png) Insígnia VFA-211
| |
| Fundado | 1 de maio de 1945 |
| Fidelidade |
 Estados Unidos |
| Galho |
 Marinha dos Estados Unidos
|
| Modelo | Lutador / Ataque |
| Função |
Apoio aéreo aproximado Interdição aérea Reconhecimento aéreo |
| Parte de | Carrier Air Wing One |
| Garrison / HQ | NAS Oceana |
| Apelido (s) | "Fighting Checkmates" |
| Mascote (s) | Brutus |
| Noivados |
Guerra da Coréia Guerra do Vietnã Operação Southern Watch Guerra do Iraque Operação Enduring Freedom Operação Inherent Resolve |
| Aeronave voada | |
| Ataque |
SBW Helldiver AD-1 / A-1 Skyraider F4U Corsair |
| Lutador |
F9F Pantera F9F Cougar FJ-1 Fúria FJ-3M Fúria F3H Demônio F-11F Tigre F-8 Cruzado F-14 Tomcat F / A-18F Super Hornet F / A-18E Super Hornet |
O Strike Fighter Squadron 211 (VFA-211), apelidado de "Fighting Checkmates", é uma unidade de aviação da Marinha dos Estados Unidos fundada em 1945. O esquadrão está baseado na Naval Air Station Oceana e está equipado com o F / A-18E Super Hornet .
Insígnia e apelido
A insígnia do esquadrão representa um personagem conhecido como "Brutus" segurando um foguete, do logotipo original do VB-74. Onze estrelas são organizadas em grupos de sete e quatro para marcar a designação numérica do esquadrão, "SETE E QUATRO". O escudo lembra a associação de dezesseis anos do esquadrão com o Cruzado F-8 . Por tradição, o mascote "Brutus" é pintado em uma aeronave sempre que os Fighting Checkmates passam o Natal fora de casa. O sinal de chamada de rádio do esquadrão é "Nikel".
História
Três esquadrões da Marinha dos EUA foram designados como VF-211. O primeiro foi estabelecido em 1948 e desativado em 1949. O segundo VF-211 foi estabelecido em 1955 e mais tarde redesignado VF-24 em 1959. O terceiro VF-211 foi estabelecido como VB-74 em 1945, eventualmente tornou-se VFA-211, e é o assunto deste artigo.
Década de 1940
O Esquadrão de Bombardeio Setenta Quatro (VB-74) foi estabelecido em 1º de maio de 1945 no NAAF Otis Field , Massachusetts . Sua primeira aeronave foi o SBW-4E Helldiver . O esquadrão logo se mudou para East Field, NAS Norfolk e implantado no USS Midway em 31 de outubro de 1945. Em 1946 o esquadrão foi redesignado Attack Squadron 1B (VA-1B) e começou a transição para o AD-1 Skyraider . Dois anos depois, o esquadrão fez a transição para AD-2 Skyraider e foi redesignado como Esquadrão de Ataque Vinte e Quatro (VA-24) em 1 de setembro de 1948. As aeronaves Skyraider logo aterrissaram devido a problemas no motor e o VA-24 foi transferido para o F4U Corsair seis semanas antes de desdobrar com o USS Coral Sea . Após a implantação, o esquadrão mudou-se para NAS Oceana e em 1 de dezembro de 1949 o VA-24 foi redesignado Esquadrão de Caças Vinte e Quatro (VF-24) .
Década de 1950
O VF-24 mudou-se para NAS Alameda e fez dois desdobramentos consecutivos em apoio à Guerra da Coréia a bordo do USS Boxer e do USS Valley Forge , bombardeando posições inimigas, pátios ferroviários, pontes, armazéns e campos de aviação.
Após sua segunda implantação, o VF-24 mudou para NALF Santa Rosa , Califórnia, e fez a transição para o F9F-2 Panther , o primeiro caça a jato do esquadrão. Em fevereiro de 1952, o VF-24 foi implantado mais uma vez com o USS Boxer para a Coréia para sua terceira viagem de combate, que incluiu um ataque a Pyongyang em 29 de agosto. Ao voltar para casa, o VF-24 mudou-se para NAS Alameda .
Durante o resto da década de 1950, o VF-24 voou com uma série de aeronaves, incluindo o FJ Fury , o FJ-3M , o F3H-2M Demon , o F-11F Tiger e o F-8 Crusader no NAS Moffett Field . Em 9 de março de 1959, o VF-24 trocou asas aéreas, insígnias e designações com o VF-211 Checkmates .
O VF-211 foi atribuído ao Carrier Air Group 21 (CVG-21) a bordo do USS Lexington para uma implantação no Pacífico Ocidental de 25 de abril a 3 de dezembro de 1959.
Década de 1960
Em 1961, o esquadrão mudou-se para NAS Miramar , que seria sua casa pelos próximos 35 anos.
Guerra vietnamita
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O VF-211 fez oito implantações durante a Guerra do Vietnã .
De 21 de outubro de 1964 a 29 de maio de 1965, o VF-211 equipado com F-8Es foi implantado no USS Hancock . Em 21 de fevereiro, o F-8E # 150897 perdeu força no lançamento, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
De 10 de novembro de 1965 a 1 de agosto de 1966, o VF-211 foi implantado no USS Hancock . Em 24 de dezembro, o F-8E # 150891 foi perdido, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 28 de abril, o F-8E # 150867 atingiu uma montanha durante um ataque aéreo, o piloto LT Thomas Brown foi morto em combate, corpo não recuperado. Em 2 de maio, o F-8E # 149169 foi perdido devido a uma falha hidráulica, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 23 de maio, o F-8E # 150901 foi atingido por fogo antiaéreo, o piloto ejetou com sucesso e foi resgatado. Em 12 de junho, o CDR Harold Marr abateu um MiG-17 da Força Aérea do Povo do Vietnã (VPAF) . Em 21 de junho, o LTJG Phil Vampatella e o LT Eugene Chancy abateram um MiG-17, enquanto o F-8E # 149152 foi abatido por um MiG-17, o piloto LTJG Cole Black ejetado com sucesso, foi capturado e lançado em 12 de fevereiro de 1973 .
De 26 de janeiro a 25 de agosto de 1967, o VF-211 foi implantado no USS Bon Homme Richard . Em 1 de maio, o LTCDR M Wright abateu um VPAF MiG-17. Em 19 de maio, o CDR Paul Speer e o LTJG Joseph Shea abateram um MiG-17. Em 19 de maio F-8E # 150930 foi atingido por um SAM-2 , o piloto LTCDR Kay Russell ejetado com sucesso, foi capturado e libertado em 4 de março de 1973. Em 21 de maio F-8E # 150348 foi atingido por fogo antiaéreo, o piloto ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 6 de junho, o F-8E # 150303 foi atingido por fogo antiaéreo, o piloto LTJG Thomas Hall foi ejetado com sucesso, foi capturado e libertado em 4 de março de 1973. Em 21 de julho, o LTCDR Tim Hubbard abateu um MiG-17.
De 18 de julho de 1968 a 3 de março de 1969, o VF-211 equipado com F-8Hs foi implantado no USS Hancock . Em 24 de agosto, o F-8H # 148694 foi perdido devido a falha hidráulica, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 15 de novembro, o F-8H # 147923 foi perdido em um ataque de rampa , o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
De 2 de agosto de 1969 a 15 de abril de 1970, o VF-211 equipado com F-8Js foi implantado no USS Hancock . Em 28 de novembro, o F-8J # 149211 foi perdido em um ataque de rampa, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
De 22 de outubro de 1970 a 3 de junho de 1971, o VF-211 foi implantado no USS Hancock . Em 28 de outubro, o F-8J # 149202 foi perdido em um ataque de rampa, o piloto LT G Carloni foi morto. Em 5 de fevereiro, o F-8J # 149197 foi perdido em um ataque de rampa, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 16 de março, o F-8J # 150294 foi perdido em um ataque de rampa, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
De 7 de janeiro a 3 de outubro de 1972, o VF-211 foi implantado no USS Hancock . Em 23 de maio, o tenente Jerry Tucker engajou um VPAF MiG-17, forçando o piloto a ejetar antes que ele pudesse disparar. Em 20 de junho, o F-8J # 150923 foi atingido por fogo antiaéreo, o piloto ejetou com sucesso e foi resgatado.
De 8 de maio de 1973 a 8 de janeiro de 1974, o VF-211 foi implantado no USS Hancock . Em 31 de maio, o F-8J # 150677 foi perdido no mar, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado. Em 26 de julho, o F-8J # 149186 foi perdido no mar, o piloto foi ejetado com sucesso e foi resgatado.
VF-211 teve oito mortes confirmadas no F-8 Crusader, o que lhes rendeu a reputação de "The MiG Killers".
Década de 1970
Em 1975, o VF-211 fez a transição para o F-14A Tomcat , desdobrando-se com a Carrier Air Wing Nine em abril de 1977 a bordo do USS Constellation . O esquadrão completou várias implantações do WESTPAC a bordo do USS Constellation durante as décadas de 1970 e 1980.
Década de 1980
Em 1980, o VF-211 adicionou a missão Tactical Air Reconnaissance Pod System TARPS . Em 1983, o VF-211 mudou de operadora para USS Ranger . Em 1985 eles implantaram com o USS Kitty Hawk enquanto o USS Kitty Hawk foi atualizado para lidar com F / A-18 Hornets . O VF-211 mudaria para USS Constellation , USS Kitty Hawk e USS Nimitz nos anos seguintes. Em 1986, VF-211 participou de testes de esquemas experimentais de camuflagem à base de água, pintando pelo menos quatro aeronaves em esquemas temporários que consistiam em marrons e cinzas, três tons diferentes de cada cor sendo usados. Em abril de 1989, o VF-211 foi atualizado para o F-14A + (posteriormente designado F-14B).
Década de 1990
Em 1991, o VF-211 foi implantado para apoiar as consequências da Guerra do Golfo , fornecendo superioridade aérea e imagens de reconhecimento aéreo às forças da coalizão. Em 1992, o esquadrão teve que voltar ao F-14A devido à decisão de mover todos os F-14Bs para os Esquadrões da Frota do Atlântico. O VF-211 faria implantações regulares no Golfo Pérsico na década de 1990. Em 1996, o VF-211 se tornou o último esquadrão F-14 depois que o VF-24 foi dissolvido e transferido para o NAS Oceana, quando o NAS Miramar foi entregue aos fuzileiros navais dos EUA . Em 1996, a unidade também recebeu LANTIRN capazes F-14 e passou cruzeiro em Setembro de 1997 em apoio à Operação Southern Watch , de passar quatro meses no Golfo Pérsico. VF-211 voava diariamente sobre o Iraque , reforçando a zona de exclusão aérea imposta pelas Nações Unidas , fornecendo imagens de reconhecimento aéreo e capacidade de ataque de precisão.
Década de 2000
Em 2000, o VF-211 e o resto do CVW-9 juntaram-se ao USS John C. Stennis para um Cruzeiro do Milênio , passando quatro meses no Golfo Pérsico reforçando a zona de exclusão aérea sobre o Iraque.
Após os ataques de 11 de setembro , o esquadrão implantado com CVW-9, em apoio às missões de combate da Operação Enduring Freedom no Afeganistão . No início de 2002, o esquadrão apoiou diretamente a Operação Anaconda de batalha de três semanas , voando 1250 surtidas de combate, registrando 4.200 horas de combate e lançou 100.000 libras de artilharia e recebeu o prêmio VADM "Sweetpea" Allen Precision Strike em 2002. Em seu retorno aos Estados Unidos, eles fizeram a transição para a Carrier Air Wing One a bordo do USS Enterprise .
Em 2002, o esquadrão recebeu o Comandante da Força Aérea Naval da Frota do Pacífico, BATALHA "E" por eficiência em batalha, o Prêmio de Comandante Naval da Força Aérea do Atlântico GRAND SLAM por excelência em emprego ar-ar e o Prêmio Clifton para o geral mais notável desempenho em eficiência de batalha e emprego. No final de 2003, o VF-211 foi implantado para seu cruzeiro F-14 final em apoio à Operação Iraqi Freedom , voando principalmente em missões de reconhecimento, "demonstração de força" e apoio terrestre.
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Após seu retorno ao NAS Oceana em 2004, o VF-211 iniciou a transição para o F / A-18F Super Hornet e foi redesignado como VFA-211 , tornando - se o primeiro esquadrão operacional do Super Hornet da Costa Leste. Em 2006, o VFA-211 foi implantado em apoio às Operações Iraqi Freedom e Enduring Freedom. Em 8 de setembro de 2006, os Super Hornets VFA-211 F / A-18F lançaram as bombas GBU-12 e GBU-38 contra alvos do Taleban perto de Kandahar . O esquadrão retornou à NAS Oceana em 18 de novembro de 2006, depois de voar centenas de surtidas de combate e gastar dezenas de armas guiadas de precisão em apoio às forças terrestres.
No início de 2008, o esquadrão fez a transição para o Bloco II Super Hornets, equipado com radar AN / APG-79 AESA .
Década de 2010
Em janeiro de 2011, o VFA-211 juntou-se ao CVW-1 a bordo do USS Enterprise para uma implantação de suporte à Operação Liberdade Duradoura na área de responsabilidade da 5ª Frota .
Em dezembro de 2012, o USS Enterprise foi retirado de serviço e o VFA-211 ainda está atribuído à Carrier Air Wing One.
Década de 2020
Em julho de 2020, o VFA-211 se tornou o primeiro esquadrão de caça a fazer a transição do F / A-18F para o F / A-18E Super Hornet .
O VFA-211 faz parte do CVW-1 , atualmente vinculado ao USS Harry S. Truman .
Veja também
- Aviação naval
- Operações aéreas modernas de porta-aviões da Marinha dos EUA
- Lista de esquadrões de aeronaves da Marinha dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves inativos da Marinha dos Estados Unidos
Notas
links externos
- O site do Fighting Checkmates
- Os golpes continuam; O comandante do componente aéreo da ISAF visita o Grande E
- História VF-211
Leitura adicional
- Tony Holmes (2005). Unidades de Operação Iraqi Freedom , da Marinha dos EUA F-14 Tomcat , Osprey Publishing Limited.